目 录什么是广告牌…………………….…………………………..…..3广告牌的源由………….…………………………………………3广告牌的诞生…………………….………………………………4广告牌的种类…….…………………….…..…………………….5如何对供货商使用供货商广告牌---以丰田为例……………….10广告牌的六个规则…………………………………………...…14广告牌方式与MRP系统的比较……………………………….19广告牌系统在丰田公司的应用………………………………...21广告牌在7-ELEVEN的运用…………………………………..27参考书目……………………………………………..……….30【什么是广告牌？】「广告牌」一词是由日文翻译而来，在国外有关书籍中，对广告牌有不同的定义，可归纳如下：1. 广告牌，意指卡片，用此卡片授权移动在该控制系统中的物料2. 广告牌，意指应用卡片的物流控制系统3. 广告牌，用广告牌卡进行物流控制而发展起来的改进生产的方法所以，广告牌管理是一种生产现场物流控制系统，它是经由广告牌的传递或运动来控制物流的一种方法总之，「广告牌」是为对应及时化生产的一种工具。
具体的说，「广告牌」是一张放进方型塑料套内的卡片，也有三角形铁板做的广告牌的源由】 时间是在公元1920年，当时美国的超级市场正急速的成长，而消费者是以自助的方式自行在卖场选取所需的货品，最后在出口处结算货款，这种方式可以在一家商店买到日常生活所需的所有产品 在超级市场诞生地的北欧瑞典，商品管理是使用传票例如消费者购买一件深蓝色的外套，则在出口处结帐时，商店将外套包装上的传票取下，传给仓库部门，而仓库部门就依照传票上的讯息找出同样的深蓝色外套，并迅速的补充在货架上但如果店里没有存货则根据这张传票向上游的供货商订货而这就是传票将商品信息由下游传向上游的制度这种方式应用在生产管理方面，就成为我们所要探讨的「广告牌管理」广告牌的诞生】广告牌是丰田生产方式之基本理念，它是实践JIT管理，改善的道具以往的生产情报称为生产管理，企业内的生产情报，都是根据需要预测，来制定长、短期的生产计划并将之细分成日程安排总表，以之为基准，各部门再建立其工作计划各部门依照情报，进行各项工程，并向后工程推进，如图一但是，各部门却往往受限于各种突发问题，而不能按原计划进行生产常因「需求」的变化，必须「马上」变更生产。
若要依前、后工程配合生产则相当困难所以，常常无法按原计划进行生产广告牌方式便是因应后工程依「何时？何地？需要那些东西？」由「只生产前工程所需」之创意而诞生图一 虽依照日程计划来进行，但各部门间仍会发生分歧为使成本降低，须将影响生产成本的各种浪费彻底的消除（尤其是存货）所以为了消除浪费，丰田式生产系统乃从及时化（JIT）与自动化着手在及时化的活动中包括了有我们这次所要介绍的广告牌制度、平稳化生产（小批量生产、缩短整备时间）、工作标准化；而在自动化的活动中则包括呼叫灯与停止装置、防呆装置等，其整体架构如图二所示图二 丰田式生产管理的架构【广告牌的种类】广告牌的种类可细分如图三所示图三 广告牌的种类生产指示广告牌：用来指定前工程必须生产的制品种类与数量所以生产指示广告牌常被称为 「着手广告牌」，或者简称「生产广告牌」，如图四、图五图四 生产指示广告牌图五 生产指示广告牌图五的广告牌，是表示在SB-8的加工站必须生产曲柄轴，以供SX50BC-150型汽车之用完工的曲柄轴应该放在F26-18的储存架上领取广告牌：系指示后工程向前工程所领取的制品种类与数量，如图六、图七图六 领取广告牌图七 领取广告牌图七的广告牌显示，前工程是锻造零件，后工程人员须到前工程的B-2工作站提领转动小齿轮。
