国际航运(International Shipping)管理(Management)第一章 概述第二章 班轮运输管理第三章 租船运输管理第四章 航运企业管理第五章 运输船舶管理第六章 集装箱运输管理第七章 航运企业安全质量管理第八章 航运企业经营战略第九章 国际航运组织第十章 国际航运辅助行业第一章国际航运管理概述一 运输方式的分类二 国际航运的定义三 国际航运的重大意义四 国际航运的特点五 国际航运的组成要素六 国际航运经营方式七 船舶运输的基本条件八船舶登记(ship Registration)九 船舶检验(Survey)十 船舶签证(Visa)一 运输方式的分类陆上(Land)运输：公路(road)、铁路(rail)水上(Water)运输：内河(inland water)运输，海洋(sea)运输(沿海(Coastal)运输、近洋运输、远洋(Deep Sea)运输)航空(Air)运输：管道(Pipeline)运输：石油二 国际航运的定义指以船舶为运输工具(Transportation Means)，从事本国港口与外国港 口之间或完全从事外国港口之间的货物和旅客运输国 际 航 运 企 业 (Enterprise) ： 包 括 航 运 (shipping) 公 司 、 港 口 作 业 (Stevedoring)公司、船代(Shipping Agent)公司、货代(Freight Forwarder) 公司等。
三 国际航运的重大意义最基本(prime method)的运输方法(历史悠久)特别适合于长距离运输散货(bulk commodities)环境污染最小( the most environmentally friendly means of transport) 最便宜，经济最合算(the cheapest and most cost-effective)的运输方式四 国际航运的特点与国际贸易(International Trade)密切关联航运企业的国际合作(Worldwide Cooperation) 市场竞争(Market competition)激烈 与其它运输方式的有机结合(多式联运, Multimodal Transport) 特色明显、专业性(Professional )强五 国际航运的组成要素国际航行船舶国际性港口货源专门人才和企业专门的航运公约和法规六 国际航运经营方式1 班轮(Line Shipping)特点：四定：定时，定线，定港和定运价条件：稳定货源：揽货机构合理的船队：船舶数量、规模、速度合格的港口及设备：集装箱运输，特种货物运输办事机构网点(Network)2 租船( Tramp Shipping)分类：航次租船(Voyage Chartering)：包括包运租船(Contract of Affreightment or COA)定期租船(Time Chartering)：航次期租船( TCT):光船租赁(Bareboat Chartering)航次租船特点：货源广，一般为批量的散货(Bulk Cargo)、油类(Oil)。
仅航区，无航线而言对船舶的要求比班轮低运价(Tariff)可以自由约定无需建立全球性经营网点七 船舶运输的基本条件开阔水域(Open Waterarea)航道(Channel)港口 (Port)船舶(Vessel)八船舶登记(ship Registration)所有权登记(Ownership Registration):取得船舶国藉证书(Nationality Certificate)或登记证书(Register Certificate)、船舶执照(Ship Lisence)临时登记(Provisional Registration)(包括光船租赁变更) 抵押登记(Mortgage Registration) 变更登记：船名、所有权人、船籍港 注销登记：报失、失踪、报废、撤销登记九 船舶检验(Survey)1 分类新船建造(New building)检验初次检验(Initial Survey)：对从国外购入的、未经我国船舶检验机构监 督建造的船舶法定检验(Statutory Survey)：依法定期进行临时检验(Provisional Survey):海损、改变航区、改变用途等公证检验(Notarial Survey)：买卖(Sale and Purchase)、损坏(Damage)、 起退租(on and off Hire)检验2 船舶入级检验IACS (international Association of Classification Society)十一位成员 (member)分类：新造船入级检验：中国船级社(China Classification Society or CCS)监 督下建造的船舶初次入级检验：未经我国船舶检验机构监督建造的船舶入中国船级社 保持船级检验：定期、临时十 船舶签证(Visa)目的：监督船舶保持适航状态(Seaworthiness)签证机构：港口所在地的海事主管机关(Maritime Administration)方式：船舶进出港口办理一次，应在船舶进口( Inwards)后、出口(Outwards)前进行内容：提供与船舶及船舶运营(Operation)相关的证书(Certificates) 和文件(Documents)第二章班轮运输组织管理一 班轮运输的特点二 开辟班轮航线的基本条件三 开辟班轮航线应考虑的因素一 班轮运输的特点运输货物：主要是集装箱(containers)航线：干线(Main)和支线(Feeder)挂靠港口：主港(或基本港)和次港二 开辟班轮航线的基本条件 自然条件：航道吃水、港口条件、气候条件、潮汐情况等 货源条件：货量、流向、季节性变化 船队情况：船舶数量、速度、吨位港口代理：船代三 开辟班轮航线应考虑的因素1 市场分析：竞争对手情况货源情况：现有及预测利润估算2 挂靠港的确定3 班期的确定4配船：数量、航速、装载能力(Carrying capacity)第三章租船运输组织管理特点：租船合同，充分适用“合同自由原则(Freedom of Contract)”， 法律仅作出任意性规定。
