武汉地铁二号线中南路站武汉地铁二号线中南路站盖挖逆作施工技术交流材料盖挖逆作施工技术交流材料2022/5/21 武汉地铁二号线一期总体情况武汉地铁二号线一期总体情况 武汉轨道交通二号线一期工武汉轨道交通二号线一期工武汉轨道交通二号线一期工武汉轨道交通二号线一期工程北起汉口常青花园马池路，程北起汉口常青花园马池路，程北起汉口常青花园马池路，程北起汉口常青花园马池路，经汉口火车站、青年路、中山经汉口火车站、青年路、中山经汉口火车站、青年路、中山经汉口火车站、青年路、中山公园至循礼门，在江汉路穿越公园至循礼门，在江汉路穿越公园至循礼门，在江汉路穿越公园至循礼门，在江汉路穿越长江，沿和平大道、洪山广场、长江，沿和平大道、洪山广场、长江，沿和平大道、洪山广场、长江，沿和平大道、洪山广场、中南路、武珞路至武昌鲁巷，中南路、武珞路至武昌鲁巷，中南路、武珞路至武昌鲁巷，中南路、武珞路至武昌鲁巷，线路全长约公里，均为地下线线路全长约公里，均为地下线线路全长约公里，均为地下线线路全长约公里，均为地下线路，共设路，共设路，共设路，共设21212121个车站工程总投个车站工程总投个车站工程总投个车站工程总投资资资资148148148148亿，计划工期亿，计划工期亿，计划工期亿，计划工期2007200720072007年年年年8 8 8 8月月月月2012201220122012年年年年12121212月。
共月共25252525标段中南路站为第中南路站为第中南路站为第中南路站为第19191919标段中南路站中南路站中南路站中南路站2022/5/22 中南路站主体结构采用纵向倒边盖挖逆作法施工，为地下二层岛式站台车站，中南路站主体结构采用纵向倒边盖挖逆作法施工，为地下二层岛式站台车站，中南路站主体结构采用纵向倒边盖挖逆作法施工，为地下二层岛式站台车站，中南路站主体结构采用纵向倒边盖挖逆作法施工，为地下二层岛式站台车站，与地铁四号线平行、同层换乘关系，同步实施车站结构为双层四跨框架结构，车站与地铁四号线平行、同层换乘关系，同步实施车站结构为双层四跨框架结构，车站与地铁四号线平行、同层换乘关系，同步实施车站结构为双层四跨框架结构，车站与地铁四号线平行、同层换乘关系，同步实施车站结构为双层四跨框架结构，车站总长，结构埋深总长，结构埋深总长，结构埋深总长，结构埋深2.5m3m2.5m3m2.5m3m2.5m3m主线标准段面开挖宽度，开挖深度主线标准段面开挖宽度，开挖深度主线标准段面开挖宽度，开挖深度主线标准段面开挖宽度，开挖深度16161616米车站共设置米车站共设置米车站共设置米车站共设置6 6 6 6个出个出个出个出入口入口入口入口,3,3,3,3组风亭、风道。
主体围护结构为组风亭、风道主体围护结构为组风亭、风道主体围护结构为组风亭、风道主体围护结构为800800800800地下连续墙（到地面），中间桩基为地下连续墙（到地面），中间桩基为地下连续墙（到地面），中间桩基为地下连续墙（到地面），中间桩基为AMAMAMAM桩桩桩桩（扩盘（扩盘（扩盘（扩盘3m3m3m3m、3.6m)3.6m)3.6m)3.6m)，钢管柱，钢管柱，钢管柱，钢管柱800mm800mm800mm800mm，侧墙采用叠合墙，结构板于地连墙采用接驳器连接侧墙采用叠合墙，结构板于地连墙采用接驳器连接侧墙采用叠合墙，结构板于地连墙采用接驳器连接侧墙采用叠合墙，结构板于地连墙采用接驳器连接中南路站设计概况中南路站设计概况2022/5/23 车站平面布置图车站平面布置图6号出入口 5号出入口4号A出入口3号出入口1号出入口2号出入口4号B出入口1#风亭2#、3#风亭 车站共设置车站共设置车站共设置车站共设置6 6个出入口，一个紧急消防安全疏散出入口，地铁出个出入口，一个紧急消防安全疏散出入口，地铁出个出入口，一个紧急消防安全疏散出入口，地铁出个出入口，一个紧急消防安全疏散出入口，地铁出入口分别设于中南路的东西两侧。
