旅客列车信息显示屏常见故障处理方法旅客列信息显示系统由：主控站、顺号调节器、LED 信息显示屏、数据通讯线路等构成整个系统以主控站为中心，顺号调节器为节点，显示屏为控制对象旅客列车信息显示系统主要是由主控站、顺号调节器.、LED 信息显示屏.数剧通信线路等构成整个系统以主控站为中心，顺号调节器为节点，显示屏为主控对象系统采用 RS485 总线标准，最大传输距离可达 1.2KM系统的通讯对象以顺号调节器为主体，主控站通过安装在列车顶部的 GPS 天线接收美国 24 颗公共导航卫星发送数据，然后由主控站进行处理，与事先存储在存储器内的列车运行信息进行比较生成列车运行时的动态公共信息，这些信息包括：（1）当前时间、日期和星期（2）前方到达车站名、正点时间和停留时间（3）列车运行速度（4）车厢外温度（5）列车运行状态、包括晚点信息和临时停车信息（6）列车距前方站的距离；此外显示屏还可以显示一些预先存在存储器内的固态信息：如广告、列车的运行线路等一、主控站及其常见故障主控站是由 1/4VGA 显示模式的 LCD 液晶显示器，GPS 天线、车外温度传感器、通讯总线光隔离接口、PCMCIA 存组成。
主控站在一般情况下无需人工干预便能自动运行这在很大程度上降低了它故障率但也由几种常见的故障，在日常检修中会出现，在这里介绍以下我们的工作经验和检修方法1. 故障现象（1）LCD 液晶显示器显示不正常这样的故障应先检查其接插件是否有松动现象，若有松动使其接触良好如果没有松动，查看其后面的拨码开关的位置是否正确，如果位置不对，请恢复如以上均正常，请更换主机板2）LCD 液晶显示器不亮先检查器接插件是否有松动，若松动使其接触良好，若正常在检查开关电源是否有+12V电压输出，若没有请更换开关电源，若以上均正常用替换法检查液晶显示器和主机板，至找出故障所处3）主控站不能定位首先要确定 GPS 天线所在的位置是否可以接收到 GPS 信号，如果可以接收到信号，就应检查一下开关电源输出电压是否正常，接收器的工作电压是+5V，若电压不正常，须更换开关电源，若电压正常请进行下一步，退出工作界面，在 TOOLS 目录下键入 C：>\GPS U/C2←,若液晶显示器上能检测到 GPS 信号,说明 GPS 与主机间的工作正常,应检查天线与GPS 的接插间是否接触良好,若接触不好,重新插上插头使其接触良好;若接触良好,请用替换法检验天线,若能定位更换天线;也可以通过测量天线阻值来确定其好坏.若液晶显示器仍检测不到 GPS 信号,首先应更换 GPS 试验,若能定位更换 GPS,否则应更换扩展板试验.若能定位,可能是主机板损坏,若仍不能定位请更换主机板.(4) 不显示车外温度不显示车外温度多数是由车外温度传感其损坏造成的.其判断方法:测量外温传感器的工作电压是否正常,工作电压应为+4.8~+5.0V,若不正常请更换开关电源;若正常请换上备用的温度传感器,若报车温,更换温度传感器;若仍无车外温度,可能是扩展板坏,请更换扩展板.(5)T4T5 线无输出T4T5 总线若无输出,那么全列车的显示屏将没有主控信息,这个故障一般是由扩展板通讯部分发生故障引起的.可以更换扩展板或将扩展板上的通讯片 184 换掉,若通讯仍不正常,检查扩展板与主机板的连接扁平线是否正常,若不正常,检查并使之完好.二、顺号调节器及常见故障1 顺号调节器的组成及工作原理顺号调节器是信息显示屏的信号转发器,同时还能进行车厢号的调节.它是由一下几部分组成:(1)顺号调节器控制板(2)顺号调节按钮(3)外壳(4)调试终端(带复位按钮,清屏按钮、自检发送按钮、三位 LED 数码显示,RS232 通讯接口用于外接便携机进行调试)在顺号调节器上电时,送顺号给顺号调节器,连送三次,间隔约 4 秒,当顺号发生变化时,再送三次顺号信息,间隔也是 4 秒左右,在上电过程中,先会出现一幅“祝大家旅途愉快”的内容,经顺号调节器的检测后会变为“祝您旅途愉快”的自检内容.当屏体出现自检信息时表明主控站、顺号调节器、显示屏之间的通讯正常,这是如启动主控站,就会由主控信息.2 常见故障及处理方法(1)顺号调节器无电源或指示灯不亮顺号调节器的电源是由车厢一位的显示屏的开关电源提供的.如顺号调节器无电源,应首先检查一位显示屏的电源是否正常,若显示屏的电源不正常请更换开关电源,若正常,请用万用表测量+5V 和 5G 之间的电压是否达到了+4.8~5.0V 之间,如果没达到这个值,请更换开关电源,若时莱德公司的开关电源可以调节右下方的旋钮,顺时针为增大,逆时针为减小.若电压值符合规定,请更换顺号调节器的控制板.