单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,*,机场灯光系统简介及对签派放行的影响,西部航空运行控制部,大,容,纲,CONTENTS,内,机场灯光系统简介,不同运行种类对灯光系统的要求,灯光系统对签派放行的影响,章,机场灯光与机场地面标志一样，同属机场的目视助航设备，其目的是更好地引导飞机安全进场着陆，尤其在夜间和低云、低能见度条件下的飞行，机场灯光系统更是发挥着它不可替代的作用作为签派员应熟悉灯光系统的组成，清楚灯光系统对标准的影响第,1,灯光系统简介,灯光系统组成,1,.1,进近灯光,1,.2,1、进近中线灯,A、在跑道以外，于中心线的延长线900 米(或720 米)处开始设置5 个一排的白色强光灯，每隔30 米设一排，一直延伸到跑道端，5 个灯中央的一个灯正好位于中线的延长线上，它们组成一列顺序闪光的灯线，每秒钟闪动2 次,(,进近顺序闪光灯,SFL),从飞机上向下看，这组灯光由远处一盏接一盏地闪过来，直指跑道端，并与跑道中线灯连成一条直线。
由于这些灯标看似白色兔子向跑道中线奔跑，因此俗称“兔子”（rabbit）,B、精密进近跑道的进近中线灯纵向间隔30米，延伸至少900米；简易跑道的间隔60米，延伸至少420米,进近灯光,1,.2,2、,进近旁线灯,从跑道入口延伸至距跑道入口,270米,处的红光灯(、类精密进近跑道安装此灯)，灯距为,30米,进近灯光,1,.2,3、,进近横排灯,A、在距跑道入口,300米,处设置进近横排灯进近横排灯被跑道中心线延长线垂直平分，每边内侧灯距跑道中心线延长线,4.5米,，各向外再设,七,个灯，灯间距为,1.5米,，灯的颜色为可变白光精密进近航道指示器,Precision Approach Path Indictator,0,4,进近灯光,1,.2,组成：PAPI系统必须由4个等距设置的急剧变色的多灯泡灯具的翼排灯组成该系统必须设置在跑道左侧PAPI灯的使用,Precision Approach Path Indictator,0,4,进近灯光,1,.2,A：当正在或接近进近坡度时，看到离跑道近的2个灯具为红色，离跑道较远的2个灯具为白色,B：当高于近进坡度时，看到离跑道近的1个灯具为红色，离跑道远的3个灯具为白色；在高于近进坡度更多时，看到全部灯具为白色,C：当低于近进坡度时，看到离跑道近的3个灯具为红色，离跑道远的1个灯具为白色；在低于近进坡度更多时，看到全部灯具为红色,PAPI工作原理,Precision Approach Path Indictator,0,4,进近灯光,1,.2,PAP,I,灯的作用原理是：将位于跑道边线外、距离跑道端特定距离、且垂直于跑道的四只灯具以不同角度朝向进近着陆的飞机，利用光的折射原理，使沿着不同下滑坡度飞飞机驾驶员观察到不同颜色的灯具。
PAPI工作原理,Precision Approach Path Indictator,0,4,进近灯光,1,.2,3度下滑道图解,进近灯光系统分类,1,.,3,简易进近灯光系统,A,B,I,类精密进近灯光系统,系统根据跑道运行种类和构成可分不同的种类,II,类精密进近灯光系统,C,进近灯光系统,进近灯光系统分类,1,.,3,组成：,1,、简易进近灯光系统由一行位于跑道中心延长线并延伸至不少于,420m,的灯具，纵向间隔为,60m,2,、一排距跑道入口,300,米处构成的长,18m,或,30m,的横排灯组成用途：,非仪表近进,非精密进近,A,、简易进近灯光系统,进近灯光系统分类,1,.,3,组成：,1,、由一行位于跑道中心延长线并延伸至不少于,900m,的灯具，纵向间隔为,30m,2,、一排距跑道入口,300,米处构成的长,30m,的横排灯组成3,、如果进近中线灯在最里面的,300,米为单灯光源，中间,300,米为双灯光源，