DF11、DF8B型机车辅助系统常见故障条目1、 液压泵进出口油管振动大、噪音大2、 静液压系统油箱中的油出现乳化现象3、 柴油机停车时，静液压系统油箱加油口冒油4、 静液压系统油箱须经常补油5、 静液压传动油温度过高或过低6、 变速箱通气口或油封漏油7、 前变速箱振动大、有异声8、 变速箱箱体温度高9、 万向轴运转不正常，晃动或有撞击声10、 冷却水温高（保护系统动作）11、 动力室中水温表温度已超过88°C，保护系统不动作12、 动力室中水温表温度低于88C，保护系统动作13、 膨胀水箱水位起伏大，柴油机停机时溢水，水位下降大14、 膨涨水箱中有机油15、 机油温度过高16、 柴油机前后增压器机油进口压力低17、 机油压力突然下降18、 机油滤清器压差19、 机油热交换器20、 柴油机机油进口压力太高21、 燃油压力低 22、燃油压力波动大23、 燃油压力高24、 差示压力计动作25、 空调制冷效果差虬娜溯砌阕返回内泄露回油管不通拆下内泄露回油管检查现象1、液压泵进出口油管振动大、噪音大原因分析 检查及处理方法（1）静液压系统油箱中的上、下喷嘴位 如观察发现冷却风扇转速不正常时，置不对中应拆下检查。
2）泵损坏，造成吸空现象泵体温度高，振动严重时，应拆下检 查现象2、静液压系统油箱中的油出现乳化现象原因分析检查及处理方法现象4、静液压系统油箱须经常补油原因分析检查及处理方法（1）管道泄露紧固，消除2）液压泵或液压马达轴端油封损坏更换轴端油封3）油一空散热器泄漏拆下，检查修复或更换现象5、静液压传动油温度过高或过低原因分析检查及处理方法（1）冬季运行时，检查静液压油温度， 若温度过低，为油空散热器冷却能力过大更换细的滤网或加封板2）温度过高检查清洗滤网处理后仍无解决问题，应清洗油一空散热器现象6、变速箱通气口或油封漏油原因分析检查及处理方法（1）油位太高放油，使油位保持在上、下两刻线之间2）通气口阻塞拆下通气口，清洗内部的棕毛，且检查 棕毛数量应适当3）油封漏检查迷宫油封径向间隙的大小，组装时 应调整此间隙，使其均匀，油封磨损时 应更换现象7、前变速箱振动大、有异声原因分析检查及处理方法（1）紧固螺栓松动检查紧固2）齿轮侧隙大小或齿轮损坏打开孔盖，检查齿轮啮合情况，更换 不合格或损坏的齿轮3）与带动部件安装不正确，同轴度超 差用手触摸检查各部件的振动情况，针 对性地校验同轴度4）轴承损坏更换（可用手触摸箱体及观察轴承运 转情况，进行判断）。
5）柴油机各缸功率不平衡检查柴油机各缸工作情况，排除不正 常状态现象8、变速箱箱体温度高原因分析检查及处理方法（1）齿轮侧隙大小或异常磨损打开孔盖，检查校正2）油太满放油至油尺上、下刻线之间（3）轴承端处温度超高检查更换轴承现象9、万向轴运转不正常，晃动或有撞击声原因分析检查及处理方法（1）法兰或十字头轴承盖紧固螺栓松 动检查、紧固、更换磨损的螺栓2）十字销轴缺油、磨损检查十字销轴的密封圈及十字销部磨 损情况，更换磨损的密封圈、十字销 轴或轴承3）花键磨损检查花键轴的润滑、花键轴及轴套的花键情况，更换不合格件现象10、冷却水温高（保护系统动作）（1）冷却风扇运转原因分析检查及处理方法（1）系统中有空气（加水时，系统中空 气没有排尽）打开排气阀加水排气2）补水量不足①膨胀水箱水位太低加水至膨胀水箱水表水位的2/3以上②补水阀未开启检查、开启③高、低温水系统放气管阻塞不通检查、消除3）水系统止回阀方向装反检查（用手摸散热器温度不高），更正 方向4）散热器水道阻塞拆下，清洗当柴油机在低转速工作 时，可稍提高柴油机转速，以提高冷却 风扇转速，维持机车运行）（5）水泵损坏，流量不足拆下，检查消除。
6）冷却装置下部人孔盖未关闭关闭入孔盖7）冷却室门未关关闭走道门8）百叶窗未开或开启不足检查、开启百叶窗9）当环境温度高时，燃油预热支路未 关闭检查支路中的截止阀，关闭10）散热器风道阻力大检查散热器风道内的清洁度，太脏的拆 下清洗11）柴油机故障时（拉缸、柴油机水道 阻塞或燃气窜入冷却水等）柴油机卸载、检查、分析、排除故障12）冬季运行时，高温水温度超 高，机油温度正常时应先检查自控百叶窗开启情况， 再检查下部保温被，若上部百叶窗开启 正常，应调节下部保温被，在保温被全 部去除的情况下温度仍高（机油温度正 常或较低），则散热器高温部分阻塞， 应拆下清洗当此情况仅在柴油机低速 发生时，可暂时提高柴油机转速维持运 行2）冷却风扇转速太低或不转原因分析 散检查及处理方法热 ①温度控制阀动作不灵，关 器不严（此时低温系统水温已超过 温 温5°C，风扇转速没有达到全速）度用手拧紧温度控制阀调整螺钉，观 察冷却风扇转速变化情况，当拧不动或 冷却风扇随螺钉拧动而转速随之变化 时，应拆下检查恒温元件及阀芯情况高②安全阀泄漏将安全阀支路断路，若风扇转速变 为正常，则应拆下安全阀检查③液压马达工作不正常a.柱塞副卡死或轴承损坏用手盘动冷却风扇，盘不动时，即 应拆下检查。
