电池容量计算原则：车站各设备按照联动要求采用分时操作，大部分用电设备为瞬间电流，动作完毕后即不再消耗电流消防电源电池容量输出功率考虑大于所需联动 FAS系统区域所控制设备全负荷功率的 120%容量应可维持以上联动用电设备在主电源断电后的 3 小时正常工作采用分时操作（1S 延时），可大大降低线路负载和损耗，确保在每一个分时操作设备电压均符合要求T 通过在SDU 软件中，对应联动设备，按照规范和实际需要进行适当的分时联动，延时差可通过软件设定在 1S 范围内，既能保证电源的稳定运行，又能保证地铁项目对联动实际的要求DC24V 电源负责警铃、消防主机、感温电缆控制器、消防广播、光电转换器等设备的用电按照最大输出电流计算，电池功率因数选 0.92，电池中止电压 10.3V车站最大总输出电流约为 9A/ DC24V车辆段、停车场最大总输出电流为约 9A/ DC24V区域最大输出电流约为 6A/ DC24V以下表格所列为设备联动 120s 内的最大瞬时电流计算过程：单位（A）项目/位置 警铃消防主机感温电缆控制器消防广播光电转换器继电器 合计车站（1800 点） 1.02 0.5 1.2 0 0.4 5.58 8.70区域（500 点） 1.14 0 0.13 0 0.4 3.86 5.53车辆段、停车场（1800 点）1.14 0.63 0.13 2.3 0.4 4.25 8.85表注：1 此表数量以设备清单数量为基准。
2 考虑有用系数为最不利的值（此表计算时，使用现场设备全都动作的有用系数=1 ）3 继电器内阻按不小于 500 欧姆计电池容量确定：据上述计算，本项目选德国阳光 A412/32G型电池，用于车站、车辆段、停车场；选德国阳光A412/20G 型电池，用于区域控制器车站、停车场现场设备电流约为 9A，按照设备全负荷功率的 120%，后备时间 3h据此 9A*3H*1.2=32.4Ah，实际选型 32Ah 电池两节（因为单节电池为 12V，而系统设备为224V DC 供电，所以要两节串联），能保证系统的安全可靠供电区域控制器现场设备电流合计约为 5A，据此5A*3H*1.2=18Ah，实际选型 20Ah 电池两节，能保证系统的安全可靠供电。