预应力砼小箱梁的运输.

预应力砼小箱梁的运输、吊安施工方案一、 预应力混凝土小箱梁的运输：1. 运输前的道路选线及勘察由于预应力砼小箱梁的超长、超重及内在的应力分布特性，要求在运输箱梁之前，拟就运输路线与当地交通管理部门取得联系，并对确定后的运输线路进行实地勘察，了解掌握路线中的地况地貌等一手资料，以此作为指导运输车辆作业的依据，保证箱梁在运输过程中的安全2. 运输车辆的类型及要求鉴于预应力砼小箱梁的超长、 超重几何特征， 要求在考虑运输车辆的选型时，以前后两台且易连接的线车为宜，线车两侧应设置防止箱梁横向移动的钢质护栏，以保证箱梁在运输过程中的稳定3. 箱梁运输中的要求A. 箱梁下的垫木应具有防滑移、防冲击的几何特性，以减缓因在运输过程中产生的刹车作用带来的板梁滑移或冲击B. 按照事先选定的运输路线，在保证板梁安放合理、平稳的情况下运输，行车速率不宜过快，以减缓因道路局部凹凸不平带来的颠簸及影响箱梁的应力分布C. 运输途中，应设专人在关键地点处疏导交通及引到运输，以确保交通安全并保证箱梁正常的生产、运输4. 在运输中的力学措施运输预应力砼小箱梁时，应采取必要的措施，不使预应力产生的负弯矩产生破坏作用，可适当考虑到利用梁端吊环及钢丝绳加垫木块，给预制箱梁施加一个正弯矩，如图示：5. 参阅规范实际操作时，以国标 JTJ-041-89 第十四章相应条款规定执行。

二、 预应力砼小箱梁的吊安1. 砼小箱梁运抵施工现场时，支承结构的强度、几个尺寸、标高、平面位置应达到或符合设计要求规定的安装条件2. 箱梁安装就位前，必须有专人负责对板梁的外形、预埋件的尺寸和位置等进行最终检查，其实标高偏差按 JTJ-041-89 第十章表执行3. 吊安设备选用以两台荷载不少于 20T 自行式轮胎汽车吊为宜；其使用技术要求应参照起重吊装的有关规定执行4. 两台吊车的臂杆应保持一定距离，有专人指挥统一手势和信号，应力求做到配合紧密、默契，动作协调一致5. 吊安时，应将箱梁系紧、牢固，起吊速度应均匀、平稳；安放时，须低速、轻放，严禁急快急慢和突然制动，不得对箱梁进行斜拉或斜吊6. 安装就位时，应保证箱梁预埋钢板与支座平面位置准确对应，否则应重新吊起，确认相对位置无误后，最终安放7. 箱梁安装后，应保证其平稳，不得出现翘起等情况，否则应重新吊起寻找原因并修整，确认符合要求后，再行安放8. 起重机转弯半径区域内，不得有从事非安装工序的人员进入，以确保安装工序的正常进行及保证人身安全9. 上述未尽事项，参照 JTJ-041-89 第十四章相关条款及要求执行附：预应力砼梁板施工进度计划一份。