川藏北线 317 骑行攻略【1】前言为什么要骑北线？这段路，你可能会遇到很少的骑行者这段路，小孩的眼眸还是相当清澈这段路，藏民看到你都会很兴奋地“HELLO” ！这段路，寺庙无论大小都不收费，对相机也格外开恩这段路，是康区的核心，彪悍热情的康巴人，也是路上的风景这段路，你走过了，不会后悔——车友 Titanhu【2】更新记录 20121105 川藏线北线骑行归来，更新部分资料（因为太懒)20131210 完善大部分资料20140103 细节性修改，完善图片、地图3】概述及精确海拔里程图“你从哪儿骑过来的？” “成都 ”“318 啊？” “不是，我走的 317 ”“317 是成都到哪儿？” “成都到那曲 ”“那曲？那不是 109 么？” “......”－－当你完成你的 317 之旅，你在拉萨被人问起时，这是最常见的对话看来，国道 317，真是一条寂寞的路线川藏北线（317 国道）常被广大驴友称之为川藏“大北线” 它是从成都西北出发，经都江堰，在映秀镇沿四川省道 303 往西，穿过卧龙自然保护区，翻越终年云雾缭绕的巴郎山（海拔 4520 米） ，经小金县，抵丹巴，经道孚，到达炉霍再沿国道 317 继续往西，经甘孜、德格，过金沙江大桥入藏，再经江达、昌都、类乌齐、丁青、巴青、索县，在那曲与青藏线（国道 109）汇合，经当雄到达拉萨。
“大北线”全程 2412km 左右相对南线而言，所过地区多为牧区（如那曲地区） ，海拔更高，交通更为不便，人口更为稀少，景色更为原始壮丽 沿途高原湖泊、雪山、温泉密布，极少有旅游者涉足，是越野探险者推崇的极品线路另一条北线是从成都西进，在新都桥与国道 318 分路，从八美到达炉霍，经甘孜、德格、昌都后，转道 214 国道南下邦达，再经八宿、然乌、八一到达拉萨，此谓川藏“小北线” 川藏线南线与北线在四川境内，新都桥与八美之间有省道相连；在西藏境内，邦达与昌都有国道 214 连接北线沿 317 国道在那曲与青藏公路汇合，也可到达拉萨同时也是青藏公路的组成部分与南线新都桥至巴塘一段相比，川藏北线新都桥至德格一线，基本上是沿鲜水河、雅砻江而上，时有草场、峡谷、河水、河原等地形，不似南线那般高拔和平缓其中丹巴是嘉绒藏族的主要分布区，塔公草原（也称毛垭大草原）一带风光和人文见长，道孚、炉霍等地民居冠绝康区乃至整个藏区，甘孜县河谷是康区优良的农区，寺院林立，而马尼干戈、新路海、雀儿山一带自然风光优美，德格是整个藏区的文化中心沿途最高点是海拔 5005 米的雀儿山，景色奇丽，冰峰雪山美若云中仙子在马尼干戈，北进石渠，有康区最美的草原，如由石渠进入青海玉树州，经玛多、温泉，可至达青海省首府西宁或青海湖。
沿川藏北线进出西藏，每年的最佳时节是 5 月份和 9 月6 月份至 8 月份之间是西部的雨季，川藏线因泥石流和塌方频繁，故行程安排应较为宽裕除了能领略雨季川藏线分外美丽和诱人的旖旎风光之外，还需要徒步穿越塌方区的勇气与决心4】行程计划D0. 成都 512，景点就不用说了;D1. 105km，共 0105km，成都 512－郫县－都江堰－映秀，万事开头难，D2. 048km，共 0153km，映秀－耿达－卧龙D3. 031km，共 0184km，卧龙－邓生保护站 D4. 060km，共 0244km，邓生保护站－巴朗山－日隆D5. 117km，共 0361km，日隆－双桥沟风景区－沃日乡－小金－丹巴D6. 088km，共 0449km，丹巴－疙瘩梁子－八美D7. 079km，共 0528km，八美 －松林口－道孚D8. 072km，共 0600km，道孚－孔色乡－温泉山庄－炉霍炉霍转道去色达五明佛学院 2 天D9. 