陕汽集团微型卡车工程中层管理人员绩效管理体系第三章陕汽集团的绩效管理现状企业概况陕西汽车集团有限责任公司(简称陕汽)，总部位于陕西省西安市，前身是陕西汽车制造厂于1968年奠基兴建，1970年建成并成功试制出第一辆“延安牌〞SX250型重型军用越野车，彻底结束了我军“有炮无车〞的历史建厂至今，共生产各类汽车四十余万辆，为我国国民经济开展和国防建设做出了重大奉献四十多年来，陕汽已开展成为占地面积5犯2万平方米，拥有资产总额188亿元，从业人员2.46万余人的特大型汽车企业集团公司产品范围覆盖重型军用越野车、重型卡车、大中型客车(底盘)、中轻型卡车、重型车桥、康明斯发动机及汽车零部件等领域，是国家选型比照试验后保存的唯一指定装备我军的重型军用越野车生产基地和首批汽车出口基地企业目前已拥有陕西重型汽车、宝鸡华山工程车辆有限责任公司、陕西欧舒特汽车股份、陕西汉德车桥、西安康明斯发动机等31个参(控)股子公司陕汽拥有完整的产品研发体系通过广泛的对外合作，搭建起了全系列商用车研发平台及其支撑系统，建立了“国家级企业技术中心和博士后科研工作站〞，建成了国内重卡行业唯一的“重卡新能源研究开发与应用实验室〞，承当的多个工程被列入国家“863方案〞。
企业在产业规模、研发能力、市场营销和零部件生产制造体系建设等方面均处于行业的领先位置陕汽牌〞重型军用越野车先后参加了举世瞩目的建国35周年、50周年和60周年阅兵仪式，成为行业内唯一三次参加国庆阅兵的整车生产企业，受到国务院和中央军委的屡次嘉奖2021年企业成功推出了“德龙F3000〞重卡系列产品，进一步提升了国内重卡技术的水平，该产品采用居室化设计理念，集成了驾乘、休息、办公等多项功能，装备了具备故障监控、实时报警等功能的CAN总线分散拓扑电子综合管理系统，实现了控制系统的完全电子化，是集38项技术专利为一身的完全自主品牌产品在新能源汽车领域，陕汽于2021年成功研发出我国首辆纯电动港口牵引车，CNG、LNG重型载货汽车、LNG客车底盘、混合动力客车底盘等新能源汽车产品已经批量投放市场，技术水平行业领先经过多年的开展，陕汽培育了以“德文化〞为核心的企业文化体系，形成了“德赢天下，效劳领先，品质成就未来〞的经营理念，树立了“以人为本、创优报国、追求卓越〞的核心价值观，建立了适应市场竞争的现代企业制度，建成了以西安重卡、宝鸡中卡、蔡家坡微型车及零部件三大基地为中心，立足陕西、覆盖全国、辐射海外的开放式开展格局。
企业综合实力在中国500强企业中位居第267位，在中国机械500强企业中位居第26位，先后荣获“全国文明单位〞、“全国五一劳动奖状〞、“全国先进基层党组织〞等殊荣，“陕汽牌〞载货汽车和“汉德牌〞汽车车桥总成双双荣获“中国名牌产品〞和“中国著名商标〞称号2021年，陕汽销售各类汽车8，6万辆，实现销售收入221亿元，企业生产经营在市场动乱之年保持了平稳增长在我国出口市场明显下滑的背景下，陕汽重卡逆势上扬，畅销全球43个国家，全年出口汽车12000辆，出口创汇4.5亿美元，重卡出口量、出口额位居国内重卡行业第一展望未来，按照“做强重卡，做大商用车，培育新的增长点，实现可持续开展〞的战略，陕汽将加快产业结构调整步伐，在继续做好重卡开展的同时，积极寻求在中卡、大客车、微型车、关键零部件及专用车方面的开展，形成重、中、轻、微以及大客车等产品系列的科学组合，到2021年实现汽车产销60万辆以上、销售收入突破1000亿的宏伟目标，把陕汽建成国际化特大型商用汽车企业集团组织结构组织结构效劳于企业战略，是企业战略得以实现的载体，合理的组织结构有利于保障企业战略目标的实现，目前陕汽集团的组织结构如图3一1所示。
