内燃机车常见故障与处理 1、试述起动发电机运转,柴油机不爆发的原因及 处理？ 1）蓄电池亏电严重，使电机转速低充电或更 换，或借助外电源起动) 2）燃油箱内贮油少或燃油系统中有空气、水等 (加油或排出后再起机) 3）燃油止阀、精滤器旋塞关闭或管路堵塞开 放或疏通) 4）滤清器过脏、调压阀松动或损坏清洗、调 整或更换) 5）燃油泵损坏，使油压不足或无油压更换) 6）喷油泵齿条犯卡，齿条不能释放多次活动 齿条或更换) 7）调速器内调速弹簧折损或低转速限止螺钉松 动更换或重新调整、紧固) 8）停机按钮、 停机电空阀或操纵风缸停机阀卡 在停机位更换检修) 9）油压低停车装置活塞犯卡，使喷油泵齿条不 释放轻击油缸或更换) 10）超速安全装置中的控制阀芯脱落恢复) 11）柴油机冷却水温过低 预热加温至规定温 度再起机) 2、简述柴油机起动困难的原因及处理？ 1）蓄电池亏损或单节内阻增大起机后充电或 甩掉故障单节) 2）燃油系统中有空气或水等排除或更换燃油) 3）燃油系统滤清器、管路、部件等半堵塞疏 通) 4）燃油调压阀松动、燃油泵不良使油压低调 整、紧固或更换) 5）柴油机气缸活塞顶部有积水排出后起机， 起机后少停机维持回库) 6）柴油机冷却水温低。
预热加温至规定温度) 7）辅助机油泵或电机故障、单向阀卡住， 使起 动油压低或无油压检修电气、机械故障) 8）油压低停车装置活塞、拨叉等犯卡，动作不 灵活排除或更换) 9）压缩比过小，使压缩压力不足调整余隙间 隙) 3、简述柴油机运转中有金属敲击声的原因及处 理？ 1）活塞与缸套间隙大更换缸套、活塞或活塞 环) 2）活塞环与环槽间隙大更换活塞或活塞环) 3）活塞销与连杆小端衬套间隙大更换活塞销 或衬套) 4）连杆轴承间隙过大更换连杆瓦)5）主轴承间隙大更换主轴承瓦) 6）齿轮磨损后，齿隙变大更换齿轮) 7）供油提前角过大或过小检查调整) 8）气阀间隙大检查调整气阀间隙) 9）活塞撞击缸头或气阀头部调整余隙间隙或 气阀间隙) 10）气阀弹簧折损更换) 4、简述柴油机运转中有吱吱声响的原因及处理？1）喷油器偶件烧死更换) 2）喷油器垫烧损更换) 3）供油提前角相差太大调整) 5、简述柴油机运转中突然发生巨大音响， 振动 加大是何原因？ 1）气缸进排气阀、缸头摇臂、挺杆折损 2）连杆、曲轴、活塞销折损或连杆螺栓松动脱 落 3）进、排气阀的阀头脱落在活塞顶部 发现柴油机发生巨大音响并振动加大时，应立即 停机，盘车检查，在未经妥善处理时，不准起动柴油 机。
6、 试述柴油机呼吸口排气不正常（下排气）的 原因及处理？ 1）活塞环磨损严重或折断更换) 2）活塞与缸套磨损严重或拉伤、烧伤更换) 3）轴瓦烧损更换) 4）各活塞环开口重合重新调整好) 5）润滑油中混入水检查缸套密封圈，机油冷 却器等) 7、试述柴油机冒黑烟的原因及处理？ 1）进气道受阻：空气滤清器、中冷器等过脏 (清洗) 2）排气背压高清扫排气管路，检查处理消音 器) 3）增压器损坏更换) 4）气阀间隙不对检查调整气阀间隙) 5）进气通道漏泄严重处理漏泄处所) 6）喷油器雾化不良更换) 7）喷油泵个别油量齿圈松动，供油量过大重 新紧固调整) 8）喷油泵个别出油阀组件损坏更换) 9）供油提前角过小重新调整) 10）柴油机过载减小负荷) 8、试述柴油机冒兰烟的原因及处理？ 1）油底壳机油太多或机油压力过高放出多余 机油，降低机油压力) 2）活塞环磨损或油环装倒更换活塞环，纠正 油环安装方向)3）气缸套与活塞之间的间隙太大更换气缸套 或活塞) 4）缸头回油不畅，机油沿气阀杆漏入气缸内 (疏通) 5）增压器油封漏泄更换) 9、试述柴油机冒白烟的原因及处理？ 1）柴油机冷却水温过低暖机后加负荷) 2）冷却水漏入气缸。
