《 船舶结构与货运》考试复习题库600题 （ 含答案）一' 单选题1 .易 流 态 化 货 物 的 流 动 水 分 点 是 指A、货物受潮时的含水量B、货物干燥时的含水量C、货物达到发生流态化特性的含水量D、易流态化货物安全运输公认的最大含水量答案：C2 .常用于水柜或油柜上, 并设有滤网的通风筒是_ _ _oA、菌形B、烟斗式C、鹅颈式D、排风筒答案：C3 .船舶首柱和尾柱必须加强的原因是_ _ _ _ ①离船中最远, 受力大; ②首部受风浪冲击; ③首部要承受冰块和万一发生碰撞后产生的冲击力; ④尾部受螺旋桨震动及舵的水动力作用A、②③④B、①③④C、①②④D、①②③ 答案：A4 . 缩写Botl为什么包装？A、桶装B、箱装C、罐装D、瓶装答案: D5 .自由液面对GM的影响值与 成正相关①自由液面对其中心轴的面积惯性矩； ②液舱内液体密度； ③自由液面尺度A、①B、②C、③D、①②③答案：D6 . 作用在载货部位上的货物重力均匀分布在某一较大面积上, 此种载荷称为—_____ OA、集中载荷B、均布载荷C、车辆载荷D、集装箱载荷答 案 :B7 .国际航运中， 易流态化货物在船运时的含水量不得超过其: A 、0 . 0 8B 、最大含水量C 、适运水分限D 、流动水分点答案：C8 . 船舶载重表尺是表示船舶在_ _ _ _ 下的浮性参数. 稳性参数与吃水的关系图表。
A 、空载状态B 、夏季满载状态C 、静止正浮状态D 、装载航行状态答案：C9 . 危 险 货 物 隔 离 表 中 的 数 字 表 示 , 其中数字3 表示 oA、隔离等级; 远离B 、隔离种类; 隔离C 、隔离等级; 用一整个舱室或货舱隔离D 、隔离等级; 用介于中间的整个舱室或货舱作纵向隔离答案：C1 0 . 油船货舱内在任何时候都应保持正压状态且舱内含氧量不能超过_ _ _ _ oA 、0 . 0 4B 、0 . 0 5C 、0 . 0 8D 、0 . 1 1 答案：C11 .克令吊传动装置失灵时, 应 oA、立即关闭电源B、将旋转手柄置于零位C、将货物及吊臂放下， 慢慢松开电机刹车D、将旋转手柄置于空档答案: C12 . 按 《 国际危规》的规定， 樟脑丸属于第 类危险品A、5B、4. 1C、6D、9答案：B13 .含水量超过适运水分限的易流态化货物可用 运输A、油轮B、装有特殊设备的船舶C、液化气体船D、大型固体散货船答案：B14 .通常设有信号灯架, 探照灯和罗经的甲板为 oA、驾驶甲板B、上层建筑甲板 C、艇甲板D、罗经甲板答案：D15 .舷弧是甲板的纵向曲度， 其 作 用 是 。
①减少甲板上浪; ②增加甲板强度;③便于甲板排水; ④使船体外形美观； ⑤增加保留浮力A、①③④⑤B、①②④⑤C、②③④⑤D、①②③④答案：A16 .普通轻型单吊杆的千斤索是控制 oA、吊杆左右旋转B、吊杆俯仰角度C、两牵索一收一放D、两牵索同时收进或松出答案：B17 . 钢材货物在运输过程中能导致船舶安全受损的现象不包括 oA、重心过低， 使船舶摇摆剧烈， 导致移货B、货物重量集中, 导致船体受力过大, 发生总体和局部强度受损C、水湿后货物生锈D、积载系固不当造成货物大风浪中移位答案：C 18 .下列固体散货中必须兼顾其易流态化的特性和化学危险性的是①硫化金属铜矿； ②煤炭； ③饲料； ④铜精矿A、①②③B、①②④C、①③④D、②③④答案: B19 .船运重大件货物时应特别注意 oA、稳性和吃水差B、稳性和纵向强度C、稳性和局部强度D、局部强度和吃水差答案：C20 .双 层 底 的 作 用 是 ①增强船体总纵强度和船底局部强度; ②用作油水舱,并可调整船舶吃水; ③增加船舶抗沉能力和承受负载A、①②B、①③C、②③D、①②③答案：D21 . 起重机应设有超负荷保护或负荷指示器, 超负荷保护应调整在不超过安全工作负荷时动作。
A、1B、1. 1C、1.2D、1.5答案：B22 .油轮装运油品时若舱容有剩余, 则空舱一般选在_ _ _ _ , 两个以上的空舱应A、首尾; 隔开B、首尾; 集中在一起C、中区; 适当隔开D、中区; 集中在一起答案：C23 .危险货装卸作业期间， 值班驾驶员的职责不包括 oA、应密切注视天气变化情况 遇有闪电. 雷击. 雨雪或附近发生火警时, 应立即组织人员关舱, 停止装卸作业B、 装卸某些易受潮的危险品时, 如遇外界湿度较大天气, 不适于装卸, 也应停止作业C、在装载危险货物时, 要安排水手按港口规定悬挂或显示规定的信号D、定时测量货舱和货物的温. 湿度答案：D24 .装载状态一定,GM偏大， 当船舶受到一定横倾力矩作用时, 船舶横倾角A、偏大 B、偏小C、横倾角的大小与GM的大小无关D、横倾角的大小取决于所装的货物是重货还是轻货答案：B25 .良好的船舶货舱盖必须满足 o①保证船体水密; ②具备足够的强度; ③开启方便安全A、①②B、②③C、①③D、①②③答案：D26 .杂货船深舱所具有装载散装液体动. 植物油能力属于船舶的-A、载货容量能力B、特殊载货能力C、载货容积能力D、载货重量能力答案：B27 . 作用在载货部位上的货物重力集中分布在某一较小特定面积或特定位置上，此种载荷称为 oA、集中载荷B、均匀载荷C、车辆载荷 D、集装箱载荷答案：A28 .《 国际危规》适用于 运输。
①包装危险货物; ②危险货物集装箱; ③散装液化气A、①②B、②③C、③D、①②③答案：A29 .由舱容系数的定义可知, 舱容系数较大的船舶, 适合装运_ _ _货A、轻B、重C、袋装D、中等答案:A30 .根据经验， 海船的储备浮力约为其满载排水量的 0Av 10%~15%B、 20%~30%C、 25%~40%D、 40%~60%答案：C31. 主船体各层甲板中受力最大的一层甲板是 o A 、平台甲板B 、艇甲板C \ 起居甲板D、强力甲板答案：D3 2 . 隔离空舱专门用于 o①油舱与淡水舱的分隔; ②货油舱与机舱的分隔;③货舱与货舱之间的分隔A、①②B 、②③C 、①③D、①②③答案：A3 3 . 装运易流态化散货前, 托运人应向船方提交一份货物 的证明文件, 并需附上托运人声明A、平均含水量B 、适运水分限C 、平均含水量或适运水分限D 、平均含水量和适运水分限答案：D3 4 . 均匀载荷条件下的甲板允许负荷量以 表示A、单位面积上的集装箱重量B 、特定面积上允许承受的最大重量 C、单位面积上允许承受的最大重量D、每一车轮上的货物重量答案：C35 .对于木材船 , 其 载货容 量能力体现 为 。
①液舱容积; ②货舱容积; ③上甲板允许装载容积A、①B、②C、③D、②③答案：D36 .可在船舶的双层底内装载 来调节船舶吃水. 纵横倾及稳性A、淡水B、燃料C、货物D、压载水答案：D37 .表征船舶在静止正浮状态下其平均吃水与船舶若干性能参数的一组关系曲线称为 OA、静水力特性参数表B、静稳性曲线图C、静水力曲线图D、动稳性曲线图 答案：c3 8 . 首柱的作用有 o①会拢外板; ②保证船首局部强度; ③保证船首形状A、②③B 、①②C 、①②③D 、①③答案：C3 9 . 货物隔票的主要作用是 o①减少货物错卸或漏卸; ②加快卸货速度; ③提高理货的工作效率A、①②B 、②③C 、①③D 、①②③答案：D4 0 . 固体散货船向全船各舱合理分配货物的重量主要是为了：A、增加载货量B 、缩短装卸货作业时间C 、保证船舶具有适宜的稳性D 、避免产生过大的应力答案：D4 1 . 滚翻式货舱盖的主要优点有 o ①结构简单; ②价格便宜, 维修简单; ③在尺度. 布置和用途上限制少; ④所需存放空间小， 作业时间短 A、①②③B、②③④C、①③④D、①②③④答案:A42 . 根据《1974S0LAS》的要求， 下列 可不配备《 货物系固手册》。
A、高速货船B、集装箱船C、散装液货船D、海上供给船答案：C43 .双层底横向构件中允许有较大减轻孔的肋板为 oA、水密肋板B、实肋板C、组合肋板D、轻型肋板答案：D44 .为了减小船舶在大风浪中的横摇角度, 可采用的措施是 oA、适当降低船舶重心B、适当提高船舶重心C、调整纵倾D、调整横倾 答案：A4 5 . 船舶载货能力包括 o①载货重量能力; ②载货容量能力; ③储备品装载能力; ④特殊载货能力A、①②③B 、②③④C 、①②④D 、①②③④答案：C4 6 . 船 舶 首 部 和 尾 部 的 受 力 特 点 是 A、受总纵弯曲作用力较大. 局部作用力较小B 、受总纵弯曲作用力较小. 局部作用力较大C 、受总纵弯曲作用力和局部作用力均很大D 、受总纵弯曲作用力和局部作用力均很小答案：B4 7 . 煤炭在自热过程中, 会产生____有害气体A、氮B 、一氧化碳C 、硫化氢D 、二氧化硫答案：B4 8 . 舱 内 货 物 纵 向 移 动 后 , 不 变 A、吃水差 B、重心纵向坐标C、平均吃水D、浮心位置答案：C49 .货 物 积 载 因 数 的 应 用 包 括 ①从配载角度区分货物的轻重; ②计算舱内配货的重量; ③计算货物所需的舱容; ④判断船舶是否超载; ⑤判断船舶是否满舱、 -4 4-十 ［'满载A、①②③B、①②③⑤C、②③④⑤D、①②③④⑤答案：B50 .下列 不是固体散货船在运输过程中使船舶稳性减小或丧失的原因。
①平舱不当使货物在恶劣天气中移动; ②散货表面出现大量液体; ③船舶重心因装货不当而过高A、①B、②C、③D、①②答案：C51 . 影响易腐货物安全运输的条件有 o①湿度; ②温度; ③通风A、①② B 、②③C 、①③D 、①②③答案：D5 2 . 木 材 船 的 特 点 是 ①舱口大. 舱内无支柱; ②甲板强度要求高; ③舷墙较高； ④起货机安装于桅楼平台上A 、①②③B 、②③④C 、①③④D 、①②③④答案：D5 3 . 任何动力滑动水密门的操纵装置, 无论是动力式还是手动式, 均应能在船舶向任一舷横倾至_____的情况下将门关闭A、6 度B 、8 度C 、1 5 度D 、2 5 度答案：C5 4 . 当船舶航次总载重量确定后, 其N D W 与 无关A 、载重线B 、航次油水储备量C 、船舶常数 D、航次储备天数答案：A55 .装载状态一定,GM偏小， 当船舶受到一定横倾力矩作用时, 船舶横倾角A、偏大B、偏小C、横倾角的大小与GM的大小无关D、横倾角的大小取决于所装的货物是重货还是轻货答案：A56 .以下 不属于B类固体散货之间的隔离等级要求①隔离1 ; ②隔离2;③隔离3;④隔离4A、①②B、①③C、②③D、①④答案: D57 .船舶纵向移动载荷调整吃水差, 由首. 尾货舱同时向中部货舱移货时, 吃水差将 oA、增大B、减小C、不变D、不能确定答案：D 58 .滚装船在抗沉性和防火性方面较弱, 其原因是 oA、载车甲板舱纵通无水密纵舱壁B、上层建筑受风面积较大C、载车甲板舱纵通无水密横舱壁D、船舶储备浮力较小答案：C59 .下列 是货物装卸中船员值班应做的工作。
①监督工人正确操作; ②严格执行装卸计划;③确保来货质量和数量;④及时调整缆绳和舷梯A、①②③④B、①②③C、②③④D、①②④答案:A60 .对船舶有严重腐蚀作用的危险货物, 应_ _ _ _oA、舱内积载B、舱面积载C、特殊积载D、普通积载答案：B61 .影响船舶浮力沿船长方向分布的因素是 oA、上层建筑形状B、船体形状 C、船体水线下体积的形状D、重力分布答案：C62 .船舶抵港前针对货舱.舱盖与压载舱的PSC自 查 项 目 一 般 应 包 括 ①维护计划;②与载重线有关的结构与设备； ③船体结构； ④散货船舱内水位探测系统A、①②③B、②③④C、①③④D、①②③④答案：D63 .压载舱内的涂料脱落, 防腐保护不到位, 易导致 oA、舱内结构发生重大变化B、舱内各种骨架强度迅速减弱C、加快舱内钢板和框架的腐蚀速度D、压载水不能正常排出答案：C64 .能对外界空气进行过滤和温湿度处理, 并将处理后的新鲜空气送至各舱室的装置是 oA、排风筒B、风机C、烟斗式通风筒D、空调系统 答案：D65 .船舶重力与浮力作用线之间的垂直距离称为 oA、横稳心高度B、初稳性高度C、静稳性力臂D、重心高度答案: C66 .对早期的滚翻式货舱盖而言， 关舱前首先应做的工作是—A、调整偏心滚轮B、上好压紧装置C、启动动力装置D、整理好索具答案:A67 .在船舶初始漂心处卸下大量货物, 则船舶 oA、首倾增加B、尾倾增加C、平行沉浮D、浮态的变化不能确定答案：D68 .将船舶强度分为总强度和局部强度是按照 划分的。
A、船舶所受外力分布的走向和船体结构变形方向的不同B、船舶所受外力分布的走向和船体结构变形的不同 C、船舶所受外力的分布和船体结构变形范围的不同D、船舶结构抵抗船体发生变形能力的不同答案：C69 .散装谷物船的许用倾侧力矩表是根据 来查取的A、船舶排水量和装货体积B、船舶排水量和谷物装载重量C、船舶排水量和船舶实际重心高度D、船舶排水量和经自由液面修正后的重心高度答案：D70 .在实际营运中, 船舶航次储备量中的可变储备量包括 oA、船用备品B、粮食和供应品C、燃润料和淡水D、冷凝器中的水答案:C71 . 除爆炸品外普通危险货物的积载类是用于确定该货物是否按下列 要求装载①允许舱面或舱内积载; ②仅限舱面积载; ③禁止装运A、①B、①②C、①③D、①②③答案：D 72 .对于重心较低的重大件货物, 系固的主要目的是 oA、防止货物上跳B、防止货物水平移动C、防止货物倾覆D、防止货物损坏甲板答案：B73 .以下 不是船舶常数C产生的原因A、燃油舱中的油渣B、未清除的垫舱物料C、压载水舱中的污泥和杂物D、滑油舱中的少量滑油答案：D74 .检查官员在检查压载舱的时候, 通常必查的舱室是 oA、双层底压载舱B、首尖舱C、尾尖舱D、风暴压载舱答案：D75 .装载状态一定， 当船舶受到较大的横倾力矩作用时, 船舶横倾角较小, 说明船舶的GM值_ _ _ _ _oA、较大B、较小 C、横倾角的大小与G M的大小无关D、横倾角的大小取决于所装的货物是重货还是轻货答案：A7 6 . 除爆炸品外, 其他危险货物的积载方式可分为, 其中积载类A是指—____ OA、4种; 仅限舱内积载B、5种; 仅限舱面积载C、4种; 可在舱面或舱内积载D、5种; 可在舱面或舱内积载答案：D7 7 .对于同一装卸港的部分需要特殊吊具操作的特殊集装箱, 从方便装卸及加快装卸速度角度考虑, 其箱位应_ _ _ _ _oA、尽量集中配置B、尽量分散配置C、尽量配置于船舶两舷最外一列D、尽量配置于船舶首尾的B A Y位答案：A7 8 .当四页液压较链式货舱盖开启到储存位置时 oA、盖板翻转成直立状态B、盖板自由悬挂C、盖板由收藏钩自动落下扣住舱盖D、盖板平倒放置 答案：C79 .为确保滚装船装卸作业的安全, 跳板的工作坡度应不大于 oA、15°B、20°C、10°D、4°答案: C80 .集 装 箱 船 的 特 点 是 。
