汽车的产生及发展历史 中国的古代汽车n n人类历史上的第一部车是中华民族的祖先发明的人类历史上的第一部车是中华民族的祖先发明的据史料记载，在公元前据史料记载，在公元前20002000多年的夏初大禹时代，多年的夏初大禹时代，有一个叫有一个叫奚仲奚仲的人，他发明的车由两个车轮架起车的人，他发明的车由两个车轮架起车轴，车轴固定在带辕的车架上，车架附有车箱，用轴，车轴固定在带辕的车架上，车架附有车箱，用来盛放货物这就是来盛放货物这就是世界上的第一辆车世界上的第一辆车 奚仲，造车鼻祖，是奚姓、任姓、薛姓的祖先，也是古薛国的祖先奚仲的故里，就在山东省滕州市官桥镇附近，古称奚邑奚仲因造车有功，被夏王禹封为“车服大夫”（亦称“车正”），奚仲发明了车，其贡献不亚于“四大发明”，奚仲是古薛国地面上出现最早的，也是最大的发明家、政治家，过世后被百姓奉为车神，后人修建了奚公祠常年祭拜，以求出行平安祭拜奚仲，平安出行”的民谚流传至今 车的象形文字 中国西周时期燕国一处墓地的殉葬品中有5辆2轮马车 和14匹马，从发掘现场可清晰看到有轮辐的车轮 河南安阳郭家庄车马坑 河南安阳发掘的殷代车马坑 殷代马车复原图 到了汉代，四川民间出现了独轮着地的“鸡公车” ，是人类交通史上一项重要发明。
据当代日本学者在研究自行车发展史时，认为“鸡公车”是自行车的始祖 也许是受了鲁班木车马的启发，约170年后，三国时代的诸葛亮发明木牛流马，用其在崎岖的栈道上运送军粮，且“人不大劳，牛不饮食” 又过了200多年，南北朝时的科技天才祖冲之据说又再造了木牛流马令人难以理解的是，他同样也未留下只字片图的资料 在三国时期，有一位叫马钧的技术高明的大技师，他发明了指南车指南车是一种双轮独辕车，车上立一个木人伸臂南指只要一开始行车，不论向东或向西转弯，木人的手臂始终指向南方 指南车指南车 n n记里鼓车是早在公记里鼓车是早在公元元3 3世纪时，中国最世纪时，中国最先发明的记录里程先发明的记录里程的仪器，可惜最初的仪器，可惜最初结构已失传，到宋结构已失传，到宋代才由燕肃重新制代才由燕肃重新制造成功造成功记里鼓车记里鼓车 记里鼓车记里鼓车 记里鼓车发明于西汉初年，外形为一辆车子，车上设两个木人及一鼓一钟，木人一个司击鼓，一个司敲钟车上装有一组减速齿轮，与轮轴相连车行一里时，控制击鼓木人的中平轮正好转动一周，木人便击鼓一次；车行10里时，控制敲钟木人的上平轮正好转动一周，木人便敲钟一次。
坐在车上的人只要聆听这钟鼓声，就可知道车已行了多少路程这种机械装置的科学原理与现代汽车上的里程表基本相同 n n自从人类发明了车轮并制造出车后，就用驯化自从人类发明了车轮并制造出车后，就用驯化自从人类发明了车轮并制造出车后，就用驯化自从人类发明了车轮并制造出车后，就用驯化了的马、牛拉车马车是运输、代步和打仗最了的马、牛拉车马车是运输、代步和打仗最了的马、牛拉车马车是运输、代步和打仗最了的马、牛拉车马车是运输、代步和打仗最主要的工具主要的工具主要的工具主要的工具 n n由于没有其他合由于没有其他合由于没有其他合由于没有其他合 适的动力取代马，适的动力取代马，适的动力取代马，适的动力取代马， 马车时代一直延马车时代一直延马车时代一直延马车时代一直延 续了约续了约续了约续了约 30003000～～～～40004000年 孔子列国行孔子列国行 秦始皇陵出土的铜马车秦始皇陵出土的铜马车 n n自走式车辆应该以一种原动力来驱动人们寻找自走式车自走式车辆应该以一种原动力来驱动人们寻找自走式车自走式车辆应该以一种原动力来驱动人们寻找自走式车自走式车辆应该以一种原动力来驱动。
