1BILSTEIN 单筒式避震器的领航着一支好的避震器必须有高精密度的活塞(柱栓) 及密闭性良好的油封，高质量的阻尼油（优质的阻尼油是阻尼衰退及气泡现象的治本之道） ，再加上填充高压气体的气室设计，避震器的阻尼作用是把震动冲击的能量转换成热能 1.避震器内部产生的热会使阻尼油加温，油加热后黏度会变稀 2. 变稀后的阻尼油会使通过油阀门的阻力变低，降低了阻尼力，我们称为『阻尼衰退』 （Shock Fade） 为了避免阻尼衰退，可由加大避震器或增加阻尼油的容量来改善(复筒式低压避震器) 但其缺点因避震器作动时活塞为会对阻尼油造成搅动的效果，造成组泥油产生气泡，气泡的产生会造成阻尼的丧失降低运动效能始避震器减衰力降低，再着高压下减震筒温度因为气体摩擦而急据上升，温度上升造成避震器油封损坏而油封不良造成的漏油问题则是避震器损坏的一大主因，这直接关系到避震器的『耐用性』 Bilstein(单筒式高压避震器 )利用『气室』 （Gas Chamber）充填,高达 20~30Bar 的高压氮汽除了可以让减震器特性更增 Q 度,最主要优势，还是在于高压气体可以有效的避免组尼油与气体相互混合行成气泡，这如同用高压来抵抗你的水温问题一样（沸点与压力成正比） 。
此外这个气室也有对活塞(柱栓) 的冷却效果，因为活塞 (柱栓)暴露在空气中可获致冷却效果，延长避震器使用寿命1954 年汉斯卡特卡鲁本博士将理想变成现实生产出第一个气压式减震器)从 Bilstein 50 年的发展单筒式高压气体避震器历史中追溯，Bilstein 一直作为一种独特的汽车驱动力设计先躯在美国运动汽车竞赛协会，SCCA, 群众赛车活动中被大量采用 ,而且在 BMW 公司，法拉利，美洲虎，奔驰汽车，保时捷，Subaru ，Toyota 公司和通用汽车公司举办的汽车设备和零配件评比的竞争当中拔得头筹,Bilstein 气体压力避震器被证明是当前世界上所有避震器中最优秀的 当你驾驶着装备了 Bilstein 避震器的交通工具的时候 , 你将会经历你以前从未有过的愉快的驾驶乐趣你将会很快的发现在你以前所驾驶的汽车中没有一个像它一样的有难以置信的控制和精密的操纵能力，Bilstein 避震器绝对能够带给你最佳的性能B6 运动系列避震器作为悬挂系统的核心部分，在行驶中致关重要当汽车过度转向和转向不足时，它将极大程度地影响抓地力当外部受到负载时，避震器内部的温度可高达 150°C 高温。
然而，使用单筒 /倒插技术 BILSTEIN B6 运动避震器，就不会发生2上述情形对于那些想要达到与原车弹簧完美搭配效果的车主来说，B6 无疑是一个“舒适和运动”的最佳选择产品特性：-BILSTEIN 单筒/倒插技术-BILSTEIN 路面测试及协调 设定-BILSTEIN “舒适和运动” 设定-保持高性能设定B6 越野系列不管是安装在越野车还是街道版车，BILSTEIN B6 越野系列避震器所表现出来的都是高性能的驾驶及操控性能其专利的单筒/倒插高压设计 ,使得它十分耐用且性能不会衰退此避震器的回弹阀门能在不影响驾驶舒适度的前提下，提供必须的阻尼以更快的反应到街道及越野路况阀门与高压氮气之间的结合,随时确保轮胎与路面的紧贴并保持最完美的抓地力3产品特性：-BILSTEIN 单筒/倒插技术-BILSTEIN 路面测试及协调 设定-BILSTEIN “舒适和运动”设定-保持高性能设定-无需 TUV 认证B8 赛车系列B8 赛车是专为降低赛车车身而设计的短行程高性能单筒/ 倒插气压避震器当使用运动型弹簧把车身降低 30-40 毫米时，此型号避震器是必须的撘配,当然此避震器是运动弹簧完美配合的首选。