①舱口大, 双层壳; ②一般为多层甲板结构; ③舱内有箱格导轨装置A、①②B、②③C、①③D、①②③答案：C81 .《 国际危规》中 的 “ 隔离2”是指不相容的两种货物 o①舱面积载时水平间隔距离至少6m;②可装于上下不同舱室内（ 中间甲板防火防液） ： ③应装于不同货舱内（ 中间甲板非防火防液）A、①②B、②③C、①③D、①②③答案：D 82 .用船上克令吊将甲板重大件货物移至二层舱舱口， 则移动过程中，KM, GM, 船舶重心 oA、变大， 减小， 下移B、不变， 增大， 上移C、不变, 减小, 上移D、变小， 增大， 上移答案: C83 . 船舶在港状态的许用弯矩和许用剪力通常 其海上状态值A、小于B、等于C、大于D、大于. 等于或小于答案：C84 .下列为船上常用索具的是 oA、②〜④B、①③④C、①②④D、①〜③答案：D85 .在船舶重心处装载部分货物， 则 将不变A、稳心高度B、重心高度 G漂心坐标D、船舶排水量答案：B86 .船舶应根据航行天数确定航次储备量 其中, 航行天数是指 o①始发港至目的港的航行天数； ②始发港至油水补给港的航行天数; ③油水补给港至目的港的航行天数A、①B、②C、③D、①②③都可能答案：D87 .以下有关《 船舶与海上设施法定检验规则》 对船舶稳性要求的说法, 正确的是。
①无限航区船舶在使用冬季载重线的区域内航行时, 应计及结冰对稳性的影响; ②无限航区船舶在使用北大西洋冬季载重线的区域内航行时, 应计及结冰对稳性的影响; ③国内航行船舶在冬季航行于青岛以北时, 应计及结冰对稳性的影响A、①B、②C、③D、①②③答案：D 88 .货物包括亏舱的积载因数是指每一吨货物所占的 ①货舱容积; ②量尺体积; ③实际体积A、①B、②C、③D、①②③都不对答案：A89 .船壳系数是指 因此, 其值_ _ _ _ _oA、型排水体积与实际排水体积之比; 大于1B、实际排水体积与型排水体积之比; 大于1C、船底厚度与舷侧厚度的比值; 大于1D、舷侧厚度与船底厚度的比值; 小于1答案：B90 .为了减小尾倾, 应将货物 移动A、自中后向船中B、自中后向漂心C、自中后向浮心D、自中后向重心答案：A91 .为了减小首倾, 应将货物 移动A、自中前向船中B、自中前向漂心 C、自中前向浮心D、自中前向重心答案：A92 .我国国内航行木材船夏季载重线按规定表示为 oA、M XB、M SC、M QD、LS答案：A93 .船体横向强度与局部强度好, 结构简单, 容易建造, 肋骨和横梁尺寸较小, 舱容利用率高且便于装卸的这种船体骨架结构属于 oA、纵横混合骨架式B、纵骨架式C、横骨架式D、加强骨架式答案：C94 . 经核算船舶稳性满足稳性规则的各项要求。
A、则船舶是绝对安全的B、如果船舶发生稳性事故， 船长可以免除责任C、船舶驾驶员仍应谨慎驾驶和操作D、如果发生货物移动, 也不必担心船舶安全答案：C 95 .《CSS规则》中建议货物移动时采取的措施有哪些? ①改变航向; ②降低航速;③检测船舶的水密性； ④对货物重新系固; ⑤绕航避风A、①②③④⑤B、①②③④C、①②③D、①②答案：A96 .下列集装箱的系固索具中, 能够防止集装箱倾覆 ①底座扭锁; ②桥锁;③高度补偿器； ④定位锥； ⑤锥板; ⑥绑扎杆和花篮螺丝A、①②④⑤B、①⑥C、①②⑤D、③⑤⑥答案：B97 . 国际航线船舶的船尾标志一般有 o①船名； ②船籍港; ③国际海事组织(IMO)统一的编号A、①②B、①③C、②③D、①②③答案：D98 .驾驶台顶层甲板, 应称为 o A、罗经甲板B、救生艇甲板C、驾驶台甲板D、起居甲板答案:A99 .尾机型油船有利于 o①增加货舱容积; ②防火防爆和油密; ③调整吃水差A、①②B、②③C、①③D、①②③答案：A100 .船舶静水力曲线图是表示船舶在静止. 正浮状态下其 oA、船体受力情况的曲线B、吃水与浮性. 稳性等各特性参数的关系曲线C、吃水与载荷弯矩的关系曲线D、静稳性力臂与船舶横倾角的关系曲线答案：B101 . 船 舶 航 次 总 载 重 量 不 包 括。
A、货物重量B、航次储备重量C、压载水重量 D 、空船重量答案：D1 0 2 . 船舶初稳性高度值的大小与 无关A 、船舶总吨B 、船舶重心高度C 、船舶排水量D 、横稳心距基线高度答案：A1 0 3 . 等间距设置一道纵向水密隔壁的矩形液体舱, 其自由液面对稳性的影响值降至 OA 、 4 4 5 6 5B 、 4 4 5 7 0C 、 4 4 5 7 7D 、 4 4 6 24答案: A1 0 4 . 以下有关船舶载货能力说法， 正确的是 o①船舶载货能力是指具体航次所能装载货物重量的最大限额; ②船舶载货能力是指在具体航次所能承担运输货物的品种和数量; ③船舶载货能力是指具体航次装载货物的可能条件和数量的最大限额A 、①B 、②C 、③ D、②或③答案：D105 .用船吊吊装重大件过程中， 船舶的稳性变化与 无关A、船舶原重心B、货物在码头的位置C、吊杆头部距基线的高度D、船舶排水量答案：B106 .承运散装化学品前, 应提供所托运货物的完整资料A、货主B、航运公司C、装卸公司D、海事局答案：A107 . 损坏报告需要被考虑的项目包括 o①损坏的区域； ②可能的原因; ③对损坏的描述A、①②B、①③C、①②③D、②③答案：C 1 0 8 , 排水量一定的前提下， 同一液舱内的自由液面越大, 对船舶稳性的影响将A 、越大B 、越小C 、不变D 、变化趋势不定答案: A1 0 9 . 隔 离 表 中 的 数 字 表 示 , 其中数字4 表示。
A 、隔离等级; 远离B 、隔离种类; 隔离C 、隔离种类; 用一整个舱室或货舱隔离D 、隔离等级; 用介于中间的整个舱室或货舱作纵向隔离答案：D1 1 0 . 在研究初稳性时, 船舶受外力作用发生小角度倾斜， 则:A 、船舶的横稳心发生变化B 、船舶的纵稳心发生变化C 、船舶的重心发生变化D 、船舶的浮心发生变化答案：D1 1 1 . 下列 一定会使船首吃水增加A 、在船中前加载货物B 、在漂心后加载货物 C、在船中后加载货物D、在漂心前加载货物答案：D112 . 对 “ 船舶载货能力”这一概念, 表述准确的是 oA、船舶所能装运货物的最大数量, 与具体航次无关B、载货能力中的载重能力指的就是船舶航次净载重量C、包括载重能力和容量能力D、定义中的货物数量包括货物的重量. 体积. 件数和品种答案：B113 .是否利用水尺计量作为货物交接的标准由 确定A、港方B、船方C、货方D、商检答案: C114 .下列 不是保证船舶稳性的措施A、货物垂向合理分布B、货物纵向合理分布C、货物紧密堆垛， 系紧绑牢D、调平船舶， 消除船舶初始横倾答案：B 115 .当 时, 船舶首尾平均吃水等于等容吃水。
①首倾且漂心在船中; ②船舶平吃水; ③尾倾且漂心在船中A、①B、②C、③D、①②③答案: D116 .根据国际载重线公约的规定, 我国香港以南的沿海属于 oA、热带季节区域B、冬季季节区域C、夏季区带D、热带区带答案:A117 . 静水力曲线图中提供了标准海水和标准淡水下的 曲线值A、浮心纵坐标B、每厘米吃水吨数G排水量D、每厘米纵倾力矩答案：C118 .按我国规定, 对于国际航行船舶， 以香港为界将我国沿海海区划分为两个热带季节区域， 其中香港以南的海区适用热带载重线的时间比适用夏季载重线的时间 o A、长B、短C、相等D、视船舶吨位而定答案:A119 .在散装谷物运输中， 以下说法正确的是 oA、谷物的自然倾斜角与其散落性无关B、谷物的自然倾斜角与其散落性有关, 角度越小, 散落性越小C、装运自然倾斜角越大的货物， 船舶的稳性损失越大D、谷物的自然倾斜角与其散落性有关, 角度越大, 散落性越小答案：D120 .货舱内产生汗水的原因是 o①船体温度下降至低于舱内空气露点; ②船体温度升高至等于舱内空气的露点; ③舱内空气露点升高至高于货物表面温度A、①B、②C、③D、①③答案：D121 .以下有关船舶纵向强度校核说法正确的是 oA、船舶各个剖面实际剪力小于许用剪力, 船舶强度满足要求B、船舶各个剖面实际弯距小于许用弯矩, 船舶强度满足要求C、船中静水弯矩小于许用允许最大静水弯矩, 船舶强度满足要求 D、船舶海上许用弯距小于港内许用弯矩答案：D122 .在船舶弯矩曲线上, 一般而言, 弯矩最大点对应的剪力 oA、大B、小C、等于零D、不能确定答案：C123 . 许多类钢材货物摩擦系数小， 易于发生移位。
最危险的是个别钢材重件如果产生移动, 会_ _ _ _ _oA、引起卷钢卷边， 开卷等B、引起货物倒塌C、击穿水线下的船侧外板而造成船舱进水D、使钢材货物变形答案: C124 .就舱面积载而言, 水平距离不小于6m的隔离称为 oA、远离B、用一整个舱室或货舱隔离C、隔离D、用介于中间整个舱室或货舱作纵向隔离答案：C 125 .杂货船的载重线标志中， 勘绘在船中两舷, 表示干舷甲板位置的一条水平线段称为 oA、分舱标志线B、干舷线C、甲板线D、安全线答案：C126 .横骨架式双层底结构中的肋板是 o①组合肋板; ②毗列板； ③轻型肋板;④觥肋板A、①②B、②③C、①③D、②④答案：C127 . 船舶航行一般情况下应配备的航次储备品按正常消耗应有 的余量A、0. 1B、0. 2C、0. 5D、1答案：B128 .下列同吨位船中双层底最高的是 oA、集装箱船 B、散粮船C、矿砂船D、油船答案：c129 .首柱是船首结构中的重要强力构件, 其作用是 ①增强储备浮力; ②便于甲板排水； ③保持船首形状; ④会拢船首外板; ⑤保证船首局部强度A、①②④B、②③⑤C、②③④D、③④⑤答案：D130 . 一般地, 杂货船载货能力中的容量能力是指 oA、液舱舱容B、包装舱容C、散装舱容D、舱柜容积答案：B131 . 船舶抵港前, 根据PSC自查项目表的检查要求, 货舱及其内部构件首先应进行 oA、探伤检查B、射线检查C、目视检查 D、灌水检查答案：C132 .固体散货船在运输过程中， 其主要危险在于: ①因化学反应而引起火灾. 中毒等事故； ②运输中稳性减小或丧失； ③船舶结构损坏A、①②B、②③C、①③D、①②③答案：D133 .船 舶 大 倾 角 倾 斜 时 , 不 变 。
A、浮心位置B、漂心位置C、排水量D、横稳心位置答案: C134 .下列 危险货物不可在舱内积载 ①需要经常检查/ 接近检查的; ②能产生剧毒蒸汽的； ③能形成爆炸性混合气体的A、①②B、②③C、①③D、①②③答案：D 135 . 将一定货物 移动, 尾倾减小最显著A、自船尾向船首B、自船尾向船中C、自船中向船首D、自中后某处向中前某处答案：A136 . 船舶实际营运中有哪几种形式的许用负荷表示方法？A、均布载荷. 集中载荷. 船底载荷B、集中载荷. 车辆载荷. 船底载荷C、均布载荷. 车辆载荷. 压载平台载荷D、均布载荷. 集中载荷. 车辆载荷答案：D137 .载重线的作用是 oA、规定船在不同航区的最小干舷B、规定船在不同航区的最小吃水C、规定船在不同航区的最大干舷D、表示船在不同航区的最小载重量答案：A138 .《 国际危规》中将爆炸品分为 小类， 分类号越大， 危险性A、5 ;越小B、6;越小G 6;越大 D、6 ;不确定答案：D139 .货舱盖按开关方式的不同可分为 oA、滚动式和推拉式B、折叠式. 卷叠式和吊移式C、吊移式和牵引式D、滚动式. 折叠式和吊移式答案：D140 .对包装相同的两票货物, 适宜的隔票方法是 o①采用油漆标记隔票；②采用与其包装明显不同的货物配装于该两票货之间; ③采用颜色鲜艳的绳网隔示A、①B、②C、③D、②③答案：D141 . 组合式起重机在1 4 0 °范围（ 干涉区） 内设置相应极限开关目的是 oA、控制两吊臂的货物升高范围B、控制两吊臂旋转不超出规定范围C、控 制 “ 单吊”位时公用大转盘的旋转范围D、当一台吊进入干涉区时另一台旋转不超过140。
答案：D 142 . 从 《 国际危规》危险货物英文名称索引表中， 可查到某货物的 o①联合国编号; ②是否是海洋污染物; ③包装类别A、①②B、②③C、①③D、①②③答案：A143 .折 叠 式 货 舱 盖 又 称»A、钱链式货舱盖B、液压驱动式货舱盖C、钢索驱动式货舱盖D、吊杆绞车驱动式货舱盖答案：A144 .在危险货物积载中， 表示在纵向或垂向上相隔一个液火密舱室或货舱的隔离为 OA、隔离4B、隔离3C、隔离2D、隔离1答案：B145 .船舶总吨位的用途是 oA、表明船舶的载重能力 B、表明各国造船工业的发展水平和国家的运输力量C、比较船舶大小及计算海损事故赔偿费的依据D、港口向船舶收取港口使费和税金的依据答案：C1 4 6 . 位于船舶最前端的一道水密舱壁被称为 o ①首尖舱舱壁; ②防撞舱壁；③制荡舱壁A、①②B、②③C、①③D、①②③答案：A1 4 7 .按使用动力方式的不同, 船用起重机分为 oA、回转式. 悬臂式. 舷门式B、电动式, 液压式C、舷门式. 滑轨式. 定柱式D、回转式. 悬臂式. 组合式答案：B1 4 8 .船舶的特殊载货能力是指 oA、船舶载重量大的能力B、船舶结构和设备所具有的装载某些特殊货物的能力C、船舶舱容大的能力D、船舶能通过狭水道的能力 答案：B1 4 9 . 一些钢板因 不当， 会造成下层钢板在重压下成波浪样变形。
