城轨车辆基本知识城轨车辆基本知识丁太生丁太生丁太生丁太生------编辑编辑编辑编辑 一、城轨交通车辆的类型、组成一、城轨交通车辆的类型、组成 二、城轨交通车辆的编组及标识二、城轨交通车辆的编组及标识 学习领域二学习领域二 城轨车辆基本知识城轨车辆基本知识 （一）车辆类型（一）车辆类型 为有利于我国城轨车辆制造、运营、维修的良性发展，为有利于我国城轨车辆制造、运营、维修的良性发展，车辆类型的规范化及主要技术规格的统一是十分必要的建车辆类型的规范化及主要技术规格的统一是十分必要的建设部设部1999年颁布的年颁布的《《城市快速轨道交通工程项目建设标准城市快速轨道交通工程项目建设标准》》根据我国各城市对城轨车辆选型的不同要求和城轨车辆的发根据我国各城市对城轨车辆选型的不同要求和城轨车辆的发展现状提出了展现状提出了A、、B、、C型车型车的概念，它主要是按车体宽度的的概念，它主要是按车体宽度的不同进行分类不同进行分类《《地铁车辆通用技术条件地铁车辆通用技术条件》》中对用于地铁运中对用于地铁运营车辆的技术规格也作出了相应的具体规定营车辆的技术规格也作出了相应的具体规定。
一、城轨交通车辆的类型、组成一、城轨交通车辆的类型、组成 为了便于车辆的管理和维护，为了便于车辆的管理和维护，车辆提供商车辆提供商及及运营运营公司公司对其车辆又进行了对其车辆又进行了分类分类上海地铁车辆一、二号上海地铁车辆一、二号线的车辆分为三类，即：线的车辆分为三类，即：A、、B、、C类车（与上述按车类车（与上述按车体宽度分类体宽度分类A、、B、、C型车不同）型车不同）A类车：为拖车，类车：为拖车，一端设有驾驶室一端设有驾驶室B类车：为动车，车顶上装有受电类车：为动车，车顶上装有受电弓C类车：为动车，车下装有一套空气压缩机组，类车：为动车，车下装有一套空气压缩机组，广州地铁一、二、三、四号线均采用此种分类方法广州地铁一、二、三、四号线均采用此种分类方法 一、城轨交通车辆的类型、组成一、城轨交通车辆的类型、组成 ( (二二) )车辆组成车辆组成 车辆总体车辆总体 ( (二二) )车辆组成车辆组成 1、车体、车体 车体分车体分有司机室有司机室车体和车体和无司机室车体无司机室车体两种它主要两种它主要是容纳乘客和司机驾驶的地是容纳乘客和司机驾驶的地方，又是安装与连接其它设方，又是安装与连接其它设备和部件的基础。
近代城轨备和部件的基础近代城轨车辆车体均采用车辆车体均采用整体承载整体承载的的钢结构或轻金属结构，以达钢结构或轻金属结构，以达到满足强度、刚度要求的同到满足强度、刚度要求的同时最大限度地减轻自重它时最大限度地减轻自重它由由车顶车顶、、底架底架、、端墙端墙、、侧墙侧墙、、车窗车窗、、车门车门等组成 ( (二二) )车辆组成车辆组成 2、转向架、转向架 转向架安装于车体与转向架安装于车体与轨道之间，用来轨道之间，用来牵引牵引和和引引导导车辆沿轨道行驶，车辆沿轨道行驶，承受承受并传递并传递车体与轨道之间的车体与轨道之间的各种载荷并各种载荷并缓和缓和其动力作其动力作用一般由用一般由构架构架、、轮对轴轮对轴箱装置箱装置、、弹簧悬挂装置弹簧悬挂装置和和制动装置制动装置等组成，有等组成，有动力动力转向架转向架和和非动力转向架非动力转向架之之分，动力转向架装有牵引分，动力转向架装有牵引电机及传动装置电机及传动装置 转向架转向架 ( (二二) )车辆组成车辆组成 3、车辆连接装置、车辆连接装置 包括包括车钩缓冲装置车钩缓冲装置和和贯通道贯通道，，车钩车钩是是连接连接车辆车辆使其编组成列车，并使其编组成列车，并传递传递纵向力纵向力的一套装置。
