图 8-6 气缸中心线位置分类(a)立式；(b) —般卧式；(c)对称平衡式或对动式;(d) V型角度式；(e) L型角度式；(f) W型角度式;(g) T型角度式；(h)、(i)扇型角度式；(j)星型角度式(1) 立式：气缸中心线与地面垂直2) 卧式：气缸中心线与地面平行，其中包括一般卧式、对置式和对动式(对置平 衡式)3）角度式：气缸中心线彼此成一定角度，其中包括L型、V型、W型、扇型和星 型等5. 按曲柄连杆机构分类可分为有十字头压缩机和无十字头压缩机6. 按活塞在气缸内作用情况分类（1） 单作用式：气缸内仅一端进行压缩机循环2） 双作用式：气缸内两端都进行同一级次的压缩循环3） 级差式：气缸内一端或两端进行两个或两个以上不同级次的压缩循环7. 按压缩机级数分类（1） 单级压缩机：气体经一级压缩达到终压2） 两级压缩机：气体经两级压缩达到终压3） 多级压缩机：气体经三级以上压缩达到终压8. 按压缩机列数分类（1） 单列压缩机：气缸配置在机身一侧的一第中心线上2） 双列压缩机：气缸配置在机身一侧或两侧的两条中心线上3） 多列压缩机：气缸配置在机身一侧或两侧两条以上中心线上9. 按冷却方式分类可分为气（风）冷式压缩机和水冷式压缩机。
10. 按机器工作地点分类可分为固定式压缩机和移动式压缩机8.3 往复式压缩机的技术参数1. 排气量 往复式压缩机的排气量，通常是指单位时间内压缩机最后一级排出的气体，换算到第一级进口状态的压力和温度时的气体容积值，排气量常用的单位为m3/min或ms/h压缩机的额定排气量（压缩机铭牌上标注的排气量），是指特定的进口状态时的排 气量2. 排气压力 往复式压缩机的排气压力通常是指最终排出压缩机的气体压力，排气压力应在压缩机末级排气接管处测量，常用单位为 MPa一台压缩机的排气压力并非固定，压缩机铭牌上标注的排气压力是指额定排气压 力，实际上，压缩机可在额定排气压力以下的任意压力下工作，并且只要强度和排气 温度等允许，也可超过额定排气压力工作3. 转速往复式压缩机曲轴的转速，常用 r/min 表示，它是表示往复式压缩机的主要结构 参数4. 活塞力 活塞力为曲轴处于任意的转角时，气体力和往复惯性力的合力，它作用于活塞杆 或活塞销上5. 活塞行程 往复式压缩机在运转中，活塞从一端止点到另一端止点所走的距离，称为一个行 程，常用单位为m （米）6. 功率往复式压缩机消耗的功，一部分直接用于压缩气体，称为指示功，另一部分用于 克服机械摩擦，称为摩擦功，主轴需要的总功为两者之和，称为轴功。
单位时间内消 耗的功称为功率，常用单位为瓦（W）或千瓦（kW）压缩机的轴功率为指示功率和摩 擦功率之和8.6 往复式压缩机的结构特点和主要部件8.6.1 机体1）机体的基本结构型式 根据压缩机不同的结构型式，机体可分为卧式机体、对 置机体、立式机体、角度式机体1） 立式压缩机采用立式机体，一般由三部分组成在曲轴以下的部分称为机座（无 十字头的立式压缩机的机座习惯称曲轴箱）机座上有主轴承座孔，在机座以上，中体 以下的部分称为机身，位于机身与气缸间的部分，称为中体对于中、小型的立式机 体，为了简化结构，常把机身与中体铸在一起对于微型无十字头的立式压缩机，机 体常铸成一体中体、机身、机座铸成一体的机体统称为曲轴箱2） 卧式压缩机采用卧式机体，由机身与中体组成，常铸成整体的3） 对称平衡与对置式压缩机采用对置机体机体一般由机身和中体组成，中体配 置在曲轴的两侧，用螺栓与机身连接在一起机身可做成多列的，如两列、四列、六列等机身为上端开口的匣式结构，具有较高的刚性机身下部的容积可以贮存润滑油 存油量的多少，按照润滑系统设计的要求而定如果要求箱体容积能贮存全部润滑油 则机身下部的容积必须按能贮存5〜8min油泵油量进行设计。
另外应该考虑传动机构 不应触及最高油面主轴承安置在与气缸中心线平行的板壁上，板壁上布置有筋条， 机身顶部装有呼吸孔或呼吸器，使机身内部与大气相通，降低油温和机身内部压力， 不使油从联接面处挤出来4）角式压缩机采用L型、V型、W型、扇型等机体V型、W型与扇型压缩机，传 动机构多为无十字头结构，机体也多采用曲轴箱型式L型压缩机，传动机构多为有十 字头结构机体的主轴承都采用滚动轴承图 8-12 对置式机体8.6.2曲轴 往复式压缩机曲轴有两类：一种是曲柄轴（开式曲轴），一种是曲拐轴（闭式曲轴） 曲柄轴大多用于旧式单列或双列卧式压缩机，这种结构现在已很少使用曲拐轴的结 构如图8-14所示现在大多数压缩机都采用这种结构图 8-13 L 型机身拐轴的组成：(1) 主轴颈 主轴颈装在主轴承中，它是曲轴支承在机体轴承座上的支点，每个曲 轴至少有两个主轴颈对于曲拐的曲轴，为了减少由于曲轴自重而产生的变形，常在 当中再加上一个或多个主轴颈这种结构使曲轴长度增加2) 曲柄销 曲柄销装在连杆大头轴承中，由它带动连杆大头旋转，为曲轴和连杆 的连接部分因此，又把它称为连杆轴颈3) 曲柄 也叫做曲臂，它是连接曲柄销与主轴颈或连接两个相邻曲柄销的部分。