b.配油盘压不紧、漏油拆下、检查蝶形弹簧c.轴端油封损坏、喷油① 冷却风扇开始运转时正常，不久 转速就下降油箱中油的混杂气泡多、 轴端油封吹破喷油，即应拆下内泄漏回 油管检查、消除② 油封磨损，更换液 ，一 _一 ④液压泵工作不正常压日 a.柱塞副卡死或轴承损坏泵匚作① 用手触摸检查泵体温度，温度过 高应拆下检查② 拧松任一高压油管接头，若无高 压油喷出，则应拆下检查后变速箱油 位升高，静液压油箱油位下降时，即应 拆下检查，更换作不正 b.轴端油封损坏：常① 油封磨损应更换② 油封磨损不严重而是吹破时，则 应检查内泄漏回油管的情况c、配油盘压不紧，漏油拆下，检查蝶形弹簧散热冷却水循环不正常，温度控器 一 一 _不制阀恒温元件没有动作热① 0 10(蝶形止回阀方向安装相反， 拆下检查② 水泵损坏，水流量不足11、动力室中水温表温度已超过88°C，原因分析保护系统不动作检查及处理方法(1)温度继电器调定值或微机温度传 感器不对或损坏校验，处理2)电气线路故障检查，处理3)温度表指示值不正确校验，处理12、动力室中水温表温度低于88C，｛原因分析呆护系统动作检查及处理方法(1)温度表指示值不正确校验，处理。
2）温度继电器动作值偏低或微机温 度传感器损坏校验，处理13、膨胀水箱水位起伏大，柴油机停机时溢水，水位下降大原因分析检查及处理方法（1）水系统内空气太多① 检查高温水系统的排气支路的流通情况② 加水排气2）柴油机局部漏气（柴油机在局部 功率运行时，水位变化不大，而当按装 车功率运行时，水位变化大）① 检查柴油机各缸的运行情况，分析 处理② 检查机车及柴油机水系统的泄露情 况，消除14、膨涨水箱中有机油原因分析检查及处理方法（1）机油热交换器漏拆下进行密封试验，消除2）柴油机故障检查，消除15、机油温度过高原因分析检查及处理方法A、冷却风扇动转正常（1）冷却装置下部的入孔盖未关闭关闭入孔盖2）冷却室门未关关闭走道门3）百叶窗未开启或开启不足检查，开足百叶窗4）散热器风道阻力大检查散热器的清洁度，太脏则拆下清洗5）机油系统排油阀未全部关闭检查、关闭全部排油阀6）柴油机故障（主轴瓦不正常、润 滑部位间隙大等）停机检查，分析原因，清除（7）温度表指示值太高校验，处理8)机油热交换器水腔太脏，阻力大检查、清洗9)散热器水道阻力大检查、清洗10)中冷器水道阻力大检查、清洗11)水系统中含有空气开启排气阀放气、补水。
12 )蝶形止回阀方向不对检查、改正13 )水泵损坏检查、更换14 )柴油机机油系统安全阀开启检查闭合情况、校验开启压力15)机油泵损坏或内部泄漏大，流观察柴油机机油出口压力过低时，检量不足查更换修复16)机油热交换器油腔太脏观察柴油机机油出口压力与机油滤清器 进口压力，其压差超差时应检查清洗17 )机油系统泄漏严重检查机油系统各部件及管道，消除漏泄 处所18)机油稀释，粘度太低化验机油，不合格则更换新油19)曲轴箱油底壳油位太低抽出油尺检查，加油至规定的位置B、冷却风扇转速太低或不转静液压系统故障[详见10 (2)]检查系统工作情况，消除故障现象16、柴油机前后增压器机油进口压力低(1)柴油转速400r / min,机油压力低于油压保护值原因分析检查及处理方法A、保护系统动作①柴油机游车严重消除游车，调整柴油机转速在(400±10)r / min②系统排油阀未全部关闭检查，关闭全部排油阀③油底壳油位太低检查油尺，加油到规定位置④机油稀释，粘度太低化验机油，不合格时，更换新油⑤机油泵损坏或安全阀开启停机，检查，消除⑤继电器开启压力值高于60kPa校验、处理⑥继电器油管接口位置与压力表油管 接口位置不对检查、消除两接口处的压力差，尽可能 使两接口处于同一位置。
⑦微机系统故障检查处理B：机油压力低于60kPa,保护系统不动作①压力继电器吸合值太低或损坏校验，处理②微机压力传感器故障校验，处理③压力表指示值偏低校验，处理④电气线路故障校验，处理2）柴油机720r/min时油压低于18（原因分析）kPa检查及处理方法A：保护系统动作（1）机油温度高详见序号152）机油温度①机油泵故障或安全阀开启观察柴油机机油出口压力，过低时，应 检查处理②机油热交换器泄漏检查冷却水，如水中机油量较多，应拆 下进行密封检查，处理③排油阀未关闭检查关闭全部排油阀④继电器吸合压力值低于180kPa校验、处理⑤油底壳油位太低检查油尺，加油到规定位置⑥机油稀释，粘度太低化验机油，不合格时换新油⑦微机系统故障检查、处理B：柴油机进口压力低于180kPa，保护系统不动作①压力继电器吸合压力值太高或损坏校验、处理②压力表指示值偏低校验、处理③电气线路故障检查、排除④微机系统故障检查、处理现象17、机油压力突然下降原因分析检查及处理方法（1）机油滤清器滤芯损坏严重观察滤器口压力表。