航空电子系统电子显示系统及备用仪表系统第三章 电子显示系统及备用仪表系统• 第一节 EFIS的功能与组成 • 第二节 EICAS系统概述• 第三节 备用仪表第一节 EFIS的功能与组成• 概述 – 系统功用、特点 – 系统组成 – 部件功能 • EFIS的显示 – EADI – EHSI一、概述1.功用： • 提供导航数据/性能数据/飞行状态显示 • AFCS工作方式通告• 提供飞行员对飞行监控（用于显示飞机大部分导航系统的信息，它可以提供彩色的显示信息 ：俯仰和倾斜姿态、导航图表、气象情况、无线电高度、决断高度、 自动驾驶、飞行航路信息、空速、方位、ILS、失速警告等信息 2.EFIS显示特点• 画面柔顺、条理逻辑性强，提高了可读性； • 余度技术提高、可靠性提高； • 综合显示，信息容量大，彩色显示； • 显示飞行员选择的一部分信息，便于判读3.EFIS的组成• 控制板 • 计算机二者装在一起统称符号发生器• 符号发生器 • 显示器 • EFIS转换电门 • EFIS转换继电器• 光传感器 4.部件功能• •EFISEFIS控制盒控制盒• 控制盒功能 • 性能特征 – EADI •BRT •DH REF •决断高度设定旋钮 •RST – EHSI •量程 •方式选择开关 •BRT •WXR •地图方式显示选择开关用于接收EFIS 控制板、导航系统、飞行 指引系统的数据，经处理后产生视频信息 送往EADI、EHSI上显示。
lEFIS符号发生器（SG）l lEADI EADI 、、 EHSIEHSI显示器显示器v每个组件使用阴极射线管（CRT）显示 信息由EFIS符号发生器提供模拟偏转 驱动信号和数字视频信号 vCRT三个电子枪分别为红、绿、兰 vSG控制此三个电子枪产生各种颜色当 一个电子枪坏，显示组件自动转为单色 显示 v扫描方式：光栅扫描和字符扫描 v数据传送处理---串行，先EADI后EHSI 交替进行v EADI/EHSI自主保护措施–显示器过热超过110度，光栅扫描显示 消失 –显示器继续过热超过127度，字符扫描 显示也消失，CRT显示空白 –显示器温度正常后，显示自动正常•EFIS转换电门利用光敏二极管感受光强，产生正比 于光强的电信号 v远距感光器 安在遮光板两端 透过 风挡光强 v局部感光器 安在显示器前面板 驾 驶室光强5、光传感器二、EFIS的显示 1、EADI的显示•EADI正常显示 – 侧滑仪 – LOC偏离指示 – AFCS方式通告 – 空速带及各速度快慢指 示，空速、马赫数各种 符号、刻度、指针等 –地速 –倾斜指示 – DH、无线电高度 – 俯仰极限 – GS偏离指示 – 飞行指引仪指令杆 – 上升跑道•EADI警告显示 – 高度警告旗 – 姿态警告旗 – 飞行指引仪警告旗 – 决断高度警告旗 – 无线电高度警告旗 – LOC/GS警告 – 速度警告旗 – WINDSHEAR警告旗 – 由SG来的输入数据无效时 ，相关符号/参数显示空 白，并有相应的黄色故障 旗显示。
2、EHSI的显示 • EHSI正常显示：lEHSI显示格式：lVOR MODE（FULL） VOR MODE（EXP）lILS MODE（FULL） ILS MODE（EXP）lNAV MODE（FULL） NAV MODE（EXP）lMAP MODE CENTER MAP MODElPLAN MODE由于VOR与ILS是不同飞行阶段的同一种方式，全 罗盘方式与扩展（放大）方式是同一种方式，所以， 归纳为：lVOR/ILS方式lNAV方式lMAP方式l计划方式 VOR MODE（FULL） VOR MODE（EXP）NAV MODE（FULL） NAV MODE（EXP）PLAN MODEMAP MODE CENTER MAP MODE•EHSI的警告显示EHSI显示说明• EHSI显示的HDG/TRK在北纬73º，南纬60º之 间显示磁航向/磁航迹在北纬73º及南纬60º 之外时，地磁水平分量太小，磁HDG/TRK不 准确。
