...wd...轿车铁路运输作业细则目录一、 接车准备作业 3二、 质量检验、交接作业流程 3三、 停放标准 3四、 装车作业细则 3五、 卸车作业细则 3六、 发车作业流程 3七、 桥架安全使用细则 3一、 接车准备作业1 目的做好本次运输轿车的作业前期准备工作，以确保运输作业的有序进展2 范围适用于运输汽车专用车〔集装箱〕装运商品车前的作业准备3 职责3.1 装车现场完成接车准备作业全部工作3.2 接车组应对接收的商品车负责；组长对接车员明确分工，合理调配3.3 现场主管对作业的及时性负责4 作业内容4.1 工程运营部调度中心根据方案部运输方案，及时 通知供方、各营业部接车信息各营业部向编组站发出铁路车辆上道方案4.2 发运站供方应及时安排接车组，于收车前1小时到达装车现场，作好接车准备4.3 接车组到位情况由组长向现场主管汇报4.4 组长应根据调度员指令的发车去向、辆数、车型等情况与现场主管核对是否有变化4.5 现场信息接收方案部扫描预存数据，导入扫描枪后将扫描枪发放给接车组4.6 现场接车管理员应在商品车到达前，安排停放位置；商品车驳运车到达时，安排大板车卸车位置。
4.7 由相应去向的接车组进展接车质量检验和交接4.8 商品车假设需在装车现场临时停放，由接车管理员指定地点存放，并由接车组、场地警卫负责看护4.9 供方应派管理人员夜间、节假日、双休日值班4.10 现场主管每日主持召开班前会议，安排当日工作方案二、 质量检验、交接作业流程1 目的收取、交付商品车时，通过质量检验，确认商品车物流质损，明确各方责任标准交接作业流程2 范围适用于铁路承运过程中，收车环节的商品车质量检验、交接3 职责3.1 质量检验、交接作业由接车员操作3.2 组长负责填写质量记录，监视交车方签字确认3.3 现场质量员负责异常上报4 工作内容4.1 板车进入场地前，在门卫处登记，出门时追加离开时间4.2 驳运进站的商品车，在场地入口处作进站扫描4.3 商品车到达后，由上端交车方停入库位接车组监视卸车、停放过程4.4 接车组在与限定时间内〔与上端公司约定〕，验车正常情况：2分钟/辆4.5 接车组按《铁运过程、轿车检验管理方法》验车发现质损，当场记录单据4.6 质损车按《不合格品控制程序》处理，上报4.7 发现某乘用车无任何“发货单据〞，及时向方案部索取4.8 验车完毕后，将质损单据与上端人员〔司机或驻点人员〕签字确认。
完成收车过程4.9 接车组扫描收车信息，交现场信息员汇总4.10 组长收齐未打包的重要备品附件〔光盘、SD卡〕，编制《重要附件明细表》，交现场质量核对，登记，存档《重要附件明细表》随批次发送，由发运站收齐到达站签收证据4.11 场地停放：按“三、停放标准〞，临时停放乘用车4.12 尾数确认假设接近装车时间点，预订批次数未到达，接车组必须立即反响现场主管→调度中心，及时尾数催促三、 停放标准1 目的确保商品车临时停放时，按标准操作防止商品车额外损伤，减少疲劳损耗2 范围适用于铁路货场中转时，货场或车厢内，所有品牌商品车的标准停放3 职责3.1 停放作业由交车人、滚装员按场地划线操作，现场人员指挥3.2 标准操作由接车人、滚装员实施3.3 暂存看护由现场供方负责4 工作内容4.1 乘用车应停放在场地平整、清洁的水平地面上，不得停放在斜坡上、地面有积水处，也不得停放在树下等4.2 乘用车停放应前后左右排列整齐；邻车 前后间距≥15 cm 侧面间距≥60 cm4.3 乘用车场地停放到位后应按如下要求操作：a） 手动档挂1档，自动档挂停车档〔P档〕，松开驻车制动特例！——新赛欧 手自一体无P档，挂空挡，拉手刹。
