单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,民航电报解析,飞行动态固定格式电报分为：AFTN和SITA两种格式的电报AFTN格式电报供空中交通管制部门使用,SITA格式电报供航空公司航务部门使用，,两种格式不能混合使用,民航电报解析,AFTN:民用航空飞行动态固定电报格式,电报种类：,使用时间：UTC时间,电报级别：,SS：第一等级，遇险报,DD：第二等级，特级报FF：第三等级，加急报常用）,GG：第四等级，急报常用）,编组号,数据类型,3,电报类别、编号和参考数据,5,紧急情况说明,7,航空器识别标志和,SS,模式及编码,8,飞行规则及种类,9,航空器数目、机型和尾流等级,10,机载设备,13,超飞机场和时间,14,预计飞越边界数据,15,航路,16,目的地机场手预计飞行总时间，备降机场,17,落地机场和时间,18,其他情报,19,补充情报,20,搜寻和救授告警情报,21,无线电失效情报,22,修订,民航电报解析,PLN 飞行预报,(PLN,（3）,-1004,-CCA1821,（7）,-IS(8)-B738/M,（9）,-ZBAA1215,（13）,-ZSFZ0235 ZGOW,（16）,-K0850S1020 DCT WF DCT VM DCT P18 H2 SB/M073S0960 H2 JDZ/M073S0900 H2 DO DCT FQG DCT,（15）,-STS/VIP,（18）,),民航电报解析,有关PLN注意事项：,飞行计划实施前一天的0800前（世界协调时），根据规定要求由相关的,空中交通服务单位,拍发的非重复性飞行计划电报,修订飞行预报 COR（correction message）,用于修订飞行预报有关内容的电报,(COR-1004-CCA1821-ZBAA1215-9/B737),取消重复与非重复性飞行预报 ABS（abolish message）,用于取消某日飞行计划电报,(ABS-1004-CCA1821-ZBAA1215),民航电报解析,领航计划报,FPL,（,filed flight plan message,）,(FPL-CCA1821-IS,-B738/M-SHRW/C（10）,-ZBAA1215,-K0850S1020 DCT WF DCT VM DCT P18 H2 SB/M073S0960 H2 JDZ/M073S0900 H2 DO DCT FQG DCT,-ZSFZ0235 ZSAM,-EET/ZSHA0029 REG/B2509 SEL/JLGS RMK/ACAS),民航电报解析,领航计划报,FPL,（,filed flight plan message,）,由空中交通服务单位在航空器预计撤轮档时间前,45min,（不应早于预计撤轮档时间,6h,），拍发给沿航路有关空中交通服务单位的电报。
修订领航计划报,CHG,（,modification message,）,用于修订领航计划中有关内容的电报CHG-CCA1821/B2509-ZBAA1215-ZSFZ0235-),取消领航计划报,CNL,（,flight plan cancellation message,）,当领航计划已发出后,需要取消时，用于取消该航空器领航计划的电报,(CNL-CCA1821-ZBAA1215-ZSFZ0235),民航电报解析,起飞报,DEP,（,departure message,）,航空器起飞后，用于通报起飞时间的电报DEP,CCA1301/A3031,ZBAA0645,ZGGG,）,落地报,ARR,（,arrival message,）,航空器落地后，用于通报落地时间的电报ARR,CCA1301,ZBAA,ZGGG0945,）,延误报,DLA,（,delay message,）,当航空器预计起飞时间比原领航计划中的预计撤轮档时间推迟超过,30min,时，用于向各有关单位通报其延误信息的电报DLA,CCA1301,ZBAA0845,ZGGG,）,民航电报解析,返航报,RTN,（,return message,）,用于向有关单位通报航空器返航信息的电报。
RTN,CCA1501,ZBAA,PSN/0148S0960,ZSSS,RMK/WX,）,CCA1501航班从北京机场起飞，原目的地机场为上海机场，现因天气原因返航北京机场，预计PSN0148，高度9600m,备降报,ALN,（,alternate message,）,用于向有关单位通报航空器备降信息的电报,（ALN,CCA1501,ZBAA,EPN/0145S0960,N0450S0960 A593 VYK A326,ZYTL,RMK/WX,）,CCA1501航班从北京机场起飞后因天气原因将备降大连机场，预计飞越EPN0145，高度9600m速度450kn，经A593航路，在VYK转向A326航路民航电报解析,其它电报：,告警报,ALR,（,alerting message,）,无线电通信失效报,RCF,（,radio communication failure message,）,预计飞越报,EST,（,estimate message,）,飞跃报：(OVFLY-CCA976/A2230-WSSS-BEKOL/1944-ZBAA),民航电报解析,FPL(FLIGHT PLAN)和RPL(REPETITIVE FPL),FPL构成：,编组3-7-8-9-10-13-15-16-18-19,编组8：,飞行规则及种类,飞行规则,一个字母表示如下,I,表示仪表飞行规则,V,表示目视飞行规则,Y,表示先仪表飞行规则,Z,表示先目视飞行规则,民航电报解析,编组8续：,飞行种类：一个字母表示如下,S,表示定期的航空运输飞行,N,表示非定期的航空运输飞行,包括：旅客包机飞行、货包机飞行。