通常的一套装置通常在车钩的后部装设在车钩的后部装设缓冲装缓冲装置置，在车钩传递纵向力时，在车钩传递纵向力时缓和缓和车辆之间的车辆之间的纵向冲击纵向冲击通过车钩还可将车辆之间通过车钩还可将车辆之间的电路和空气管路进行连的电路和空气管路进行连接贯通道贯通道是车辆与车辆是车辆与车辆之间的客室之间的客室连接通道连接通道 车辆连接装置车辆连接装置 ( (二二) )车辆组成车辆组成 4、制动装置、制动装置 制动装置是保证列车制动装置是保证列车运行安全所必不可少的装运行安全所必不可少的装置不管是动车还是拖车置不管是动车还是拖车都设有制动装置，它可以都设有制动装置，它可以保证运行中的列车按需要保证运行中的列车按需要减速减速或在规定的距离内或在规定的距离内停停车车车辆制动装置除常规车辆制动装置除常规的的空气制动装置空气制动装置外，还有外，还有再生制动再生制动、、电阻制动电阻制动和和磁磁轨制动轨制动等先进的装置等先进的装置 制动装置制动装置 ( (二二) )车辆组成车辆组成 5、受流装置、受流装置 从接触网或导电轨将电从接触网或导电轨将电流引入动车的装置称为流引入动车的装置称为受流受流装置装置或或受流器受流器。
受电弓受流受电弓受流器器：属上部受流，弓：属上部受流，弓可升可可升可降降，形状如，形状如 ，适用列车速，适用列车速度较高的干线电力机车上度较高的干线电力机车上上海、广州等地铁采用这种上海、广州等地铁采用这种方式 受流装置受流装置 ( (二二) )车辆组成车辆组成 6、车辆设备、车辆设备 车辆设备包括车辆设备包括服务于服务于乘客乘客的设备和的设备和服务于车辆服务于车辆运行运行的设备属于前者的的设备属于前者的有：有：照明照明、、广播广播、、通风通风、、取暖取暖、、空调空调、、坐椅、吊环坐椅、吊环、、扶手扶手等服务于车辆运行等服务于车辆运行的设备一般不占车内空间，的设备一般不占车内空间，吊挂于吊挂于车底车底的有：的有：蓄电池蓄电池箱箱、、斩波器斩波器、、逆变器逆变器、、继继电器箱电器箱、、主控制箱主控制箱、、接触接触器箱器箱、、空气压缩机组空气压缩机组和和储储风缸风缸等，安装于等，安装于车顶车顶的有的有空调单元空调单元和和受电弓受电弓等 车辆设备车辆设备 ( (二二) )车辆组成车辆组成 7、车辆电气系统、车辆电气系统 车辆电气包括车辆上的各种车辆电气包括车辆上的各种电气设备电气设备及其及其控制控制电路电路。
按其作用和功能可分为按其作用和功能可分为主电路系统主电路系统、、辅助电辅助电路系统路系统和和电子与控制电路系统电子与控制电路系统3个部分 二、城轨交通车辆的编组及标识二、城轨交通车辆的编组及标识 标识标识是指对车辆及其设备进行是指对车辆及其设备进行标记标记或或编号编号为了车辆车辆运用运用和和检修检修等情况下等情况下管理管理和和识别识别的方便，必须对的方便，必须对车辆进行标识车辆进行标识 ( (一一) )列车编组列车编组 城市轨道列车中，动车和拖车通过城市轨道列车中，动车和拖车通过车钩连接车钩连接而成而成的一个的一个相对固定相对固定的的编组编组称为一个称为一个（动力）单元（动力）单元，一列，一列车可以由车可以由一个一个或或几个单元几个单元编组而成编组而成 