A 、装载位置B 、衬垫设置C 、隔票方法D 、局部强度核算答 案 :B1 5 0 . 船舶装卸少量货物后重心高度增大， 假定横稳心距基线高度不变, 则 oA、船舶初稳性减小B 、船舶初稳性增大C 、船舶初稳性不变D 、船舶初稳性变化趋势不定答案: A1 5 1 . 船舶每厘米吃水吨数T P C 曲 线 的 主 要 作 用 是 计 算 船 舶 ①吃水差的变化量; ②初稳性高度的变化量; ③平均吃水变化量; ④装载量的变化量; ⑤重心高度的变化量A、①②B 、②③C 、③④D 、④⑤答案：C1 5 2 . 根据《 国际危规》的规定， 固态二氧化碳属于 类危险货物 A、第九类B、第四类C、第六类D、第三类答案:A153 . 根据《IMSBCCODE》的规定， 散装运输的两种B类货物之间的隔离种类包括_A、隔离1和隔离2B、隔离2和隔离3C、隔离3和隔离4D、远离和隔离答案：B154 .标准箱容量TEU表示的是集装箱船的 oA、载货能力B、容量能力C、载重能力D、特殊载货能力答案：B155 .有关船舶初稳性的特征, 以下说法正确的是 ①排水量一定时, 横稳心点M可视作固定不变; ②在等容微倾过程中, 船舶横倾轴通过初始漂心F ;③浮心移动轨迹是圆弧的一段, 其圆心为M,半径为BMA、① B、②C、③D、①②③答案：D1 5 6 .湿精矿粉散运时, 其最大的危险是: ①由于其颗粒小， 运输途中易扬尘; ②由于其含水量大, 装卸作业较困难; ③当其含水量超过适运水分限量时容易流态化威胁船舶安全A、①B、②C、③D、①②③答案：C1 5 7 .水密舱壁上的任一动力滑动水密门应满足 o①能从驾驶室遥控关闭;②能用设置的独立的手动机械操纵装置从门所在位置的任一边用手开启和关闭该门; ③在控制位置应装设显示门是开启或关闭的指示器, 并在门关闭时发出声响报警; ④在主动力失灵时, 动力. 控制和指示器应能工作A、①②③④B、①②③C、②③④D、①③④答案:A 1 5 8 .在舱底以木板衬垫的目的是 o ①防止舱底受损; ②防止货物水湿; ③防止货物滑动A、①②B、②③C、①③D、①②③答 案 :D1 5 9 .船底外板与内底板之间的空间称为 oA、货舱B、首尖舱C、双层底舱D、隔离空舱答案：C1 6 0 .在危险货物积载中， 表示在纵向或垂向上相隔一个防火防液舱室或货舱的隔离为 oA、隔离4B、隔离3C、隔离2D、隔离1答案：B1 6 1 .能产生剧毒蒸汽的危险货物应_ _ _ _oA、特殊积载 B、普通积载C、舱面积载D、舱内积载答案：C162.现 行 《IBC规则》将散装化学品船分成 种类型, 其中1型船适合于装载 的散装化学品。
A、4 ;危险性最大B、4 ;危险性最小G 3;危险性最大D、3;危险性最小答案：C163 .舱内载有可自由流动的液体时, 应_ _ _ _ 左右连通阀， 以减小自由液面的影响A、打开B、关闭C、打开或关闭D、在停泊时打开而在航行中关闭答案：B164 .某轮在航行中有压载舱. 燃油舱及淡水舱各一个， 均存在自由液面, 则整个航次：A、自由液面对稳性的影响不变B、自由液面对稳性的影响无法判断 C、自由液面对稳性的影响随排水量的变化而改变D、自由液面对稳性的影响随液体密度的变化而改变答案：C165 . 根据《IMSBC规则》田类固体散货隔离等级中最低的等级为 oA、隔离1B、隔离2C、隔离3D、隔离4答案：B166 .按照船舶所受外力分布的走向和船体结构变形的方向不同， 将船舶强度分为A、纵强度. 横强度和局部强度B、总强度. 局部强度和扭转强度C、总强度. 扭转强度和纵强度D、横强度. 扭转强度和纵强度答案：D167 . 一般地， 件杂货不包括亏舱的积载因数_ _ _ _ 包括亏舱的积载因数A、大于B、小于G等于D、不确定答案：B 168 .船舶在航行中摇摆频率过高, 表明 oA、船舶稳性过大B、船舶稳性过小C、风压倾侧力矩过大D、船速过高答案：A169 .重大件货在配装前应了解其 o①重量及重心位置; ②尺寸; ③形状; ④吊装位置; ⑤包装形式； ⑥装卸要求； ⑦运输要求A、①〜 ⑦B、①③④⑤⑥⑦C、②〜⑦D、①②③④⑥答案：A170 .通风管系中的通风筒口应设在_ _ _ _oA、遮蔽甲板下B、开敞甲板上C、任意舱壁上D、舷墙内侧答案：B171 . 船舶初稳性高度是指 0A、漂心点到稳心点的距离B、重心点到稳心点的距离 C、浮心点到重心点的距离D、稳心点到浮心点的距离答案：B172 .油船在配载时用来保证适宜吃水差的经验方法有 o①按照舱容比分配各舱货重; ②各留出首尾一个货舱不装满， 用来调整吃水差; ③安排不同密度的油种在前后货舱; ④留出中部货舱不装满A、①②③④B、②③④C、②③D、①④答案：C173 .船舶采用较多的两类起重设备是 oA、V型重吊和吊车B、带式和链斗式运输机C、吊杆式起重设备和起重机D、普通型重吊和甲板起重机答案：C174 .船体中拱时， 甲 板 受 到 , 船底受到 oA、拉应力; 拉应力B、压应力; 压应力C、拉应力; 压应力D、压应力; 拉应力 答案：C175 .包装液体货通常可以配装在_ _ _oA、底部打底B、二层舱底部C、舱内任何位置D、视货物性质. 包装及数量而定答案:D176 .其他条件相同, 船舶的横摇周期 oA、与GM无关B、随GM的增加而减小G随GM的增加而增加D、与GM的关系不定答案：B177 . 船舶的载货能力由以下哪几项组成? ①载货重量能力; ②总载重量能力; ③载货容量能力; ④总吨位； ⑤特殊载货能力A、①②③B、②③⑤C、①③⑤D、②③④⑤答案：C178 .滚装船装运车辆在系固时， 使用的系固索的最大系固负荷MSL应不小于 A、80B、100C、120D、150答案：B179 .某矿石船装载易流态化散货, 其主要危险在于: ①因化学反应而引起火灾; ②因含水量过高易流态化而导致稳性减小或丧失; ③船舶操纵困难A、①B、②C、③D、①②③答案：B180 .引起船舶纵向变形的主要原因是 oA、船体纵向构件的刚度不足B、船体纵向构件的强度不足C、船舶所受重力和浮力不相等D、船体沿长度方向重力和浮力分布不均衡答案：D181 . 在查取露点过程中， 由露点查算表可知， 当湿球温度不变时, 若干湿球温差越大, 则空气露点 oA、越低B、不变 G越高D、不确定答案：A182 . 横 骨 架 式 船 体 结 构 的 优 点 是 。
①横向与局部强度好; ②舱容利用率低;③结构简单; ④装卸方便A、①②④B、②③④C、①③④D、①②③④答案：C183 .通常情况下, 表示船舶载货重量能力大小的指标是 oA、净载重量N D WB、满载排水量C、总吨G TD、总载重量D W答案：A184 .油船的配积载图为 oA、俯视图B、侧视图C、侧视图+ 俯视图D、侧视图+ 正视图答案：A 185 .我国沿海海区属于 oA、热带季节性区带B、热带区带C、冬季季节性区域D、夏季季节性区域答案：A186 .为避免货油溢出货舱, 采取的主要措施是_ _ _ _oA、控制加温温度B、留出适当的膨胀余量C、甲板洒水降温D、调整船舶吃水差答案：B187 .尾柱的作用是 o①连接尾端底部结构； ②连接两舷侧外板和龙骨; ③增强船尾的结构强度A、②③B、①②C、①②③D、①③答案：C188 .船上配载后计算表明船舶重心与正浮时的浮心的纵向坐标相同, 则船舶一A、首倾 B、尾倾C、正浮D、浮态不能确定答案：C189 .某集装箱船配积载图中， 箱位号为030482,则该箱的位置在是A、舱内自首第3排自船纵中剖面左舷第4列第2层B、甲板自首第2排自船纵中剖面左舷第2列第1层C、甲板自首第3排自船纵中剖面右舷第4列第2层D、舱内自首第3排自船纵中剖面右舷第4列第2层答案：B190 .在船舶静稳性曲线图上, 外力矩和复原力矩相等时对应的横倾角是A、静倾角B、动倾角C、极限动倾角D、极限静倾角答案：A191 . 船 舶 常 数 是 , 其值越_ _ _ _ , 船上装货量越少。
A、变量; 大B、定值; 大C、定值; 小D、变量； 小答案：A 1 9 2 . 船舶少量装载后 o①首吃水增大, 尾吃水减小; ②首吃水减小, 尾吃水增大; ③首尾吃水同时增大A 、①B 、②C 、③D 、①②③均有可能答案:D1 9 3 . 当船舶的首吃水大于尾吃水时, 我国通常定义为 oA 、尾倾, 吃水差用正值表示B 、尾倾， 吃水差用负值表示C 、首倾， 吃水差用正值表示D 、首倾， 吃水差用负值表示答案：C1 9 4 . 行走式悬臂起重机可沿甲板上轨道_ _ _移动, 悬臂可向 伸出A、左右; 前后B 、前后; 前后G 前后； 两舷D 、上下; 首尾答案：C1 9 5 . 散化船装卸前, 应准备好应急缆, 置放危险标志, 与其他船保持 以上的距离A x 3 0 m B、50mCx 10mD、 100m答案：A196 .考虑到防污染的要求, 大型油船按照MARP0L公约的要求应设置较大的_OA \隔离空舱B、泵舱C、专用压载舱D、清洁压载舱答案：C197 .滚装船的首门结构形式有 o①罩壳式; ②边较链式; ③滚动式A、①②B、①③C、②③D、①②③答案：A198 .船舶排水量增加时, 其所受到的风压倾侧力矩将 oA、减小B、保持不变C、增大D、变化趋势不定 答案：A199 .卸货时若卸一较轻的货引起船舶出现较大的横倾, 则表明 oA、船舶稳性过大B、船舶稳性过小C、货物过重D、装卸操作不当答案: B200 .危险货物的积载类是用于确定该货物 oA、与其他类危险货物间的隔离要求B、是否是海洋污染物C、允许载于舱内或舱面， 或不允许装载D、在舱内积载位置答案：C201 . 箱形货舱盖开启后可存放于 o①甲板上; ②码头上; ③悬挂于吊杆上A、①②B、②③C、①③D、①②③答案：A202 . 总布置图中的侧视图一般是 oA、从船舶右舷正视而得的视图B、从船舶左舷正视而得的视图 C、从船尾正视而得的视图D、从船首正视而得的视图答案：A203 . 根据所运货物的危险程度， 现 行 《IBC规则》将散装化学品船分成 种类型,其中_ _ _ _ _ 型适合于装载危险性最大的散装化学品。
A、4;1B、4;4C、3;1D、3;3答案：C204 .船舶倾斜前后,船舶浮力 oA、大小不等， 作用点不变B、大小不等， 作用点改变C、大小相等， 作用点不变D、大小相等， 作用点改变答案：D205 .在靠近舱壁. 舷侧处用帆布. 草席. 塑料布等衬垫的目的是A、防止舱壁. 舷侧受损B、防止货物受到污染C、防止货物水湿D、防止货物震动答案：C 206 .某集装箱船舶在使用船吊装货过程中， 发现船舶横倾异常,稳性不足,此时应采取的适当措施是 OA、在船舶倾斜的对侧甲板上装载适量集装箱以消除横倾,保证船舶安全B、在倾斜的对侧打入适量压载水， 以消除横倾C、立即停止装货,选择船舶双层底压载舱对称打满,并随时注意观察船舶横倾的变化情况D、用船吊将倾斜一侧的集装箱卸下,消除横倾即可答案：C207 .散装货船是 oA、尾机型单甲板船B、中机型多甲板船C、尾机型多甲板船D、中机型单甲板船答案：A208 . 船舶压载舱内通过加锌块控制腐蚀的方法为 oA、牺牲阴极B、外加电流阴极保护C、牺牲阳极D、外加电流阳极保护答案：C209 .影响货物亏舱率大小的因素有 o①货物的种类及包装形式; ②堆装方式及质量; ③货物装舱部位 A、①②B、②③C、①③D、①②③答案：D210 . 《 货物系固手册》中货物单元包括:①车辆; ②托盘; ③中型散装容器; ④集装箱; ⑤火车车厢A、①②③B、②③⑤C、①②③⑤D、①②③④⑤答案：D211 . 甲板排水管系以 迅速排出舷外。
A、压力方式B、自流方式C、真空方式D、泵抽方式答案：B212 . 国际液化气船在安全装运散装运输液化气体时应查阅 oA、 《IBC规则》B、 《IGC规则》C、 《IMSBC规则》 D、 《I MDG规则》答案：B213 .不是固体散货船在运输过程中的危险性A、稳性减小或丧失B、因化学反应而引起火灾. 中毒等事故C、船舶结构损坏D、船舶操纵困难答案：D214 .生铁块等铸锭类钢材货物不当装载包括 oA、要求作打底货B、因其不易移动， 故任何情况下无需平舱C、货物积载应防止引起船舶重心过低D、可以考虑积载于船舶二层舱内答案：B215 .有多层甲板的船为 oA、集装箱船B、散装货船C、杂货船D、油船答案：C216 .下列 不是液体散装化学品的主要特性A、易燃性 B、毒害性和腐蚀性C、化学反应性D、自燃自热性答案：D217 .总载重量DW的 主 要 用 途 有 ①签订租船合同的依据; ②收取运费的依据; ③船舶配积载的依据; ④统计船舶拥有量; ⑤计算航次净载重量的依据A、①②③B、①②③④C、①②③④⑤D、①③④⑤答案：D218 .登 箱 顶 触 电 警 告 标 志 , 一 般 标 记 于± oA、超高箱B、罐式集装箱C、冷藏箱D、开顶箱答案：B219 . 冷 藏 船 的 特 点 是 。
①货舱口较小; ②具有隔热和制冷设备; ③甲板层数多, 速度快A、①②B、②③C、①③ D、①②③答案：D220 . 对于矩形液面， 自由液面对GM的影响值与_ _ _ _ 正相关①排水量; ②液舱内液体密度; ③液面宽度的3次方A、①B、②C、③D、②③答案：D221 .滚动式货舱盖可分为 o①滚翻式; ②滚移式; ③滚卷式; ④推提式A、①②③B、②③④C、①③④D、①②④答案:A222 .船舶载货能力核算的目的包括 o①确定船舶是否亏载; ②确定船舶是否亏舱； ③确定货物是否能被装下; ④确定船舶运行成本A、①②③B、②③④C、①②④D、①③④答案：A 223 .船舶用舵转向时横倾较大, 说明 oA、稳性过大B、稳性过小C、纵倾过大D、纵倾过小答案：B224 .船舶配载后经计算发现平吃水， 中垂过大, 若要保持船舶纵倾状态不变, 则以下调整措施较为适宜的是 oA、由船舶中部向前部移货B、由船舶中部向后部移货C、由船舶中部向前后移货D、由船舶前后向中部移货答案：C225 .当船舶仅有横倾时, 平均吃水为 oA、首中尾的左舷平均吃水B、首中尾的右舷平均吃水C、首尾的右舷平均吃水D、中部两舷的平均吃水答案：D226 .初稳性是指 oA、船舶在未装货前的稳性B、船舶在小角度倾斜时的稳性 C、船舶在开始倾斜时的稳性D、船舶在平衡状态时的稳性答案：B227.把某油船的纵舱壁和甲板等进行结构改造后成为杂货船, 原有船舶资料中——还可以继续使用。
A、稳性报告书B、静水力资料C、总纵强度资料D、基本结构图答案：B228 .肋 骨 的 编 号 方 法 是A、以首垂线处为“0”号B、以船中处为“0”号C、以舵杆后缘处为“0”号D、以舵杆中心线处为“0”号答案：D229 .下述_ _ _ _ 说明吃水差的改变量等于0 o①首尾吃水同时有相同的增加； ②首尾吃水同时有相同的减少; ③首吃水增加， 尾吃水减小且增加量等于减小量A、①B、②C、③D、①② 答案：D230.船舶装载遇水反应物质发生火灾时, 应从_ _ _ _ _查取灭火方法A、E m SB、 M FA GC、 IMDGCodeD、 BCCode答案:A231 . 将一定货物 移动, 首倾减小最显著A、自船首向船尾B、自船首向船中C、自船中向船尾D、自中前某处向中后某处答案:A232 .纵横强度合理, 大中型船普遍使用的船体骨架形式是 oA、纵骨架式B、横骨架式C、纵横混合骨架式D、自由骨架式答案：C233 .船型肥大. 货舱横剖面呈棱形. 舱口较宽大. 舱口围板也较高的这类船属于.A、矿砂船 B、散装货船C、集装箱船D、杂货船答案：B234 .排水量一定, 散装谷物船的许用倾侧力矩随船舶重心高度的增大而。
