车辆检测器的种类和作用按配套线圈数量分1、单线圈车辆检测器（常用）作用：① 入口实现有车取卡② 远距离读卡压线圈触发后读卡③ 道闸杆下方实现防砸车、自动落杆功能2、双线圈车辆检测器（不常用）作用：① 要实现进出车辆的方向的识别；② 区位引导中识别车辆的进岀，可利用双线圈实现过滤打扫卫生的垃圾车和电动车③ 同一通道既是进口又是出口， 并且要实现远距离读卡， 为了防止误读卡， 可以通过双地感判断车辆的行驶方向，控制相应的远距离读卡器读卡二、车辆检测器的工作原理停车场系统中使用车辆检测器主要是利用前端线圈电感值的变化传递给车辆检测器， 车辆检测器检测到快速的电感值变化， 则认为有车辆存在， 车辆检测器即输岀开关信号给道闸、 停车场控制板或远距离读卡器；三、车辆检测器的线圈（一） 、线圈材料线圈必须高低温抗老化、耐酸碱腐蚀、机械强度高;线径不低于0.5平方毫米；（二） 、线圈埋地深度建议在5-8cm 左右（三）、线圈尺寸线圈尺寸一般根据路面和需要检测的车辆来制作;一般标准路面宽度 3.5m，检测轿车可制作成 1*2米的线圈，缠绕 5-6匝；为达到最好的探测效果，建议线圈的宽度不小于 1米，因为线圈的宽度将影响感应的高度，长度根据路面的宽度确定，一般比路的宽度小 1.5米；缠绕的匝数根据电感值来确定，可使用电感表测量，一般150uH为最佳，100-300UH 之间效果都比较好；无电感表情况下可根据线圈的周长布置线圈的 匝数；线圈周长： 匝数（圈数）3— 6米 5-6 匝6— 10 米 4-5 匝10--25 米 3 匝25米以上 2 匝（四）、线圈埋地线圈埋地建议使用液体沥青， 这样使用时间久， 后期线圈的故障率会较小， 简单的使用水泥 混合后埋地会造成使用一段时间后，线圈裸露在地表，容易损坏。
五）、线圈与车辆检测器连接线圈缠绕一定的圈数后，从线圈出线位置到车辆检测器一定要紧密双绞 且距离最远不能超过10米六）、线圈的其他注意事项① 线圈埋地2米以内附近不能有强电， 有强电会造成干扰， 导致车辆检测器不能正常工作；地感线圈要尽量远离高压点或变压器， 为了避免干扰，布线和连线要用金属套管，并将套管接地② 两线圈之间最小距离 1米，线圈与线圈之间也会有干扰现象；③ 矩形线圈切割的四脚要做处理线團2四、车辆检测器的接线方法（只适用开尔瑞的单路地感）（一） 、1、2 接 AC 220V（二） 、7、8接线圈（三） 、3、4是车辆检测器输出的开关信号可以接道闸、停车场控制板或远距离读卡器皤岀信号五、车辆检测器的灵敏度车辆检测器的灵敏度主要是检测车辆通过线圈的速率， 并不是灵敏度越高，检测车辆的高度 就越高；调试过程中，可先将灵敏度设置在较低档位，测试中如果车辆检测器无输出， 或输出迟 缓可将灵敏度调高一档，如此反复，直至稳定工作六、车辆检测器的常见故障（一）、有车辆停驶圈上时，检测不到车；① 如果有车辆停圈上时，车辆检测器的绿灯不亮，需检查线圈接线是否正确，应接 7 、8 脚，同时检查线圈的接线接触是否良好，用万用表测量线圈是否有断线情况。
② 如果有车辆停圈上时，车辆检测器的绿灯亮，但前端联动设备不动作，使用万用表 检测车辆检测器输出端口， 3 、4 脚是否有输出，如果无输出则车辆检测器故障或线路问题，如 果有输出这是下端的问题③ 检查线圈连接车辆检测器是否为双绞，且距离不大于 10 米；（二）、有时检测到车、有时检测不到车① 检查线圈的匝数宽度和电感值，匝数少电感值若很低或线圈宽度不足，则有可能检测不 到底盘较高的车；② 检查车辆检测器的接线端子，信号输出使用 3、 4 脚，一定不能使用 5、6 脚；上海申远高温线有限公司，专业生产地感线圈用线上海申远高温线有限公司是一家技术力量雄厚、 生产设备先进、检测手段完善的技术生产型 企业我们公司现有员工 200人左右，年销售额 2亿人民币，主要销售市场是国内市场，外销份 额较少，约占7%，海外市场主要分布在东南亚，欧美，日本等应用行业比较广泛：照明，电机，汽车，航天，仪器仪表，小家电，工业炉电子电器，机械 设备等我们拥有强大的技术研发团队，拥有多项专利经过多年实践在氟塑料及硅橡胶、 耐火导线，新能源等相关领域均发展了自主核心技术及应用产品公司通过了 £09001:2015 及ISO/TS16949:2016 体系认证。
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