我国地铁列车编组形式为：六辆编组主要有我国地铁列车编组形式为：六辆编组主要有““三三动三拖动三拖””和和““四动二拖四动二拖””，四辆编组主要有，四辆编组主要有““二动二二动二拖拖”” ( (一一) )列车编组列车编组 广州地铁一号线每一列车由六节车辆组成，编组为：广州地铁一号线每一列车由六节车辆组成，编组为： －－A*B*C＝＝C*B*A－－ A车为拖车，一端设有驾驶室，车顶上装有受电弓，车下装车为拖车，一端设有驾驶室，车顶上装有受电弓，车下装有一套空气压缩机组。
有一套空气压缩机组B车和车和C车均为动车，结构基本相同车均为动车，结构基本相同 广广州地铁二号线与一号线基本一样，只是受电弓装于州地铁二号线与一号线基本一样，只是受电弓装于B车车顶，而车车顶，而空气压缩机组装于空气压缩机组装于C车车底 上海地铁一、二号线近期每一列车六辆组成，编组为：上海地铁一、二号线近期每一列车六辆组成，编组为： －－A=B*C=B*C =A－－ 上海地铁一、二号线远期每一列车八辆组成，编组为：上海地铁一、二号线远期每一列车八辆组成，编组为： －－A=B*C=B*C=B*C=A－－ ““－－””表示全自动车钩；表示全自动车钩；““=””表示半自动车钩；表示半自动车钩；““*””表表示半永久车钩示半永久车钩 ( (二二) )车辆编号车辆编号 一般每节城轨车辆都有属于自己的固定的编号，一般每节城轨车辆都有属于自己的固定的编号，但各车辆制造商或运营商的编号方式不一样上海地但各车辆制造商或运营商的编号方式不一样上海地铁一、二号线车辆编号由铁一、二号线车辆编号由五位数五位数组成，采用组成，采用YYCCT形式，其中形式，其中YY为车辆出厂的为车辆出厂的年份年份，，CC位出厂时这一位出厂时这一年的年的同类型同类型车辆的车辆的生产顺序号生产顺序号，，T为为车辆类型代号车辆类型代号，，其中其中“1”为为A车，车，“2”为为B车，车，“3”为为C车。
例如车例如“92082”为为1992年出厂的第年出厂的第8辆车，其车辆类型为辆车，其车辆类型为B车目前上海地铁列车的编组是固定的，编号后的车车目前上海地铁列车的编组是固定的，编号后的车辆在列车中的编组位置相应没有变化辆在列车中的编组位置相应没有变化 ( (二二) )车辆编号车辆编号 广州地铁一、二、三号线车辆采用了一样的编号形式，其广州地铁一、二、三号线车辆采用了一样的编号形式，其车辆编码包含信息有：车辆编码包含信息有：车辆的所属线路车辆的所属线路 （一个字母或数字的位（一个字母或数字的位置）、置）、车辆的类型车辆的类型 （（A，，B，或，或 C车）、车）、生产顺序号生产顺序号（同类型（同类型车辆的连续编号（车辆的连续编号（2位数字），不同的车辆类型以新的顺序开位数字），不同的车辆类型以新的顺序开始编号 43 ( (三三) )车端、车侧、车门、座位等的标识定义车端、车侧、车门、座位等的标识定义 1、车辆的车端、车侧的定义、车辆的车端、车侧的定义 车端：车端：每辆车的每辆车的1位端按如下定义：位端按如下定义：A车车1位端是带有全自位端是带有全自动车钩的一端；动车钩的一端；B车车1位端是与位端是与A车连接的一端；车连接的一端；C 车车1位端是位端是连接半永久牵引杆的一端。