b） 翻起遮阳板，贴到车顶c） 翻开所有出风口d） 将半自动空调乘用车鼓风机开关开至最高档位e） 关闭雨刮器、空调、灯、车窗等除鼓风机外的所有电器开关f） 帕萨特和途安等高端车，钥匙转2次关闭防盗系统〔门边的小灯不闪烁〕g） 去除变速箱面板、座椅及纸槽内杂物仪表板上不得放置任何物件与纸品，保持干净整洁车厢内制止放置具有腐蚀、易燃、易爆等对乘用车具有危害性的物品h） 关闭车门、车窗、天窗、发动机盖、行李箱盖、油箱盖i） 转动点火钥匙，切断电源j） 将钥匙从点火开关处拔下假设：l 长时间停放将乘用车锁上后，把钥匙收合后，放在后一辆车的主驾驶座位上进展套锁，将最后的一把或几把钥匙收起妥善保管；l 短时间停放将钥匙收合后，装入钥匙袋放在左雨刮器旁；l 遇雨雪天气，必须采取保护措施〔如收合后，装入钥匙袋，放在左前轮上〕，防止钥匙受潮k） 合格证、整车交接单等摆放：l SVW、SMC合格证〔除朗逸外〕统一放入杂物箱，关闭杂物箱时，小心卡扣穿透合格证l 国产SGM合格证均在附件包内l 朗逸、进口SGM关单夹在副驾遮阳板下l 整车交接单、质量交接单、钥匙袋、SGM附件包等放在副驾座椅上4.4 乘用车在铁路专用车厢内停放到位后，应按如下操作：a） 手动档挂1档，自动档挂停车档〔P档〕，拉上驻车制动。
b） 雨刮器归零位，关闭所有电器开关c） 转动点火钥匙，关闭发动机，拔下钥匙d） 关闭杂物箱，车内保持整洁e） 合格证、工具包按统一规定放置，妥善保管随车附件f） 钥匙转2次关闭防盗系统〔门上小灯不闪烁〕，锁上车门、车窗、天窗、发动机盖、行李箱盖、油箱盖g） 车门关闭后钥匙的保管应为： ◎ 安亭、闵行、沈阳：每节专用车按照上下层连环套锁，最后留下2把钥匙，用柔性绳索绑固于左前雨刮器◎ 南京、烟台：车门不锁，每车钥匙环穿挂在左前雨刮器上4.5 供方派专人看护铁路货场暂存车辆假设货场有多家企业作业，应设置醒目的隔离设施四、 装车作业细则1 目的明确作业内容及分工，到达装车质量要求2 范围适用于铁路公司所有装车作业3 职责3.1 装车作业人员按本规定操作3.2 工程运营部按本规定，监视供方作业，定期检查3.3 客户服务部随机抽查4 工作内容4.1 装车人员配备——【设计运量300辆/日，差异较大需调整】1) 安东公司现场营业部主管1名2) 供方现场管理现场主管1名，装车质量员1名，装车设施员1名，滚装〔短驳〕队长1名3) 装车组装车组长1名(兼)，开关车门4名，定位2名捆绑8人，分4档左右同时捆绑。
按商品车在专用车〔集装箱〕内停放的辆数，分工负责，进展捆绑4) 驾驶员：10人以上4.2 作业要求：穿着统一工作服、持证上岗无外露硬质物 驾驶员带干净白手套详见《作业人员 基本规定》4.3 装车前准备工作4.3.1 现场主管应安排装车组人员，在专用车〔集装箱〕上专用线前，将弯道处车门及站台方向顶端车门提前翻开4.3.2 滚装队根据现场主管通知，在装车前半小时到位做好短驳准备工作4.3.3 装车质量、设施员在专用车〔集装箱〕上道后，装车前的时间段内对专用车〔集装箱〕作外观检查重点检查端门及门折页，端板及端板圆销是否良好并加油保养专用车是否超出修程，过期制止使用发现故障需登记《装车质量检查记录表》,并当场排除假设不能修复，应向安东铁路车辆管理员或站点营业部汇报4.3.4 