A、减小B、不变C、增大D、关系不定答案：A235 .连接船底板和内底板的横向构件是 oA、肋骨B、桁材C、横梁D、肋板答案：D236 .以下关于船舶固定储备量的说法正确的是 oA、固定储备量包括船员行李. 粮食供应品和淡水B、实际工作中， 通常将固定储备量作为定值处理C、由于航次长短不同, 船员的粮食备品数量不尽相同， 因此实际工作中我们将其当作变量处理 D、 固定储备量在航次储备中所占比例大， 因此应按照航次时间长短具体计算其大小答案：B237 .实际营运中， 货舱内外的空气露点是根据 来查算的A、湿球温度和干湿球温度差B、干球温度和干湿球温度差C、干球温度D、湿球温度答案：A238 .危险货物积载中， 表示不可在同一舱室配装, 但可在相邻舱室配装的称为________OA、隔离B、远离C、间隔一个舱室D、用一个货舱作纵向分隔答案：A239 .在杂货船配载图中， 底舱中两票货物之间的倾斜虚线表示 oA、两票货物在底舱内上下配置B、两票货物在底舱内左右配置C、两票货物在底舱内前后配置D、两票货物之间需要严格衬垫答案：A 240 .衡量船舶初稳性大小的指标是 oA、复原力矩所作的功B、静稳性力臂GZC、初稳性高度G MD、形状稳性力臂KN答案：C241 .因布置大型肋骨框架而导致舱容利用率低, 装卸不便的骨架结构是_ _ _ _oA、纵横混合骨架式B、纵骨架式C、横骨架式D、混合骨架式答案：B242 .油 船 航 次 储 备 量 包 括 。
①航行所需的油水; ②粮食和供应品, 船员和行李及船舶备品; ③油舱积存的油脚或残水; ④货油加温所需的燃油等A、①②③④B、①②③C、①②④D、①②答案：C243 .下列属于非自身支持的液货舱的是 o①独立液货舱; ②整体液货舱；③薄膜液货舱； ④半薄膜液货舱； ⑤内层绝热液货舱A、①②③④⑤ B、①②③④C、②③④⑤D、①②④⑤答案：C244 .船舶抵港前, 根据PSC自查项目表的检查要求, 货舱及其内部构件首先应进行 oA、探伤检查B、射线检查C、目视检查D、灌水检查答案：C245 .先卸港的小木桶装流质货 oA、可配于中部货舱作打底货B、应配于其它货物上面C、可配于容积较小的首尾部底舱作打底货D、应配于二层舱舱口四周底部， 并在舱口位铺以衬垫答案：D246 .按照， 将船舶强度分为横强度. 扭转强度和纵强度A、船舶所受外力分布的走向和船体结构变形方向的不同B、船舶所受外力分布的走向和船体结构变形范围的不同C、船舶所受外力的分布和船体结构变形范围的不同D、船舶结构抵抗船体发生变形能力的不同 答案：A2 4 7 .以下平衡状态中， 船舶处于安全状态的是 o①稳定平衡; ②随遇平衡;③不稳定平衡； ④静平衡； ⑤动平衡A、①②③④⑤B、①②④⑤C、①②④D、①④⑤答案：D2 4 8 .在初稳性高度计算公式G M = K M - K G中，K M表示。
A、稳心半径B、横稳心距船中距离C、横稳心距基线高度D、纵稳心距基线高度答案：C2 4 9 . 制荡舱壁的主要作用是 0A、增加纵横强度B、减小自由液面的影响C、制止液体横荡D、减小液体摇荡时产生的冲击力答案：B2 5 0 .货物不包括亏舱的积载因数是指每一吨货物所占的 o①货舱容积; ②量尺体积; ③实际体积 A、①B、②C、③D、①②③答案：B2 5 1 . 下列 不是亏舱的原因A、货物与货物之间存在间隙B、货物与舱壁. 横梁等存在间隙C、衬垫及通风道D、装载重货造成满载不满舱答案：D2 5 2 .船舶资料中列出的满载排水量通常是指 0A、冬季排水量B、夏季排水量C、热带排水量D、淡水排水量答案：B2 5 3 .下列 是保证船舶稳性的措施 ①排空压载水； ②压载舱全部打满; ③调平船舶,消除船舶初始横倾; ④货物纵向合理分布; ⑤货物紧密堆垛,防止大风浪航行中移位A、②③B、③⑤ C、②③④⑤D、①②③④⑤答案：B254 .为便于重大件货物装载,应尽量使船舶吃水差_ _ _oA、尾倾较大B、首倾较大C、较小或平吃水D、吃水差可任意答案：C255 . 散化船船方应逐项检查并填写“ 船/ 岸安全检查项目表”中的 oA、A部分和B部分B、A部分和C部分G B部分和C部分D、B部分和D部分答案:A256 .对于散装谷物船,提高初稳性高度的方法有 o①减少自由液面对散装谷物船稳性的影响； ②在顶边水舱排除压载水； ③在底边水舱排除压载水; ④在双层底水舱打入压载水; ⑤合理配置和使用油水A、①②③④B、①②④⑤C、②③④⑤D、①②③⑤ 答案：B257 .船舶资料中,载重表尺的查表引数是 oA、型平均吃水B、实际平均吃水C、空载吃水D、满载吃水答 案 :B258 .船上通风管系的作用是 o①防止货物变质或自燃; ②改善人员的生活与工作条件； ③调节舱内温度和湿度A、①②③B、①②C、②③D、①③答案：A259 .散装液体化学品船整体液货舱的特征是 0A、货舱构成船体结构的一部分B、货舱不与船体结构相连接或不是船体结构的组成部分C、货舱的整体压力较大D、对船体结构的完整性不是必须的答案：A260 .某些种类的煤炭在运输中会产生_ _ _ _ 易燃易爆气体。
A、二氧化碳 B、氢气C、甲烷D、硫化氢答案：c261 .不是木材堆装高度的要求A、甲板木材堆装高度应保证船舶稳性满足要求B、木材甲板货物的堆高不能高于4米C、 货物的堆装高度应限为不影响驾驶台的了望, 并且货堆的横剖面不在两舷形成外漂D、甲板货物的高度应限制在使露天甲板和舱盖的负荷不超过最大许用值答案：B262 .船体横骨架式结构特点是 oA、纵向构件排列密而大， 横向构件排列疏而大B、纵向构件排列疏而大, 横向构件排列密而小C、纵向构件排列密而小, 横向构件排列疏而大D、纵向构件排列密而小, 横向构件排列密而大答案：B263 .在 静 稳 性 曲 线 图 上 可 以 求 得 ①极限静倾角; ②最小倾覆力矩; ③船舶的甲板浸水角A、①B、②C、③ D、①②③答案：D2 6 4 .《 国际危规》中的缩写E mS是指A、危险货物医疗急救指南B、船舶载运危险货物应急反应措施C、危险货物总索引D、危险货物编号索引答案：B2 6 5 . 船舶允许使用的总载重量减去航次储备量及船舶常数为A、航次净载重量B、排水量C、空船排水量D、净吨位答案：A2 6 6 .下列危险货物溢漏应急措施表编号正确的是A、F —BB、F —KC、S —AD、F —D答案：C2 6 7 .滚装船上, 装运危险货物的运输组件的隔离表位于A、国际危规第一册中 B、国际危规第二册中C、国际危规补充本中D、滚装船的系固手册中答案：A268 .散装化学品装卸作业中， 用不助燃也不与货物反应的气体或蒸气充入液货舱及其管系. 液货舱周围空间, 并维持这种状态, 称为 oA、惰化法B、隔绝法C、干燥法D、通风法答案：A269 . A轮离港时的GM=O. 50m, B轮离港时的GM=1.00m,下 列 说 法 正 确 的 是 。
A、A轮的稳性肯定满足要求B、B轮的稳性肯定满足要求C、两轮的稳性肯定不满足要求D、两轮的稳性均无法确定是否满足要求答案：D270 .船舶的储备浮力是指 oA、水密空间的大小B、保留的排水体积C、所保留的干舷高度值D、设计水线以上船体水密空间所提供的浮力 答案：D271 .当航线水深受限制时， 船舶的航次载货重量能力与 有关①空船重量；②开航日期； ③浅区水密度； ④油水储备； ⑤富裕水深A、①②③④B、②③④⑤C、①③④⑤D、①②③⑤答案：C272 .杂货船配载图上每一货位处应标明 o①货物关单号； ②货物名称; ③卸货港； ④货物重量; ⑤货物件数； ⑥包装形式； ⑦装货港A、①②④⑤⑥⑦B、①②③④⑤⑦C、①②③④⑤⑥D、②③④⑤⑥⑦答案: C273 .从固体散货船装载仪不能获取以下 信息A、指定装载工况下核算船舶强度B、指定装载工况下核算船舶稳性C、指定装载工况下计算船舶吃水和吃水差D、指定装载工况下易流态化货物是否发生流态化答案：D274 .远洋油轮的载重线标志上最高一条载重线是 A、热带载重线B、夏季载重线C、热带淡水载重线D、冬季载重线答案：C275 .水密舱壁一般设置在_ _ _ _ 之间。
①对单层底船为船底板至舱壁甲板; ②对双层底船为内底板至舱壁甲板; ③船底至下甲板A、①②B、②③C、①③D、①②③答案：A276 . 影响船舶储备浮力大小的因素包括 ①船舶结构; ②船舶的航行区域;③船舶的用途A、①B、②C、③D、①②③答案：D277 .货舱的通风方法中， 不受外界环境条件限制的通风方式是 oA、自然通风B、机械通风 G 排气通风D 、干燥通风答案：D2 7 8 . 根据P S C 自查项目表的检查要求, 平时维护保养时对货舱内的结构因锈蚀或受损而造成的穿孔. 裂口. 裂缝等现象需进行 o①临时性修复; ②永久性修复; ③点焊修复A 、①B 、②C 、③D 、②③答案：B2 7 9 . 在装运散装谷物前必须使货舱适货, 对货舱的要求包括 ①干燥; ②没有浮锈和漆皮； ③无虫害和鼠害; ④无异味； ⑤污水井清洁. 干燥A 、①②③④B 、①②③④⑤C 、①②③⑤D 、①②④⑤答案：B2 8 0 . 为防止货物移动 o①应使货物在舱内紧密堆装; ②如需要时应进行货物系固; ③尽量使货物表面平整A 、①②B 、①③ C、②③D、①②③答案：D281 .油船的机舱一般设置在船尾, 原因不包括 oA、保证油舱内和主甲板上管路的连续性, 有利于船体的纵向强度B、减少瞭望的盲区C、提高船舶的载货能力D、可防止烟囱火星进入货油区答案：B282 .石油温度变化1度时,其体积的变化率称为 oA、石油体积温度系数B、石油体积系数C、石油密度温度系数D、石油相对密度答案:A283 .下列 是标准货固定式系固设备。
A、导轨系统B、桥锁C、堆锥D、扭锁答案:A 284 .船体各段长度上载重横向不对称,可能产生_ _ _ _①横倾角; ②扭转力矩；③横向弯曲变形A、①②③B、①③C、②③D、①②答 案 :A285 .固体散货船载货能力中的容量能力是指»A、舱柜容积B、液舱舱容C、散装舱容D、包装舱容答案：C286 .船舶装货结束前经测算发现尾倾过大， 中垂,则以下调整措施适宜的是_OA、前部减载B、前部加载C、后部加载D、后部减载答案：B287 .对一般船舶而言,排水量较大时初稳心半径随吃水的增加而逐渐 oA、减小 B、增大C、无关D、不确定答案：A28 8 .舱口边至舷边的甲板板,钢板的长边沿 方向布置A、船长B、船中C、船宽D、横向答案：A28 9 .船舶由半淡水水域驶入海水水域时,若不计油水消耗,则船舶所受浮力_OA、减少B、增加C、不变D、变化不定答案：C29 0 .《I M S B C规则》规定,测定含水量时采样/ 试验的时间应尽可能与装货时间接近， 除非对货物加以充分遮盖而使其含水量不发生变化,否则,采样/ 试验与装货时间间隔不超过：A、3天B、5天 C、7天D、8天答案：c291 . 船舶各剖面许用弯矩和许用剪力通常分为 oA、港内状态和海上状态B、港内状态和锚泊状态C、锚泊状态和海上状态D、临界状态和实际状态答案：A292 .货物的积载因数越大,说明 oA、每吨货物所占舱容越大B、每立方米容积所能装载的货物越多C、排水量利用率越大D、每吨货物所需容积越小答案:A293 .某运煤的散货船其自然减量产生的主要原因是 0①蒸发与挥发; ②飞扬与撒落; ③溢渗与漏失A、①②③B、①③C、②③D、②答案：D 2 9 4 . 根据《S O L A S公约》，不需要安排加强检验。
A、散粮船B、散矿船C、油船D、集装箱船答案：D2 9 5 .自由液面对船舶稳性的影响, 相当于船舶的 提高A、重心B、稳性C、复原力臂D、初稳性高度答案：A2 9 6 .从保证船舶具有适当吃水差考虑, 下列做法不恰当的是A、在航行中合理安排油水消耗的舱室顺序B、货物装载结束前在首尾部货舱留出部分机动货C、装货结束后纵向移动少量货物D、在装卸作业前合理安排货物装卸顺序答案：C2 9 7 .与货舱. 舱盖及压载舱有关的滞留缺陷主要涉及 等方面 ①船体结构;②上层建筑; ③载重线A、①②③B、①③ C、②③D、①②答案：B298 .对于不同种类船舶载货能力的描述正确的是 0A、对于杂货船, 在整船装运散装固体货物时, 其载货能力指船舶的散装舱容B、对于液体散装货船, 其载货容量能力指船舶货舱的包装容积C、对于集装箱船, 其载货的容量能力指船舶的包装容积和散装容积D、对于固体散装货船, 在运输件杂货时, 其载货容量能力指船舶货舱的包装容积答案：D299 . 载于耐压容器中运输的甲烷. 乙快等气体在《 国际危规》中属第 类A、2. 1B、2. 2C、2. 3D、1.2答案:A300 . 下列 不属于《 船舶载运危险货物应急反应措施》的内容。
A、应急表编号B、应急措施和应急行动C、危险品包装类别D、应急配备的应急设备答案：C 30 1 . 在国际标准集装箱标志中， 集装箱端门第二行位置按顺序标明的内容是A、顺序号和核对数字B、尺寸和类型代码C、箱主和设备识别代号. 顺序号和核对数字D、箱主代号. 尺寸和核对数字答 案 :B30 2 .船舶因少量货物装卸左右不均形成较大初始横倾角， 表明此时A、稳性较大B、稳性较小C、横倾力矩较大D、货物重量较大答案：B30 3 .船舶处于静止正浮， 当静横倾力矩大于船舶最大静稳性力矩时A、船舶不致于倾覆B、船舶一定倾覆C、船舶是否倾覆不能确定D、船舶会发生横摇答案：B30 4 .当吃水不变时, 随船舶重心高度增大时减小A、初稳性B、破舱稳性 G 浮性D 、浮心高度答案：A3 0 5 . 下列 不属于集装箱标记A、集装箱顺序号B、箱主代号C、集装箱的尺寸类型代码D 、箱材料代号答案：D3 0 6 . 衡量船舶重量性能的指标中， 下列 常被用来表示货船的大小A 、总载重量D WB、总吨位GTC、满载排水量A SD 、净载重量N D W答案: A3 0 7 . 为保证货舱盖水密, 以下说法正确的是 o①水密压条应保持完整且有弹性; ②水密压条表面应涂以油漆保护; ③水密压条应无明显漏水痕迹A 、①②③B、①②C、①③D 、③答案：C 308 .船舶满舱满载(fu l I anddown)是指。