入口分别设于中南路的东西两侧入口分别设于中南路的东西两侧入口分别设于中南路的东西两侧2022/5/244#线左路客车2#线右路客车2#线左路客车4#线右路客车 中南路站剖面效果图中南路站剖面效果图2022/5/25 中南路站位于商业繁华地区，道路车流、中南路站位于商业繁华地区，道路车流、中南路站位于商业繁华地区，道路车流、中南路站位于商业繁华地区，道路车流、人流量都比较大，是连接省委人流量都比较大，是连接省委人流量都比较大，是连接省委人流量都比较大，是连接省委、省政府和青山、省政府和青山、省政府和青山、省政府和青山区与区与区与区与武昌区的主要交通干道，地铁站点周边分武昌区的主要交通干道，地铁站点周边分武昌区的主要交通干道，地铁站点周边分武昌区的主要交通干道，地铁站点周边分布有中南商业大楼、中商广场购物中心、建设布有中南商业大楼、中商广场购物中心、建设布有中南商业大楼、中商广场购物中心、建设布有中南商业大楼、中商广场购物中心、建设厅等大型商业、办公、居住设施厅等大型商业、办公、居住设施厅等大型商业、办公、居住设施厅等大型商业、办公、居住设施地铁车站所处地段有电杆、路灯、亭、地铁车站所处地段有电杆、路灯、亭、地铁车站所处地段有电杆、路灯、亭、地铁车站所处地段有电杆、路灯、亭、绿化带、人行天桥等地上附着物共计绿化带、人行天桥等地上附着物共计绿化带、人行天桥等地上附着物共计绿化带、人行天桥等地上附着物共计31313131种，有种，有种，有种，有电缆、光缆、给水等地下管线电缆、光缆、给水等地下管线电缆、光缆、给水等地下管线电缆、光缆、给水等地下管线6 6 6 6大类，涉及有大类，涉及有大类，涉及有大类，涉及有中国电信、城管、公交公司、供电局等中国电信、城管、公交公司、供电局等中国电信、城管、公交公司、供电局等中国电信、城管、公交公司、供电局等19191919家产家产家产家产权部门。
权部门 施工期间，上述所有的地上附着物全部需要清除，地下管线需要根据施工分期施工期间，上述所有的地上附着物全部需要清除，地下管线需要根据施工分期施工期间，上述所有的地上附着物全部需要清除，地下管线需要根据施工分期施工期间，上述所有的地上附着物全部需要清除，地下管线需要根据施工分期临时或永久改移临时或永久改移临时或永久改移临时或永久改移 地上物及地下管线地上物及地下管线2022/5/26排水管线自来水水管线路灯管线铁通管线电力管线电信管线光通管线道路红线2022/5/27 交通现状交通现状中南路为武昌的重要交通主干道，是连接省委、省政府和青山区与武昌中南路为武昌的重要交通主干道，是连接省委、省政府和青山区与武昌中南路为武昌的重要交通主干道，是连接省委、省政府和青山区与武昌中南路为武昌的重要交通主干道，是连接省委、省政府和青山区与武昌区的主要交通走廊中南路道路红线宽区的主要交通走廊中南路道路红线宽区的主要交通走廊中南路道路红线宽区的主要交通走廊中南路道路红线宽60606060米，机动车为双向米，机动车为双向米，机动车为双向米，机动车为双向6 6 6 6车道总体格车道总体格车道总体格车道总体格局为人行道（局为人行道（局为人行道（局为人行道（9m9m9m9m）非机动车道（）非机动车道（）非机动车道（）非机动车道（7m7m7m7m）绿化带（）绿化带（）绿化带（）绿化带（3m3m3m3m）机动车道）机动车道）机动车道）机动车道（3.5m63.5m63.5m63.5m6）绿化带（）绿化带（）绿化带（）绿化带（3m3m3m3m） 非机动车道（非机动车道（非机动车道（非机动车道（7m7m7m7m）人行道（）人行道（）人行道（）人行道（10m10m10m10m）。