检查消除漏泄部位) 3）燃油中有水更换柴油) 10、试述柴油机机油压力低的原因及处理？ 1）油底壳内油位过低补充) 2）机油稀释或乳化变质更换) 3）单向调压阀故障或调整值变动重新调整检 修) 4）机油管路漏泄严重紧固处理) 5）机油热交换器或管路堵塞疏通) 6）主机油泵齿轮磨损严重或滤网阻塞更换或 清洗) 7）机油温度过高降低温度) 8）各部轴承间隙大更换轴瓦) 9）机油压力表不良更换) 11、试述柴油机机油温度过高的原因及处理？ 1）油底壳机油少补充) 2）机油热交换器堵塞清洗疏通) 3）冷却水不足或水温高补充冷却水、检查水 泵) 4）活塞环磨损严重或卡住，造成气缸漏气更 换活塞环) 5）轴承有烧损更换) 6）柴油机长时间超负荷工作适当降低负荷) 7）油温表损坏更换) 12、试述柴油机机油油位增高的原因及处理？ 1）气缸套水封圈漏水更换) 2）机油热交换器芯子漏水焊修或更换) 3）水泵水封圈漏水更换) 4）喷油器护套漏水更换) 5）油底壳预热管漏水焊修或关闭预热止阀) 6）喷油器燃油管接头处及垫漏油紧固或更换) 7）超速安全装置损坏，使燃油混入机油系统 (更换) 13、试述柴油机水温高的原因及处理？ 1）冷却水不足或水泵损坏。
补充冷却水或更换 水泵) 2）冷却风扇转速低或散热器表面积垢多排除 及清扫) 3）冷却水系统水垢太多，或水路中有气阻， 造 成循环不良清除或疏通) 4）柴油机长时间超负荷运行适当降低负荷)5）水温表损坏更换) 14、试述柴油机运转不均匀（悠车）的原因及处 理？ 1）调速器内油过多或缺油加至标准油位) 2）调速器作用不良检修或更换) 3）燃油系统中有空气排出) 4）各喷油器内的弹簧压力不一致重新调整) 5）喷油器滴油或漏油更换) 6）喷油泵柱塞弹簧不良或偶件堵塞卡住更换) 7）喷油泵出油阀弹簧断裂或出油阀损坏更换) 15、试述柴油机飞车的原因及处理？ 原因： 1）柴油机在高转速时突然卸负荷 2）喷油泵齿条卡在最大供油位 3）喷油泵主泵凸轮轴折损，使副泵失控 4）喷油泵主泵与副泵连接杆脱落,使副泵失控 5）调速器内严重缺油使调速器失效 处理： 1）若柴油机超速安全装置已起到安全保护作用, 可将其复位，再检查排除飞车原因处所 2）若柴油机超速安全装置作用失效,不应卸负荷3）到机械间使用停车手柄停机 4）关闭燃油滤清器下方旋塞停机 5）用适当的工具，将齿条拨回停油位 6）停机后盘车检查,须排除故障后方可重新起机。
16、试述柴油机突然停机的原因及处理？ 1）燃油中断检查燃油储量、燃油系统及供油 部件并处理) 2）燃油精滤器或管路堵塞清洗或疏通) 3）喷油泵弹簧折损更换) 4）喷油泵柱塞卡在停油位更换) 5）喷油泵定时机构或定时齿轮损坏更换) 6）调速器调速弹簧折损更换) 7）机油压力低，使油压低停车装置动作排除 压力低原因) 8）油压低停车装置本身有故障检修或更换) 9）超速安全装置控制阀脱落或失效恢复或更 换) 10）活塞严重咬缸更换活塞及有关部件) 11）连杆轴瓦、主轴瓦烧损检修更换) 17、试述柴油机抖动大的原因及处理？ 1）各缸供油不均或左右侧气缸供油量相差大 (调整) 2）个别缸喷油器损坏更换) 3）连杆弯曲或连杆组称重不符合要求更换或 重新组装称重)4）硅油减振器不良检查更换) 5）弹性联轴节、大飞轮不平衡或螺栓松动更 换或紧固) 6）柴油机与被驱动件不同心调整同心度) 7）柴油机及各部安装、紧固螺栓松动紧固) 8）各轴承磨耗间隙变大更换) 9）曲轴断裂或弯曲变形更换) 10）万向轴动、静平衡不良更换或调整) 18、试述柴油机一侧排温高,一侧排温低的原因及 处理？ 1）主泵或副泵供油角度不一致。