人们寻找自走式车辆的原动力时，最先想到的是风，因为它早已用在帆船上辆的原动力时，最先想到的是风，因为它早已用在帆船上辆的原动力时，最先想到的是风，因为它早已用在帆船上辆的原动力时，最先想到的是风，因为它早已用在帆船上 n n 16001600年，荷兰的西蒙年，荷兰的西蒙年，荷兰的西蒙年，荷兰的西蒙· ·斯蒂芬造出斯蒂芬造出斯蒂芬造出斯蒂芬造出“ “风帆车风帆车风帆车风帆车” ”，它把车轮，它把车轮，它把车轮，它把车轮装在帆船上装在帆船上装在帆船上装在帆船上自走式车辆的幻想与探索自走式车辆的幻想与探索 双桅帆车 滑轮车 n n后来，大画家达后来，大画家达后来，大画家达后来，大画家达····芬奇设想了一种车，利用发芬奇设想了一种车，利用发芬奇设想了一种车，利用发芬奇设想了一种车，利用发条机构使一个带齿的圆盘进行水平旋转，旋转条机构使一个带齿的圆盘进行水平旋转，旋转条机构使一个带齿的圆盘进行水平旋转，旋转条机构使一个带齿的圆盘进行水平旋转，旋转的力通过带有齿轮的车轴和车轮连接起来，车的力通过带有齿轮的车轴和车轮连接起来，车的力通过带有齿轮的车轴和车轮连接起来，车的力通过带有齿轮的车轴和车轮连接起来，车就可以前进了。
但他仅仅提出了设想，并没有就可以前进了但他仅仅提出了设想，并没有就可以前进了但他仅仅提出了设想，并没有就可以前进了但他仅仅提出了设想，并没有进行实际的研究进行实际的研究进行实际的研究进行实际的研究 v1649年，德国的钟表年，德国的钟表匠汉斯匠汉斯·赫丘制成一辆以赫丘制成一辆以钟表钟表发条发条为动力的车该为动力的车该车只相当于现在小孩的玩车只相当于现在小孩的玩具，毫无实用价值具，毫无实用价值 瓦特的蒸汽机瓦特的蒸汽机n n1774177417741774年年年年11111111月，瓦特研制出世界上第一台真正意义上月，瓦特研制出世界上第一台真正意义上月，瓦特研制出世界上第一台真正意义上月，瓦特研制出世界上第一台真正意义上的动力机械的动力机械的动力机械的动力机械————————蒸汽机n n瓦特发明的高效率蒸汽机一出现立即用到采矿、纺瓦特发明的高效率蒸汽机一出现立即用到采矿、纺瓦特发明的高效率蒸汽机一出现立即用到采矿、纺瓦特发明的高效率蒸汽机一出现立即用到采矿、纺织、冶金、机械加工、运输业，极大地提高了劳动织、冶金、机械加工、运输业，极大地提高了劳动织、冶金、机械加工、运输业，极大地提高了劳动织、冶金、机械加工、运输业，极大地提高了劳动生产率。
掀起了生产率掀起了生产率掀起了生产率掀起了18181818世纪轰轰烈烈的世界第一次工业世纪轰轰烈烈的世界第一次工业世纪轰轰烈烈的世界第一次工业世纪轰轰烈烈的世界第一次工业革命，使人类进入革命，使人类进入革命，使人类进入革命，使人类进入“ “蒸汽时代蒸汽时代蒸汽时代蒸汽时代” ” 第一台蒸汽机车古诺的蒸汽车 n