外部,300,米为三灯光源处在,300m,处设置横排灯外，还必须在,150m,、,450m,、,600m,、,750m,处曾设横排灯用途：,I,类精密进近,B,、,I,类精密进近灯光系统,进近灯光系统分类,1,.,3,C,、,II,类精密进近灯光系统,组成：,1,、,由一行位于跑道中心延长线并延伸至不少于,900m,的灯具，纵向间隔为,30m;,2,、两行延伸至距跑道入口,270m,的进近旁线灯；,3,、一排距跑道入口,150m,和一排,300m,的横排灯（,150m,处的横排灯必须填满中线灯和侧边的空隙，,300,米处的横排灯必须自中心线向两侧各伸出,150m,）,4,、果进近中线灯在最里面的,300,米为单灯光源，中间,300,米为双灯光源，外部,300,米为三灯光源处在,300m,处设置横排灯外，还必须在,150m,、,450m,、,600m,、,750m,处曾设横排灯,。
进近灯光系统分类,1,.,3,根据进近灯光设备、长度、强度分类,跑道灯光,1,.,4,在跑道末端或靠近末端以外不大于,3,米处设置，并且安装在垂直于跑道中心线的一条直线上，从进近主向看，灯光颜色为绿色,跑道入口灯,R,unway,T,hreshold,L,ight,0,1,跑道灯光,1,.,4,从跑道入口起沿跑道纵向按间距,30,米对称地设置在跑道中心线两侧至距跑道入口,900,米处，灯光颜色为单向白光如图所示接地带灯,Runway,Touchdown Zone Light,0,2,跑道灯光,1,.,4,接地带灯,Touchdown Zone Light,0,2,跑道灯光,1,.,4,设在跑道末端的跑道边线灯中间，均匀布置在垂直于跑道中心线的直线上，灯具数至少为,6,个,，从起飞方向看，灯光颜色为,红色,(,跑道末端灯通常与跑道入口灯共用一组半红半绿的灯具,),设计为向跑道方向发红色光的单向恒光灯，用于帮助驾驶员识别跑道末端,跑道末端灯,Runway End Identification Light,0,3,跑道灯光,1,.,4,沿跑道全长设在跑道中心线上，灯距为,30,米；从跑道入口到距跑道末端,930,米范围内全部为白光灯，从距跑道末端,900,米处起至距跑道末端,300,米处范围内红光灯与白光灯相间设置；其余均为红光灯。
如图所示跑道中心线灯,Runway Center Line Light（RCLL）,0,4,跑道灯光,1,.,4,跑道边线灯,Runway Edge Light,05,沿跑道全长对称地设置在距跑道边线外侧不大于,3,米,的两条平行线上；跑道边线灯的灯距应不大于,60,米,；位于跑道两端,600,米,范围内的跑道边灯应使用,半白半黄,发光的灯具，并使白光朝向跑道外侧，黄光朝向跑道内侧跑道灯光,1,.,4,停止道灯,Runway Edge Light,（,REDL,）,06,沿停止道的全长等距地设在跑道边线灯的延长线上，灯距为,40,米,至,60,米,，灯光颜色为,红色,此外，还应横贯停止道末端设置三个灯，与跑道中心线垂直、距停止道端线不大于,3,米,作用：停止道灯为单向朝跑道方向发红色光的恒光灯，在夜间帮助驾驶员识别停止道拟供夜间使用的停止道灯必须设置停止道灯-国际民航组织附件十四,跑道灯光,1,.3,滑行道中心线灯,Taxiway Center Line Light,07,沿滑行道的中心线均匀设置，灯距在直线段至少应为,30,米,；灯光颜色为绿色如图所示跑道灯光,1,.,4,滑行道边线灯,Taxiway Edge Lights,08,沿滑行道的中心线均匀设置，灯距在直线段至少应为,30,米,；灯光颜色为蓝色。