A、船舶的重量性能和容积性能均得到了充分利用B、船舶装载了足量货物C、运费吨达到了最大值D、船舶运输效益最大答案：A309 . 沿夏季载重线由首柱前缘量至舵柱后缘的长度称 oA、最大长度B、登记长度C、垂线间长D、设计长度答案：C310 . 若某两种危险品的装载应用“ 一整个舱室或货舱隔离”， 则这两种货物在舱面上装载时应至少间隔 m的水平距离A、24B、12C、6D、3答案：B311 .吊杆操作不稳, 左右摇摆可能会导致 ①货物损坏; ②舱口围板或其它构件损坏； ③起货机损坏； ④舱内人员受伤A、①②③④ B、②③④C、①③④D、①②③答案：A312 .油船机舱通常设置在_ _ _ _oA、船尾B、船首C、船中D、船中偏后答案：A313 .船用空调系统的设置形式一般有 o①中央集中式空调装置; ②分组集中式空调装置； ③独立式空调装置A、①②B、②③C、①③D、①②③答案：D314 .船舶设置水密横舱壁的主要作用是 oA、保证抗沉性B、便于装卸货C、调整前后吃水D、增加船舶的承受负载 答案：A315.在钢卷的运输中， 必须利用通风等措施将相对湿度控制在_ _ _ _ _ 以下， 以防产生锈蚀现象。
A、0. 2B、0. 3C、0.4D、0. 5答案：C316 .为了减少自由液面的影响, 可以通过在液舱内 的办法来减少其面积惯性矩值A、增加液体B、减少液体C、设置若干水密纵舱壁D、设置若干水密横舱壁答案:C317 .船舶破损控制过程中， 注入压载水调整船舶横倾, 则 oA、船舶储备浮力不受影响B、船舶稳性一定可控C、需要考虑注水后的船舶强度D、不需考虑自由液面对稳性的影响答案：C318 .通常情况下, 杂货船的包装舱容与散装舱容的关系是 A 、包装舱容大于散装舱容B 、包装舱容小于散装舱容C 、包装舱容等于散装舱容D 、关系不能确定答案：B3 1 9 . 净吨位是从总吨位中扣除下列_ _ _ _ 空间构成的 ①水手长仓库; ②海图室;③驾驶员和船员专用空间A、①②B 、②③C 、①③D 、①②③答案：D3 2 0 . 根据规定, 凡箱高超过_ _ _ _ 的集装箱均应有超高标记①8 . 0 f t; ②8 . 5 f t;③2 . 6 mA 、①B 、②C 、③D 、②或③答案：D3 2 1 . 集装箱船舶配积载过程中， 若有同一卸港的集装箱数量超过一个货舱的容量时, 从加速装卸, 缩短船舶在港停泊时间的角度考虑, 应_ _ _ _ _ 为佳。
①将集装箱 安排在两个相邻的货舱内; ②将集装箱安排在两个不相邻的货舱内; ③将集装箱全部堆放在甲板上A、①B、②C、②③D、①②③答 案 :B3 2 2 .在货源充足且船舶吃水不受限制的条件下, 当船舶的舱容系数等于货物的平均积载因数时, 则可达到 oA、满舱满载B、满舱不满载C、既不满舱又不满载D、满载不满舱答案：A3 2 3 .为防止舱内产生汗水， 以下哪种情况可以进行自然通风？A、当天气晴好时B、当舱内温度高于外界温度时C、当舱内空气的露点高于外界空气的露点时D、当舱内空气的露点低于外界空气的露点时答案：C3 2 4 .根据国际载重线公约的规定, 我国香港以北的沿海属于A、冬季季节区域 B 、热带季节区域C 、夏季区带D 、热季区带答案：C3 2 5 . 船 舶 装 载 排 水 量 是 指A 、冬季排水量B 、夏季排水量C 、热带排水量D 、装载后实际排水量答案：D3 2 6 . 根据现行《 I B C 规则》， 适用于运输危险性最小的散化品, 液货舱的位置没有特 殊 要 求 的 船 舶 是A s 1 型散化船B 、2 型散化船C 、3 型散化船D 、1 型和2 型散化船答案：C3 2 7 . 吃水差比尺在计算 时误差较小。
①少量装卸首尾吃水改变量; ②少量装卸吃水差改变量; ③大量装卸首尾吃水改变量A 、①②B 、②③C 、① D、②答案：A328.由箱主和设备识别代码. 顺序号和核对数字共 组成集装箱箱号A、9位B、10 位C、11 位D、12 位答案：C329 .包装坚固耐压的木箱装货一般地应_ _ _ _o①堆高不受限; ②木箱上可随意堆装其它货物; ③配装在各舱的中层或底层A、①B、②③C、③D、①③答案: D330 .油船在大风浪中航行, 如果存在自由液面, 则自由液面会使船舶GM值_ _ _ _A、增大B、减小C、不变D、变化趋势不定答案：B 331. 滚翻式货舱盖关舱完毕且滚轮入位之后, 为防止舱盖移动并保证舱口水密，应 0A、盖好帆布并固定牢固B、打上所有压紧楔及压紧器C、在舱盖上用货物压实D、在舱口四周用填料压紧压实答案: B332 .船舶的横摇周期是指 o①船舶横摇四个连续摆幅所需要的时间; ②船舶从左舷横摇至右舷所需要的时间； ③船舶横摇一个全摆程所需要的时间A、①B、②C、③D、①③答案：D333 .对包装不相同的两票货物, 有关隔票说法正确的是 oA、无需隔票B、采用材料隔票方法C、采用自然隔票D、采用与其包装明显不同的货物配装于该两票货之间答案：A334 .易流态化货物的易流态性可用 指标来衡量, 其值越小, 则流态性越— A 、流动水分点； 小B 、适运水分点; 大C 、流动水分点; 大D 、适运水分点; 小答案：C3 3 5 . 将海运货物分成杂货. 固体散货. 液体散货. 集装化货物分类方法是按划分的。
A 、货物形态和运输方式B 、货物特性和运输要求C 、货物重量D 、运抵方式答案：A3 3 6 . 下面_ _ _ _ 属于船舶常数 ①测常数时抛下的锚和锚链②营运中加装的新型雷达③集装箱船的便携式绑扎设备④杂货船没及时清理的垫舱物料A 、①②③④B 、③④C 、②③D 、②③④答案：D3 3 7 . 就舱面积载而言, 水平距离不小于2 4 m 的 隔 离 称 为 A 、隔离1B 、隔离2 C、隔离3D、隔离4答案：D338.通常情况下, 表征船舶载重能力大小的指标是 oA、总吨位G TB、净载重量N D WC、空船重量ALD、船舶装载排水量4答案：B339 .在货源充足且船舶吃水不受限制的条件下， 当船舶的舱容系数大于货物的平均积载因数时, 则可达到 oA、满舱满载B、满舱不满载C、既不满舱又不满载D、满载不满舱答案：D340 .某些精矿粉具有 特性①易流态化; ②化学危险; ③吸附性A、①B、②C、③D、①和②答案：D 341 . 船舶某横剖面上实际弯矩超过允许范围, 船体的 结构有可能最先遭受破坏A、上甲板或船底B、纵舱壁C、横舱壁D、舷侧答案:A342 . 下列 不包括在《 货物系固手册》中。
A、手册编制依据. 定义B、系固设备及其布置C、航次货物的系固方案D、系固方案的核算方法答案：C343 .装货期间船员应做好的监督职责有 oA、 通常装卸工人应按操作规程和配载图进行作业, 如有必要也可以根据实际情况调整配载计划B、理货人员如果正确理货. 检残, 能分清原残. 工残, 那么船员就无需监督签认C、遇到装卸工人不按配载图或违反操作规程操作时, 应立即纠正D、装货结束之后， 大副检查货舱装货正常即可封舱答案：C344 .船舶负荷曲线是 曲线A、重力沿船长的分布 B 、浮力沿船长的分布C 、重力与浮力差值沿船长的分布D 、浮力曲线下面积沿船长的分布答案：C3 4 5 . 下列不是产生货物自然减量原因的是-A、货物自身性质B 、不可抗力C 、自然条件D 、运输技术条件答案：B3 4 6 . 船型尺度是用来 o ①计算稳性; ②计算吃水差; ③计算干舷A 、①②B 、②③C 、①③D 、①②③答案：D3 4 7 . 最大尺度是船舶 的依据①靠离码头; ②进出船坞; ③狭水道操纵; ④计算船舶稳性和吃水差; ⑤避让A 、①②③B 、②③④C 、①②③⑤D 、①②③④⑤ 答案：C3 4 8 . 在船舶配载完成后, 发现稳性过大, 最好的措施是 oA 、用岸吊将底舱的货物移至二层舱B 、将甲板货移至舱内C 、改变配载方案， 将底舱的货物移至二层舱D 、改变配载方案， 将二层舱的货物移至底舱答案:C3 4 9 . 船舶的总载重量D W 一定时, 船舶的N D W 与 有关。
①航线长短; ②油水消耗定额; ③船舶常数A 、①B 、②C 、③D 、①②③答案：D3 5 0 . 木材船具体航次的载货能力包括 o①航次净载重量②航次总载重量③货舱舱容④所能装载甲板木材的上甲板空间容积A、①②③④B 、①③④C 、①②③D 、②③④答案：B3 5 1 . 纵骨架式船舶的 好 A、纵向强度B、横向强度C、局部强度D、总强度答案:A352.折叠式货舱盖盖板间采用 oA、链条连接B、插销连接C、较链连接D、钢索连接答案：C353.在编制配/ 积载图满舱满载的船舶发现稳性不足时, 可以通过以下 措施来调整A、在双层底打入压载水B、在底舱加装少量货物C、在甲板上加装少量货物D、轻重货物的等体积上下交换答案：D354.根据我国的规定, 石油在标准温度下的体积与任一温度t下的体积之比称为A、石油体积温度系数B、石油体积系数 C 、石油密度温度系数D 、石油相对密度答案：B3 5 5 . 少量装货, 在_ _ _ _ _处装载可使首吃水增加A 、船中前B 、船中后C 、漂心前D 、漂心后答案：C3 5 6 . 甲板板位于舱口边至舷边的钢板 布置A 、短边按船长方向B 、长边按船宽方向C 、长边按横向方向D 、长边按纵向方向答案:D3 5 7 . 船舶的局部强度是指船体结构抵抗 的能力。
A 、船体局部变形或损坏B 、干舷甲板发生扭曲变形C 、船体沿船宽方向发生扭曲变形D 、船体沿船长方向发生扭曲变形答案: A3 5 8. 可 从 《 国际危规》的_ _ _ _ _查阅M F A G 指南 A、第1册B、第2册C、第3册D、第5册答案：C359.某船满载, 航行中发现吃水差不满足要求, 正确的调整方法是 oA、打入压载水B、调拨液舱内的油水C、纵向移动少量货物D、调整配载计划答案：B360.我国国内航行木材船热带载重线按规定表示为 oA、LRB、LTC、 M B D DD、M R答案：D361.下面对船舶载货的容量能力叙述正确的是 o①杂货船装载件杂货时的容量能力一般指船舶货舱的包装舱容; ②固体散装货船载运固体散货时的容量能力一般指货舱的散装舱容; ③液体散装货船的载货容量能力应为液体舱柜容积；④木材船的载货容量能力指所能装载甲板木材的上甲板空间容积A、①② B、③④C、①②③D、①②③④答案：A362.船舶的总载重量确定后, 航次装货量通常会受航次中的 因素限制①船舶常数； ②油水消耗; ③货物积载因数A、①B、②C、③D、①②③答案：D363.远洋货物不包括亏舱的积载因数是指每吨货物所占的 oA、量尺体积B、占地面积C、舱容D、舱室图度答案：A364.重力与浮力之差在船体纵向上的分布曲线称为 oA、重力曲线B、载荷曲线C、切力曲线D、弯矩曲线 答案：B365.英制水尺中数字的高度及相邻数字间的间距是 oA、6inB、W inC、 12inD、15in答案:A366 .危险品的正确运输名称：A、以 《 国际危规》.《IMSBC规则》等确定的名称为准B、不包括数字. 前缀. 间缀. 后缀. 希腊字母及其它符号C、包括说明. 含水量. 各种成分的含量说明. 货物状态的说明等D、指货物的商品名称. 别名. 俗名. 化学名称. 缩写名称答案:A367 .船舶发生微小纵倾时, 其纵倾轴是过_ _ _ _oA、过漂心的纵轴B、初始水线面漂心的纵轴C、初始水线面漂心的垂向轴D、初始水线面漂心的横轴答案：D368 .以下 曲线可以在船舶静水力曲线图中查到。
A、沿船长方向的浮力分布曲线及重量分布曲线B、甲板浸水角. 极限静倾角及初稳性高度 C、横摇角. 受风面积及进水角曲线D、漂心距船中距离曲线. 厘米纵倾力矩及横稳心距基线高度曲线答案：D369 .筒口设有钱链式盖板, 防鼠网, 主要用于物料间. 储物间等类似舱室的通风筒是 0A、菌盖式通风筒B、烟斗式通风筒C、鹅颈式通风筒D、排风筒答案：C370 .以 下 内 容 属 于 船 舶 航 次 储 备 量 的 是 ； 其值越大, 航次的净载重量_ _ __OA、新船出厂时锅炉中的水; 越小B、具体航次燃油舱的燃油; 越小C、船底附着的海生物; 越大D、压载水和淡水; 越大答案：B371 .以下有关船舶局部强度说法正确的是 oA、一般均布载荷满足要求了， 则集中载荷亦满足要求B、船舶所各个舱口盖位置的许用均布载荷均相同C、船舶各个货舱位置的许用集中载荷均相同D、集中载荷的支承长度应大于一个骨材间距 答案：D37 2 . 既可单独用于载运普通件杂货. 袋装货, 又可用于载运集装箱的船舶是_OA 、杂货船B 、液货船C 、多用途船D、兼用船答案：C3 7 3 . 关于腐蚀对船体强度影响说法正确的是? ①腐蚀是不可避免的累积性损失②近似认为船体构件厚度年腐蚀损耗为0 . 1- 0 . 2m m③船中剖面模数的年腐蚀损耗率为 0 . 4 % - 0 . 5 %A 、①B 、②C 、③D、①②③答案：D3 7 4 . 下列各项会引起船舶结构局部变形及损坏的是 o ①波浪对船首底部的冲击力; ②甲板承受重载荷; ③横剖面上出现切力和弯矩; ④船体斜置于波浪; ⑤机器的震动力A 、③④⑤B 、①④⑤C 、①②⑤ D、②③④答案：c375 .船体发生纵向弯曲变形的大小与 有关。
①重力沿船长方向分布; ②浮力沿船长方向分布; ③船舶处于波浪中的相对位置A、①B、②C、③D、①②③答案：D376 .所谓亏舱是指 oA、满载而不满舱的空间B、货物所占舱容与货物量尺体积的差值C、装载选港货的空间D、包装舱容与散装舱容的差值答案: B377 .双杆作业时, 受力最小的绳索是 oA、边稳索B、吊货索C、千斤索D、中稳索答案：D378 .以下有关横骨架式船舶特点描述正确的是 o A 、横向构件间距大, 尺寸大B 、船舶自重相对减轻C 、货舱容积损失少D、空船重量轻答案：C3 7 9 . 液体散化船的液舱舱顶设计压力 的液舱称为重力液舱A 、小于 0 . 2 8 M p aB 、不超过0 . 0 7 M p aC 、大于 0 . 0 7 M p aD、不超过0 . 2 8 M p a答案：B3 8 0 . 尾机型船的特点是 o ①空载吃水差大; ②舱容利用率较高； ③空载首压载易产生较大的纵向弯矩A 、①②B 、②③C 、①③D、①②③答案：D3 8 1 . 为避免货油溢出货舱, 采取的主要措施是：A \ 控制加温温度B 、留出适当的膨胀余量C v 甲板洒水降温 D、调整船舶吃水差答案：B3 8 2 .散装货船货舱横剖面设计成棱形的目的是 o①可减少平舱工作; ②保证装满货舱; ③确保稳性A、①②B、②③C、①③D、①②③答案：D3 8 3 .集中载荷条件下的甲板允许负荷量以 表示。
