登月第一人——阿姆斯特朗

人类名人堂】登月第一人——阿姆斯特朗阿姆斯特朗中文名：尼尔•奥尔登•阿姆斯特朗外文名： Neil Alden Armstrong国籍： 美国出生地： 俄亥俄州的沃帕科内塔出生日期： 1930 年 8 月 5 日凌晨 12 点 31 分 39 秒职业： 宇航员毕业院校： 南加州大学主要成就： 第一个踏上月球的宇航员 宇航员尼尔•奥尔登•阿姆斯特朗 （Neil Alden Armstrong） 粤语译音：岩士唐1930〜）第一个登上月球的美国航天员 （Neil Armstrong ,1930 年 8 月 5 日— ）曾是美国国家航空航天局的宇航员、 试飞员、海军飞行员，以在执行第一艘载人登月宇宙飞船阿 波罗 11 号任务时成为第一名踏上月球的人类而闻名尼 尔•阿姆斯特朗的第一次太空任务是 1966年执行的双子星8号的指令长在这次任务中，他和大卫•斯科特一道完成了 第一次航天器的对接阿姆斯特朗的第二次，也是最后一次 太空任务就是著名的 1969 年 7 月的阿波罗 11 号在这次“人 类的一大步”中，阿姆斯特朗和巴兹•奥尔德林在月球表面进行了两个半小时的月表行走（迈克尔•科林斯在指令舱中 环绕月球）。

阿姆斯特朗 1930 年 8 月 5 日出生在美国的俄亥 俄州，是家中长子 1947 年入普渡大学学习， 1955 年毕业 获得航空工程学学士 1970 年在南加州大学获得航天工程硕 士学位在成为宇航员之前，阿姆斯特朗曾作为飞行员服役 于美国海军，参加过朝鲜战争此后，他担任过美国国家航 空咨询委员会高速飞行器的测试飞行员，据 Dryden FlightResearch Center的记录，他曾在多种飞行器上执行超过 900 次的飞行任务，而且做得很完美作为一名试飞员， 阿姆斯特朗执行过 F-100 Super SabreA 型和 C 型， F-101 Voodoo 和 Lockheed F-104A Starfighter 的飞行测试项目 同样的， 也 试飞过 Bell X-1B 、Bell X-5 、North American X-15 、F-105 Thunderchief 、F-106 Delta Dart 、B-47 Stratojet 、 KC-135 Stratotanker 以及 Paresev人物简介阿姆斯特朗 1930 年 8 月 5 日生于美国俄亥俄州瓦帕科内达 市，他从小学习认真，理想是长大当飞行员， 14 岁即开始接 受飞行训练， 16 岁获得飞行员证书， 1949—1952 年成为海 军中最年轻的飞行员。

1953 年 7 月阿姆斯特朗服役期满后进 普渡大学学习航空技术，毕业后在爱德华兹空军基地任试飞 员，后参加过 X —15 火箭飞机的飞行计划， 曾进行过 6 次试 飞，最高飞行高度达到 6万米1962年 9月，经过严格挑选， 阿姆斯特朗成为首批从文职飞行员中征选的 2 名宇航员之 一，从此与航天事业结下了不解之缘 947 年，他进入印第 安那州拉斐特的普度大学，学习航空工程并成为海军后备飞 行军官 1950 年，他在朝鲜战场进行了 78 次战斗任务飞行， 被击落一次，三次获得空军勋章 1955 年，他加入美国太空 总署，成为一名非军职的高速试飞员 （他是驾驶 X－15 尖端 研究飞机飞行的 12 人之一，这种飞机能以超音速飞行并达 到很高的高度 12 名飞行员当中有 8 位，包括阿姆斯特朗， 飞过了 80公里（ 50英里）的高度，一度被认为是未来宇航 员所必备的业绩） 1962年 9月 17日，他获选为第二批的九 名受训的宇航员之一，他也是第一位非军职的宇航员 3 年 后，阿姆斯特朗成为 “双子星 5 号”任务的预备正驾驶 1966 年3月 16日，阿姆斯特朗做为“双子星 8号”的正驾驶， 进行了首次太空飞行。

