地铁车辆客室车门结构与性能对比分析摘要：随着我国城市的不断发展，城市人口的激增，导致城市交通压力逐渐 增大，地铁成为城市进行交通压力缓解的重要方式地铁车辆客室车门在实际的 应用过程中，会由于挤压、震动的问题，导致客室车门出现故障，不仅影响了地 铁的稳定运行，也不能对市民的安全进行保障本文主要对地铁车辆客室车门结 构与性能进行对比关键词：地铁车辆；客室车门；结构；性能；对比客室车门是地铁车辆客室的主要组成部分，其性能和质量对于地铁的安全运 行具有重要的影响目前，塞拉门、外挂门和内藏门是地铁车辆客室车门应用的 三种基本类型，本文对这三种基本类型的结构进行分析，希望为地铁车辆进行客 室车门的选择，提供一定的参考建议1.地铁车辆客室车门介绍1.塞拉门塞拉门是指地铁车辆客室门在开启和关闭时，客室车门门扇与地铁车体侧面 进行横向和纵向的移动，以满足市民上下地铁的需求地铁车辆客室塞拉门主要 分为内塞拉门和外塞拉门两种，我国主要以外塞拉门为主，满足了实际应用的需 求［1］1.外挂门外挂门是指地铁车辆客室门在开启和关闭时，客室车门门扇与地铁车体侧面 做纵向运动，使得客室车门突出于地铁车辆1.内藏门内藏门是指地铁车辆客室门在开启和关闭时，客室车门门扇与地铁车体侧面 做纵向运动，而客室车门凹陷于地铁车辆内部。
我国地铁车辆客室车门在选择的过程中，根据实际运行需求，进行三种客室 车门的科学选择，不仅满足了地铁实际运行的需求，还满足了市民安全乘坐地铁 的需求1.地铁车辆客室车门的对比1.优势对比塞拉门的优点主要体现在以下几个方面：一是由于车门在关闭状态时 , 门页 外表面与车体侧墙成同一平面 , 所以使列车外观平滑, 整体和谐美观，列车在高 速运行时空气阻力小，也不会产生空气涡流而产生噪声；二是具有良好的密封性 能, 对传入客室内噪声有较好的屏蔽作用 , 同时可降低客室空调的能耗；三是采 用塞拉门能使车内有效宽度增加，载客量也会增加内藏门的优点主要体现在以 下几个方面：一是结构简单；二是可以抵抗大客流；三是故障率低外挂门的优 点主要体现在以下几个方面：一是提高了地铁客室内部座椅设计的科学性，不与 座椅设计相互干扰；二是增加了地铁客室的载客量，降低因地铁载客过多而导致 车门难以关闭的问题1.缺点对比塞拉门的缺点主要体现在以下几个方面：一是由于塞拉门多了一个塞紧动作 结构复杂故障高；二是价格比外挂门约高 20%；三是关门动作可能因为阻碍而停 滞；四是无法抵抗大客流，在上海经常就是因为人多塞拉门关不上或被挤开而导 致晚点。
内藏门的缺点主要体现在以下几个方面：一是密封性较差；二是美观度 不足；三是容易因挤压、碰撞而出现损坏的问题，导致维护成本增加外挂门的 缺点主要体现在以下几个方面：一是缓冲性能较差；二是受冲击振动影响较大 [2]1.性能对比地铁车辆客室车门的性能对比可以从以下几方面开展：一是密封影响对比 塞拉门的密封性相比内藏门和外挂门的密封性较好，其通过四周胶条的密封，对 外部运行过程中产生的气流进行阻力减小，从而在降低运行噪音的过程中，保证 了地铁车辆客室的密封性二是大客流情况的关门对比外挂门相比塞拉门和内 藏门在大客流情况下可以更好的完成关门，塞拉门和内藏门可能有助于大客流的 营销，而出现车门难以关闭或被挤开的现象，不仅影响了地铁车辆运行的时间保 障，也降低了运行的安全系数，难以对乘客的安全进行保证三是空气动力学影 响对比相比内藏门与外挂门而言，塞拉门具有良好的抗空气动力学优势，其由 于不具有凹陷的边和角，可以降低紊流发生的概率，在降低噪音的基础上，提高 了运行的稳定性由此可见，塞拉门、内藏门和外挂门在性能上均存在一定的优 缺点，设计单位可以结合我国不同城市的人流量不同，进行地铁车辆客室车门的 科学选择，既可以保证地铁车辆的稳定运行，又可以降低地铁车辆客室车门出现 故障的概率，从而降低地铁的运行成本。