E,表示急救飞行,B,表示专机飞行,G,表示通用航空飞行 包括：播种飞行、公务飞行、人工降雨飞行、护林,飞行、农化飞行、物理控矿飞行等,J,表示加班飞行,M,表示军用运输飞行,Q,表示补班飞行,X,表示其他飞行,包括：熟练飞行、校验飞行、训练飞行、调机飞行、试飞飞行等,民航电报解析,编组,9,航空器数目、机型和尾流等级,航空器架数（如多于一架）,此单项仅用于编队飞行中，用,2,位数字来表示航空器架数,航空器机型,用,2,4,个字符，按国际民航组织文件,8643,号航空器机型代码规定填写，如无指定的代号或在飞行中有多种机型，填定“,ZZZZ,”如使用字母,ZZZZ,，航空器机型应填写“其他情报”编组（见编组,18,）GLF4),尾流等级:,一个字母表示航空器的最大允许起飞重量；,H,重型（大于等于,136t,）,A343 B762 B763 B772 B742 B744,M,中型（大于,7t,小于,136t,）,A319 A320 B733 B736 B737 B738 B752 GLF4,L,轻型（小于等于,7t,）,民航电报解析,编组,10,机载设备,：,无线电通信：,民航电报解析详细说明,监视设备：,用一个或两个字母来说明所载监视设备；,二次监视雷达设备,N,没有应答机,A A,模式应答机（,4,位数,4096,个编码）。
C A,模式应答机（,4,位数,4096,个编码）和,C,模式应答机X S,模式应答机，没有航空器识别标志和气压高度发射信号P S,模式应答机，具有气压高度发射信号，但没有航空器识别标声发射信号I S,模式应答机，具有航空器识别标志和发射信号，但无气压高度发射信号S S,模式应答机，具有气压高度和航空器识别标志的发射信号D,具有自动相关监视能力,无线电通信，导航及进近设备填写一个字母如下：,N 表示所飞航路没有无线电通信,/,导航,/,进近设备或设备不工作,S 表示当所飞航路具有标准的通信,/,导航,/,进近设备工作时,1),用下列一个或多个字母，表示通信,/,导航,/,进近设备：,A（没有分配）,M 奥米卡,B（没有分配）,O 全向信标接收机,C 罗兰,C,P,申请执行区域导航程序,D 测距仪,Q （没有定义）,E （没有定义）,R,所需导航性能（RNP),F 自动方向定位仪,T 塔康,G 全球卫星定位系统,U 特高频无线,H 高频、无线,V 甚高频无线,I 惯性导航,W,具备RVSM能力,J （数据链）,3),X,不具备RVSM能力,K （微波着陆系统）,Y 欧洲高频要求,L 仪表着陆系统,Z 其他所载设备,1）,除非有关的空中交通服务当局中规定了其他设备的组合，甚高频无线，自动方向定位仪，全向信标接收机，及有着陆系统都应作为标准机载设备。
2）,填入字母,R,，表示一架航空器符合航段、航路及,/,或有关区域规定的必备导航性能类别当使用字母,Z,时，所载设备应在编组,18,中注明，并视情况冠以,COM/,（通信设备）及,/,或,NAV/,（导航设备）3）,当使用字母J时，应在编组,18,中注明所载设备冠以,DAT/,（数据链设备），并视情况随一个或多个字母民航电报解析,编组13 起飞机场和时间（略）,编组15航路,巡航速度：,巡航速度或马赫数,飞行中,第一个或整个,巡航航段的真空速，按下列方式表示；,K,后随,4,位数字，单位为“,Km/h,”表示真空速；,N,后随,4,位数字，单位为“,Knots,”表示真空速M,后随,3,位数字表示最近的,1,马赫单位的马赫数,巡航高度：,高度层数据有,4,种表示方法：,“F”后跟随3位数，表示以100ft为单位的飞行高度层如飞行高度层33000ft以“F330”表示；,“S”后跟随4位数，表示以10m为单位的飞行高度层，如飞行高度层11400m以“S1140”表示；,“,A,”后跟随,3,位数，表示以,100ft,为单位的海拔高度如海拔高度,4500ft,以“,A045,”表示；,“,M,”后跟随,4,位数，表示以,10m,为单位的海拔高度。
如海拔高度,8400m,以“,M0840,”表示DCT 当下一个预飞点是在指定航路以外时，用“DCT”表示，除非这些点是用地理坐标或方位或距离表示注意：1）在设定有标准进离场航线的机场，在航线航路与标准进离场航线间连接点的前后不应填写“DCT”当所飞机场没有标准进离场航线与航路相连时，在航线航路加入点之前或退出点之后，可使用“DCT”2）当飞往下一点的飞行路线是在指定航路以外时，用“DCT”连接下一点；在没有连接点的两条航路之间转换时，一条航路的退出点和另一条航路的加入点之间可以使用“DCT”，除非连接飞行路线的点都是用地理坐标或方位及距离表示3）在空中交通服务部门要求时，应使用“DCT”编组16目的地机场和预计经过总时间，备降机场,编组,18,其他情报,民航电报解析,编组19补充情报,本编组包括一连串可获得的补充情报，数据项间由空格分开,E/后随4位数字，表示以小时及分钟计的续航能力P/当有关空中交通服务单位要求填写此项时，数字表示机上总人数,R/后随下述一个或多个字母，其间无空格：U 有特高频243.0MHz频率V 有特高频121.5MHz频率E 有紧急示位信标,S/后随下述一个或多个字母，其间无空格 P 有极地救生设备D 有沙漠救生设备 M 有海上救生设备 J有丛林救生设备,J/后随下述一个或多个字母，其间无空格：,L 救生衣配备有灯光,F 救生衣配备有荧光素,U 救生衣配备无线电特高频电台，使用243.0MHz频率,V 救生衣配备无线电甚高频电台，使用121.5MHz频率,民航电报解析,编组19补充情报（续）,D/后随下述一个或多个以下内容，其间用一个空格分开：,2位数字表示救生艇的数目,3位数表示所有救生艇可载总人数,C表示救生艇有篷子,用一个英文单词表示求救生艇的颜色（如RED表示红色）,A/后随下述一个或多个明语内容，其间用空格分开：,航空器的颜色，重要标。