098km，共 0698km，炉霍－朱倭乡－罗戈梁子－甘孜D10.103km，共 0801km，甘孜－无名山口－马尼干戈D11.116km，共 0917km，马尼干戈－雀儿山 5005－德格D12.036km，共 0953km，德格－金沙江－岗托D13.075km，共 1028km，岗托－矮拉山－江达县 D14.079km，共 1107km，江达县－卡贡乡－雪集拉山－青泥洞乡－玉龙镇D15.145km，共 1252km，玉龙镇－宋拉夷山－妥坝－昌都D16.088km，共 0449km，昌都－朱角山－类乌齐D17.088km，共 0449km，类乌齐－支格拉山－觉恩乡－丁青D18.088km，共 0449km，丁青－曲里拉山－色扎乡－尺犊镇D19.088km，共 0449km，尺犊镇－斜拉山－荣布镇D20.088km，共 0449km，荣布镇－恰拉山－雅安镇－无名山－巴青－索县D21.088km，共 0449km，索县－冈拉山－夏曲镇D22.088km，共 0449km，夏曲镇－达庆乡－孔玛镇－那曲D23.094km，共 1707km，那曲 4534－罗玛镇－谷露镇 4702 D24.074km，共 1773km，谷露镇 4702－藏北八塔－当雄县4281D25.075km，共 1848km，当雄县 4281－念青唐古拉山 4606－拿多拉山 4629－羊八井镇 4284－古荣乡 3810－拉萨 3650，拉萨、拉萨！【5】人文之旅，川藏线北线之旅D1. 成都（海拔 512）—犀浦镇—郫县县城郫筒镇（海拔 570）—崇义镇—聚源镇—都江堰市区—都江堰青城山大桥（G317 K45 海拔 740）—映秀（海拔 890）：水泥路：105km，总里程：105km考虑了再三，到底是从南线出发，还是从北线出发，你最后还是决定从北线出发，开始我们的人文折磨之旅。
我们还是例行公事一样，在武侯祠门口拍照，开始我们的旅程北线出发的路不像南线，比较好找：从武侯祠门口往西，在高升桥路口右转，沿一环路一直骑行到西门车站路口，左转便是国道317 的出城路依次穿过西门车站立交桥、二环路营门口立交桥、三环路茶店子立交桥，再不经意的从绕城高速公司的立交桥下穿过，我们会从豆瓣闻名天下的郫县县城经过，不过你除了闻到汽车的尾气，并未嗅到半点豆瓣的香味双向 10 车道的好路一直持续到郫县过郫县县城后，你可以在四川通达产业园的门口找到第一个石头的里程碑：“G317 K15”今天上午均在水泥或柏油平路上驰骋，到都江堰后可以考虑找饭馆吃饭出郫县后，沿途可欣赏到川西平原田园风光快到都江堰市时，可发现高速公路、快铁和国道 317 是平行并相挨很近的进城见到对面楼房“花鸟文化市场”招牌时，请右转，在一个很大的十字路口左转，到达都江堰的“迎宾大道” ，可以持续优秀旅游城市的“马踏飞燕”雕塑，并继续骑到李冰父子面前又是拍照后，沿左边的路，可以骑到都江堰青城山大桥上过桥即见到“G317 K45” 世界文化遗产“都江堰”位于四川成都平原西部的岷江上号称“天府之国”的成都平原，在古代是一个水旱灾害十分严重的地方。
公元前 256 年左右，秦国蜀郡太守李冰及其子率众于都江堰修建了这项水利工程这是全世界迄今为止，年代最久、唯一留存、以无坝引水为特征的宏大水利工程成都目前的大部分饮水，都是从这里流出的在青城山大桥上可以远远的眺望一下过青城山大桥后右转，开始一路上坡，大概 20km 左右G53 左右会经过紫坪铺水库边上，可以欣赏到人工湖形成的湖水，也可以见到笔直的高速公路桥直通映秀，而我们却要绕一个大弯，爬一座海拔 1100m 的山，才能到达映秀我们依次经过 3 个隧道：马鞍石隧道（G318 K50） 、友谊关隧道（G318 K57)、白云顶隧道（G318 K70 海拔 1082） 过友谊关隧道后远远的看到“阿坝欢迎你”的路牌，告诉你你已经在进入藏区了K65 位置也在修隧道，看你经过时是否经过隧道一路上货车非常多，请注意安全白云顶隧道过完后开始下坡，在漩口镇可以看到“漩口抗震纪念碑” 7km 左右坡放完，之后 6km缓上坡后到达映秀快到映秀时，会经过映秀百花大桥，也算一个景点吧映秀因 2008 年 5 月 12 日的汶川大地震而得名当年的国家大祭祀活动，也在映秀中学遗址门口举行这里已经成为了一个景点，可以祭拜一下。