这次飞行历时 10 小时 41 分 26 秒， 包括首次与另一架宇宙飞船在轨道自动导航的阿金那目标 火箭对接他成功地使阿金那火箭与他的宇宙飞船分离并坠 入太平洋，这是美国宇宙飞船首次紧急着陆在这一年的后 期，他成为“双子星 11号”的预备正驾驶 1968 年，“阿波 罗 8 号”预备正驾驶 1969 年 7 月 16 日阿姆斯特朗成为 “阿 波罗11号”指挥官他与年轻的宇航员迈克尔•柯林斯（1930―)和巴兹•艾德林(1930 —)—起进行登月月球飞行至U 达月球后，柯林斯停留在轨道上，阿姆斯特朗乘小鹰号月球 着陆器登上月球表面，避开月球冰砾，在宁静海平稳着陆 阿姆斯特朗和艾德林在月球表面进行了 2小时 30分钟的活动，进行科学实验，采集岩石和土壤样品，留下进行实验的 科学设备与纪念其着陆的徽章他们于 7 月 21 日离开月球， 7 月 24 日返回地球 1970 年，他被南加利福尼亚大学授予 航空工程硕士学位，出版《首次登上月球》一书 7 月出任 太空总署航空学协会副会长 1971 年，在俄亥俄州的辛辛那 提大学工作，任航空工程学教授 1979 年，离开辛辛那提大 学 1985 年，在国家太空委员会工作。

个人经历早年 尼尔•奥尔登•阿姆斯特朗是斯蒂芬•科尼•阿姆斯特朗(Stephen Koenig Armstrong )和薇奥拉•路易斯•恩格尔(Viola Louise Engel )的长子， 1930 年 8月 5日凌晨 12点 31分39秒出生于俄亥俄州的沃帕科内塔( Wapakoneta)斯 蒂芬•阿姆斯特朗是俄亥俄州政府的公务员，一家人在 14年里多次搬迁，曾在 16 个城市安家阿姆斯特朗一家最终 回到了沃帕科内塔，此时尼尔•阿姆斯特朗已经加入了鹰级 童子军(Eagle Scout),后来就读于布鲁梅高中(Blume High School)o大学1947年，阿姆斯特朗进入普渡大学，两年后 在海军服役了三年，再继续学习并于 1955 年毕业，后来在 南加州大学获得了航空工程学硕士学位，他是家里的第二个 大学生阿姆斯特朗虽然被麻省理工学院录取，但他认识的 唯一一个工程师（麻省理工学院毕业生）建议他不要去，认 为最好不要离家太远阿姆斯特朗在普渡大学的成绩普通， GPA 最高的学期是在服役后，大学四年的平均 GPA 是 4.8 阿姆斯特朗读大学时认识了家政学学生珍妮特•伊丽莎白•希伦（Janet Elizabeth Shearon），阿姆斯特朗担任试飞员 时与她订婚。

1956 年 1月 28 日，两人在伊利诺州的威尔米 特会众教堂结婚被分配到爱德华兹空军基地后，阿姆斯特 朗住在基地的单身宿舍里，珍妮特住在洛杉矶附近的西木 区一个学期后，他们搬到了羚羊谷（ Antelope Valley ）珍 妮特一直没能完成学位，对此她一直很遗憾阿姆斯特朗和 珍妮特育有三个孩子：埃里克（ Eric ）、凯伦（Karen）和马克（ Mark） 1961 年 6 月，在唯一的女儿凯伦的脑干中发现 恶性肿瘤， X 光治疗对肿瘤起到了抑制作用，但她的语言能 力和行走能力则完全丧失 1962 年 1 月 28 日，阿姆斯特朗 的结婚纪念日当天，凯伦因肺炎去世朝鲜战争 1949 年 1 月 26 日，阿姆斯特朗被征召入伍，在彭萨科拉海 军飞行基地（Naval Air Station Pensacola）进行了一年半的训 练，于 1950 年 8月 12日结业阿姆斯特朗最初被派到圣迭 戈湾的飞行基地，两个月后被分配到 VF-51 “猎鹰”中队1951 年 1 月 5 日，阿姆斯特朗在他的首次飞行任务中飞 F9F “豹”式喷气机 6 月 7 日，阿姆斯特朗在埃塞克斯号航空 母舰( CV-9 )上进行了第一次航母降落。