如图所示各运行种类对灯光系统的要求,2,.,0,问题,1,：C3676/15 重庆/江北 201509291719-01512312359 替代 C2385/15 RWY02L PAPI 不工作.请问,PAPI,灯不工作是否代表,02L,精密进近不工作？,问题,2,：目视盘旋、非仪表进近、一类精密进近等夜间运行那些灯光是必须的？,各运行种类对跑道灯光的要求,2,.,1,1,、,在夜间实施非精密进近的跑道应当至少装有跑道边灯、入口灯和跑道端灯2,、,在距跑道人口2000米以内进近区内的超高障碍物上应当装设障碍灯，除非该跑道装有目视进近坡度指示系统(VASIS)或者精密进近航道指示器(PAPl)-CCAR97,3,、拟供夜间使用的跑道或昼间使用的精密进近必须设置跑道边灯，设有跑道边灯的跑道必须设置跑道入口灯，设有跑道边灯的跑道必须设置跑道末端灯国际民航公约附件,14,非精密进近,跑道边灯,入口灯,跑道端灯,2,.,2,在夜间实施目视盘旋飞行的跑道应当至少装有跑道边灯、入口灯和跑道端灯，并且在距跑道人口2000米以内和规定的盘旋区内的超高障碍物上应当装有障碍灯CCAR97,目视,盘旋,跑道边灯,入口灯,跑道端灯,各运行种类对跑道灯光的要求,各运行种类对灯光系统的要求,2,.,3,1,、,夜间起飞至少要打开跑道边灯或中线灯和跑道端灯,2,、,如果跑道边灯不工作，所有各类运行只允许在白天进行。
CCAR97,夜间,起飞,跑道边灯,中线灯,跑道端灯,二选一,各运行种类对灯光系统的要求,2,.,4,I类精密进近,进近灯系统,跑道端灯,跑道,中线灯,跑道,边灯,跑道,人口灯,PALS,REIL,RTL,RCLL,REL,I类精密进近必须使用I、类进近灯系统和国际民用航空公约附件十四机场规定的跑道灯，包括边灯、中线灯、入口灯和跑道端灯CCAR97,在距跑道人口2000米以内进近区的超高障碍物上必须装有障碍灯，除非该跑道装有目视进近坡度指示系统(VASIS)或者精密进近航道指示器(PAPl)CCAR97,建议I类精密进近跑道设置跑道中线灯国际民航公约附件十四,各运行种类对灯光系统的要求,2,.,5,进近灯系统,跑道,边灯,跑道端灯,跑道,人口灯,跑道,中线灯,类精密进近,接地区灯,PALS,REIL,RTL,RCLL,REL,RTZL,除,I,类所需的灯光外类精密进近跑道较I,类精密进近,还必须有接地区灯在距跑道人口2000米以内进近区的超高障碍物上必须装有障碍灯，除非该跑道装有目视 进近坡度指示系统(VASIS)或者精密进近航道指示器(PAPl)CCAR97,II、III类精密进近必须设置中线灯,，II、III类精密进近必须设置接地带灯,-,国际民航组织附件十四,各类运行所需灯光总结,2,.,6,机场灯光系统信息的获取,2,.,7,1,、障碍物灯,各运行种类对灯光系统的要求,2,.,7,2.,重庆进近跑道灯光,各运行种类对灯光系统的要求,2.7,3.,重庆进近跑道灯光,灯光系统对签派放行的影响,章,作为签派放行人员应该掌握每一种近近灯光以及跑道灯光，对每一种灯光的作用了然于胸。
每一种灯光的故障对飞行运行的影响就是对签派放行的影响第,3,灯光系统对签派放行的影响,灯光系统对签派放行的影响,3.1,灯光系统在夜间,和低云、低能见度条件下的为飞行员提供目视参考，确保飞机安全着陆那么什么事目视参考？目视参考如何使用,？,目视参考定义,1,、,在I类精密进近，规定的目视参考应当包括横排灯或者人口灯，并且至少应当有6个连续的进近灯、跑道灯或者两者的组合2,、在非精密进近，如无进近灯，规定的目视参考应当包括接地点如有进近灯，则不要求在最低下降高度高看到接地点，但在看到横排灯或者人口灯之外至少应当看到7个连续的进近灯、跑道灯或者两者的组合3,、目视盘旋的目视参考是指驾驶员能持续看到地面，使之能确定飞机相对于跑道的位置，并保持在规定的目视盘旋区内航空器机场运行最低标准的制定与实施规定第一次修订版,灯光系统对签派放行的影响,3.1,民用航空机场运行最低标准制定与实施标准,AC-97-FS-2011-01,目视参考定。