3.5*6=21 3.5*6=21 3.5*6=21 3.5*6=21米米米米3 3 3 33 3米米米米米米7 7 7 77 7米米米米米米9 9 9 99 9米米米米米米2022/5/28地层自上而下为：人工填土、地层自上而下为：人工填土、粉质粘土层粉质粘土层 （7-2、6-1） 、含碎石粉质粘土层、含碎石粉质粘土层 （7-4） 、含、含碎石粘土层（碎石粘土层（10-2） 、粉砂层（、粉砂层（11-1、 11-2 ） 、卵石层（、卵石层（12） ，石灰岩层（埋深为，石灰岩层（埋深为63.50m ）车站底板大部位于含碎石粉质粘土层车站底板大部位于含碎石粉质粘土层 （7-4） 、含碎石粘土层（、含碎石粘土层（10-2） 卵石层12粉砂层粉砂层11-2粉砂层粉砂层11-1粘土层粘土层10-2粘土层粘土层7-2填土层填土层粘土层粘土层7-4含碎石粘土层含碎石粘土层10-2工程地质条件（最新详勘）工程地质条件（最新详勘）2022/5/29场地地下水类型为上层滞水、承压水及基岩裂隙水三种类型场地地下水类型为上层滞水、承压水及基岩裂隙水三种类型上层滞水主要赋存于人工填土之中，埋深上层滞水主要赋存于人工填土之中，埋深。
车站地段地势较低，正是上层滞水的汇水之车站地段地势较低，正是上层滞水的汇水之处；处；承压水主要存在于粉砂、圆砾及卵石层（地层代号承压水主要存在于粉砂、圆砾及卵石层（地层代号11-1、11-2、12）之中，承压水水头高）之中，承压水水头高度为度为，高出粉砂层顶面，高出粉砂层顶面，具明显承压性具明显承压性基岩裂隙水存在于深层的石灰岩裂隙中，因岩石埋深较深，其基岩裂隙水对工程影响较小基岩裂隙水存在于深层的石灰岩裂隙中，因岩石埋深较深，其基岩裂隙水对工程影响较小 含上层滞水含上层滞水的填土层的填土层含承压水的含承压水的粉砂层、圆粉砂层、圆砾及卵石层砾及卵石层工程地质条件（最新详勘）工程地质条件（最新详勘）2022/5/210施工各阶段划分及工期安排施工各阶段划分及工期安排 受中南路站交通疏解的限制，中南路站施工涉及的地下管线改移大部分受中南路站交通疏解的限制，中南路站施工涉及的地下管线改移大部分受中南路站交通疏解的限制，中南路站施工涉及的地下管线改移大部分受中南路站交通疏解的限制，中南路站施工涉及的地下管线改移大部分不能一次改迁到位，需采取不能一次改迁到位，需采取不能一次改迁到位，需采取不能一次改迁到位，需采取“施工前改出施工前改出施工前改出施工前改出施工后回迁施工后回迁施工后回迁施工后回迁”两次改移方案两次改移方案两次改移方案两次改移方案 ，土建施工和管线改移需要互相提供作业面土建施工和管线改移需要互相提供作业面土建施工和管线改移需要互相提供作业面土建施工和管线改移需要互相提供作业面 。
因此中南路站施工整体分为三阶因此中南路站施工整体分为三阶因此中南路站施工整体分为三阶因此中南路站施工整体分为三阶段土建施工段土建施工段土建施工段土建施工 施工一阶段：车站主体东半幅围护结构、中柱、降水井、顶板，完成后恢施工一阶段：车站主体东半幅围护结构、中柱、降水井、顶板，完成后恢施工一阶段：车站主体东半幅围护结构、中柱、降水井、顶板，完成后恢施工一阶段：车站主体东半幅围护结构、中柱、降水井、顶板，完成后恢复路面及交通；计划工期复路面及交通；计划工期复路面及交通；计划工期复路面及交通；计划工期10101010个月 施工二阶段：车站主体西半幅围护结构、中柱、降水井、顶板，完成后恢施工二阶段：车站主体西半幅围护结构、中柱、降水井、顶板，完成后恢施工二阶段：车站主体西半幅围护结构、中柱、降水井、顶板，完成后恢施工二阶段：车站主体西半幅围护结构、中柱、降水井、顶板，完成后恢复路面及交通，同步西侧复路面及交通，同步西侧复路面及交通，同步西侧复路面及交通，同步西侧1#1#1#1#、2#2#2#2#、3#3#3#3#出入口施工计划工期出入口施工计划工期出入口施工计划工期出入口施工计划工期10101010个月。
个月 施工三阶段：从车站南北两侧向中间进行内。