配合了此 B8 单筒 /倒插技术的车辆，在任何驾驶情况下，弹簧都能始终保持着预压的状态，并能确保车辆达到最佳的驾驶性能,高4速转弯、保持车身平衡以及紧贴地面…..BILSTEIN B8 都能使驾驶变得充满乐趣产品特性：-BILSTEIN 单筒/倒插技术-短行程( 冲程)的设定-BILSTEN “舒适和运动”设定-BILSTEIN 路面测试及协调 设定-保持高性能设定B12 改装套件系列机动车的振动不仅仅是引擎所引起的，反而在很大程度上是由该车悬挂系统的技术决定的BILSTEIN B12 改装系列的悬挂套装,使得单筒/倒插避震器在专业改装的运动弹簧配合下发挥到极致的性能BILSTEIN B12 悬挂系统使得汽车贴近地面、准确转向并表现出灵巧和谐的外观车高降低 30-40 毫米以后，BILSTEIN B12 改装套件能确保汽车反应灵敏，全面性的提高安全性、更胜人一筹的动态性、耐久性以及驾驶舒适度，是名副其实的“舒适和运动”设定5产品特性：-单筒/倒插技术-开发自道路测试设定-BILSTEIN 路面测试及协调 设定-BILSTEIN “舒适和运动”设定-完美的驾驶动态设定-灵巧、和谐的外观表现-通过 TUV 认证B14 PSS 绞牙可调系列已经过赛车测试的避震器用在街版车上----这是 BILSTEIN B14 PSS 的主要优势。
通过其单筒/倒插技术的优势，BILSTEIN 的工程师们已经成功的把赛车技术的避震器运用在街道版车上，这就是 B14 PSS此款避震器凸显了 BILSTEIN 的单筒/倒插技术，同时配合了高低可调绞牙主体，随时随地为车主提供高性能的路面平衡以及驾驶愉悦！产品特性：-单筒/倒插技术6-BILSTEIN 路面测试及协调 设定-BILSTEIN“舒适和运动”设定-车高可降低 30 毫米-绞牙主体可使车高额外降低 20 毫米-安装时可同时调整车高-通过 TUV 认证B16 PSS9/PSS10 软硬绞牙可调系列B16 PSS9/PSS10 是一款全新概念的悬挂装置，通过单筒 /倒插技术，它的性能达将无以伦比高低可调的绞牙主体以及阻尼力可调装置是该避震器的最大特点,经过道路测试的 9/10 段阻尼可调装置,精确的显示避震器对回弹力及压缩圈的阻尼力安装了该避震器以后，车主只需旋转铝质调整器就可以轻易改变阻尼力，可随时使机车达到完美的操控性能产品性能：-单筒/倒插技术-开发自道路测试 设定-可降低车高 30 毫米-绞牙主体可使车高额外降低 20 毫米-安装时可同时调整车高-通过 TUV 认证7B16 线控系列如果你是一个雄心勃勃的车主，如果你想在行车进程中随时改变车辆状态，那么 BILSTEIN B16 线控系列就是你的首选。
一眨眼的功夫，控制器就可以把你想要的设定传递给单筒/倒插避震器在“正常”模式下，此悬挂系统可让你的汽车在毫不察觉的情况下舒适地走过颠簸的路面在“运动”模式下，你可以在挑战车子驾驶极限的同时感受到车身的无比稳定性并享受此避震器所带来的超高性能产品特性：-BILSTEIN 单筒/倒插技术-通过控制器调整设定-高度驾驶动态性及完美的舒适度 设定-开发自道路测试 设定-灵巧和谐的外观 表现-标准可调绞牙底盘-通过 TUV 认证8DampTronic 系列BILSTEIN 的 DampTronic 悬吊套件提供给最顶级超级跑车安装如保时捷 PASM 主动悬挂,它根据需要按照路面情况和驾驶员的驾驶风格对阻尼力进行绝佳调节，例如驾驶者动作比较激烈，经常全油门起步和剧烈刹车，PASM 就会自动控制起步和刹车时的抬头和点头现象；而在野外道路高速行驶时，PASM 也会主动降低车身的摇摆程度，提高稳定性或者如日产 GT-R 的DampTronic 铝合金多段主动式运动减震,这系统确保了“平稳“舒适”操控“的三阶段和电子可调系统的完美融合,运动类车主可以从每天上街道路使用的舒适操作中迅速切换到锦标赛赛道上的运动操作，保证 GTR 在街道和赛道时能发挥最佳状态。
产品特性：-系统与电子可调装置完美搭配-三种设定模式从而获得优越的驾驶动态-舒适的日常驾驶模式和崎岖路面运动模式及赛车运动模式之间的快速转换-安装以后，前后车轴的绞牙可调范围为 20mm-前后车轴降低约 30-50mm-在赛车运动状态和精准调校的情况下，通过 BILSTEIN 道路测试-弹簧座和螺栓接由特殊铝合金制成9-表面涂层使用 3 镀层技术以获得长时间抗腐效果-圆型绞牙以获得完美操控-由高抗疲性材料制成的运动弹簧-高气压技术-BILSTEIN 单筒/倒插技术，德国制造-通过 TUV 认证MDS 赛车运动系列50 多年的赛车运动成功经验累积而成一个完美系统—BILSTEIN 赛车运动 MDS 是唯一系列专业用于赛车运动而设的高性能避震平台产品特性：-独立的回弹和压缩阻尼可调-精确的可调范围 -阻尼力低迟滞性-低摩擦阻力-10 阶精准调整段-易于安装调教-标准安装搭配尺寸-可根据客户要求设计尺寸10。