单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,#,第一节 概述,前言,功用,要求,种类,基本知识,组成,工作原理,结构分析,类型,第一节概述,一、前言,离合器在整车中处于的位置,发动机,离合器,变速箱,图,200,离合器起到的作用：在必要时切断发动机传来的动力第一节,几种工况下离合器的工作特点,a.,起步工况,离合器处于结合状态,处于最小稳定转速,离合器处于脱开状态,离合器逐渐进入结合状态,离合器处于结合状态,变速箱置于空档,启动发动机到怠速状态,踩离合器,挂,1,档,逐渐放开离合器踏板,踩加速踏板,完成起步,直接挂,1,档,产生瞬间的冲击,发动机处于最小稳定速度以下,熄火,如果没有离合器,离合器的功用：,1.,保证汽车起步平稳,第一节,几种工况下离合器的工作特点,b.,换档工况,离合器处于结合状态,可以达到同步,离合器处于脱开状态,离合器逐渐进入结合状态,离合器处于结合状态,X,档行驶,踩离合器,换档,逐渐放开离合器踏板,换档完成,直接挂档,产生很大的冲击,损坏传动元件,如果没有离合器,离合器的功用：,2.,保证换档工作平顺,第一节,几种工况下离合器的工作特点,c.,紧急制动工况,离合器处于结合状态,离合器打滑,X,档行驶,紧急制动,主动盘与从动盘之间的力达到极限,防止系统过载,发动机转速急剧降低,产生很大惯性力矩,过大的载荷，影响传动元件寿命或损坏传动元件,如果没有离合器,离合器的功用：,3.,防止传动系统过载,第一节,二、离合器的功用,1.,保证汽车起步平稳,2.,保证换档工作平顺,3.,防止传动系统过载,第一节,三、对离合器的要求,(1),保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。
2),能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力3),从动部分的转动惯量尽量小一些这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击4),具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小5),压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定6),操纵省力，维修保养方便第一节,四、离合器的种类,摩擦离合器：,靠机械摩擦传动液力耦合器：,靠液体之间的耦合作用传动电磁离合器：,靠电磁之间的耦合作用传动第一节,五、摩擦离合器基本知识,离合器传递扭矩的大小，取决于摩擦力的大小，而摩擦力受下列因素影响：,螺旋弹簧压紧力,摩擦系数,摩擦面的数目,摩擦面的尺寸,第一节,摩擦力：,F=u*P,其中,u,摩擦系数；,（取决于材料本身的尺寸、材料、表,面粗糙程度等）,P,压力摩擦力与压力成正比；但压力过大，易造成离合器接合不柔和为此，有的汽车采用增加摩擦片数，减小压紧弹簧弹力的做法，同样可以增加摩擦力第一节,六、,摩擦片式离合器组成,工作原理,离合器由,主动部分,、,从动部分,、,压紧机构,和,操纵机构,四部分组成1.,主动部分,包括,（,飞轮,）,、,离合器盖、,压盘,等机件组成。
这部分,与发动机曲轴连在一起离合器盖与飞轮靠螺栓连,接，压盘与离合器盖之间,是靠,3,4,个传动片传递转,矩的第一节,2.,从动部分,从动部分是由单片、双片或多片从动盘所组成，它将主动部分通过摩擦传来的动力传给变速器的输入轴从动盘由从动盘本体，,摩擦片和从动盘毂,三个基本部分组成第一节,为了避免转动方向的共振，缓和传动系受到的冲击载荷，大多数汽车都在离合器的从动盘上附装有扭转减震器第一节,为了使汽车能平稳起步，离合器应能柔和接合，这就需要从动盘在轴向具有一定弹性为此，往往在动盘本体园周部分，,沿径向和周向切槽,再将分割形成的扇形部分沿