映秀的邮局在映秀中学遗址对面的莞香广场背后东东太多的兄弟，赶紧寄回家吧卧龙离映秀虽然只有 48km 左右，但路况不是你想像中的那么好，所以，今天请就此打住，不要尝试继续前行住宿参考：映秀因祸得福，原来破败的小镇，因全国人民的支持，已经修葺成了漂亮的山区小镇人们把地震遗址也当成了景点，诞生了 N家旅馆，随便找一家均可以住宿D2.映秀（S303 K0 海拔 890）—耿达水电站（S303 K12）－耿达镇（S303 K24）— 磨子沟—卧龙镇（S303 K46 海拔 1930）：水泥路，48km，总里程：153km从都江堰到映秀，基本是沿着岷江上行今天我们出镇左拐，沿四川省道 303 和巴朗河继续上行据说巴郎河以前叫皮条河，因为名字实在不雅，所以改叫巴郎河映秀到卧龙的省道面河背山而建前 20km 塌方飞石泥石流路段较多，属于危险路段，请谨慎前行每年 6-8 月的雨季，这一带经常因为降雨而引发塌方，从而阻断交通后 26km 为柏油路面，基本上缓上坡耿达镇和磨子沟，都有小饭馆可以吃午饭一路基本上是又长又缓的上坡卧龙镇这个小镇所有的一切都与熊猫有关，大熊猫的发现让卧龙这个小山坳蜚声海内外，因为大熊猫，有了卧龙自然保护区；因为大熊猫有了卧龙镇；因为大熊猫，有了卧龙特别行政区。
卧龙镇和熊猫的关系，用一句“先有大熊猫，后有卧龙镇”来形容不但不过分，反而恰如其分不过卧龙自然保护区因 512 地震基本已经废弃，所以熊猫全部已经迁往四川雅安的碧风峡风景区这里只留下大量的板房，和一片的荒凉住宿参考：卧龙虽然已经破败，但住宿还是比较多的请穿过镇子，在镇子尽头，可以找到 N 家饭店，提供餐饭的同时，他们一般都会提供住宿，一般 20-40 元/人，条件都还勉强D3.卧龙镇（S303 K46 海拔 1930）—阿甘牛肉店（K73）—邓生保护站（S303 K77 海拔 2818）：水泥路，31km，总里程：184km今天权当休整，为明天爬巴朗山做准备如果想从卧龙直接翻过巴朗山，一天杀到日隆，体力要足够强，出发时间也要趁早，因为有 66km 的上坡（31km+33km) 出了卧龙镇不久见到 K46 的路牌一路上基本没什么人，也没什么车，虽说是大熊猫保护区，却肯定是看不到熊猫嘀不过不时能见到路边的海拔提示牌，上面怪笑的熊猫不时提醒你海拔在上升：2000 米、2500 米......K16 和 K21 左右会经过 2 个隧道，请小心通过卧龙往前的K73 处，有一废弃的房屋，这就是网上著名的阿甘牛肉店。
这里应该是当年大卖特卖牛肉干的地方，不过已经废弃了......不过这里有面条、炒饭，还有无数骨灰级驴友留言的留言本，虽然住宿条件有点差，但跟国道 317 以后的住宿来比，已经好很多了再往前 4km 是邓生保护站，无饭店也无住宿的地方尽量不要尝试从卧龙直接翻越巴朗山，因为已经有 N 个车友试过，要么会走夜路，要么会搭车请考虑在阿甘牛肉店吃饭住宿，或者在邓生借地方扎营看到半山腰的公路没？明天的路过邓生保护站后就要开始明显的爬坡了住宿建议：1.阿甘牛肉店，20-30 元/人，无洗澡，条件有点差2.邓生保护站招待所：2012 年在修，看运气在 2013 年能否修好搭帐篷到是肯定没有问题的D4.邓生保护站（S303 K77 海拔 2818）—巴朗山（S303 K112海拔 4481）—日隆（S303 K137 海拔 3228）：水泥路：60km，总里程：244km(地图见昨日)今天将翻越终年云雾缭绕的巴郎山（山顶海拔 5040，垭口海拔4481） 她和川藏线南线（国道 318)经过的。