n这辆汽车被命名为这辆汽车被命名为“卡布奥雷卡布奥雷”，后来在，后来在试车途中撞到石头墙上损坏了尽管古诺试车途中撞到石头墙上损坏了尽管古诺的这项发明失败了，但却是古代交通运输的这项发明失败了，但却是古代交通运输（以人、畜或帆为动力）与近代交通运输（以人、畜或帆为动力）与近代交通运输（动力机械驱动）的分水岭，具有划时代（动力机械驱动）的分水岭，具有划时代的意义 第一辆蒸汽公共汽车第一辆蒸汽公共汽车 戴姆勒的小型内燃机戴姆勒的小型内燃机 n n18831883年年年年8 8月月月月1515日，戴姆勒和日，戴姆勒和日，戴姆勒和日，戴姆勒和迈巴赫在奥托四冲程发动机迈巴赫在奥托四冲程发动机迈巴赫在奥托四冲程发动机迈巴赫在奥托四冲程发动机的基础上，通过改进开发出的基础上，通过改进开发出的基础上，通过改进开发出的基础上，通过改进开发出了第一台卧式汽油机了第一台卧式汽油机了第一台卧式汽油机了第一台卧式汽油机 v后来他们终于制成了世界上第一台后来他们终于制成了世界上第一台轻便小巧的化油器式、电点火的小型轻便小巧的化油器式、电点火的小型汽油机，转速达到了当时创记录的汽油机，转速达到了当时创记录的750r/min。
这也是世界上第一台立式这也是世界上第一台立式发动机，取名为发动机，取名为“立钟立钟”他们在1885年年4月月3日取得德国专利日取得德国专利 戴姆勒把这台发动机装在一辆自行车上，戴姆勒把这台发动机装在一辆自行车上，18851885年年8 8月月2929日、戴姆勒取得了这辆日、戴姆勒取得了这辆““骑式双轮骑式双轮车车””的德国专利这实际上是世界上第一辆摩托的德国专利这实际上是世界上第一辆摩托车通过近一百年的努力，到通过近一百年的努力，到19世纪世纪80年代，小型内燃年代，小型内燃机终于在技术上取得了突机终于在技术上取得了突破，已经可以实用化了破，已经可以实用化了内燃机的发明与完善为内内燃机的发明与完善为内燃机汽车的发明提供了动燃机汽车的发明提供了动力来源为汽车的诞生奠力来源为汽车的诞生奠定了坚实的基础定了坚实的基础世界上第一辆摩托车世界上第一辆摩托车 “人们对一辆现代轿车的各种期盼大半可追溯至奔驰准确地说，这一切是从1886年1月29日那天开始的在那天，卡尔·本茨成功地为他所研制的0.9匹马力的三轮汽车取得了第37435号帝国专利证书” 内燃机汽车 卡尔卡尔··本茨最初在德国的曼海本茨最初在德国的曼海姆经营奥托四冲程煤气机，后来投姆经营奥托四冲程煤气机，后来投入到入到汽油机汽油机的的研制。
的的研制 18791879年，本茨首次试验成功一年，本茨首次试验成功一台二冲程试验性发动机台二冲程试验性发动机 18831883年年1010月，成立奔驰公司月，成立奔驰公司 18851885年，造出年，造出第一辆三轮汽车第一辆三轮汽车 18861886年，戴姆勒和他的助手迈年，戴姆勒和他的助手迈巴赫制成了一台高速四冲程汽油机，巴赫制成了一台高速四冲程汽油机，并装在四轮马车上，这就是并装在四轮马车上，这就是世界上世界上的第一辆四轮汽车的第一辆四轮汽车世界上第一辆三轮汽车世界上第一辆三轮汽车 世界上第一辆四轮汽车世界上第一辆四轮汽车 n n第一件汽车专利证书第一件汽车专利证书第一件汽车专利证书第一件汽车专利证书 本茨的第一辆汽车本茨的第一辆汽车 这辆奔驰1号车陈列在德国汽车发源地斯图加特市的奔驰汽车博物馆中 戴姆勒的第一辆汽车 乘坐乘坐T T型车的福特和他的儿子型车的福特和他的儿子 福特的T型车使汽车成为大众化商品 。