人力资源规划陕汽集团人力资源部将根据公司“十一五〞规划做好产品研发、市场营销、管理人员的储藏与培养在人才工作上，充分表达公司“尊重、保护、发挥、开展〞的用人理念，树立“胜任本职工作，并能为企业创造效益的就是人才，能开拓创新的人才就是优秀人才〞的人才观，采用多种方式大力引进公司所需的各类人才、培养业务骨干员工、淘汰不符合公司开展的人员建立技术过硬、前瞻性强的高素质创新研发人员队伍;组建反响迅速、勇于开拓的高素质营销人员队伍;拓展凝聚力强、思路开阔的管理人才队伍;培养技术高超、无私奉献的高级技能操作人才队伍绩效管理现状及存在的主要问题2021年底，为了解公司2021年绩效管理工作中存在的问题，以及?岗位工作标准?执行情况，人力资源部对陕汽集团公司31家单位进行了大范围普遍性的问卷调查(问卷详见附录1)此次调查旨在了解公司及各单位在绩效管理、工资和?岗位工作标准?工作中存在的问题和员工意见，在此根底上不断完善公司的管理工作此次调研涉及公司内31家单位，共发放问卷1500余份，收回问卷1267份此次调查问卷主要有十二个问题，分为三大类:对岗位工作标准的认知情况;员工对绩效考核的认同状况;员工对薪酬的满意状况。
的员工表示不认同此结果，也应引起绩效管理人员的重视2)有81%的员工表示认同或者根本认同与直接上级的绩效面谈，8%的员工表示不认同与直接上级进行绩效面谈，还有n%的员工表示根本没有与直接上级进行过面谈19%的员工不认同或根本没有面谈，这一数据说明各级管理部门和管理者在绩效管理政策的贯彻执行上还缺少力度和重视，同样，公司人力资源部也赋有监督和指导力度缺乏的问题3)有65%的被调研人认为?岗位工作标准?清楚的描述了工作，30%认为?岗位工作标准?根本上清楚的描述了工作，仅有5%的被调研员工反映未见到自己的?岗位工作标准?从这一数据来看，各单位?岗位工作标准?的制定和执行工作都做的比拟到位，员工普遍都认为?岗位工作标准?能清楚描述工作应该如何做，做到什么标准4)对于?岗位工作标准?的执行目的，被调研员工中96%的员工都明确表示“知道〞，只有4%的员工答复“不知道〞60%的员工对自己工作与公司战略的关系不明确，60%的员工认为自己的考核指标不健全同时，进行了高层访谈，听取了公司主要领导和业务部门领导的意见，我们发现:公司领导对目前的绩效管理体系认同度不高，普遍认为干部、员工的绩效状态没有到达公司的期望标准，尤其是干部在主动推进公司战略指标方面存在较大问题，工作完成日常工作多，具有战略实现的工作较少;部门领导那么认为公司战略指标实现过程中，同级部门的支持与配合不够，工作推进风险很大，所以宁愿报一些明知道没价值的工作，也不愿报有较大风险的目标工作。
通过对上述问题的汇总，结合相关的理论与笔者的工作经验，认为目前公司已经建立了一个相对完备的绩效管理体系，但还存在以下问题:(l)公司现行的考核指标体系与公司的战略指标完成没有形成高度相关关系企业存在的目的是创造绩效，绩效是企业运行状况的评价指标企业绩效管理的目的在于企业战略的有效落实，企业的战略不仅是涉及到纵向的专业系统战略，更涉及横向的业务对接战略，而现行的指标管理体系，更多的强调了专业系统的指标，对横向的业务推进与对接战略涉及缺乏，很容易形成组织的协同战略发挥不明显，组织绩效提高难度较大，在很大程度上，组织绩效的产生在于部门协同效应的发挥，而部门协同效应的发挥，不是靠说教，更不靠自觉，其必须依据强有力的指标分解与考核来完成，这个指标分解与考核的过程，一定要密切关注指标的关联关系2)绩效目标的认同感与执行力缺乏目标设定与实施过程主要领导参与缺乏，加上企业根底管理工作动态化管理工作缺乏，导致目标定了，是领导或组织的一厢情愿，考核对象对目标的认同感缺乏，导致上有对策，下有政策，目标执行力缺乏，企业整体绩效有待提高3)考核指标单一，鼓励作用不大绩效管理，考核是对目标完成情况的评价，也是对员工工作的一个肯定过程，当然好的考核指标及其应用，会给员工带来更大的工作动力和业绩改善点。