（（2））显示屏无主控信息首先应确定主控站是否开启，如果是全车没有主控信息，先检查 T4T5 总线是否有输处，如 果 T4T5 线没有输出，请参照主控站的检修方法；如果 T4T5 线输出正常的话，用万用表测量没有主控信息车厢的 T4T5 线的电压，它应该为 0.8~2.5V 的跳变电压，如果没有电压，应测量连接两车之间的通讯插是否通讯良好；如果有电压且顺号调节器工作正常的情况下，可将 T4T5 位置对调，如果有主控信息，说明 T4T5 线接反了，如果还是没有主控信息，先测量 C1C2 线是否有电压输出，如果有说明两个显示屏的主控板都坏了，或是 C1C2 到显示屏的接线错了；若没有电压可能是顺号调节器的控制板的通讯部分损坏，可以更换顺号调节器的控制板和更换通讯模块 184。
3）车厢号不能调节首先打开机壳，检查拨码开关的接插是否良好，若接触不良，使其接触良好，若仍不能调节更换拨码开关或顺号调节器的控制板，直至找出故障所在由于各个厂家的顺号调节器的控制板可以互换，有时我们只换了控制板没有换拨码开关，这是拨码开关的调节值可能和车厢号的显示值不一样，这只是拨码开关和顺号调节器的控制板不匹配造成的，但它们的变化也是有一定的规律的，找出规律还是可以调节处车厢号的4）顺号调节器的接线在顺号调节器上的 T4C 2 是高电平T5C1 是低电平，如果接错线会造成通讯中断，T4T5线的位置是根据主控站内 T4T5 输出线的位置而定的，有的顺号调节器安装在照明柜内，有时可能会把线接错，导致整车显示屏无主控信息，如果把电源线错接在 T4T5 线的位置上，那么它将烧损全列车的顺号调节器的控制板在早些年生产的车中，是两根 C1、两根 C2 线，如果接错会导致显示屏无主控信息，这样的故障时有发生；而现在生产的车都是只有一对 C1C2 线，接在一位屏上，而二位屏的 C1C2 线则是从一位屏上并过去的三、显示屏及其常见故障显示屏主要是由：主控板，开关电源、显示单元组成；主控板主要是对显示屏显示的主控信息和显示方式、进行调节，开关电源是把输入的交流电整流成直流电，供显示屏各个部件使用。
显示单元主要是把主控板传送的信息显示出来，剑湖生产的显示单元包括一个独立的驱动板，而莱德公司生产的显示单元已经把它们和在一起了1、常见故障（1）显示屏不亮若两块显示屏都不亮，可能是配电柜内的电源保险或线路故障若一块显示屏不亮，应先检查显示屏的 AC220V 输入和 DC5V 输出是否正常若 AC220V 输入有而没有DC5V 的输出，先检查开关电源的保险是否熔断，如果保险正常检查保险与保险座的接触是否良好，若接触不良使其接触良好，若保险熔断，应先找出保险熔断的原因，在进行更换；如果以上都正常的话，请更换开关电源若 AC22V 电源输入有，DC5V 的输出也有的话，检查显示单元和主控板的电源线以及主控板与驱动单元的连接线是否脱落；若为脱落，可能是主控板损坏，须更换主控板2）显示屏显示不正常① 缺行：检查扁平线是否插好，个接插件是否有松动现象，如果有使之接触良好，若仍缺行，应检查相应的功率管及电路，以及主控板与显示单元② 缺列：应检查相应的显示模块及相关电路有无开焊处，如正常请更换主控板试验③ 显示汉字乱码：检查驱动板与显示单元插针（或扁平线使否接触良好） ，若正常，可能是主控板的字库出现故障，请更换字库或主控板试验。
④ 显示内容有重复或少字：内容有重复的一般是主控板牌号与显示屏的型号不符，一般硬座、硬卧的显示屏的牌号应该是 40、41，而软卧的牌号是 30、31这只要换一块主控板就可以了，如果把 40 或 41 的板子上在了软卧上，可以主控板的看门狗卸下来，安在顺号调节器的看门狗位置上，把顺号调到 30，然后再安到主控板上也可以排除故障⑤ 显示屏无主控信息：无主控信息除前面再顺号调节器处的故障，就是由于主控板通讯部分出现故障或烧损，如果是主控板的通讯出现故障，只需要换一个 184 的通讯模块就可以了，如果是主控板烧损那就需要更换主控板了3）车厢号的常见故障① 车厢号显示乱码：断电后重新通电即可；② 车厢号不能调节：检查接线是否松动，若松动请将其紧固，若接线正常应更换车厢号的通讯模块或更换车厢号显示模块③ 车厢号不亮：检查+5V 电源和接插件是否正常，若不正常恢复正常，若正常请检查线路（4）厕所显示器显示不正常① 厕所显示器不亮：这个故障一般是由厕所门控光电开关或门开关位置不当造成的，如正常，检查+5V 电源是否正常，若+5V 正常，更换厕所显示器，厕所显示器如果暗亮，一般是由光电开关损坏或厕所显示器上的集成快 C001 或 C08 损坏。
② 厕所显示器常亮：线把 253、254 两根线中的一根甩掉，如果厕所显示器不亮，则是光电开关线接错了；如果厕所显示器仍常亮须更换。