中、大型冲压模具价格估算

模 具 专 业模 具 价 格 估 算 1 制作：刘航 6.1 6.1 概述 概述 6.2 6.2 中、大型冲压模具价格估算公式及参数 中、大型冲压模具价格估算公式及参数 6.3 6.3 中、大型冲压模具估价步骤 中、大型冲压模具估价步骤 6.4 6.4 中、大型冲压模具估价实例中、大型冲压模具估价实例 主要内容 主要内容 第第6章 章 中、大型冲压模具价格估算中、大型冲压模具价格估算模 具 专 业模 具 价 格 估 算 2 制作：刘航 6.1 概述6.1 概述 6.1.1中、大型冲压模具的含义及制造特点 1．中、大型冲压模具的含义 中、大型冲压模具通常也是以其下模板（或凹模板）的周界尺寸来具体划分的 设模具下模板的长为 d L ，宽为 d B ，则模具下模板的半周长为（ d d B L + ），那么： 当1400mm≤（ d d B L + ）＜2500mm时，划为中型冲压模具； 当2500mm≤（ d d B L + ）＜4500mm时，划为中大型冲压模具； 当（ d d B L + ）≥ 4500mm时，划为大型冲压模具 2．中、大型冲压模具的制造特点 由于中、大型冲压模具不仅结构尺寸大，而且模具的成形部位大多具有较复杂的 空间三维曲面，精度和表面粗糙度要求也较高，所以对其加工和检测的难度都很大。

其加工设备、检测设备及调试设备的价格也十分昂贵，加工的工时费用很高同时，中、 大型冲压模具在制造过程中还要受相关工序间需等待试验数据的制约模 具 专 业模 具 价 格 估 算 3 制作：刘航 6.1.2 中、大型冲压模具价格估算的适用范围 l）只适应于估算下模板（或凹模板）半周长大于1400mm的冲压模具的出 厂价格，其中适应的模具类型是：落料冲孔模、双动拉深模、拉深成形模、 修边冲孔模、翻边整形模、切断剖切模、弯曲模、斜楔模和级进模不适 用于精冲模、简易模的价格 2）只适应于按单个冲压件验收的模具若按产品（如汽车）部件或总成 验收，则冲压件之间需要组装或焊装，此时产品设计、模具设计和模具制 造等方面的误差均会显现，进而需要检测相关冲压件，分析误差产生部 位，确定模具返修方案这一过程需要增加调试费用，其增加幅度为有关 冲压件全部冲模总价的20％～40％ 3）估算方法中所指模具，在满足用户对冲压件质量要求的前提下，还应 具备良好的制造精度和装配精度，并能在正常使用条件下达到正常的使用 寿命 4）在用户对模具提出特殊的繁简、精粗等要求时，其价格可按本章所介 绍的估算方法估算的基础上作适当的增减。