自动显示真HDG/TRK • 当输入到SG的信息为“无计算数据”（NCD ）时，EADI/EHSI相关的符号/参数值将显 示空白或参数值用短划线（----）代替 显示警告旗HDG、TRK、XTK、VTK、MAP、 VOR等，则说明故障源为相应的IRS、 FMC/IRU、FMC、FMC、FMC DAA EHSI显示说明 • EHSI显示正常条件下，工作在VOR方式 时，飞行目标基准是------预选航道 ，飞行航迹与预选航道指示重合时， 说明飞机在预选航道上飞行，无航道 误差 • EHSI显示正常条件下，工作在ILS方式 （进近时），飞行目标基准是着陆跑 道中心线方向，LOC偏离为0时，说明 对准了着陆跑道无风条件下，偏流 角为0，则HDG、TRK与跑道航向指针（ 预选航道）重合，LOC偏离为0EHSI显示说明• EHSI工作在NAV方式时，提供飞行员监视航迹与目 标航迹的距离（XTK）、垂直偏离距离（VTK） • EHSI工作在PLAN方式时，提供到达下一个WPT的距 离、预计到达时间 • EHSI正常显示并处在EXP VOR/ILS/EXP NAV/MAP方 式时，方能显示WXR气象信息，只有当WXR数据无效 时，EHSI显示WXT FAIL警告 • EHSI工作在MAP/CENTR MAP方式时，显示“MAP RANGE DISAGREE”（地图距离与量程不一致）文字 警告，说明EFIS-CP上选择的量程与FMC工作量程不 一致。
了解各系统输入输出情况 输入：EFIS的信号输入有数字信号、模 拟信号、离散信号数字信号一般使用ARINC453超高速总线、 ARINC429高速总线和ARINC429低 速总线传输 输出：SG的数字数据经过ARINC429总 线送到另一个SG和FMC以及进行显示 传送的信息包括：姿态信息、BITE 信息和离散状态信息第二节 EICAS一．EICAS系统的功能与组成• 两台EICAS计算机 • 两个彩色阴极射线管显示器 • EICAS继电器 • 两块控制面板：显示选择板和维护 面板这些部件连同取消/再显示电门， 以及正、副驾驶员主告诫灯，音响警 告组件，备用发动机指示器等，协同 完成EICAS的各种功能图3-2 EICAS-700系统组成示意图二．EICAS的显示方式分类EICAS按功能和使用要求, 分为三种显示方 式:(1)工作方式：按飞行中的要求显示发动机 参数和机组警告信息，并对发动 机和飞机系统进行连续监控二．EICAS的显示方式分类(2)状态方式： 提供与飞机放飞的适航准备状态有 关的系统信息，并以模拟图示形式或 数据信息形式显示在下显示器上 二．EICAS的显示方式分类(3)维护方式： 在下显示器显示与维护有关的 维护信息、发动机性能数据以及 飞机系统的参数。