另一端就是连接半永久牵引杆的一端另一端就是2位端 车侧：车侧：当观察者面对车辆的当观察者面对车辆的1位端时位端时，，观察者右侧的一侧观察者右侧的一侧就称为该车辆的右侧，就称为该车辆的右侧，另一端就定为另一端就定为该车辆的左侧该车辆的左侧 C车车B车车A车车驾驶方向驾驶方向 全自动车钩全自动车钩半永久牵引杆半永久牵引杆半永久牵引杆半永久牵引杆半自动车钩半自动车钩列车左侧列车右侧列车右侧2位端2位端1位端1位端1位端位端车辆端部和侧部及列车侧部的标识车辆端部和侧部及列车侧部的标识列车左侧列车左侧2位端位端1位端位端1位端位端2位端位端2位端位端 2、列车车侧的定义、列车车侧的定义 列车的车侧的定义与车辆的车侧的定义是不同的列车的车侧的定义与车辆的车侧的定义是不同的它是以它是以司机司机为主体，司机坐于列车驾驶端座位上，司为主体，司机坐于列车驾驶端座位上，司机的右侧即为列车的右侧，左侧为列车的左侧换句机的右侧即为列车的右侧，左侧为列车的左侧换句话说，是按列车的行驶的方向来定义的，这与公路上话说，是按列车的行驶的方向来定义的，这与公路上汽车按行驶方向定义左右侧是相同的。
汽车按行驶方向定义左右侧是相同的 ( (三三) )车端、车侧、车门、座位等的标识定义车端、车侧、车门、座位等的标识定义 3、转向架和轴的编号、转向架和轴的编号 每辆车的转向架都分为转向架每辆车的转向架都分为转向架1和转向架和转向架2转向架架1在车辆的在车辆的1位端，转向架位端，转向架2在车辆的在车辆的2位端 每辆车的四根轴从每辆车的四根轴从1位端开始至位端开始至2位端，依次连续位端，依次连续编号轴编号轴1至轴至轴4 ( (三三) )车端、车侧、车门、座位等的标识定义车端、车侧、车门、座位等的标识定义 4、车门和门页的编号、车门和门页的编号 门页的编号门页的编号自自1位端到位端到2位端，沿着每辆车的位端，沿着每辆车的左侧左侧为为由由小小到到大连续奇数大连续奇数，即，即1、、3、、5、、7、、9、、11…17、、19；；右右侧侧由由小小到到大连续偶数大连续偶数，即，即2、、4、、6、、8、、10、、12…18、、20 车门编号车门编号由车门由车门两个门页号码合并两个门页号码合并而成：自而成：自1位端到位端到2位端，左侧车门编号为位端，左侧车门编号为1/3、、5/7、、9/11……17/19，而右，而右侧车门的编号侧车门的编号2/4、、6/8、、10/12……18/20。
(三三) )车端、车侧、车门、座位等的标识定义车端、车侧、车门、座位等的标识定义 5、、座椅编号座椅编号 每辆车有每辆车有8个座椅纵向排列在车辆内部的两侧自个座椅纵向排列在车辆内部的两侧自1位端位端到到2位端位端，这些座椅的编号是从，这些座椅的编号是从1到到8，，左侧左侧是是奇数奇数，，右侧右侧是是偶数偶数 6、空调单元编号、空调单元编号 每辆车的车顶安装有两个空调单元位于每辆车的车顶安装有两个空调单元位于1位端位端的空调单的空调单元称做元称做空调单元空调单元I，位于，位于2位端位端的空调单元称做的空调单元称做空调单元空调单元II 7、其它编号与标记、其它编号与标记 车窗、扶手、立柱、吊环、照明灯、指示灯、扬声器等设车窗、扶手、立柱、吊环、照明灯、指示灯、扬声器等设备也采用同样的编号方法而车辆的重量、顶车位置、应急设备也采用同样的编号方法而车辆的重量、顶车位置、应急设备位置等必须用相关符号或文字在规定位置作出明确的标记备位置等必须用相关符号或文字在规定位置作出明确的标记。
( (三三) )车端、车侧、车门、座位等的标识定义车端、车侧、车门、座位等的标识定义 。