,周向翘曲成波浪形,，两侧的两片摩擦片分别与其对应的凸起部分相铆接，这样从动盘被压缩时，压紧力随,翘曲的扇形,部分被压平而逐渐增大，从而达到接合柔和的效果第一节,3.,压紧机构,压紧机构主要由,螺旋弹簧或膜片弹簧,组成，与主动部分一起旋转，它以离合器盖为依托，将压盘压向飞轮，从而将处于飞轮和盘压间的从动盘压紧第一节,螺旋弹簧分为沿,周向布置,和在,中央布置,两种将一个圆柱形或圆锥形弹簧布置在中央的离合器称为中央弹簧离合器第一节,4.,操纵机构,操纵机构是为驾驶员控制离合器分离与接合程度的一套专设机构，它是由位于离合器壳内的,分离杠杆,（在膜片弹簧离合器中，膜片弹簧兼起分离杠杆的作用）,、分离轴承、分离套筒、分离叉、回位弹簧,等机件组成的分离机构和位于离合器壳外的离合器踏板及传动机构、助力机构等组成。
第一节,七、摩擦片式离合器工作原理,1.,接合状态,（安装）,2.,分离过程,（踩下踏板）,3.,接合过程,（抬起踏板）,动画,1,动画,2,第一节,归纳,（,1,）分离过程,踩下踏板 分离叉顶压分离轴承前移 压向分离杠杆内端 分离杠杆内端向前外端向后运动 拉动压盘克服压紧弹簧弹力向后移动 解除飞轮、从动盘、压盘三者之间的压紧状态 中断动力传递2,）接合过程,抬起踏板 分离叉离开分离轴承 分离轴承在回位弹簧作用下回位 在压紧弹簧作用下压盘前移 带动分离杠杆内端向后外端向前运动 此时飞轮、从动盘、压盘三者之间处于压紧状态 接通动力传递第一节,八、结构分析,1.,压盘要有传力、导向、定心作用,依靠传动销或传动片或窗口或止口,传力要求：压盘要平，不允许翘曲导向和定心要求：压盘只做轴向运动，不允许做径向运动第一节,2.,压紧弹簧受三次压缩,安装前，,予压安装后，,进一步受压分离时，,再次受压第一节,3.,分离杠杆运动干涉及其防止,杠杆外端是做弧线运动，,压盘只能做轴向运动，,故产生运动干涉解决办法：,支点移动式,重点摆动式,综合式,第一节,4.,离合器踏板自由行程,离合器踏板自由行程：,分离杠杆内端与分离轴,承之间的间隙在离合器,踏板行程上的反映。
原因：离合器使用久后，,摩擦片会磨损变薄导致压,盘进一步向前，造成分离,杠杆顶在分离轴承上，无,法保证离合器正常接合，,造成离合器打滑,为解决,这一问题，分离杠杆与分,离轴承之间要留有间隙间隙,第一节,九、摩擦式离合器的类型,1.,按从动盘的数目不同分,单片离合器 双片离合器,多片离合器,视频,1,、,视频,2,第一节,2.,按弹簧的类型和布置形式不同分,多个弹簧离合器 膜片弹簧离合器,视频,3,第一节,3.,按操纵机构的不同分,机械式,液压式,空气式,空气助力式,第一节,第二节 摩擦式离合器的构造,多簧离合器与膜片弹簧离合器比较,扭转减振器,一、多簧离合器与膜片弹簧离合器比较,1.,膜片弹簧与螺旋弹簧的特性曲线,图,32,2.,优点：,膜片弹簧离合器具有操纵轻便的特点膜片弹簧兼有压紧弹簧和分离杠杆双重作用，使离合器结构简单压紧力分布均匀，摩擦片接触良好不存在分离杠杆同一平面调整和分离杠杆工作高度的调整能随摩擦片的磨损自动调节压紧力，传动可靠压紧力几乎不受离心力影响第二节,3.,拉式膜片弹簧离合器：,图,391,操纵方式：拉分离轴承 为分离推分离轴承 为接合在分离时需要向后拉动膜片弹簧小端的离合器叫作拉式膜片弹簧离合器。
拉式膜片弹簧离合器中拉式膜片弹簧的安装方向与推式相反，在接合位置时，膜片弹簧的大端支承在离合器盖上，其中部压在压盘上第二节,3.,与推式膜片弹簧离合器相比,优点,（,1,）离合器盖总成中取消了膜片弹簧中间支承的零件，结构更加简单2,）由于拉式膜片弹簧在离合器盖总成中以中部而不是以大端与压盘相压，所以同样尺寸的压盘可以采用直径较大的膜片弹簧，从而提高了压紧力，也就是提高了传递转矩3,）与推式膜片弹簧相比，由于拉式膜片弹簧的支点从中部外移到大端，相当与分离杠杆的力臂增大，尽管采用直径较大一点的膜片弹簧，而并不增大操纵力4,）由于拉式膜片弹簧的支点的外移，使膜片弹簧的最大应力有所降低，有利于提高膜片弹簧的寿命第二节,二、从动盘与扭转减振器,图,36,传力过程：飞轮、压盘 