美国绿色建筑评估体系LEED-NC Version 2.2版目录A. 可持续性现场 Sustainable Sites （13 分）B. 节水 Water Efficiency （5 分）C. 能源和大气环境Energy & Atmosphere （17分）D. 材料和资源 Material and Resources （13 分）E. 室环境质量 Indoor Environmental Quality （15 分）F. 创新及设计程序 Innovation & Design Process （5 分）A.可持续性现场Sustainable Sites必须前提防止因为建筑工程引致污染Construction Activity Pollution Prevention目的：G控制侵蚀以减少对水和空气质要求： 针对场地设计一个侵蚀和沉积的控制计划，并符合技术和策略：在施工期间，针对此项目场地，采取一w量的负面影响美国环保属（EPA）的文件EPA 832/R-92-005 C 1992年9月）， 即《建筑施工中的暴雨管理》第三章（见附件）；或者是符合 当地更严格的有关侵蚀和沉积控制的标准和规。
该控制计划将 要达到如下目的：•防止在建筑施工中由于地表径流或风化引起的土壤流失， 包括通过堆积并重用的措施来保护表层土•防止雨水管道和地表径流带来的杂质、颗粒产生的沉积 物•防止灰尘颗粒物质对空气的污染个防染污，防侵蚀和沉积控制计划考虑采取的策略 有临时和永久播种，覆盖，土堤，淤泥栅栏，沉积井 和沉积池等1分Credit 1建筑选址SiteSelection-目的：避免在不适宜的场地进行开发，以减少 场地建筑的位置对环境的影响要求：•不要在如下标准的场地开发建筑、道路及停车场•优质耕地，由美国农业部在美国联邦法规Title 7, Volume 6, Parts 400 to,W 699, Section 657.5 （引文 7CFR657.5）中确 定；-•地块标高在百年洪水标高以上5英尺以，由联邦应急管理 局（FEMA ）确定；•联邦政府或各州列出的濒危保护生物栖息地；•由美国联邦法典 40 CFR, Parts 230-233 and Part 22 确定 的水域（包括湿地）100英尺围，及孤立湿地或由当地或州法律 法规确定的其他特殊土地，或者是在由州或当地的更严格的法 律法规确认的更大的围；•地块在获得之前是属于公共公园的土地，除非公共公园业 主接受以等同或高于公园用地价值的土地交换（公园特权项目 除外）。
技术和策略：在建筑选址过程中，优先考虑那些不包含敏感场地因 素和限制土地类型的场地选择合适的建筑位置，设 计最小占地面积的建筑以尽量减少场地干扰策略包 括配套建筑规划、地下停车以及与邻近建筑共享设施1分Credit 2 开发密度 DevelopmentDensity and Community Connectivity-目的：将发展导向有基础设施的城区， 以保护绿地、生活环境和自然资源要求：在建筑密度低于6000平方英尺/每英亩的场地搞建设从而提高 当地的建筑密度，以达到既定的或理想的目标（市中心二层楼 房居住区的改造）技术和策略：~;在建筑选址过程中优先选择城区的场地1分Credit 3 褐地开发 Brownfield Redevelopment-目的：0整治实际或认为受环境污染而使开发受 到影响的场地，减少未开发场地所承受的 压力要求：在受污染的场地（根据美国试验与材料学会的文件《ASTM E1903-97第二阶段 环境场地评估》确定）上进行开发 建设，或当地、州的政府机构的分类确认为褐地的场地有效 的减缓场地的污染技术和策略：在场地的选址过程中优先考虑褐地 确认税收的优惠政策和财力成本的储备。
制定和执行 一个场地治理计划，使用如下一些策略：抽水处理、 生物反应器、土地耕种和现地整治1分Credit 4.1可供选择的交通设施 Alternative Transportation :公共 交通站 Public Transportation Access-目的：减少由于使用机动车造成的环境 污染和对土地开发的影响要求：’C在距建筑物半英里以应有一个固定的通勤轨道、轻 轨或地铁车站；或者： 在1/4英里有两条或更多条公共汽车 /校园公交路线技术和策略：对未来的建筑居住者进行交通调查， 确认交通的需求将建筑建在交通枢纽附近1分Credit 4.2可供选择的交通设施Alternative Transportation :自行车停 车房 Bicycle Storage &Changing Rooms-目的：减少由于使用机动车造成的环境 污染和对土地开发的影响要求：在商业或公共建筑中，给不少于5%的日常建筑用户 提供安全的自行车存放室并带有方便的沐浴和更衣设施（在建 筑的200码以）在住宅建筑中，给不少于15%的建筑住户提 供安全隐蔽的自行车存放设施并设有沐浴和更衣设施技术和策略：设计具有交通便利设施的建筑比如自 行车车驾和沐浴更衣设施。