A、单位面积上的集装箱重量B、特定面积上允许承受的最大重量C、单位面积上允许承受的最大重量D、每一车轮上的货物重量答 案 :B3 8 4 .船舶的特殊装载能力包括 o①普通货船装载集装箱的能力;②普通货船装载危险货物的能力;③普通货船装载冷藏货物的能力;④货物的重量能力;⑤货物的容量能力A、①②③④⑤B、②④C、②③D、①②③ 答案：D3 8 5 . 在油船配积载图中， 每一货舱应显示 内容①空档高度;②货油体积;③积载因数;④货油体积所占舱容比例A 、①②③④B 、①②③C 、②③④D 、①②④答案：D3 8 6 . 在___ 处少量装载货物会使船舶重心高度减小A 、船舶重心处B 、船舶重心之上C 、船舶重心之下D 、船舶浮心之上答案：C3 8 7 . 舱容系数较小的船舶, 装运密度____的货物易达到满舱满载A 、大B 、中等C 、小D 、无法确定答案：A3 8 8 . 当船舶重心在稳心之下时, 船舶处于 状态A、稳定平衡 B、不稳定平衡C、随遇平衡D、中性平衡答案：A389 . PSC自查项目中， 有关货舱舱口的检查要求说法正确的是 o①货舱盖应无明显锈蚀. 无裂纹. 无破损洞穿及变形;②舱口围板及附连的肘板应无明显锈蚀. 无裂纹. 无破损洞穿及变形;③货舱口开关装置的滚轮. 导轨. 钱链应无过度腐蚀A、①②B、①③C、②③D、①②③答案：D390 .梁 拱 是 甲 板 的 横 向 曲 度 , 其 作 用 是 。
①增加甲板强度;②增加储备浮力;③增加总纵强度； ④便于甲板排水;⑤防止甲板上浪A、①②③B、①④⑤C、②④⑤D、①②④答案：D391 . 船舶常备的钢瓶内乙快气属于《 国际危规》中的第 类A、2. 1 B、2 . 2C、2 . 3D、3 . 1答案：A3 9 2 .船舶装载后呈中垂状态, 若航行中波长近似等于船长, 且_____在船中时, 会明显加大中垂弯矩A、波峰B、波谷G波长的1 / 3处D、波谷与波峰之间答案：B3 9 3 .在国际航行木材船载重线标志中勘绘于垂直线的船尾方向的缀以“ L ”的载重线有 o①夏季木材淡水载重线;②冬季北大西洋木材载重线;③冬季木材载重线A、①B、②C、③D、②③答案：D3 9 4 . 固定式系固设备系指焊接在____上的货物系固点及其支撑结构 ①船体结构内部； ②上甲板;③货舱盖； ④绑扎桥； ⑤甲板支柱A、①②③④ B 、①②③⑤C 、②③④⑤D、①②③④⑤答案：D3 9 5 . 能形成爆炸性混合气体的危险货物, 应 oA 、舱面积载B 、舱内积载C 、特殊积载D、普通积载答案：A3 9 6 . 船舶 利用产生的横倾角计算初稳性高度G M , 判断船舶稳性状况。
A 、只能在航行中B 、只能在靠泊时C 、在航行中和靠泊时都可以D、在航行中和靠泊时都不能答案：C3 9 7 . 海运货物在运输途中因其本身的理化性质等原因, 产生的货物重量的不可避免的减少量占原来运输货物总重量的百分比, 称为 oA 、自然耗损B 、自然耗损率C 、亏舱率D、亏舱 答案：B398 .在船舶装载仪船体纵强度校核界面上常可以在“ 海上”和 “ 港内”两者间作切换, 其“ 港内”是指A、仅考虑港内的风浪影响B、船速设定零C、水密度取港内值D、不考虑波浪附加切力和弯矩影响答案：D399 .集装箱船堆积载荷是指 oA、单位面积上的集装箱重量B、集装箱内单位体积的货物重量C、作用于集装箱底座上的重量D、每一排集装箱的重量答案：C400 .为便利装卸， 同一卸港的集装箱数量少时应 oA、集中配装B、分散配装C、配装在特别箱位D、上甲板配装答案：A401 .为了保证安全, 船舶营运中允许处于 ①稳定平衡状态; ②不稳定平衡状态; ③随遇平衡状态 A、①B、②C、③D、①③答案:A402 .为了防范老旧船舶的首尖舱. 上边舱内的结构腐蚀严重而影响安全, 通常船舶利用进厂机会进行 o①测厚; ②更换超耗构件; ③舱室涂料处理A、②③B、①③C、①②D、①②③答案：D403 . 一般在_ _ _ _ 的货舱内设置舱底木铺板和舷侧护舷木条。
①杂货船; ②舱内设计成可装载杂货的多用途船; ③木材船A、①②B、②③C、①③D、①②③答案：A404 .利用首尾平均吃水与中部两面平均吃水相比较的方法可以估算：A、船舶稳性的大小B、船舶装货量的多少 C、船舶中拱或中垂的程度D、船舶排水量的变化量答案：C405 . 海运货物的自然损耗是指在运输过程中因 因素的影响而产生的货物重量上不可避免的减少量①货物本身的性质; ②自然条件; ③运输技术A、①B、②C、③D、①②③答案：D406 .静 水 力 曲 线 图 中 的 垂 向 坐 标 为 , 坐标原点在船中的有 oA、实际吃水; 漂心. 浮心纵坐标B、型吃水; 漂心. 浮心纵坐标C、型吃水; 浮心. 稳心纵坐标D、实际吃水; 漂心. 稳心纵坐标答案：B407 .对限量内危险货而言, 其积载类应视为—oA、A类B、B类G C类D、D类答案：A 408 .固定锥用于 oA、固定舱内最底层集装箱B、固定甲板上下两层集装箱C、固定甲板左右两列集装箱D、舱内无导轨时, 对靠近两舷舷侧的最上层集装箱进行支撑答案：A409 .下列 不属于船舶常数的内容A、供应品和备品B、船体改装所增重量C、货舱内的残留货物D、库存破旧器材答案：A410 . 从 《 国际危规》危险货物英文名称索引表中， 可查到某货物的 o①联合国编号； ②是否是海洋污染物; ③分类A、①②B、②③C、①③D、①②③答案：D411 .吊移式货舱盖又称 oA、滚动式货舱盖B、折叠式货舱盖 C 、钱链式货舱盖D 、箱形货舱盖答案：D4 1 2 . 在研究初稳性时, 船舶K M 随 船 舶 吃 水 的 增 大 而。
A、增大B 、减小C 、不变D 、变化趋势不定答案：D4 1 3 . 下列 是正确的A 、货物表面温度低于舱内空气温度会出汗B 、船体表面温度高于舱内空气露点会出汗C 、舱内空气温度降至船体表面温度以下, 会出汗D 、舱内空气露点高于船体表面温度或高于货物表面温度, 会出汗答案:D4 1 4 . 若某两种危险品的装载应用“ 一整个舱室或货舱作纵向隔离”， 则这两种货物在舱面上装载时应至少间隔 m的水平距离A、24B 、1 2C 、6D 、3答案：A 415.船舶倾斜前后, 重力和浮力 oA、大小不等, 浮心位置不变B、大小不等, 浮心位置改变C、大小相等, 浮心位置不变D、大小相等, 浮心位置改变答案：D416 .舱壁按结构可分为 o①平面舱壁; ②防火舱壁； ③对称槽形舱壁A、①②B、②③C、①②③D、①③答案：D417 .对于船长 m及以上的散货船, 配备装载仪是强制要求A、100B、120C、150D、180答案：C418 .大量装卸时, 所装卸货物重心离装卸后的 越远, 对吃水差的影响越大A、船舶稳心B、船舶漂心C、船舶重心 D、船舶正浮时浮心答案：D419.船舶初始浮态为尾倾， 现在漂心前浮心后加载部分货物, 会使尾倾A、增大B、减小C、不变D、不确定答案：B420.在航行中若散装鱼粉温度超过_ _ _ _ 并继续上升, 应停止通风。
A、 30° CB、 35° CC、 45° CD、 55° C答案：D421 . 船舶纵向强度是指船舶结构抵抗 oA、船体沿船宽方向发生损坏及变形的能力B、各层甲板沿船长方向发生扭曲变形的能力C、船体沿船长方向产生剪切及弯曲变形的能力D、载荷和水压力作用保持不损坏和不发生很大变形的能力答案：C422 .滚翻式货舱盖各块盖板之间的连接方式是 oA、绞接 B、挪接C、焊接D、链条连接答案：D423 .如果客船的重心位置偏低, 那么船舶的 o①稳性大; ②稳性差; ③舒适性好; ④舒适性差; ⑤方向性差A、①④B、②③⑤C、①④⑤D、②④⑤答案：A424 .要使船舶不发生倾覆, 船舶重心必须处于 之下A、浮心B、漂心C、稳心D、水线答案：C425 .卸载悬挂货物对稳性的影响相当于 oA、将悬挂货物移到悬挂点处B、将悬挂货物由悬挂点处卸出C、将悬挂货物移到船舶重心处D、将悬挂货物移到船舶浮心处 答案：B426 .下列不同区带. 区域和季节期最大吃水限制线上边缘通过载重线圆圈中心的是 0A、热带载重线B、夏季载重线C、冬季载重线D、夏季淡水载重线答案：B427 .球鼻首标志绘在船首两侧 oA、满载水线以下B、半载水线以下C、满载水线以上D、空载水线以上答案：C428 .设有双层底的船舶, 货舱区域的水密舱壁一般设置在_ _ _之间。
A、内底板至上甲板B、船底板至上甲板C、内底板至下甲板D、船底板至下甲板答案：A429 .核算船舶载货能力的目的是 o①确定具体航次船舶是否亏载; ②确定具体航次船舶是否亏舱； ③确定具体航次货物能否装下 A、①B、②C、③D、①②③答案：D430 . 水尺计量的基本原理是载货量_ _ _ _oA、根据船舶吃水求出排水量减去油水重量求得B、根据装卸前. 后吃水的变化求出排水量的变化值求得C、根据船舶吃水求出排水量减去空船重量和油水重量求得D、根据装卸前. 后吃水变化求出排水量的变化， 扣除其他载荷的变化即可求得答案：D431 . 多用途船的一般特点有 o①货舱一般均经特别设计， 能满足载运多种货物的需求; ②货舱口 一般较宽大; ③有的为两层甲板结构; ④配备的起重设备以起重机为主A、①②③B、②③④C、②④D、①②③④答案：D432 . 海运重大件中， 其绑索常用 o①植物纤维绳; ②化纤绳; ③绑扎钢带；④钢丝绳; ⑤链条A、②③④⑤ B、③④⑤C、①②③D、①②③④⑤答案：B4 3 3 .船舶装载后的纵倾状态取决于 的相对位置A、装载后船舶重心和装载后船舶浮心B、装载后船舶重心和正浮时船舶浮心C、装载后船舶浮心与正浮时船舶漂心D、装载后船舶重心与正浮时船舶稳心答案：B4 3 4 .船舶航行中宜采取 来调整船舶稳性。
A、打排压载水B、垂向移动货物C、横向移动货物D、纵向移动货物答案：A4 3 5 .从船舶安全积载的角度出发, 普通干散货船主要考虑的强度分类是A、横向强度和总纵强度B、总纵强度和局部强度C、扭转强度和局部强度D、横向强度和扭转强度答案：B 436.船舶实际吃水与型吃水两者相比 oA、相差50mmB、相差龙骨板厚度C、相差无定值D、两者在数值上一致答案：B437 .下列有关制荡舱壁描述正确的是 o①设在液舱内;②可减少自由液面的影响;③在液舱内采用横向布置的方式;④在液舱内一般纵向布置A、①②③B、②③④C、①②④D、①②③④答案：C438 .碳化钙（ 电石） 可与 混装A、煤炭B、精选矿C、轻烧镁D、原木答案：C439 .船上载荷垂直移动时, 下列 将发生变化A、船舶浮心B、船舶稳心 G 船舶漂心D 、船舶重心答案：D4 4 0 . 船舶配备便携式系固设备的依据有: ①航线;②船舶种类;③主机功率;④所运货物单元的性质A 、①②③B 、①②④C 、②③④D 、①③④答案：B4 4 1. 装卸滚装货物过程中必须保持船舶的横倾在_ _ _ _ _ 以内, 纵倾在_ _ _ _ _ _以内。
A 、± 1. 5 ° ;± 1. 5 °B 、± 1. 5 ° ;± 3 °C 、± 3 ° ;± 1. 5 °D 、± 3 ° ;± 3 °答案：C4 4 2 . 船 首 尾 端 处 的 总 纵 弯 曲 力 矩 , 剪力 oA 、较小;较大B 、较大;较大G 较小;较小D 、较大;较小答案：C 443.舱龙骨装在船舶的中部, 长度约为船长的 之内A、 1/2~1/3B、 1/5~1/4C、 1/4~1/3D、 1/4~1/2答案：C444 .集装箱船的局部强度通常用 表示A、均布载荷B、集中载荷C、车辆甲板载荷D、堆积载荷答案：D445 . 固体散装货物化学危险性表现在散装货物 o①会使货舱内缺氧;②氧化作用易导致自热. 自燃;③产生的可燃性粉尘与空气混合会导致爆炸;④会释放出有毒气体;⑤易流态化A、①②③④B、①②④⑤C、①③④⑤D、②③④⑤答案：A446 .《 国际危规》中， 危险货物一览表所列危险货物的顺序是按 oA、 UNNo. B 、九大类危险货物顺序C 、 C N N o .D 、中文版按货物正确运输名称的中文笔画答案：A4 4 7 . C S S 规则中的标准货物指：A 、已根据货物单元的特定形式在船上设置了经批准的系固系统的货物B 、在船上设置的系固系统仅适应有限种类的货物单元C 、需要专门积载和系固安排的货物D 、集装箱答案：A4 4 8 . 货物积载因数是指每吨货物所占 o ①量尺体积； ②舱容; ③货舱总容积A 、①B 、②C 、③D 、①或②答案：D4 4 9 . 普通杂货运输时, 舱内货物应紧密堆装, 其目的是 o①防止货物移动；②减小货物亏舱； ③保证货物通风; ④增大货物渗透率A 、①②③④B 、②③④C 、①③④D 、①② 答案：D450 .货 物 在 舱 内 垂 向 移 动 时 , 不 变 。
①船舶排水量; ②稳心高度; ③浮心高度A、①B、②C、③D、①②③答案：D451 .克令吊的吊臂根部固定在回转塔架底部, 其头部有 两套滑车组A、千斤索和边稳索B、边稳索和吊货索C、保险索和调整索D、千斤索和吊货索答案：D452 .船型尺度包括 oA、最大长度. 最大宽度. 最大高度B、登记长度. 登记宽度. 登记深度C、垂线间长. 型宽. 型深D、垂线间长. 最大宽度. 最大型深答案：C453 .船舶常数的大小与 的数量有关A、船上燃油. 柴油. 滑油和淡水 B、船舶备件. 船员行李. 航次应装载的粮食. 蔬菜. 水果. 烟酒等C、船体结构. 动力装置. 艇装. 仪器设备. 锅炉中燃料和水. 冷凝器中的水等重量D、船体和机械的修理或改装后的重量改变量答案：D454 .杂货船的航次净载重量NDW是指 oA、船舶净吨位B、具体航次中船舶实际装载的货物重量C、具体航次中船舶所能装载货物的最大重量D、具体航次中船舶所能装载的最大限度的货物及旅客等的重量答案：C455 .以下有关通用包装分类的说法， 错误的是( ) ？A、I类包装能盛装中等危险性的货物B、I I类包装能盛装高度危险性的货物Cx I I I类包装能盛装低度危险性的货物D、I类包装能盛装低度危险性的货物答案：B456 .对于集装箱船舶, 其局部强度通常用 表示。