供方接到装车指令后，应组织捆绑、滚装等人员，提前1小时到达装车现场做到“人等车〞，做好如下准备工作1) 开门人员从装车起点先上层、后下层向后，放下端板，开启端门搭建渡板维护SQ6下层跳板2) 装卸上层前，装车组按后附“七、桥架安全使用细则〞搭建桥架〔组装〕；调节〔固定桥架〕3) 装车质量员应确认专用车〔集装箱〕与站台车钩联结良好，桥架渡板稳固。
SQ4、SQ6升降装置是否有效集装箱箱顶是否有凹陷防护栏有无松脱SQ6配重块挡板有无松脱等故障SQ6下层跳板有效，2侧同时有跳板或橡胶垫，且紧固装载面上的各类绑缚铁丝无外露锐边上层地板与上层装车桥架持平，各节车皮〔集装箱〕间落差不影响装车发现问题记录《装车质量检查记录表》，并当场处理全部确认后通知现场主管4) 4档捆绑人员从装车起点向后，先上层、后下层，对专用车〔集装箱〕内部进展装载面清理将止轮器、绑带按商品车停车位，放在车厢两侧5) 如发现止轮器、绑带缺少或破损〔≥0.9cm〕，立刻向装车设施员申领或更换装车设施员做好相应记录4.4 装车作业程序1） 现场主管下达装车指令，装车顺序按先上层、后下层的原则进展〔除编入SQ6型凹底双层运输汽车专用车——先下后上〕2） 接车员将待装的商品车钥匙提前放置在左侧雨刮器上3） 驾驶员滚装流程u 车辆外观检查〔明显质损〕；四门两盖，车窗关闭u 核对商品车发送去向u 行驶前，将驾驶员工号用可擦拭水笔写在内后视镜上u 场地车速≤20公里/小时、装卸车速≤5公里/小时u 端门连接处，减速通过SQ6下层斜坡匀速通过u 驾驶员不得动用车内任何设备制止其他人员搭乘商品车。
4） 在定位人员指挥下，车厢内停放商品车停车位置做到：商品车与端门及商品车的间距≥10cm〔个别品牌商品车另文规定〕四轮均能捆绑，居中偏右5） 停车后，驾驶员完成车厢内标准操作手扶车门下车，防止碰擦防护栏将钥匙置于前挡玻璃左侧雨刮器旁装车人员通过车厢，要面朝商品车侧身行走，制止身体任何部位触及商品车6） 接车组在商品车停妥后，进展装车扫描交现场信息员汇总7） 捆绑人员在商品车停妥后，对轮胎进展捆绑作业8） 捆绑要求：前轮前部放卷带器，后轮后部放卷带器〔如发现停车位无法安装止轮器伸缩钩时，应要求驾驶员将车辆略作移动〕9） 捆绑程序专用车u 伸缩钩钩住地板孔，紧固带从轮胎面中间由下而上抱住轮胎，二块柔性垫块安放在上部与中心对称处卷带器弧面、楔块弧面与轮胎面吻合，不得点接触稳固钩钩住地板孔，用扳手扳动棘轮轴〔见图1〕，扳紧为止用手拉绑带是否有松动柔性垫块 紧固带卷带器 楔块 伸缩钩 紧固钩 图1后轮前轮集装箱u 止轮器的摆放：在商品车前轮的前方和后轮的前方均各放置一个止轮器，止轮器要紧贴轮胎u 普桑、赛欧、凯越类商品车型的捆绑：共用两根捆绑带一根捆绑带第一个挂钩挂入商品车前部的右侧牵引钩内，将绑带往前斜拉，第二个挂钩挂入右侧的装载轨道上，第三个挂钩挂入装载轨道上锁紧；另一根捆绑带第一个挂钩挂入商品车右后轮后面底盘下的牵引钩内，将绑带往后斜拉，第二个挂钩挂入右侧的装载轨道上，第三个挂钩挂入装载轨道上锁紧。
绑带锁紧后，车身微微下降，但注意不得绑得太紧u 志俊、POLO、PASSAT的捆绑：共使用四根捆绑带分别采用抱住四个轮胎的方法捆绑固定捆绑带抱住轮胎时，捆绑带边缘需外切车轮钢圈捆绑带紧贴轮。