轿车的分类标准主要有： 欧洲的分类：主要依据是车辆的轴距有分为：A00级、A0级、A级、B级、C级和D级 轴距：是前轮的中心点到后轮的中心点的直线距离轴距的长短某种程度上代表着内部空间的大小 日本的分类： 主要依据是车型外部尺寸可分为轻型、小型和普通型 美国的分类:主要依据是价格和尺寸分为：入门紧凑、紧凑、入门中级、中级、全尺寸、入门豪华、中级豪华 和高级豪华中国是按照发动机排量来分的 现分为微型、普通、中级、中高级和高级 按照欧洲（德国）的汽车分级标准：汽车分级轴距排量汽车的分类A00级2米一2.2米<1升小型车A0级2.2 米一2.3 米1.0升1.3升A级2.3 米一2.45 米1.3升1.6升B级2.45 米一2.6 米1.6升2.4升中档轿车C级2.6 米一2.8 米2.3 升一3.0 升高级轿车D级>2.8 米>3.0 升豪华轿车等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪 华程度也不断提高欧洲分类：德国轿车的分类法具有代表性，将轿车分为A、B、C、D级其中A级车又可分为AOO、A0、 和A三级车，相当于我国微型轿车和普通型轿车；B级和C级分别相当于我国的中级轿车和中高级轿车；D级车 相当于我国的高级轿车。
按照我国的国家规定：排量汽车的分类W1升微型车>1升，且W1.6升普通级轿车>1.6升，且W2.5升中级轿车>2.5升，且W4升中高级轿车>4升高级轿车2002 年，我国推出了新的汽车分类统计标准新的汽车分类标准将汽车分为商用车和乘用车两大类在基本型乘 用车（轿车）类别上主要以发动机排量进行划分，比如，在基本型乘用车型的分类中，按所装备发动机的排量共分为 1 升排量以下、1 升至 1.6 升、1.6 升至 2.5 升、2.5 升至 4 升、4 升以上等五个排量区间，对应现行的轿车分类标准 大致就死目前的微型轿车、普通型轿车、中级轿车、中高级轿车、高级轿车等五个类别世界著名汽车设计公司Italdesign （意大利设计）“世纪设计大师”的乔治亚罗Pininfarina （宾尼法利纳）设计名贵的跑车Bertone（博通）汽车设计大师吕思奥 博通I.DE.A 目标就在于车的体系结构和高级的工艺Ghia （吉亚）Marcello Gandini （马塞罗.甘地尼）目前车坛较有代表性的设计公司主要有：曾经设计过HRV的乔治亚罗：在世界汽车设计领域，被评为“世纪设计大师”的乔治亚罗来自意 大利，他和他的Italdesign （意大利设计室）几乎无人不知！对于这个值得骄傲的称号，乔治亚罗是 当之无愧的，不论是他设计的为数众多、遐迩闻名的名车还是他所创立的目前全球效益最好也是规模 最大的汽车设计师Italdesign来看，乔治亚罗和他的设计室已经成为汽车设计领域经典的象征。
曾经设计过凯越的宾尼法利纳：创立于1930年，从50年代开始将汽车设计作为经营业务宾尼法 利纳的强项是设计线条优美的运动车以名贵跑车为主要业务性质使他们每每推出新作品都成为潮流 的指标，这一点使其在设计界确立了很高的地位而且长期拥有法拉利和标志这样的固定客户，目前 在新领域的探索也显示出他们对未来发展的前瞻性和主动性吕思奥•博通是汽车设计界最德高望重的人物，早在1910年已经在车身工厂当学徒，10年代开 始从事造型设计曾经设计过凯越的Idea:IDEA设计公司具有28年历史，总部在意大利，在世界各地设有分公司， 2004年在上海成立了中国分公司°IDEA有两个特色，第一,IDEA的宗旨是为客户而设计，第二IDEA 具有整个供应链从设计到制造的整个能力，该公司的特色是为客户从一张白纸到整个设计完成，工程 能力都全部具备IDEA的客户遍布全球，包括各个有名的品牌吉亚：是意大利实用型汽车设计的代表，它当时的首席设计师正是乔治亚罗后来Ghia被某汽车 公司收购，目前虽然扔是以独立设计公司的名义存在，但实质上是该公司的一个特殊开发部门马赛罗•甘迪尼：与乔治亚罗是同门师兄弟他在跑车设计方面简直是天才。
设计了多款经典跑车汽车排放污染物主要有碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳、微粒等，它们主要通过汽车排气管 排放，将近 45%的碳氧化合物和极小数的其他污染物质则是由曲轴箱和燃油系统排放随着汽车数 量的增多，汽车排放污染物对环境造成的危害会日益严重，因此世界各国和地区都先后制定了限制汽 车排放的限量值，其中欧盟组织指定的欧洲标准是大多数国家和地区执行的参照标准排放标准欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC ）的排放指令共同实现的，欧共体（EEC ）即 是现在的欧盟（EU）.排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的汽车排放的欧洲法规（指令） 标准1992年前已实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧I （欧I型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧 II （欧II型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧III （欧III型式认证和生产一致性排放限值）、2005 年起开始实施欧IV（欧IV型式认证和生产一致性排放限值）欧洲排放标准法规名称车型一氧化碳 Co (g/km)碳氢化合物HC(g/km)氮氧化合物NOx(g/km)碳氢化合物+ 氮氧化合物HC+NOx (g/km)微粒PM(g/km)欧洲I汽油车 柴油车2.72/3.160.97/1.130.14/0.18欧洲II汽油车2.20.5非直喷 柴油车10.70.08直喷柴 油车10.90.1欧洲皿号汽油车2.30.20.15柴油车0.640.50.560.05欧洲W号汽油车10.10.080.025柴油车0.50.250.3国W汽油车10.10.080.025这是目前世界上公认权威的欧洲汽车排放标准。
