广州地铁信号系统基础知识培训信号系统培训资料（内部资料）目录1 .参考文档 32 .SystemArChiteCtUre∕系统结构 32.1 SystemManagementCentre(SMC)/系统管理中心(SMC) 82.2 VehicleControlCentre(VCC)/车辆操纵中心(VCO 92.3 VehicleOn-boardController(VOBC)/车载操纵器(VOBC) 102.4 StationControllerSubsystem(STC)/车站操纵器子系统(STC) 112.5 InductiveL∞pCOmmUniCaliOns∕感应环线通信 113 .中央设备 123.1 SyStemManagemenlCentre(SMC)/系统管理中心(SMC) 123.2 VehicleControlCentre(VCC)/车辆操纵中心 134 .轨旁设备 135 .车载设备 186 .测试的步骤及注意事项: 217 .附件 211 .参考文档技术方面文件编号文件名称说明3CU∞525OOOlDSZZASDO(SystemDesignOverview)AnoveralldcκumcntoftheScltracATCsystem.It'saprimarydocumentforbeginners.3CU∞5250034PQZZAConιmon-TableAlltheusefuldataforthewholesystem.Ittellsthelocationofalltheelements3CUI00070146SBZZAVCClTrackMapAcolorguidewaymapofthelineover∖,iew.Includingtracknumbering,loopboundaries,loopidentifiers,entrj,pointsandstationidentifiersetc.3CUIO∞7Ol47SBZZAVCC2TrackMap3CU005250039BCZZAVCClGuidewayListItcontainsalistoftheGuidewayDatageneratedfromsoftware.3CU005250040BCZZAVCC2GuidewayList3CU005250062SBZZASignalPlanSMC.VCCusermanualMaintenancemanualofallthesubsystemTestProcedure管理方面文件类型文件名称说明ISOd(κumcntPE_WI_()61, PE.WIJ)64,PE_WI_065,PE_WI_071,072测试过程的部分作业指导书Policy13&safetyawarenessPolicy13.CentralOperationsSafety.VehicleOperationsSafety,WaysideOperationsSafety安全注意事项2 .SystemArChiteetUre/系统结构TheATCsystemisbasedonAlcatel'sSeITractechnology.ThemainsubsystemsoftheATCareshowninFigure2above.ATC系统基于AlcatelSeITrac技术。
ATC要紧的子系统如上图2显示TheATCsystemincludesthefollowingsubsystems:ATC系统包含下列子系统：TheSystemManagementCentre(SMC)系统管理中心(SMe)；AVehicleControlCentre(VCC)车辆操纵中心(VCC)；StationControllers(STCs)车站操纵器(STC):VehicleOn-boardControllers(VOBCs)车载操纵设备(VoBC):InductiveLoopDataCommunications.感应环线数据通信2.1 SystemManagementCentre(SMC)/系统管理中心(SMC)TheSystemManagementCentre(SMC)istheoverallmanagementfacility.ItservesastheinterfacebetweenthesystemandtheCentralControlOperatorsandprovidestherequiredATSlevelautomaticcontrolandsupervisionfunctions.ItsprimaryfunctionistoprovideinformationtotheCOsonthepositionandstatusofalltrackedtrains,andstatusofthefieldequipmentwithintheATCsystem.系统管理中心(SMe)包含全系统的管理设备。
它是系统与中央调度员的接口，提供ATS层的自动操纵与监督功能SMC首要的功能是向中央调度员提供所有跟踪列车的位置、状态、与整个ATe系统范围内所有设备的状态信息TheSMCCOcommandsetincludes:SMC中央调度员指令包含：• SystemInitialization(e.g.synchronizingcorrectdateandtimeofdayamongstthevariousworkstations).系统初始化(比如在不一致工作站间同步正确的时间与日期)• TrainRouting(e.g.routingtrainstostations,assigningtrainstolines).设置列车进路(比如安排列车进路到车站，分配列车到运行线)• TrainLaunchAllocation(i.e.identifyingcandidatetrainsforrevenueservice).列车发车指配(即标识马上投入运营的列车)• Scheduleassignmentandmodification.设置与修改运行图• SwitchMovement.道岔的转换• TrainandGuidewayInformationRequests.列车与线路信息的请求• SystemandTrainHold/Release.系统与列车的保持与释放AutomaticTrainLaunch/Exit(i.e.gettingtrainsintoandoutofrevenueservice)function.自动列车的发车/退出功能（即列车投入与退出运营服务）AutomaticTrainRegulationfunction.自动列车调整功能• AutomaticTrainandGuidewayAlarmandStatusMonitoring（e.g.trainstatus,switchstatus）function,etc.自动列车与线路告警及状态监视功能（比如列车状态，道岔状态）等。
2.2 VehicleControlCentre（VCC）/车辆操纵中心（VCC）TheVCCsubsystemisresponsibleforvitallyensuringsafeautomatictrainseparationandoperationinthemovingblockenvironment.TheVCCenforcesaminimumsafeseparationbetweentrainsbasedonthesafebrakingdistancefromthelastverifiedlocationoftherearofaprecedingtrainoranyotherobstructionsuchasdisturbedswitchesorclosedtracks.VCC子系统在移动闭塞环境中确保列车的安全间隔与运营VCC确保列车间的最小安全间隔，该间隔是根据前车最后校核位置，或者其他障碍物（如受干扰的道岔与封闭的轨道）的位置，确定的的安全制动距离Inadditiontomonitoringthepositionoftrains,theVCCshallalsomonitorthestatusofallswitchesbycyclicallypollingthestationcontrollersforstatus.Switchesinthevicinityofthetrainarereservedandpositionedbeforethetrainisallowedtooperateacrossthem.SwitchreservationspreventconflictswithothertrainsandwithCOinitiatedreservationorswitchmovementrequests.除对列车位置的监视外，VCC还通过对车站操纵器的周期性状态轮询监视所有道岔状态。
列车邻近的道岔被预留并确定位置后才同意列车通过道岔预留防止其他列车的需求冲突，也防止与调度员发出的预留或者转换道岔命令冲突TheVCCisabletooperatetrainsautomatically,withoutdrivers.Thisisdonethroughtwofunctions—traintrackingandcommandingmovementauthority.ThesefunctionsareusedtogethertoprovideATOfunctions,ormaybeusedonlytomonitorthemovementsoftrainsoperatedinmanualmode.TheVCCtrackstrainsbycontinuouslypollingforandreceivingpositioninformationfromtheVOBC.ThemovementauthorityconsistsoftheVCCcontinuouslytransmittingasafestoppingposition（targetpoint）totheVOBC.无须驾驶员，VCC能自动操纵列车运行，该方式通过两个功能-列车跟踪与移动授权来实现的。
这些功能被用在一起提供ATO功能，或者在人工模式下只监视列车运行VCC通过连续的向VOBC轮询并接收列车位置信息来跟踪列车VCC不停的向VOBC发送安全停车位置（目标点）来实现移动授权TheVCCcommunicateswithaVehicleOnBoardController(VOBC)throughwhichtheVCCcommandsapplicationofpropulsionandbraking,settingspeedlimitsandbrakingrates,stationstopsandopeningandclosingtraindoors.VCC与车载操纵器(VOBC)通信，并以此来公布牵引或者制动命令，设置速度限制与制动等级，车站停车与开关车门命令TheVCCsupervisesandreactstoaPlatformEmergencyStopbuttonactivation.VCC监视并响应站台紧急停车按钮动作TheVCCsupervisesandreactstoCentralEmergencyStopbuttonactivatio。