后工程是机械加工另外，各零件箱中有收存件20个，零件箱的型式是B这一张广告牌，是所发行的八张中的第四张，所以品目号码为其品目的简号信号广告牌：在一条生产加工多种类的产品，如压铸、塑料成型一样，产品生产交替时多少要花点时间，在此情况下之定量生产则使用「信号广告牌」「信号广告牌」有二种类型，第一种是「三角广告牌」，如图八图八 信号广告牌图八的三角广告牌，是对于冲床工程的指示，从收纳箱领取的下面第三层算起，其同时要按生产指示，生产500个换句话说，订货点为二箱或200个，在图七中，是表示左门二箱要交给装配线，而冲床必须到工程的放置场，领取500个单位的铁板在这时，材料请求的订购是左门的三箱份下页图九是有关托架座式装置的三角广告牌图九 托架座式装置的三角广告牌有些三角广告牌由于是以金属板制作而成，所以相当重另一种信号广告牌是长方形的，被称为「材料请求广告牌」或「材料筹备广告牌」、「材料广告牌」等 工程间领取广告牌：组合生产，机械加工、压铸、涂装、电镀、树脂成型等作业，需从前工程处将物品予以收集从前工程处收集物品时，使用的广告牌，称为「工程间领取广告牌」取货广告牌适用于前工程，或其它公司，在搬运时或委托时皆可利用，如图十。
图十 工程间领取广告牌外部采购供货用广告牌：领取广告牌的前工程多半在别家公司，搬运工作也依赖外部的厂商时，可考虑用此广告牌，如图十一图十一 外部采购供货用广告牌【如何对供货商使用供货商广告牌？－－－以丰田为例】在之前我们介绍了广告牌的种类，现在我们拿供货商广告牌为例来看看丰田如何去应用如下页图十二所示供货商广告牌的流程，包括下列两个步骤：一、 上午八点，卡车司机将供货商广告牌送到供货商此时，卡车也将空的零件箱子送到供货商二、 卡车到达供货商的成品仓库时，司机便将供货商广告牌交给仓库作业员接着，司机立即将已经载满零件及其广告牌的卡车开回丰田在此情况下，必须注意以下二点：a、「供货商广告牌与供货商的生产前置期」上午八点送到供货商成品仓库的供货商广告牌数量，未必能与八点时司机带回丰田的箱数相同例如：如果零件一日运送二次（上午八点，下午十点），本日上午八点放在装满零件箱子内的供货商广告牌，不一定是在前一天晚上十点送达的广告牌b、「广告牌制度中的卡车利用方法（三辆卡车方式）」照图解上的做法，必须备有三辆卡车换句话说，一辆司机在途中驾驶，一辆在丰田的零件存放处卸货，另一辆则在供货商之成品仓库内装货。
如此，必须有三位作业员参与，亦即卡车司机及两位同时操作上货下货的作业员图十二 供货商广告牌之流程此种运送方式，有下列几个优点：由于司机不必在各成品仓库等待，也不必花费上、下货时间，供货商与丰田之间的运送时间得以缩短结果，整个前置期也随之缩短换句话说，当另一辆卡车在路上时，其它作业员正着手上下货因此，这种方法可以除去司机的闲置时间 虽然实施这种方式所需的三辆卡车折旧费，是一辆卡车的三倍，但实际上其耐用年数也将是使用一辆卡车情况下的三倍长期看来，未必会增加费用另外，如果只用一部卡车运送零件而想缩短整体运送时间，上下货之作业页必须要有二人以上这种多余的作业员也将增加制造成本广告牌制度虽然需要频繁运送，但这种减少库存的好处，远超过搬运增加的缺点在此，再度假设零件是每日由丰田领取二次，亦即上午八点与晚上十点各一次相对于这样的时间表，为了制造程序而使用的生产广告牌放置箱要像图十三所示分成二部份图十三 生产广告牌告示(提出告示) 上午八点的广告牌存档内所存的供货商，工厂内的生产广告牌数量，与上午八点放入的来自顾客的广告牌数量相同这些生产广告牌，是用来指示这一天日间的生产量因此，零件的生产，最迟也要在晚上十点前完成，并且在十点时装上卡车运回丰田。