5）本章介绍的按模具重量估算的模具价格中不含“包装运输费”和“加急 费”，涉及到这两部分费用时需另外增加模 具 专 业模 具 价 格 估 算 4 制作：刘航 6.2 中、大型冲压模具价格估算公式及参数 两种估算方法，一是实体重量估算法，二是成本费用估算法 6.6.2.2.1 1 实体重量估算法实体重量估算法 实体重量估算法就是将构成模具总价格的每个组成部分，按模具的重量成比例地分配到模具中去 测定单位模具重量的含金当量值(重量含金额度)后， 根据计算出来的模具实体重量估算该模具的销售成本 或销售价格 按照重量估算中、大型冲压模具的公式： 销售价格销售价格＝＝实体重量×实体重量×重量含金额度×重量含金额度×修正系数修正系数××(1＋(1＋利润率利润率)×)×(1＋税率(1＋税率) ) 计算公式如下： ) 1 )( 1 )( 1 ( 4 3 2 1 0 dr dr d d d d d d d t p K K K K A W P + + + + + + = ) 1 )( 1 )( 1 ( 4 3 2 1 0 dr dr d d d d d dW d t p K K K K A K V + + + + + + = ρ ) 1 )( 1 )( 1 ( 4 3 2 1 0 dr dr d d d d d dW d d d t p K K K K A K H B L + + + + + + = ρ ) 1 )( 1 )( 1 ( ) 2 )( 2 ( 4 3 2 1 0 1 1 dr dr d d d d d dW d d d d d t p K K K K A K H b B l L + + + + + + + + = ρ (6-1)模 具 专 业模 具 价 格 估 算 5 制作：刘航 3 m 式中 d P ——按重量估算的中、大型冲模的销售价格(万元)； d W ——模具的实体重量(吨)； d V ——中、大型冲模轮廓尺寸所包容的体积( 3 m )； dW K ——中、大型冲模的实体重量系数(见表 6-1)； ρ ——模具材料的密度(kg／ 3 m )； 0 d A ——含销售成本的重量含金额度(万元／吨)； 1 d K ——制件的曲面与形状复杂因素系数(见表 6-2)； 2 d K ——制件精度因素系数(见表 6-3)； 3 d K ——冲模材料因素系数(见表 6-4)； 4 d K ——冲模结构因素系数(见表 6-5)；模 具 专 业模 具 价 格 估 算 6 制作：刘航 d L ——模具下底板的长度(m)； d B ——模具下底板的宽度(m)； df H ——模具的闭合高度(m，由用户提供的压力机规格确定)； 1 d L ——制件在本工序中的轮廓投影长度(m)； 1 d B ——制件在本工序中的轮廓投影宽度(m)； d l 2 ——下底板长度方向放出量(m)； d b 2 ——下底板宽度方向放出量(m)； dr p ——成本利润率(见表 6-6，仅供参考)； dr t ——综合税率(见表 6­6，仅供参考)。

模 具 专 业模 具 价 格 估 算 7 制作：刘航 1.模具的实体重量 d W 在进行价格估算时需要得到一个趋近于实际重量的数值作为价格估算依据，其计算公式为： ρ dW d d K V W = ρ dW d d d K H B L = ρ dW df d d d d K H b B l L ) 2 )( 2 ( 1 1 + + = (6-2) 2.含售成本的重量含金额度 0 d A (吨位价格) 模具的含金额度 0 d A 的意义与第 3 章基本一致，是根据不同类别的制件而制定的，含金额度 0 d A 值中 包含着全部设计、准备、制造和管理的含金量，它的单位是万元／t不同企业其 0 d A 值也各不相同，而 且，同一企业在不同时期 0 d A 值也应根据市场的变动而变化，它是根据本企业在某年度平均测算出来的一 个综合数值模 具 专 业模 具 价 格 估 算 8 制作：刘航 3.模具的实体重量系数 dW K (见表 6-1) 中、大型模具的铸件由于采用的是实型铸造工艺，它不但可以降低铸件的采购成本和加工成本，同时 也降低了模具的整体重量，实际情况是铸件的非工作部分的大部分都是空开的 实体重量就是指根据模具整体轮廓体积计算出的重量， 取相应的系数估算出模具全部加工完成后的实 际重量。