调整) 2）主泵与副泵齿条连接杆间隙大锁紧螺母松 缓、紧固及消除) 3）某一喷油泵内有空气排出) 19、试述柴油机个别缸排温高的原因及处理？ 1）个别缸喷油器脏或雾化不良更换) 2）某一喷油泵个别柱塞齿圈串动，泵油量变大 (重新调整紧固) 3）个别缸气阀间隙过小而关不严，有后燃现象 (调整气阀间隙) 20、试述柴油机个别缸排温低的原因及处理？ 1）个别缸气阀摇臂折断，使进气阀打不开， 燃 油不能燃烧更换) 2）某一喷油泵个别柱塞齿圈串动，泵油量变小 (重新调整) 3）个别缸喷油器堵塞更换) 4）个别缸活塞环折损或磨耗过多更换) 5）某一喷油泵个别出油阀损坏更换) 6）个别缸喷油器进油管漏泄紧固或更换) 21、试述膨胀水箱有油的原因？ 1）有机油则是机油热交换器或水泵油封漏泄 2）有透平油则是工作油热交换器漏泄 3）有燃油则是燃油加热器漏泄 22、简述冷却风扇工作，而水温降不下来的原因？1）顶、侧百叶窗未开(查找作用阀及杠杆驱动装 置、电空阀等) 2）风泵偶合器的泵轮与涡轮间隙大,使风扇转速 过低 3）冷却水管路有气阻、冰堵（冬季）等阻塞处 所 4）水泵作用不良，使水压降低，水流减慢 5）散热器过脏或摘除过多。
23、试述柴油机空转正常，加负荷转数上不去或 停机的原因？ (一)燃油供应不足： 1）燃油系统有空气、污物等，使燃油不畅通 2）调压阀损坏或调整压力低，管路等漏泄严重3）调速器弹簧拉力小，杠杆机构位置不对， 限 制齿条行程 4）喷油泵、油压低停车装置卡滞，使齿条行程 不够 (二)进排气不畅： 1）增压器转子烧死，进气道过脏（同时冒黑烟） 2）进、排气道漏泄严重（同时冒黑烟） 3）压缩比过小，气缸密封不良，使压缩压力不 足 24、试述增压器增压压力低的原因及处理？ 1）空气滤清器阻塞清洗或更换) 2）压力机叶轮与扩大器脏污拆检、清洗) 3）涡轮排气阻力太大，消音器阻塞拆检、清 洗) 4）气缸进排气不畅调整气阀间隙，更换不良 零件) 5）柴油机进排气管路漏泄检查消除) 25、增压器压气机喘振和有碰擦声是何原因？如 何处理？ 喘振： 1）压气机或涡轮流道堵塞检查、清洗) 2）中冷器或进排气管道脏污，使进排气受阻 (清洗) 3）柴油机负荷波动大或回手柄过急减缓负荷 变化) 4）空气滤清器脏污阻塞清洗、更换) 5）柴油机个别缸配气机构故障检查并排除) 碰擦声： 1）压气机叶轮或涡轮同罩壳碰擦。
拆检、调整) 2）转子油封同固定件碰擦拆检、更换油封) 3）转子气封损坏或与压气机叶轮碰擦拆检、 更换气封) 26、试述柴油机排烟管内有放炮声的原因？ 1）喷油器烧损或雾化不良 2）供油提前角过大 3）喷油泵损坏 4）气阀漏气或间隙不合适 5）个别气缸燃烧过晚 6）冷却水温低 27、柴油机喷机油的主要原因是什么？ 1）增压器转子油封损坏，机油由烟筒喷出 2）活塞环折损、缸套拉伤，使机油进入气缸 3）气阀杆与导管磨耗，使间隙增大，机油进入 气缸 28、柴油机燃油系统不能建立油压的原因有哪些？1）燃油泵电机未转或反转 2）燃油箱油位低 3）燃油泵至燃油箱间部件管路有漏泄处所 4）燃油系统有堵塞处所（如滤清器、逆止阀等） 5）燃油止阀关闭或油压表故障 29、柴油机燃油系统油压低的原因有哪些？ 1）燃油泵前管路漏泄，空气进入燃油管路 2）燃油泵泵头不良 3）滤清器太脏或逆止阀犯卡 4）燃油调压阀损坏或调整压力低 5）燃油止阀半开或管路半堵塞 6）燃油压力表作用不良 30、变扭器具备充油条件，而各充油档均不充油 是何原因？如何判断处理？ 首先到机械间检查与各充油档相对应的电空阀是 否正常吸合； 一、正常吸合不充油,可不考虑电气故障,原因一 般有： 1）变扭器工作油位过低。
补油) 2）主控制阀卡在“０”档位。