4) 轴身 曲轴除曲柄、曲柄销、主轴颈这三部分之外，其余部分称轴身它主要 用来装配曲轴上其他零件、部件如齿轮油泵等(一般装在轴端，轴端设计成 1：10 的 锥度或设计成圆柱形，或带有法兰等)4 3 2图 8 － 14 曲拐轴1－主轴颈；2－曲柄(曲臂)；3－曲拐颈(曲柄销)4－通油孔；5－过渡圆角；6－键槽；7－轴端曲轴可以做成整体的，也可以作成半组合和组合式的现在，大多数压缩机均采 用整体式曲轴近年来，大多数压缩机的曲轴常常被作成空心结构，这种空心结构的曲轴非但不 影响曲轴的强度，反而能提高其抗疫劳强度，降低有害的惯性力，减轻其无用的重量 实践证明，空心曲轴比实心曲轴抗疲劳强度约提高 50%8.6.3 连杆及连杆螺栓(1) 连杆的基本结构型式 连杆是将作用在活塞上的推力传递给曲轴，又将曲轴的旋转运动转换为活塞的往复运动的机件图 8 － 16 连杆1－小头；2－杆体；3－大头；4－连杆螺栓；5－大头盖；6－连杆螺母 连杆包括杆体、大头、小头三部分，如图 8－16 所示杆体截面有圆形、环形、 矩形、工字形等圆形截面的杆体，机械加工最方便，但在同样强度时，具有较大的 运动质量，适用于低速、大型以及小批生产的压缩机。
工字形截面的杆体在同样强度 时，具有较小的运动质量，但其毛坯必须模锻或铸造，适用于高速及大批量生产的压 缩机2) 连杆螺栓 连杆螺栓是连杆上非常重要的零件影响连杆螺栓强度的重要因 素有结构、尺寸、材料以及工艺过程通常连杆螺栓的断裂是由于应力集中的部位上材料的疲劳而造成的8.6.4 十字头及十字头销(1) 十字头的基本结构型式 十字头是连接作摇摆运动的连杆与作往复运动的活塞杆的机件，具有导向作用十字头按连接连杆的型式分为开式和闭式两种 十字头与活塞杆连接形式又分为螺纹连接、联接器连接、法兰连接和楔连接四种（2）十字头销 十字头销有圆锥形（图8－24）、圆柱形（图8－25）以及一端为圆柱 形而另一端为圆锥形 （图 8－26）三种型式十字头销一般固定在十字头上圆锥形销用于活塞力大于5.5X104N的压缩机上，锥度取1/10-1/20锥度大，装 拆方便，但过大的锥度将使十字头销孔座增大，以致削弱十字头体的强度锥面上的 键主要是防止销上径向油孔的移位而起定位作用，其次也可防止十字头销在孔座内的 转动借助于螺钉可使锥面贴紧apoo-0062 x 45,■168——202103圆角R4201 —图 8 － 24 圆锥形十字头销图 8 － 25 圆柱形十字头销 图 8 － 26 一端为圆柱形另一端为圆锥形的十字头销近年来，在活塞力小于5.5X104N的压缩机中，大都采用了圆柱形浮动十字头销（图 8－25）。
浮动销可以在连杆小头孔与十字头销孔座内自由转动，从而减少了磨损，并 可用弹簧卡圈扣在孔座的凹槽内进行轴向定位它具有重量轻、制造方便的优点8.6.5 轴承压缩机常用的轴承有滚动轴承和滑动轴承两大类滚动轴承使用、维护方便，机 械效率较高，结构虽然复杂，但由专业厂制造，价格并不很贵，而且通用化、标准化 程度很高滑动轴承的结构简单紧凑，制造方便，精度高，振动小，安装方便一般 中、小型压缩机适宜采用滚动轴承，大型压缩机及多支承的压缩机普遍用滑动轴承1） 滚动轴承 滚动轴承在各种机器中应用很普遍，压缩机用的滚动轴承只是其中 的几种，在此不做介绍2） 滑动轴承 滑动轴承的轴瓦大都制成可分的立式压缩机主轴轴承的轴瓦一般 分为两半；卧式压缩机主轴承的轴瓦常分为四瓣；对称平衡型压缩机中，曲轴轴承在 水平方向所受的载荷不大，与立式压缩机一样，轴瓦由水平剖分的两部分组成连杆 大头轴瓦都采用两半的滑动轴承按壁厚的不同，可分为厚壁瓦（图 8－28）和薄壁瓦（图8－30）当壁厚 t与轴瓦内径d之比，t/dW0.05时为薄壁瓦，其合金层厚度t 一般为0. 3〜1・Omm；当1t/d〉0.05时为厚壁瓦，合金层t =0.01d+（1〜2）mm。
厚壁瓦一般都带有垫片，轴承磨1损后可以进行调整；薄壁瓦一般都不带垫片，轴承磨损后不能调整但薄壁瓦贴合面 积大，导热性能好，承载能力大，因此目前趋向于使用薄壁瓦轴承图 8－30 薄壁轴瓦8.6.6气缸1）气缸的作用及性能要求气缸是构成工作容积实现气体。