由于模具类型和规格的不同，其实体重量系数 dW K 值也有所区别在计算模具实体重量时，我 们需要计算出模具的实际体积的重量， 而由模具轮廓尺寸所包容的体积经计算而得到的重量( d V ×ρ)，并 不是模具的实体重量不同类型的模具即使模具轮廓尺寸相同，它们的实体重量并不相同；而同类型不同 规格的模具，其重量与它们的轮廓尺寸之间的对应关系也不完全相同所以需要给定一系列对应的实体重 量系数 dW K 值来估算模具的实体重量，该重量用来作为估算模具价格的依据模 具 专 业模 具 价 格 估 算 9 制作：刘航 表 6-1 下底板放量 d l 2 与 d b 2 实体重量系数 dW K 制件半周长 下底板放出量 模具类型 （ d d B L + ）/m d l 2 /m d b 2 /m 闭 合 高 度 m H d / dW K ＜1.40 0.50 0.40 0.55 1.40～2.40 0.70 O.60 0.50 落料冲孔模 ＜2.40 O.90 O.60 0.45 ＜1.40 0.80 0.60 0.40 1.40～2.40 0.95 0.70 O.38 双动拉延模 ＜2.40 1.10 O.80 O.35 ＜1.40 0.80 O.60 O.43 1.40～2.40 O.95 O.70 0.40 单动拉延模 ＜2.40 1.10 O.80 0.38 ＜1.40 0.65 0.50 0.50 1.40～2.40 0.80 0.70 0.45 修边冲孔模 ＜2.40 1.00 0.90 根据用户所使用 设备的闭合高度 及模具需要的实 际高度确定 0.40模 具 专 业模 具 价 格 估 算 10 制作：刘航 4 . 制件的曲面与形状复杂因素系数 1 d K （见表 6­2） 表 6-2 制件的曲面与形状复杂因素系数 1 d K 制件的曲面与形状类别 1 d K 凸、凹模刃口曲线平缓，无沟槽，可以采用机加工与砂轮机修整完成的制 件 0 平制件 凸、凹模刃口曲线复杂，有沟槽或孔，可以采用机加工后通过钳工精修完 成的的制件 0.1～0.3 修边刃口曲线变化平缓，高低起伏不大，只需垂直修边的制件 0.1～0.3 冲裁类 立体制件 修边刃口随线变化较为复杂，高低起伏大，可以垂直修边，局部需要采用 斜楔进行修边完成的制件 0.2～0.5 一级曲线 制件周围是曲线，顶面均为平面，其凸模或凹模基本不采用数控加工 0.1 二级曲线 制件是比较平滑的立体曲面，拉延深度不大，其凸模或凹模必须采用数控 加工 0.1～0.3 成形类 三级曲线 制件是比较复杂且拉延深度起伏较大的立体曲面，其凸模或凹模必须采用 数控加工 0.2～0.4模 具 专 业模 具 价 格 估 算 11 制作：刘航 5.制件精度因素系数 2 d K (见表 6-3) 表 6-3 制件精度因素系数 2 d K 基本尺寸／mm 公差等级 料厚/mm 制件公差等级 2 d K ITl0 IT11 IT12 IT13 ≤3 ITl0 ≤3 0.040 0.060 0.100 0.140 ＞3～10 ITll 0.4 ＞3～6 0.048 0.075 0.120 0.180 ≤3 ITll ＞6～10 0.058 0.090 0.150 0.220 ＞3～10 ITl2 0.2 ＞10～18 0.070 0.110 0.180 0.270 ≤3 IT12 ＞18～30 0.084 0.130 0.210 0.330 ＞3～10 ITl3 O.1 ＞30～50 0.100 0.160 0.250 0.390 ＞50～80 0.120 0.190 0.300 0.460 车种 制件类别 2 d K ＞80～120 0.140 0.220 0.350 0.540 内覆盖件 O.1 ＞120～180 0.160 0.250 0.400 0.630 外覆盖件 0.2 ＞180～250 0.185 0.290 0.460 0.720 骨架连接件 0.05 ＞250～315 0.210 0.320 0.520 0.180 卡车 梁类件 0 ＞315～400 0.230 0.360 0.570 0.890 内覆盖件 0.2 ＞400～500 0.250 0.400 0.630 0.970 外覆盖件 0.3 ＞500 0.280 0.440 0.700 1.100 骨架连接件 0.1 轿车 梁类件 0.15 尺寸 公差 ／mm模 具 专 业模 具 价 格 估 算 12 制作：刘航 6.冲模材料因素系数 3 d K (见表 6-4) 表 6-4 冲模材料因素系数 3 d K 冲模类型 常用材料 3 d K 选用材料 3 d K ZG45 0.02 YB-2、7CrSiMnMOV O.03 冲裁类 落料冲孔 修边冲孔 切断 HT250 20～45 T8A～T12A 0 9M02V、Crl2MoV O.05 9M02V、Crl2MoV 0.05 成形类 成。