图3-3 EICAS显示分类 三．EICAS系统的基本工作原理EICAS计算机从发动机和飞机系 统传感器接收约450个模拟和离散信 号，还通过数字数据通道与相关的12 个计算机系统交换16个数字数据信号 正常时，左 EICAS计算机为主用 ，右 EICAS计算机为热等待状态一 旦左 EICAS 计算机失效，自动转换 为右EICAS计算机驱动显示 四．EICAS系统的显示控制通过显示选择板、维护面板 和取消/再显示电门等进行EICAS 系统的控制１．显示选择板功用：是EICAS系统的主要控制板不论 在飞行中还是在地面，显示选择板对 EICAS计算机提供全部控制功能包括显示格式选择，计算机选择 ，显示亮度控制，推力基准选定控制 ，还提供了用以清除显示发动机超限 数据控制以及记录子系统参数控制1.显示选择板 显示选择板电门使用条件:通电后,飞机在地面和空中都可使用 . 电门功能:(1) 事件记录;(2) 最大指示复位按钮;２．维护面板功能：控制下显示器显示飞机系统 参数和维护信息维护面板电门的功能包括:(1)系统显示选择电门;(2)结构/维护显示选择电门;(3)发动机超限显示选择电门;(4)自动事件读出电门;(5)人工事件读出电门;(6)记录电门;(7)抹去电门;３．取消和再显示按钮功用：为了减少不十分紧迫信息对飞行 人员的干扰，按压取消按钮可以去掉 显示器上的任何B级、C级信息；但对 A级信息不起作用。
另外，该按钮还具有翻页功能按压再显示按钮，可将那些故障 仍然存在，但被取消掉的B级、C级信 息重新显示出来五．EICAS文字信息显示分类EICAS文字信息显示分为： 警告信息状态信息维护信息 1．警告信息为机组人员在飞行过程中设计，按 照需要采取措施的紧迫程度可分为三个 等级：警告（A级）告诫（B级）注意（C级）它们都显示在上显示器的左部 警告（A级）信息：特点：出现在上显示器的左部顶行 ，显示红色文字信息伴有红色警 告灯亮，连续强烈的声响，所对应 的系统红灯亮要求机组人员必须 立即采取处理措施 图3-8 A级警告信息告诫（B级）信息：特点：位于Ａ级信息之下，显示为黄 色文字信息伴有琥珀色主告诫灯 亮，有较柔和的声响报警，所对应 的系统琥珀色灯亮要求机组人员 尽快采取处理措施 图3-9 B级告诫信息注意（C级）信息：特点：出现在Ｂ级信息之下，右退 一格，显示为黄色文字信息，没有 灯光和声响报警，机组可在适当的 时候采取处理措施 C级注意信息2.状态(s级)信息功用：提供飞机放飞的适航准备状态， 为飞机签派放飞的依据机组人员可 参照MEL以判定飞机是否适航 特点：显示在状态格式的右半部,文字信 息显示为白色。
3．维护（M级）信息功用：专为地面维护人员设计，供地面维 护人员排故使用 特点：仅显示在维护ECS/MSG页格式中， 位于下显示器的右部，文字信息显示为 白色 六．飞行前的显示格式 １．接通电源时的显示飞机停留在地面，当接通电源 时，全部发动机参数自动出现上 显示器显示主要发动机参数下显 示器显示次要发动机参数接通电源后的自动显示２．状态方式显示格式功用：用于飞行前检查飞机系统，提供 状态信息，以确定飞机放飞的准备条 件，即与最少设备清单相关的内容 状态方式的显示格式３．发动机参数页面在起飞前，为了监控发动机起动 ，按压发动机电门，则上显示器显示 主要发动机参数，下显示器显示次要 发动机参数，这称为工作方式的全格 式显示 七．飞行中的显示格式１．空中正常显示格式在飞行中，EICAS上显示器显示主 要发动机参数和警告信息，以便飞行 人员连续监控；而下显示器的次要发 动机参数不需要连续监控，因此，在 正常飞行时，下显示器设计为空白图3-13 EICAS在空中正常工作第三节 备用仪表• 备用仪表的组成 – 备用高度空速表 – 备用姿态基准仪表 – 磁罗盘 • 备用仪表的功用思考题• EFIS系统部件组成 • EADI、EHSI有那些页面？ • EADI、EHSI各页面基本显示那方面的内容？ • EADI、EHSI亮度调节方式有那些？ • 显示器的过热保护情况。
• EICAS的功用？显示方式有哪些？警告信息有哪些 ？ • 备用姿态基准系统的功用 • 航向仪表系统的功用。