在上述汽车排放污染物中，一氧化碳是燃油不完全燃烧的产物， 对人的健康危害较大碳氢化合物主要是燃油蒸发及不完全燃烧的产物，由 200 多种不同的成分构成，含致癌物质 氮氧化合物是在燃烧室高温压条件下，由氮和氧化合而成，排放到大气后变成二氧化碳，其毒性很强，对人及植物 生长均有不良影响，是形成酸雨及光化学烟雾的主要物质之一微粒主要成份是碳灰，上面附有大量化学物质，包 含致癌物质，吸入人体后会在肺部长期停留现行的欧四排放标准比欧三更为严苛，所要求达到的指标更高，方法 也有不同，如殴四测试排放标准是将受测车辆停放于室外一定事件后，启动发动机后直接获得数据，而欧三是测试 车辆在启动后并怠速一定时间后获得的数据现在我国正在实行的国四标准等同于欧四标准衡量新车安全性能好不好，不能由厂家自己说了算，要经过试验验证，其中“汽车碰撞安全性能实验”就是主 要项目之一，也是人们最关注的试验项目，因为车祸大部分都是碰撞，这个测试结果基本反映了汽车对乘员和行人 的安全程度，NCAP最早出现在美国，随后欧洲和日本等国度制订了相关的NCAPNCAP 碰撞测试NCAP(New Car Assessment Program)中文称为新车评估计划。
它是一个行为性组织，定期将企业送来或者市场 上出现的新车进行碰撞实验NCAP最早出现在美国，随后欧洲和日本等国度制订了相关的NCAP其中欧洲的ENCAP(European New Car Assessment Progran )最具影响力和代表性ENCAP碰撞测试 ENCAP的碰撞测试成绩通过星级表示，共有五个星级，星级越高表示该车的碰撞安全性能越好，达到 37 分为满分星级表示形式分数乘客严重伤害的概率五星级★★★★★33—37 分<10%四星级★★★★25—32 分11%—20%三星级★★★17—24 分21%—35%二星级★★9—16 分36%—45%一星级★1—8分246%同时，汽车碰撞实验不但是检验对车上乘客的安全保护程度，也要检验车辆对行人的安全保护程度因此近年 NCAP 也将汽车对行人保护程度划分为四个星级星级表示形式分数四星级★ ★★★28—36 分三星级★ ★★19—27 分二星级★ ★10—18 分一星级★1—9分欧洲 NCAP 的碰撞测试有两个基本项目即正面和侧面碰撞，正面碰撞速度为 64 公里／小时侧面碰撞速度为 50 公里／小时，在车辆碰撞时邀请生产企业直接参与以示公正性，还允许其他产品有两次碰撞 机会，当厂家获知初次碰撞结果不理想时，会对产品进行改进或者安装安全装置，再进行第二次碰撞，以获得最好 的成绩为准。
侧面柱碰撞速度为29 公里／小时中国新车安全评价一一C—NCAP•目前，我国安全法规标准只对车辆的100%重叠正面碰撞做强制性要求，在2006年的7月1日后，增加了侧面 碰撞和尾部碰撞的要求•中国汽车技术研究中心推出了“中国新车安全评价规程（C—NCAP）”• C—NCAP 主要适用于乘用车，车型的选择是根据近两年内新车上市且销售排名前列的车型以及制造商自愿申 请评价的其他车型，通过市场购车方式进行实验・C—NCAP在基本试验项目上与日本NCAP类似，包括车速为50km / h〜51km / h的正面100%刚性壁障碰撞试 验、车速为56km / h〜57km / h的正面40%偏置可变性壁障碰撞试验和车速50km / h~51km / h的侧面可变形移动 壁障碰撞试验中国行车安全评价—— —NCAP：包括车速为包括车速为50km / h~51km / h的正面100%刚性壁障碰撞试验、 车速为56km / h~57km / h的正面40%偏置可变性壁障碰撞试验和车速50km / h~51km / h的侧面可变形移动壁障 碰撞试验，所谓刚性壁障试验是指汽车正面撞击富有弹性的壁墙的试验，用于评估机车正面撞击带给乘客受伤害几 率的测评方法。
E—NCAP较C—NCAP测评更为权威，被测车辆的行驶速度高于C—NCAPo E—NCAP对于测试 车辆有两次审核机会，取最好的数据作为评级依据，并有行人保护测评方法，目前C—NCAP暂无此项目美国权威独立机构一IIHS道路安全保险协会• IIHS 是 Insurance Institute for Highway safety 的缩写 •美国公路安全保险协会是一个非盈利的研究组织，从人、汽车和环境三方面因素研究如何避免事故发生和减少 人员伤亡汽车品牌及通用全球品牌（欧洲品牌）奔驰奔驰：以三叉星徽作为公司商标的德国奔驰汽车公司是目前世界十大汽车公司之一，也是世界上资格最 老的厂家旗下知名品牌有：梅赛德斯•奔驰、迈巴赫、精灵奔驰产品众多，主要包括轿车类级、E级、C级； 跑车类CLK四座跑车、SLK双门跑车、SL豪华跑车、CLS轿跑车；SUV系列ML多功能越野车、GL豪华越野车、 G级越野车以及R级大型豪华运动旅行车，还包括商用（务）车、载重车和特种车辆2005年8月，奔驰在我国 与北汽集团合作生产奔驰系列轿车奥迪奥迪：奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一，以上产、开发国际高品质汽车闻名于世，现为大众 汽车公司的子公司。
主要产品有A系列，Q系列。