A、均布载荷B、集中载荷C、集装箱甲板载荷D、堆积载荷答案：D 457 .两液舱的自由液面惯性矩相同, 则它们对船舶稳性的影响 oA、不同B、相同C、自由液面对稳性的影响与惯性矩无关D、可能相同也可能不同答案：D458 .可进行旺盛通风的条件是 oA、舱内空气露点高于舱外空气温度和露点B、舱内空气露点高于舱外空气露点且低于舱外空气温度C、舱内空气露点低于舱外空气露点, 且高于舱外空气温度D、舱内空气露点低于舱外空气温度和露点答案：B459 .杂货船的航次净载重量NDW等于 o①总载重量减去航次储备量及船舶常数; ②排水量减去空船排水量; ③排水量减去空船重量. 航次储备量和船舶常数A、①B、②C、③D、①③答案：D460 .船舶少量装载时, 可用 计算吃水改变量A、厘米纵倾力矩B、厘米吃水吨数 C、初稳性高度D、静稳性力臂答案：B461.舱壁按用途的不同可分为 o①水密舱壁; ②防火舱壁; ③液体舱壁; ④制荡舱壁A、①②④B、②③④C、①②③④D、①②③答案：C462.双层底结构中可用于集中布置各种管路和电气线路, 并便于保护和维修这些设备的纵向构件称为 oA、中底桁B、箱型龙骨C、中桁材D、轴隧答案：B463.若船舶排水量一定, 则初稳性高度GM的大小取决于A、船舶浮心高度B、船舶横稳心距基线高度C、船舶载荷在垂向上的具体分布D、船舶吃水 答案：C4 6 4 .压载舱内的涂料脱落, 防腐保护不到位, 易导致 oA、舱内结构发生重大变化B、舱内各种骨架强度迅速减弱C、加快舱内钢板和框架的腐蚀速度D、压载水不能正常排出答 案 :C4 6 5 .船舶不稳定平衡的主要特征是 oA、漂心在重心之下, 复原力矩小于零B、稳心在重心之下, 复原力矩小于零C、重心在稳心之下, 复原力矩大于零D、浮心在稳心之下, 复原力矩大于零答案：B4 6 6 .某前三后一型船舶装载最后目的港的大桶盐渍肠衣， 以下 舱位是合理的。
A v N O . 2的底舱B、N O . 3 . N O . 4 的底舱C、N O . 1. N O . 2 的二层舱D、N O . 2 . N O . 3 的二层舱答案：A4 6 7 . 冷冻式液化天然气运输船的冷却温度要求达到 oA、- 16 5 ℃ B、-126℃G -65℃D、-45℃答案：A468 .由于 的作用使船体产生剪切变形， 由于 的作用， 使船体产生弯曲变形A、载荷; 切力B、切力; 弯矩C、弯矩; 载荷D、弯矩; 切力答案：B469 .货物系固手册由 根据船舶的实际情况按公约要求编写的A、大副B、船公司C、主管机关D、船级社答案：B470 .人们不研究纵向大倾角倾斜问题, 其原因是 oA、船员对这一问题不感兴趣B、国际上对这方面没有明确的规定C、目前尚无研究这一问题的技术手段D、船舶通常纵稳性很大, 船舶不会因纵稳性不足而纵向倾覆 答案：D471 .集 装 箱 的 超 高 标 记 中 的 数 字 为„A、集装箱超出标准高度的尺寸B、集装箱的实际高度C、集装箱的内部高度D、集装箱的超高标准答 案:B472 .船舶的横稳心距基线高度KM可由 公式确定。
A、 KM=KB-BMB、 KM=KB+BMG KM=GM-KGD、 KM=GM+KB答案：B473 .重 大件货物装载位置选定时, 应考虑 ①货物和船舶的安全; ②便于装卸和系固; ③便于使用船上重吊A、①②B、②③C、①③D、①②③答案：D474 .在可能的情况下, 单一气味小批量货应尽量_ _ _ _oA、分散配于各舱内 B、集中配于任一货舱内C、集中配于容积较小的首尾舱内D、集中配于中部大舱的底舱内答案：C475 .在 《 国际危规》中将装于散货集装箱内的散装易燃固体定义为 oA、散装危险品B、散装固体危险品C、包装危险品D、固态危险品答案：C476 .滚装船的特点是 o①甲板层数多, 舱内支柱少; ②舱容利用率低, 抗沉性相对较差; ③甲板为纵通甲板A、①②B、②③C、①③D、①②③答案：D477 .何为抗沉性？A、船舶发生海损事故时不会沉没B、船舶发生海损事故时仍具有稳性C、船舶发生海损事故时仍具有浮性D、船舶发生海损事故时仍具有稳性和浮性 答案：D478 .当装载悬挂货物时, 若悬挂长度越长, 则对稳性的影响 oA、越大B、越小C、不变D、不定答案: C479 .下面对集装箱船配积载文件叙述正确的是 oA、预配图是每行一张的行箱位图B、初配图是每行一张的行箱位图C、稳性计算表另列D、初配图是总图加行箱位图答案：D480 .按我国规范建造的船舶, 通常坐标系原点在_ _ _ _oA、船首B、船尾C、船中D、任意点答案：C481 .某轮某航次装载一批瓷器, 则其应配置在_ _ _ _ 。
①装于大舱底舱上层; ②装于首尾舱的底舱上层; ③任一货舱的二层舱舱口位顶层A、① B 、②C 、③D 、①②③答案：D4 8 2 .若甲板排水管系排水孔的位置无法避开救生艇及舷梯的吊放区域内时, 则须或其他等效装置A 、做成具有18 0°的弯头B 、设置止回阀C 、设置挡水罩D 、设置盖板答案：C4 8 3 . 组合式起重机的结构与操作特点是 ①两台回转式起重机装于同一个转动平台上; ②两台起重机可各自单独作业； ③当需起吊重量较大的货物时, 可将两台起重机并联在一起作业; ④双吊位时回转角度为2 2 0度A 、②③④B 、①③④C 、①②④D 、①②③答案：D4 8 4 . 同 一 船 舶 的 横 摇 周 期A、与 KG 无关B 、随 KG 的增加而减小 C、随KG的增加而增加D、与KG的关系不定答案：C485.货船较多采用的空调系统是 oA、中央集中式空调装置B、分组集中式空调装置C、独立式空调装置D、混合式空调装置答案：A486 .当船舶吃水增加时, 船舶的 一定增大A、浮心距船中距离B、漂心距船中距离C、横稳心距基线高度D、浮心距基线高度答案:D487 . 重大件货物应按 起吊。
①起吊点; ②四角; ③对称A、①B、②C、③D、①②③答案:A488 .隔离空舱的主要作用是 o A 、加强局部强度B 、分隔货舱C 、作深舱用D 、防火. 防爆与防渗漏答案：D4 8 9 . 盘圆（ 钢筋） 类货物的海运特性包括 oA 、与舱底之间的摩擦系数较小B 、散货船全船装载时常会引起G M 过小G 不怕腐蚀D 、货物的积载因数较大答案：A4 9 0 . 影响海运货物在运输途中自然损耗率大小的因素包括 oA、货物种类B 、货物积载因数C 、货物计费方式D 、货物重量答案：A4 9 1 . 液化气体的主要危险特性有 o ①易燃易爆性; ②毒害性； ③低温危险性;④腐蚀性； ⑤化学反应性; ⑥压力危险性A 、①②③④⑥B 、①②④⑤C 、①②④⑥ D 、① 逊答案：D4 9 2 . 船舶装载后呈中拱状态, 若航行中波长近似等于船长, 且_ _ _ _ _ 在船中时, 会减小中拱弯矩A、波峰B 、波谷G 波长的1/3 处D 、波谷与波峰之间答案：B4 9 3 . 当货物的积载因数大于船舶的舱容系数时, 该货物为 oA 、重货B 、轻货C 、中等货D 、危险货物答 案 :B4 9 4 . 制荡舱壁一般设置在_ _ _ _ o①首尖舱; ②尾尖舱; ③双层底舱A 、①②B 、①③C 、②③D 、①②③答案: A 4 9 5 . 货物单元系指: ①公路车辆. 滚装拖车和铁路车辆; ②集装箱与可拆集装箱构件； ③包装单元与成组货; ④散装液体或固体货物A 、①②③④B 、②③④C 、①②③D 、①③④答案:C4 9 6 . 在船舶弯矩曲线上, 一般而言, 除船舶首尾外, 剪力为零的点对应的弯矩—_____ OA 、大B 、小C 、等于零D 、不能确定答案：A4 9 7 . 舱壁的作用有 o ①分隔舱容; ②阻止火灾蔓延; ③减少自由液面的影响；④提高船舶的抗沉性能A、①②③B 、②③④C 、①③④D 、①②③④答 案 : D4 9 8 . 散装谷物船舶的许用倾侧力矩是指: A、船舶装载散谷时可以承受的最小谷物移动倾侧力矩B、供散装谷物船舶计算其横倾角时所取用的倾侧力矩C、船舶装载散谷时可以承受的最大谷物移动倾侧力矩D、船舶装载散谷时， 供计算稳性指标时所取用的谷物移动倾侧力矩答案：C499 .当船舶的尾吃水大于首吃水时, 我国通常定义为 oA、尾倾, 吃水差用正值表示B、尾倾， 吃水差用负值表示C、首倾， 吃水差用正值表示D、首倾， 吃水差用负值表示答案：B500 .杂货船的特点有 o①对货物种类与码头条件的适应性强; ②装卸效率不高; ③一般设计成“ 一舱不沉制”A、①②B、②③C、①③D、①②③答案：D501 . 对于具有2种以上危险性的货物，《 国际危规》按 确定其类别。
A、分别属于不同种类的危险货物B、占主导地位的危险性C、对人身危害程度大小 D、对海洋环境污染程度大小答案：B502 .下列关于木材甲板货的定义及其海运特性, 表述正确的是：A、木材甲板货包括胶合板. 木质纸浆B、木材甲板货积载因数较大， 极易吸收水分和散失水分C、木材甲板货积载因数较小, 所以通常按照所运货物的吨数收取运费D、木材甲板货因表面常有衍生物, 会使封闭舱内产生二氧化碳等有毒气体答案：B503 . 在平静海面当船舱内货物向一侧移位使船舶发生10°横倾后 oA、船舶稳性降低B、船舶稳性提高C、船舶稳性不变D、船舶稳性变化趋势不定答案：A504 .货舱盖按开/ 关动力的不同， 主要分为 0①机械牵引开关式; ②液压动力开关式; ③手动开关式A、①②B、①③C、②③D、①②③答案:A 5 0 5 .关于局部强度可用以下指标表示 o①均布载荷; ②集中载荷; ③车辆甲板载荷; ④压强载荷; ⑤堆积载荷A、①②④⑤B、①②③⑤C、①②③④D、①③④⑤答 案 :B5 0 6 .与普通杂货船配积载有关的局部强度主要是 o①主甲板的强度; ②货舱中间甲板的强度; ③货舱底舱底板的强度A、①②B、②③C、①③D、①②③答案：D5 0 7 .油船上, 货油泵舱设置在_ _ _ _ ， 将 与 隔离, 兼有隔离空舱的作用。
A、货舱之前; 货油舱; 髓尖舱B、货舱之前; 货油舱; 水手长库房C、机舱之前; 机舱; 货油舱D、机舱之后; 机舱; 尾尖舱答案：C 5 0 8 .安排物料上船时, 为防止吊装不当造成物料损坏, 应避免下列哪些现象 ①使用手钩操作袋装物料; ②单吊超重; ③起吊前, 物料的堆装存在很大空隙A、①②③B 、②③C 、①③D 、①②答案：A5 0 9 .液体散化船的液舱舱顶设计压力 的液舱称为压力液舱A、小于 0 . 2 8 M p aB 、小于 0 . 0 7 M p aC 、大于 0 . 0 7 M p aD 、大于 0 . 2 8 M p a答案：C5 1 0 .船底与舷侧之间的圆弧过渡部分称之为 oA、觥肘板B 、觥龙骨C 觥列板D 、舱部答案：D5 1 1 .船舶装货结束前经测算发现平吃水， 中垂过大, 若要保持船舶纵倾状态不变,则以下调整措施较为适宜的是 oA、中部加载 B 、首部加载C 、尾部加载D 、中部减载答案：D5 1 2 .船舶装载后呈中垂状态, 若航行中波长近似等于船长, 且_ _ _ _ 在船中时, 会明显减小中垂弯矩A、波峰B 、波谷G 波长的1 / 3 处D 、波谷与波峰之间答案：A5 1 3 .影响航次储备量的因素中， 不包括 oA、航次航线长短B 、航次船舶日油水消耗量C 、船舶大修后空船重量的变化D 、航次拟定的油水加载方案答案：C5 1 4 .就普通货船而言, 下列有关主船体中的甲板描述正确的是 o①为主船体垂向上成上下层并沿船长方向水平布置的大型纵向连续板架; ②上甲板为主船体的最高一层全通甲板; ③平台甲板沿船长方向布置并计入船体总纵强度A、①②B 、①③ C 、②③D 、①②③答案：A5 1 5 .船舶由海水水域驶入淡水水域时, 若不计其油水消耗, 则船舶所受浮力_OA、减少B 、增加C 、不变D、变化不定答案：C5 1 6 . 某些积载因数很小的固体散装货物在船舱内装载时, 可能会使船舶, 从而产生危险。
A 、稳性减小B 、船舶结构损坏C 、操纵困难D、积载困难答案：B5 1 7 . 船舶总载重量一定时, 船舶的净载重量N DW 与 无关A 、空船排水量B 、航线长短C 、船舶常数D、油水储备 答案：A5 1 8 . 具有不同安全工作负荷相应不同臂幅的起重机, 应设有在给定臂幅能自动显示最大安全工作负荷的载荷指示器， 并应能在载荷达到安全工作负荷的 时发出警报A 、0 . 8 5B 、0 . 9 5C 、1 . 0 5D、1 . 1答案：B5 1 9 . 对普通干散货船而言, 其排水量在半载以下时, 横稳心距基线高度K MA、固定不变B 、随排水量的增大而增大C 、随排水量的增大而减小D、与排水量的关系不能确定答案:C5 2 0 . 下列 部位属于怕热货应远离的热源①机舱; ②厨房； ③加温油舱；④锅炉间; ⑤滑油舱A 、①③B 、③④C 、①④⑤D、①②③④答案：D 521 . 矿砂船双层底设计得比其他船高的目的是 oA、提高船舶重心B、便于装卸C、增加压载舱容量D、增加船体强度答案：A522 .船舶为中垂状态, 现欲增大船舶尾倾, 需A、将船中货物前移B、将船中货物后移C、将船尾货物移向船中D、将船首货物移向船中答案：B523 .船舶在航行中， 可通过_ _ _调整船舶吃水差。
A、在配载计划中将货物作纵向移动B、用船吊将货物作纵向移动C、调拨压载水和淡水D、在船舶首尾装载少量载荷答案：C524 .以下有关散装金属废料装货时要求的描述正确是 o①应防止装载部位超负荷; ②每一货舱装货开始阶段应防止货物从高处掉下损伤舱底; ③在同一部位应先装重质的废料； ④非金属物品不能装在金属废料的上层; ⑤货物应密实和均匀装载, 不能留出空挡或出现松散的无支撑斜面 A、①②③⑤B、①②④C、①②④⑤D、①②③答案:A5 2 5 .以下 是充分利用船舶特殊载货能力的途径A、装货前做好货舱准备工作, 尽量使所有货舱适货B、尽量减小船舶常数C、若有冷藏舱应保证其处于良好状态， 以便于承运冷藏货物D、空船压载时, 若有处于中区的深舱应注满压载水答案：C5 2 6 .危险货物装货过程中， 严格按积载图上标注的货位和备注上要求进行装货操作, 如需改动, 若已申请监装的， 则需经 认可, 若未申请监装的， 则需经—_同意, 其他人员不得任意更改A、船长; 监装部门B、监装部门; 监装部门G船长; 船长D、监装部门; 船长或大副答案：D5 2 7 .以下 是压力式液化气船舶的优点①操作简便; ②不需设置再液化装置; ③液舱管系不需要绝热A、①② B、②③C、①③D、①②③答案：D528 .符合《 国际危规》 按限量运输要求的包装危险货物, 其隔离要求应按—A、包装危险货物隔离表B、无隔离要求处理C、应按危险货物一览表中的说明D、在货物明细表中查阅答案：B529 .减小船舶常数的目的是 oA、增大船舶吃水B、提高船舶载货重量能力C、增大船舶总载重量D、增大船舶总舱容答案：B530 .船舶配载后, 计算表明船舶重心与浮心的纵向坐标相同, 则船舶的GM值_____ OA、为正B、为负C、为零D、无法确定 答案：D531. 大型散货船在装货的同时向舷外排放压载水， 当压载水即将排尽时, 船舶应_A、适当减小尾倾B、适当增大尾倾C、适当减少吃水D、适当增加吃水答案：B532 .船舶大倾角稳性可用 来表示。