分类：一般：航次租船，定期租船和光船租船 严格：定期租船和光船租赁租船程序：一般包括询盘、发盘、还盘和接受第一节航次租船(Voyage Chartering)1 概述1・1定义：出租人(Owner)向承租人(Charterer )提供船舶的全部或部分 舱位，装运约定的货物，从一港运至另一港，由承租人支付运费 (Freight )的合同1・2 分类：•单航次租船(Single Voyage Chartering)• 往复航次租船(Return Voyage Chartering)•连续单航次(Consecutive Single Voyage Chartering)或往复航次租 船(Consecutive Return Voyage Chartering)•包运租船(Contract of Affreightment)1・3 注意事项：• “订租确认书(Fixture Note)”：被视为租船合同• 我国《海商法》第47条承运人的适航义务和第49条的不得不合理绕航义务是强制的，对航次租船合同依然适用2 标准合同格式• “金康”(GENCON)： “统一件杂货租船合同”•其他专用合同，如北美谷物租船合同(NORGRAIN)等。
3 合同主要内容3.1 船舶状况•船名：是否可提供替代船(Substitute Vessel)• 船籍(Vessel's Nat ionali ty)•船级(Class):合同并不要求在整个合同履行期间保持船级• 吨位：通常指登记吨(Registered Tonnage)和载重吨(Deadweight Tonnage)• 船舶位置和动态：合同订立时船舶的位置和动态3.2 装卸港口3.2.1安全港口 (Safe Port):港口自然条件、设施方面及政治局面方面的安全，但船长知道或应当知道此港是不安全还继续驶进，而 遭受损失的，可以相应减轻甚至免除承租人的责任3.2.2安全港口或安全泊位(Safe Berth)：承租人应保证其选定的港口 是安全的3.2.3附近港口 (Nearby Harbor)条款：当原定港口发生异常情况造成 船舶的严重阻碍和延误时若是暂时的，很快就能消除的，此 条款不能采用3.3 受载期(Lay days)和解约日(Canceling Date)3.3.1 受载期：船舶预期到达装货港和泊位，并做好装货准备的时间3.3.2 解约日：往往是受载期的最后一天3.3.3质询(Interpellation)条款：承租人在收到出租人关于船舶延误的 通知后，应在一定时间内作出是否解除合同的答复，否则，视 为同意。
3.3.4预备航次(Preliminary Voyage):船舶驶往装货港准备装货的航 次•预备航次已是合同航次，船长应在预备航次中尽力速谴(DueDispatch)，并履行合同中约定的出租人的义务3.4 关于货物的约定• 更换货物应征得出租人的同意，否则出租人有权解除合同，并 主张损失赔偿• 宣载：船长将确定的装货数字通知承租人宣港的数字只允许 在合同约定的范围内3.5 装卸费用的计算“班轮条款(Liner Term)”或“泊位条款(Berth Term)”或“舷边 交接货物条款”：装卸费用全部由出租人承担F.I. (Free In)或 “出租人不负担装货费用”承租人仅支付装货费 用F.O. (Free Out)或“出租人不负担卸货费用”承租人仅支付卸货 费用F.I.O. (Free In and Out)或“出租人不负担装卸费用” 承租人支付装卸货费用F.I.O.S.T. (Free In and Out, Stowed and Trimmed或“出租人不负担 装卸、积载和平舱费用”：出租人不负担与装卸有关的所有 费用注意：即使出租人不负担装卸费用，船长仍对船舶的安全 装卸负有监督责任。
3.6 装卸时间的计算波罗的海国际航运公会(Baltic and International Maritime Council or BIMCO)、国际海事委员会(CMI)联合发布的《航次租船合 同装卸时间解释规则》, 有 1993和2000 两个版本3.6.1 装卸时间的约定方法固定天数，如，5 天 固定装卸效率，如，每天每可工作舱口2000 吨 不确定装卸效率，如，“按习惯尽快装卸”较少)“日”：一般指“晴天工作日”( Weather Working Day or WWD)W.W.D.,SHEX, UU: Weather Working Days, Sunday and Holiday Excluded, Unless Used.3.6.2 装卸时间的起止时间3.6.2.1 按合同的约定一般在船长向承租人递交“装/卸准备就绪通知书”(Notice of Readiness or NOR or N/R) —定时间后开始 计算装卸时间• GENCON 94: 1200 (包括 1200。