摩擦片,从动盘钢片、减振器钢片 减振弹簧受压 从动毂,第二节,第三节 离合器的操纵结构,分类,人力式：机械式,弹簧助力：,D-C2-00,液压式,图,D-C2-28,（动画）,气压助力式,视频,4,第四节 离合器的故障与检修,离合器常见故障的诊断与排除,离合器主要零部件的检修,离合器的装配与调整,第四节 离合器的故障与检修,一、离合器常见故障的诊断与排除,1.,离合器打滑,现象,：起步困难、加速无力、汽车上坡行驶有焦臭味。
原因,：自由行程小、弹簧软（断）、摩擦片薄,(,硬、钉露、油污）、固定螺栓松诊断,：拉手制动起步或转发动机,排除,：按原因有外向里进行第四节,2,、离合器分离不彻底,现象,：挂挡困难（齿轮撞击声）、挂挡后不抬离合器自行（或熄火）原因,：自由行程大、分离杠杆不在同一平面（断）、摩擦片厚（翘曲、钉松）调整不当（双片式）、从动盘移动困难诊断：,踩踏板置空挡，起子拨不动摩擦片排除,：按原因有外向里进行第四节,3.,离合器异响,现象,：使用时又不正常响声原因,：分离轴承磨损（缺油）及回位弹簧软,(,断、脱）、分离杠杆支撑销孔磨损、片钉松或碎裂、减振弹簧断、复位弹簧软（断、脱）传动销孔磨损、花键磨损诊断：,少许踩踏板响，加油后仍响踩下放松踏板响踩到底响放松不响连续踩踏板，接合分离瞬间出现响发动机一起动就响第四节,4.,起步时发抖,现象,：起步时，经常不能平稳接合，使车身发抖原因,：分离杠杆不在同一平面（断）、压盘从动盘（翘曲、钉松）、压紧弹簧力不均、固定螺钉松动诊断：,起步试验,排除,：按原因有外向里进行第四节,二、离合器主要零部件的检修,1.,离合器从动盘检修,轻微油污 喷灯火焰烧掉或汽油清洗,轻微烧焦 砂纸打磨,严重则更换 （除旧片，换新片，厚差不大于,0.5mm,；检查结合、翘曲；埋头孔深度片厚,2/3,，,1/2,，低于摩擦面,1mm,；质量检查。
第四节,2.,离合器压盘检修,刮痕不大于,0.3mm,加工量（厚度）不大于,0.2mm,双片式离合器，销孔间隙正常,0.50.67mm,超过,1mm,时，应修理,按级别加大销，每级加大,0.1mm,严重磨损，无法加大时，可转位,90,度，重新钻孔,维修加工后，要静平衡实验，精度,1520g mm,第四节,3.,膜片弹簧的检修,膜片弹簧高度与标准值相差不应大于,0.5mm,膜片弹簧内端高度差不能超过,0.5mm,第四节,4.,飞轮的检查,不应有机油、润滑脂,严重磨损、沟槽、烧伤、破裂或失去平衡时应更换,定位销固定牢固，不松动第四节,5,、离合器操纵机构的检修,分离杠杆磨损应焊修或更换，支承销磨损、起槽应更换分离轴承轴向间隙不大于,0.6mm,，内座圈磨损不大于,0.3mm,封闭式不可拆，净油装用缸筒内壁磨损不大于,0.15mm,，活塞与缸筒间隙不大于,0.2mm,，皮碗、回位弹簧检查踏板支架轴、分离叉轴间隙过大应更换衬套拉索应滑动自如第四节,三、离合器的装配与调整,1.,离合器的装配,专用压具装合，,盖与压盘，拆盖应标记，装盖对标记，分次拧紧螺栓弹力分布应均匀分离轴承、从动轴应加少许润滑脂（钙基）,双片式从动盘长短毂不允许装反，带扭转减振器的从动盘，从动盘应向后。
第四节,分离弹簧小端向飞轮，大端向中间压盘盖与飞轮对标记安装安装离合器应用变速器第一轴作导杆，,离合器安装飞轮后，应进行动平衡实验，并做好标记第四节,2.,离合器的调整,分离杠杆同一平面的调整，支点调整，,图,9,；重点调整；力点调整分离杠杆规定高度的调整，调整分离杠杆上的螺钉，部位同上中间压盘的调整，拧紧退,5/6,圈，有,5,响自由行程的调整,机械式：,拉杆螺母；,液压式：偏心螺栓；,或分离叉推杆螺母第四节,思考题,3,1.,离合器的功用是什么？,2.,离合器由哪几部。