同一个星期内，他 被晋升为少尉 月末，埃塞克斯号经过检修后可以起降 VF-51 中队的战斗机， 被派到朝鲜进行对地攻击任务 1951 年 8 月 29 日，阿姆斯特朗被派到金策进行侦查任务 五天后他的飞 机被击中，但他最终还是飞回了本方区域由于飞机机翼损 伤过重，阿姆斯特朗不得不弹射逃生，落在浦项后被战友带 回基地他的飞机，125122号F9F-2下落不明阿姆斯特朗 在朝鲜一共执行了七十八次任务，飞行时间达到 121 小时， 其中超过三分之一是在 1952 年 1 月因为他在朝鲜的表现， 他获得了飞行奖章、金星奖章以及朝鲜服役奖章阿姆斯特 朗 1952年8月 23日离开了海军，在海军预备队担任上尉， 在 1960 年 10 月 20 日离开了预备队试飞员 从普渡大学毕业后，阿姆斯特朗决定当一名试飞员他向爱 德华空军基地( Edwards Air Force Base )的德莱顿飞行研究 中心( Dryden Flight Research Center )递交了申请，但当时 没有名额，他被安排到了克里夫兰的格伦研究中心( Glenn Research Center)， 1955 年 2 月正式开始试飞的工作。

五个月 后，阿姆斯特朗去了爱德华空军基地，在爱德华空军基地的 第一天，阿姆斯特朗就被安排了飞行任务他的前几次任务 是驾驶改装的轰炸机投放跟踪机 1957年8月 15日，阿姆 斯特朗首次驾驶超音速飞机： X-1B 型，飞行高度为 18,300 米降落时起落架被损坏，由于设计问题之前类似损坏已发 生多次[12] 1960年 12月30日，阿姆斯特朗首次飞 X-5， 之后又飞了六次第一次飞行中他达到了 14900 米的高度， 1.75 马赫 1960 年 11 月，他被选入 X-20 “动力倍增器”飞 机的飞行员顾问小组， X-20 的设计思路是要成为一种能在太 空中使用的战斗机 1962 年 3月 15 日他被选为这个计划的 六名飞行工程师之一 阿姆斯特朗前后飞七次 X-15 ，驾 驶 X-15-3 达到了约 63000 米的高度，驾驶 X-15-1 达到了 5.74 马赫的速度( 6,615 千米/小时)离开飞行研究中心时，他已 飞过超过五十个机型，飞行时间达到了 2450 小时宇航员 选择与早期训练 阿姆斯特朗成为一名宇航员并不是因为某一个决定性的瞬 间航空航天局开始选择第二批宇航员四到五个月后，他对 阿波罗计划的前景越来越感到兴奋，希望能有新的挑战。

事后很多年才被发现的是， 阿姆斯特朗的申请表比 1962 年 6 月 1 日的截止日期晚了一个星期才到阿姆斯特朗在爱德华 基地的同事迪克•戴(Dick Day )当时已经在载人航空中心 工作，发现了一份迟到的申请，趁没人注意把文件悄悄塞进 了其他申请表中 6 月，阿姆斯特朗在布鲁克斯空军基地( Brooks Air Force Base )接受了一次健康检查，很多宇航员 都认为这个测试较为痛苦并且没什么大用 1962 年 9 月 13日，飞行任务成员办公室主任迪克・ 斯雷顿给阿姆斯特朗打了，询问他是否有兴趣成为新的九名宇航员之一阿姆斯特朗毫不犹豫地同意了宇航员的人选三天后才公布，虽然报纸中几个月前就已经报道他会被选为“第一名平民宇 航员”关于家庭“我们如果可能，我还要说，我爱妻子我很抱歉，我们的 婚姻，成为我成功的最大代价 ” 18 日，美国国家航空 和航天局（NASA ）将“登月第一人”尼尔•阿姆斯特朗当 年从月球上带回地球的一块岩石赠予他本人，作为他获得的“探险大使” 奖奖品的一部分 不过，阿姆斯特朗随即决定， 把它转赠给美国辛辛那提博物馆中心，让它在博物馆永久展 出 1969 年 7 月，美国“阿波罗 11 号”飞船将三名宇 航员送上月球，阿姆斯特朗第一个走下舷梯，随即发表了那 段著名的讲话： “这对个人来说只是一小步，但对人类来说 却是一次巨大的飞跃。

”不过，阿姆斯特朗这个人类历史上 的登月第一人也为盛名所累因为登月，他失去了很多，朋 友。