1.结构对比塞拉门的主要结构可以分为基础部件（压条组件、带防护装置、胶条、翻转 脚蹬等）、门扇部件（门扇、锁扣、保险锁、支架等）、驱动部件（承载部件、 气动结构及气路系统等）、操作部件（内操作装置、外操作装置、连动机构等）、 门锁部件（开锁气缸、闭锁气缸、锁体等）、辅助锁部件（辅助锁锁体、开关 等）、电控系统（门控器、空气开关、电源模块、指示灯等），这些部件组成了 塞拉门结构，保证了塞拉门运行的顺利，并为塞拉门故障出现提供了良好的人工 解决措施，保证了地铁乘坐人群的安全内藏门结构可以分为机械部分（门体结构、门机系统）、门体结构（顶箱、 门状态指示灯、门本体、立柱等）、门机系统（电机、传动装置、锁紧装置等） 电气系统（控制及监视系统、电源系统）、控制系统（中央接口盘、就地控制盘 IBP 盘、就地控制盒等），这些结构部件组成了内藏门，其在地铁车辆客室中的 应用，降低了客室车门出现故障的概率，有助于地铁车辆的稳定运行外挂门结构可以分为驱动电机、门腔系统、承载导向装置、紧急解锁装置、 锁闭装置、传动丝杠、门切除装置、门扇、内部紧急解锁启动装置、下导轮、乘 务员钥匙开关等，这些构件提高了外挂门的使用安全，在满足地铁车辆客室应用 的基础上，提高了客室座椅设计的便捷性，保障了客室承载空间的扩大，有助于 地铁车辆承载量的提升。
1.可靠性对比地铁车辆客室车门可靠性是指车门可以在规定的时间和要求下，正常运行 因此，设计人员应当对影响客室车门运行稳定性的因素进行分析，如：温度、湿 度、振动、维修人员的技术水平、压力等，结合客室车门可靠性影响因素，进行 塞拉门、内藏门和外挂门可靠性的对比试验，以保障客室车门选择的科学性，保 证地铁车辆运行的安全例如，设计人员可以通过大客流量对车门运行的可靠性 进行试验，对车门承受乘客的挤压力度进行对比试验，不仅可以对三种车门的运 行情况进行检验，还可以对其他影响因素进行综合分析，检测三种车门内部机体 在不同影响因素下的损坏，不仅为客室车门的科学应用提供了精确的数据支持， 还为后续车门维修工作的开展，提供了相应的参考依据，降低了车门故障维修的 时间，从而保证了地铁车辆的稳定运行在进行车门的可靠性分析的时候，设计 人员要结合不同厂家车门生产指标，作为参考数据，对三种车门质量进行试验， 增加可靠性判断的依据，从而正确进行地铁车辆客室车门的选择，保证地铁车辆 运行的安全性与稳定性［3］结束语：综上所述，塞拉门、内藏门和外挂门为我国地铁车辆客室车门应用较多的三 种车门类型，三者在优势、缺点、性能、结构与可靠性方面均存在一定的不同， 设计人员在进行地铁车辆客室车门选择的过程中，应当结合我国不同地区人流量 气候、交通等因素的综合分析，科学进行车门的选择，以保证地铁的顺利运行。
参考文献：[1] 南玉才•地铁电客车客室车门选型分析[J].机电信息,2019(21):110-111.[2] 钱盈.地铁车门系统可靠性建模及仿真研究[D].北京建筑大学,2017.[3] 罗友.地铁门系统综合试验台的结构设计、分析和优化[D].南京航空航 天大学,2017.。