然而，笔者通常只是对目标进行通过单一的指标(是否完成)来进行考核，难免在工作中因工作本身的难易程度而失去公平，这样对员工工作的积极性和主动性是一种消积的影响，同时也影响了工作的质量，因此改变单一的考核指标是必须的，也是必要的4)目标制定的科学性、合理性有待提高对于绩效管理而言，最难以把握的就算是绩效目标的设定针对企业而言，不同的职能部门、不同的岗位特性，如何做得到目标的科学性和合理性确实是一件值得深思的问题因为绩效目标设定的不科学或阶段不合理性可能最终影响了职能部门目标的实现，最终影响企业战略目标的实现5)考核比例限制政策刚性明显，单位操作应对对策绩效考核结果都有一定的分布比例，以鼓励员工不断改善，积极创新但在实际操作过程中，对于绩效考核结果中的最低档次，通常会出现“轮流坐桩〞的现象，未能绩效考核的要求公平公正的进行考核，影响员工积极性6)考核未能实现循环回馈回馈是绩效考核中最后一步，也是重要的一个环节，因为只有通过回馈才能更明确的了解目标与结果之间的差距，指导目标的高效顺利的完成员工绩效的回馈可以通过面谈或群体座谈会等方式回馈当然面谈沟通的目的应明确告知员工结果和目标的差距及应该改良或改正的工作点，以便员工能够以平和的心态接受并接纳回馈过程中提出的问题和缺乏。
7)考核指标设计、评价管理、评价结果使用三方面必须充分考虑权、责、利的匹配问题，在责任管理体系设计时，要充分考虑考核对象的上级、同级、下级的责任关系，不能出现领导只知道下指标，不对目标完成承当责任的现象，更要关注同级之间考核指标严重对抗现象的出现，防止重大目标完成出现单打独斗的现象在评价结果使用上，干部、员工的晋升应是以绩效结果为主要依据，要鼓励主线明确在营造强有力绩效文化建设方面，主要是干部的晋升与绩效结果的挂钩，将在很大程序上营造强有力的绩效文化气氛第四章陕汽集团微卡工程中层管理人员绩效管理体系设计随着我国国民经济和汽车市场的快速开展，陕汽集团稳抓市场机遇，以跨越开展的方式在重型汽车领域崭露头角，2007年综合实力位居全国机械500强企业第37位自2002年以来，企业进行重组改制，成立了陕重汽公司、汉德车桥公司、宝华、通力、西安康明斯等多个控股或参股子公司，形成了以西安重型商用车为中心，辐射中型卡车、蔡家坡汽车零部件的产业聚集地为进一步推动集团持续、健康、稳步的开展，又制定了地区开展规划经过工程投资和技术改造，陕汽集团各子公司零部件生产能力根本满足目前重卡配套件需求，汉德公司、华亨公司现有配套能力超过8万辆。
十一五〞末目标:陕汽集团实现整车产销量14.3万辆(含整车出口3万辆)，其中:重型卡车10万辆，中卡4万辆，客车3000辆，桥总成41万根根据陕汽集团战略开展规划，2021年陕汽集团产销整车9.7万辆，实现销售收入超过200亿元，利润总额8亿元，利税总额17亿元;到2021年实现产销整车28.5万辆，实现销售收入超过500亿元，利润总额超过20亿元，利税超过44亿元(详见表4一1)地区2021年实现各类零部件及整车销售收入43亿元，利税总额达4亿元;2021年实现各类零部件及整车销售收入140亿元，利税超过26亿元我国微型汽车开展迅速，生产量和保有量均不断上升，是近几年来我国汽车工业发展速度较快的车型目前已形成以五个整车厂为主体的生产体系，主要品牌有:上汽通用五菱、长安、哈飞、昌河、东风小康等由于微型汽车具有省油、价廉。