1分Credit 4.3 可供选择的交通设施 Alternative Transportation : 代 用 燃 料 汽 车 Low-emitting and Fuel-efficient Fuel Vehicles-目的：+l 减少由于使用机动车造成 的环境污染和对土地开发的影响要求：：为3%的建筑用户提供代用燃气汽车并且为这些汽车 提供首选的停车位；或者：U9r6R为小区所有停车量3%的车辆提供代用燃料补给 站应对液体和气体加油设施设置独立的通风设施或置于室外技术和策略：提供交通便利设施比如代用燃料补给 站和合伙使用汽车/上下班交通车合用小组计划考虑 与邻近大厦分享代用燃料补给站的成本和收益1分Credit 4.4 可供选择的交通设施 Alternative Transportation :停车容量 Parking Capacity目的-：减少由于使用机动车造成的环 境污染和对土地开发的影响要求：停车场的停车规模不能突破地区规划的最低要求，并 为5%的建筑住户提供合伙使用汽车或上下班交通车合用小组 使用的优先停车位oT-A3或者：B n不为改造项目新建停车 场，但设有为5%的建筑住户提供合伙使用汽车或上下班交通车 合用小组使用的优先停车位。
技术和策略：尽量减少停车场或车库的面积考虑 与邻近建筑分享停车设施1分Credit 5.1减少对场地的扰动Site Development - Protect or Restore Habitat"-目的：保护现有的自然区域，恢复被 破坏的场地，提供栖息地，促进生物多样-要求：在绿地上搞建设，应将场地干扰（包括土石方工程 和植被清除）限制在建筑物周边40英尺之，在主要道路、人行-技术和策略："f对场地进行调查，以确定场地的 各项要素并为项目开发制定一个总体规划选择合适化道和主要公用设施支线管道5英尺之，在施工区域可渗透表面 （如：可渗透的块石路面、雨水滞留设施和活动场地）25英尺 之，以限制对已铺地段的压实；1X-c!E）k或者："|7R M在先前 已开发的地区，通过种植当地或适应植被来代替不可渗透表面， 恢复至少50%场地面积（不包括建筑占地面积）的建筑位置，设计最小占地面积的建筑，最大限度地 减少对场地的破坏策略包括：配套建筑规划、隐蔽 的地下停车场和与邻近建筑共享设施设立明显的施 工边界线标志，保证现有场地受到最少干扰，修复先 前已经退化的场地使之恢复自然状态Credit 5.2发展更多空旷地方SiteDevelopment - Maximize OpenSpace"目的：保护现有的自然区域，恢复被破 坏的场地，提供栖息地，促进生物多样化。
要求：减少开发占地面积（指所有建筑物、出入通道和停车 场），使空地超过小区当地规划要求的25%在没有当地小区 规划要求的区域（例如一些大学校园和军事基础设施），需在 建筑物邻近指定空地，其面积应等于开发占地面积技术和策略：对场地进行调查，以确定场地的各项 要素并为项目开发制定一个总体规划选择合适的建 筑位置，设计最小占地面积的建筑，最大限度地减少 对场地的破坏策略包括：配套建筑规划、隐蔽的地 下停车场和与邻近建筑共享设施设立明显的施工边 界线标志，保证现有场地受到最少干扰，修复先前已 经退化的场地使之恢复自然状态1分Credit 6.1 排放雨水设计 Storm WaterDesign, 流速和流量 Rate & Quantity Control-目的：通过管理雨水地表径流，限制 自然水流造成的污染和破坏要求：如果现有的不渗透表面小于等于50%，实施雨水管理计 划，以防止项目开发后1.5年24小时排水速度峰值超过开发前 1.5年的24小时排水速度峰值或者：如果现有的不渗透表 面大于50%，实施雨水管理计划，使雨水径流的流速和流量减少 25%技术和策略：对项目场地进行规划设计，通过促进 雨水渗透保持自然雨水流动。
指定花园屋面和可透水 的块石路面以最大限度的减少不渗透水地面的面积 重用雨水可大量作为非饮用水使用例如：景观灌溉、 抽水马桶和小便池的冲洗及储存用水1Credit 6.2 排放雨水设计 Storm Water分Design :处理 Quality Control-目的：通过消除地表径流、提高现场渗水量和 去除污染物以减少由于天然水流动造成 的破坏要求：建立场地雨水处理系统，消除建设项目完成后80%年均总悬浮固 体（TSS）和40%年均总磷（TP），小于等于根据两年期24小时 最大雨水含有量为计算的总悬浮固体（TSS）和总磷（TP）通 过实施美国环保署在《沿海水域污染管理措施指南（1993年1 月）》第二部分（城市水土流失）第四章（文件编号： EPA-840-B-92-002）中提出的最佳管理方案（BMPs）或当 地政府提出的最佳管理方案二者中较严格的方案，以达到这一 目的技术和策略：设计机械的或自然的雨水治理系统， 如：建设湿地、植被过滤带、生化水池等来处理场地 的雨水1分Credit 7.1 热岛效应 Heat IslandEffect :室外部分Non-Roof-s J-目的：减少热岛效应（开发区和 非开发区之间的热工梯度差异），把对局 部气候、居民和野生动植物栖息地的影响 降到最低程度。
要求：为至少30%的非屋面不透水表面（不透水表面包括停 车场、人行道、广场等）提供遮阳（5年）或者使用浅色、高反 射率地面材料（发射率不低于0.3）或者使用开放的格栅铺地； 或者：V把至少50%的停车场放在地下或者是为其建筑屋顶； 或者：在不少于50%的停车场使用格栅铺路系统（不透水的净 面积少于50%）技术和策略：利用景观绿化为建筑表面提供遮阳并 尽量减少所有建筑的占地面积考虑使用种有植被的 建筑表面代替建筑结构表面（例如屋顶、道路、人行 道等等），如屋顶花园和格栅铺地或者使用高反射率 的材料以减少热的吸收1分Credit 7.2 热岛效应 H。