另外，晚上十点的广告牌存档放着，与来自顾客的广告牌数量相同的生产广告牌，用来指示晚间生产所需要的零件最迟也要在次日上午八点前完成，而且在上午八点时要装上，向丰田交货（在此为了简便，上下货时间省略了），这种广告牌流程图解在图十四中图十四 顾客方面的广告牌与在制广告牌之流程【广告牌的六个规则】凡是做为道具的东西，愈是好的道具，如能善加利用，就愈能成为达成目标的有效武器但如果使用错误，反而会变成阻碍目标的凶器对作为有效管理作业现场用的道具广告牌而言，也可以做完全一样的说法下面就运用广告牌的前提条件，亦即广告牌的规则加以解说第一规则：不将不良品交给后工程制造不良品，就等于是对销售不出去的东西，投下资材、设备、劳力这是所有浪费中最大的浪费也是违反企业的目的「降低成本」之最严重者因此，只要一发现不良品，就必须设法使其不再发生为了更彻底的实施「扑灭不良品」活动，最重要的便是这个第一规则「不将不良品交给后工程」其理由是如能坚守第一规则，即可做到：1. 在制造不良品过程中，能实时发现其成因2. 若置之不顾，则后工程便会停止，或是不良品堆积在本身这个过程，那么这个过程的问题便会立即显现出来所以管理的监督者也就不得不采取一致的步骤，来谋求防止重蹈覆辙的对策。
所以，为了确确实实的实施这一规则，就得设法使一旦产生不良品时，机器与作业就会自动停止，因此所谓「自働化」的想法，即可登场 至于万一有不良品混进，就必须把它换下来如果外包工厂送来的有不良品现象，就不要改写收货卡，而要求下一次送货时，能增加送货量以补齐前次的不良品在此所提到的「不良」，不单是指产品之不良，同时也包含不良作业不良作业是指未能达到标准的工作，以及在人工操作、作业顺序、人工时间等方面所存在的效率不足现象这种效率不足的作业，往往容易造成不良品的产生因此不良作业必须消除，以确保由前制程规律的提料由此可知，作业的标准化是实施广告牌制度的重要先决条件之一并且保障任何过程都是流动百分之百的良品，否则广告牌方式本身就会崩溃第二规则：由后工程来取用 第二规则是指在必要的时期，由后工程来取用必需量的制品在不必要时，制造超量必需品来供给后工程，从各方面看来都是损失与浪费，也就是说产生了使作业人员做不必要的加班，造成了多余的库存所引起的种种损失虽然说设备尚有能力，但不知这种做法也是增加设备的耗损，相反的，因为无法掌握形成瓶颈的设备，所以才发生对策延迟所产生的损失，至于最大的损失，莫过于，产生「由于制造了不需要的制品，而无法制造必需的制品。
」 而要消除这种损失，第二项规则是极为重要的但想确实遵守这项规则，又该怎么做呢? 现在问题是在如果能遵守「不良品不交给后工程」的第一规则，则能发现在本身过程中，所发生的不良品，因此不需要他处供给情报，也能供给所必需的质量物品然而，后工程所必需的时期与数量，在本身过程却无法掌握换句话说，要有他处供给情报，才会知道 于是将「供给于后工程」的想法，改为必要时由后工程向前工程去取用必需的数量，简言之便是「后工程取用」自最后工程的车辆装配，和最后工程的材料出库等一切工程，一定都能在必要时取用必需数量，则任何工程也不必从他处得到有关必须供给后工程的时期兴数量的情报 由于将「供给」的想法，逆转为「取用」的想法，即能一举发现解决难题的方法由此「由后工程来取用」的第二规则即告巩固于是必须设法将后工程任意取用的情形，尽量避免且将规则具体化．没有广告牌不得领料．领料不得超过广告牌的数目．广告牌必须跟随着零件或半成品像这些运用广告牌时的大原。