A、横摇周期B、初稳性高度C、动稳性力矩D、静稳性力臂答案：D533 . 船舶平行沉浮的条件是少量载荷装卸于 的垂直线上A、漂心B、稳心C、浮心D、重心答案：A534 .船舶发生中拱变形时 oA、中部浮力小于重力， 首尾部重力大于浮力 B、中部浮力小于重力, 首尾部重力小于浮力C、中部浮力大于重力， 首尾部重力大于浮力D、中部浮力大于重力， 首尾部重力小于浮力答案：C535 .装卸货期间关于船员与码头之间的沟通， 以下 是错误的A、 在港口装卸工人休息吃饭或暂停工作期间， 船员应及时切断起货机和不用的照明电源, 以确保货舱安全B、船员应督促装卸工人按操作规程和配载图的要求进行装货C、装货结束之后, 大副应会同有关人员检查货舱, 确认一切正常后及时封舱D、因装卸工人操作不当而造成的事故, 船方应即刻做好现场记录, 无需码头人员参与答案：D536 .船舶的每厘米纵倾力矩MTC的用途主要是供计算及调整船舶的 oA、吃水B、最小倾覆力矩C、吃水差D、静稳性力臂答案：C537 .载明于船舶吨位证书中的尺度是 oA、最大尺度B、计算尺度C、登记尺度 D、理论尺度答案：C538.以下有关船舶的平衡状态说法正确的是_ _ _ _ _oA、当外力矩消失后重心在稳心之上, 恢复力矩与倾斜方向相同, 船舶处于安全状态B、当外力矩消失后重心与稳心重合, 船舶不继续倾斜, 船舶处于安全状态C、 当外力矩消失后船舶能否回复到初始平衡位置, 取决于复原力矩与船舶倾斜方向的关系D、 当外力矩消失后船舶能否回复到初始平衡位置, 取决于外力矩大小与船舶倾斜方向的关系答案：C539. B类固体散货之间的最高隔离类别为 oA、隔离1B、隔离2C、隔离3D、隔离4答案：C540. 依据船舶登记尺度丈量出船舶容积后再按规定公式计算而得出的吨位是—________OA、总载重量B、排水量C、重量吨 D、登记吨答案：D5 4 1 .引起船舶被滞留的载重线方面的缺陷涉及的设备主要有。
①货舱盖及水密压条; ②风雨密门. 通风筒. 空气管等风雨密关闭装置; ③舱口围板洞穿A、①②B、②③C、①③D、①②③答案：D5 4 2 .散粮船指定货舱为满载舱时, 其谷物总的移动倾侧力矩的大小：A、与平舱状况无关B、与重心取值法无关C、与谷物积载因数无关D、与风浪大小无关答 案 :D5 4 3 .装货期间, 值班驾驶员工作职责不包括 oA、 要督促检查装卸工人严格按照有关操作规程进行装舱作业, 严禁不安全（ 违章）操作B、 根据危险货物的性质不同, 应选用相应的铺垫. 隔衬材料进行衬垫. 遮盖和加固C、装载包装危险货物时, 要检查包装外表是否完好. 标志是否清楚. 正确D、船舶在装载危险货物过程中， 若发生撒漏. 落水或其它事故, 要立即报告船长答案：B 5 4 4 .涉 及 船 体 结 构 方 面 的 缺 陷 是 ①甲板. 舱口围板及其加强结构的缺陷;②舷侧外板. 舱壁板. 肋骨及连接肘板的缺陷; ③压载舱等的腐蚀. 肋骨脱焊及顶边舱框架腐蚀渗漏A、①②B、①③C、①②③D、②③答案：C5 4 5 .关于进水舱的分类, 进水舱被灌满, 其舱顶位于水线之下且未破损属于_OA、第一类舱B、第二类舱C、第三类舱D、第四类舱答案:A5 4 6 .集装箱配载时, 从集装箱装卸顺序考虑应。
A、重箱排在下层B、避免或尽量减少中途港倒箱现象C、要满足船舶纵强度条件和适当吃水差要求D、要使船舶无初始横倾角答 案 :B5 4 7 .船舶由寒冷地区驶向暖湿地区时, 在货物表面出现汗水的条件是 A 、舱外暖湿空气进入货舱内B 、船体温度快速升高C 、货物温度快速升高D 、舱内露点快速降低答案: A5 4 8 . 船舶的静水力曲线图是表示船舶正浮状态下的 与吃水的关系曲线的总称①船型系数; ②静稳性要素; ③浮性要素. 初稳性要素A 、①B 、②C 、③D 、①③答案：D5 4 9 . 油船首部的应急拖带装置应能在港泊状态下不超过_ _ _ _ _ 内投入使用A v 3 0 m i nB 、6 0 m i nC 、9 0 m i nD 、1 2 0 m i n答案：B5 5 0 . 为使船舶产生一个横倾角， 用以计算初稳性高度G M , 可采用的方法有①操一较大舵角改变航向; ②在一舷注排压载水； ③消耗一舷的油水; ④调拨左右压载舱的压载水; ⑤利用船舶在风浪中的横摇A、①②③④ B 、①②④C 、②③④⑤D 、②③④答案：D5 5 1 . 散装谷物在外力作用下, 能自动松散流动的性质称为 oA 、吸附性B 、下沉性C 、散落性D 、吸湿性答案：C5 5 2 . 船舶中拱的特征是 0A、船中部上拱， 上甲板受压， 船底受拉B 、船中部上拱， 上甲板受拉， 船底受压C 、船中部下垂， 上甲板受压， 船底受拉D 、船中部下垂， 上甲板受拉， 船底受压答案：B5 5 3 . 下列 不是散装货物平舱的目的。
①防止船舶横倾; ②防止船舶纵倾;③便于在一种货物顶层装载其它货A 、①B 、②C 、③D 、①②③ 答案：B554 .船舶小角度横倾时, 稳心点 oA、固定不动B、移动幅度很小而可以忽略C、移动幅度很大D、是否会发生移动不明确答案: B555 .船舶小倾角横倾时， 倾斜轴为 oA、过初始漂心的横轴B、过初始漂心的纵轴C、过初始浮心D、过初始稳心答案：B556 .客船水密舱壁上每一动力滑动水密门的结构形式应为A、竖动式B、横动式C、竖动式或横动式D、滚动式答案：C557 .当船舶处于稳定平衡状态时 oA、船舶重心在初稳心之上B、船舶重心和初稳心重合 C、船舶重心在初稳心之下D、船舶重心和初稳心相对位置不定答案：C558 .下列 是稳性过小的征状 ①风浪较小, 横倾较大且恢复较慢; ②在装卸时出现异常横倾; ③货舱进水或甲板上浪时出现永倾角A、①②B、①③C、②③D、①②③答案：D559 . 油船设置多道横舱壁和大型肋骨框架的目的是 oA、增加横向强度和适装不同品种的油类B、减少自由液面对纵稳性的影响C、提高船舶总纵强度D、便于压载答案：A560 .固体散货装运前要进行适运性鉴定, 即 应对货物进行采样和测试提交适用于该货的相应试验证书。
A、承运人B、收货人C、托运人D、港方 答案：C561 .当货物的积载因数小于船舶的舱容系数时, 该货物为 oA、重货B、轻货C、中等货D、危险货物答案:A562 . 一般船舶均装设有舱龙骨, 其作用是 oA、加固股部B、提高船舶航速C、改善船舶航行性能D、减轻船舶横摇答案：D563 . 危险品隔离等级中的“ 远离”是指 0A、需间隔一个液火密舱室装载B、不可在同一舱室装载， 但可分别装在相邻的液火密舱室C、可装入同一舱室， 但水平方向上至少要有3米的分隔区D、在纵向上间隔一个舱室装载答案：C564 . 水 平 式 内 底 边 板 的 特 点 有 ①施工方便; ②舱内平坦且强度好; ③可提高船舶的抗沉性； ④散装货船广泛采用A、①② B、②③C、③④D、①②③答案：A565.对于集装箱船, 其载货容量能力一般以 来衡量A、2 0尺箱容量B、4 0尺箱容量C、TEUD、货舱容积答案：C566 .船体纵骨架式结构的特点是 oA、纵向构件排列密而小, 横向构件排列疏而大B、纵向构件排列密而大, 横向构件排列疏而小C、纵向构件排列疏而小, 横向构件排列密而大D、纵向构件排列疏而大, 横向构件排列密而小答案：A567 .某船有两个液舱, 形状大小完全相同， 甲舱位于左舷， 乙舱位于右舷。
当两舱装载相同数量的同种液体, 从自由液面对船舶稳性的影响考虑 oA、甲大于乙B、甲小于乙G甲乙相同D、不能确定 答案：C568.防撞舱壁位于 oA、尾尖舱与货舱之间B、首尖舱与货舱之间C、货舱与货舱之间D、货舱与机舱之间答案: B569.船舶装载危险货物发生船员窒息中毒时, 应从_ _ _ _ _查取抢救方法A、EmSB、 MFAGC、 IMDGCodeD、 BCCode答案：B570 . 燃料油的牌号是按 来分的A、凝点B、粘度C、辛烷值D、燃点答案：B571 . 木材船的特点是 o①舱口大. 舱内无支柱; ②双层底较高; ③甲板强度要求高, 舷墙也较高； ④起货机安装于桅楼平台上A、①②③ B、①③④C、②③④D、①②③④答案：B572 .稳性力矩大小是 oA、船舶倾斜前后两浮力作用点距离与排水量之积B、船舶倾斜前后两重力作用点距离与排水量之积C、船舶自身具备的惯性力矩D、船舶重力与浮力作用线之间垂直距离与排水量之积答案：D573 .进入货舱检查之前的安全操作是 ①确认货舱良好通风, 测量货舱内的氧气含量; ②下舱通道安全， 保持足够的照明; ③避免单人下舱检查； ④携带相应的通讯设备A、①③④B、②③④C、①②③D、①②③④答案：D574 .下列属于甲板起重设备航次检查内容的是 oA、吊货与吊货导向滑车拆装， 清洁加油, 并记录滑车轴. 衬套等磨损B、吊杆头部的卸扣. 滑车. 环等外部检查C、检查吊杆头部眼板和眼箍的磨损 D、拆装千斤索导向滑车检查加油, 记录滑车轴. 衬套及转环等受力部分的磨损答案：B575 .下列关于保证和调整船舶适宜吃水差的经验方法中正确的是 oA、保证二层舱和底舱货物重量的适当比例B、重货装首尾货舱. 轻货装中部货舱C、中部货舱多装货， 首尾货舱少装货D、 综合考虑纵向强度. 吃水差及货物相容性, 适当调整各舱货重, 首尾舱留出一定的机动货载用来调整吃水差答案：D576 .下列有关运河吨位表述正确的是 o①分总吨位和净吨位两种; ②在数值上比根据《1969年国际船舶吨位丈量公约》丈量测定的吨位要稍小些; ③是用于船舶过运河时向运河管理当局交纳费用的依据A、①②B、②③C、①③D、①②③答案：C577 .舱容系数较大的船舶, 装运密度_ _ _ _ 的货物易达到满舱满载。
A、大B、小C、中等D、无法确定 答案：B5 7 8 . 船舶的浮心B 是指 o①船舶排水体积的形心; ②船舶排水体积的几何中心; ③船舶所受浮力的作用中心A 、①B 、②C 、③D 、①②③答案：D5 7 9 . 散化船是指按《 I B C 规则》规定， 从事运输温度在3 7 . 8 ℃时其蒸气压力—_ M p a 的液体危险化学品的船舶A、不超过0 . 2 8B 、不超过0 . 0 7C 、大于0 . 2 8D 、大于0 . 0 7答案: A5 8 0 . 对 一 般 杂 货 船 来 说 , 局 部 强 度 较 大 A 、上甲板B 、舱口盖C 、中间甲板D 、底舱底板答案：D 5 8 1 .船舶装运散发水分的货物从寒冷地区驶往温暖地区时一般应进行 通风A、循环B、自然排气C、机械D、视舱内空气露点情况而定答 案 :D5 8 2 .在露点查算表中， 干湿球的温差越_ _ _, 空气露点越高;湿球温度越_ _ _ _ _空气露点越低A、大;低B、大； 演 ］C、小； 低D、小； 悬 ］答案：C5 8 3 . 国际航行船舶载重线标志中的夏季载重线是以标有 的水平线段表示的A、FB、XC、SD、T答案：C5 8 4 .稳性与船舶安全直接相关， 因此 o A、船舶稳性越大越好B、船舶稳性越小越好C、船舶稳性应保持在一个适度的范围内D、满足稳性规范要求船舶就是安全的答案：C585 .静稳性力矩与横倾角的关系曲线称为 oA、静稳性力矩曲线B、静稳性力臂曲线C、重量稳性力臂曲线D、形状稳性力臂曲线答案：A586 .船 舶 的 舱 容 系 数 是 指。
A、每吨货物所占舱容B、每一总载重吨所占的货舱容积C、每立方米货舱容积所能装载货物的重量D、对每一净载重吨货物船舶所能提供的货舱容积答案：D587 .船舶存在自由液面会使 oA、复原力矩减小B、复原力矩增大C、稳性高度增大D、最小倾覆力矩增大 答案：A588.下列可作为初稳性衡量标志的是 oA、船舶横倾角B、船舶重心与稳心间的垂直距离C、船舶的横摇周期D、船舶形状稳性力臂答案: B589.液化气船受载前必须对货舱进行惰化作业， 惰化后, 一般要求货物系统中的含氧浓度不超过_ _ _ _ _oA、5%B、6%C、7%D、8%答案：A590 .装于同一船上的同一种包装货物, 其亏舱率< ,A、一样B、装于首尾部舱室的大C、装于中部舱室的大D、装于首尾部舱室的小答案：B591 .某轮漂心在船中前, 则船首尾平均吃水小于船舶等容吃水的条件是 oA、船舶首倾 B 、船舶尾倾C 、船舶平吃水D 、二者关系与船舶的纵倾状态无关答案：A5 92 . 轻柴油是按照其凝点分牌号, 其中3 5 号轻柴油表示 oA 、凝点不高于3 5 ℃B 、凝点不低于3 5 ℃C 、凝点不高于- 3 5 ℃D 、凝点不低于- 3 5 ℃答案：C5 93 . 矩形液体舱内中间设置一道纵舱壁可以减小自由液面对G M 影响值的A 、 4 4 5 6 5B 、 4 4 6 2 4C 、 4 4 5 7 0D 、 4 4 7 8 2答案：B5 94 . 长大件钢轨货物的正确装载要求 oA、顺着横向堆装B 、采用平扣方法堆装C 、采用重叠堆装形式D 、采用一层横向一层纵向的堆装形式答案：B 5 95 . 箱形货舱盖盖板的上表面设有 oA、偏心滚轮B 、钢索导轮C 、专用吊环. 眼板或吊移底座D 、拖曳板眼答案：C5 9 6 . 公制水尺中相邻两个数字之间的间隔高度为 oA 、6 c mB 、8 c mC 、 1 0 c mD 、 1 2 c m答案：c5 9 7 . 有关最大系固负荷, 下列描述正确的是: ①系指船上系固设备的许用负荷; ②当能提供等同或较高的强度时, 安全工作负荷可代替最大系固负荷; ③最大系固负荷就是安全工作负荷; ④最大系固负荷的缩写是M S L ; ⑤系指船上系固设备的验证负荷A、①②③④B 、①②④C 、③⑤D 、②③④⑤答案：B5 9 8 . 船舶由暖湿地区驶往寒冷地区时, 一般在_____ 最容易产生汗水。
A、货舱顶壁及舷侧B、货物表面C、视所载货物而定D、视航区而定答案:A599 .船舶的浮心B是指船舶 oA、总重量的中心B、受风面积的中心C、水线面面积的中心D、水下排水体积的几何中心答案：D600 .船舶中垂的特征是 oA、船中部上拱， 上甲板受压， 船底受拉B、船中部上拱， 上甲板受拉， 船底受压C、船中部下垂， 上甲板受压， 船底受拉D、船中部下垂， 上甲板受拉， 船底受压答案：C 。