船体主要结构图默认分类2009-03-18 11:47:29阅读935评论3 字号：大中小订阅船体主要结构图的用途表现在三个方面，首先，通过该图可以达到了解本船船体结构的尺度，其次该图亦是造船时计算强度和选用构件的依据，同时修船时亦 可根据图上标明的板材和骨架的厚度与尺寸，用船体允许的蚀耗表算出允许蚀耗，对照实测结果来决定是否需要换新常用的船体主要结构图有下列几种:(1)基本结构图基本结构图反映了船体纵、横构件的布置和结构情况，是全船的结构图样之一，即是绘制其他结构图样的依据，并是具体施工时的一张指导性图纸主要包括:1. 纵中剖面结构图：图上注有肋骨尺度和间距、甲板纵桁尺度、各种支柱尺度、纵舱壁厚度及其上的扶强材尺度、上层建筑的高度以及板的厚度和扶强材尺度等.2. 各层甲板图：图上注有甲板板的厚度、甲板纵桁的尺度和间距、横梁尺度、舷边的角钢尺度和各开口的位置及尺寸等甲板板由钢板焊接而成，钢板的长边沿船长方向布置，首尾相接，并平行于船纵中线甲板边板由于要保持一定宽度，故沿舷边呈折线状布置在大开口之间及首尾两端也可横向布置3. 内底结构图：图上注有内底板和内底边板的厚度、舭肘板的尺度、内底和船底纵骨的尺度、肋板的厚度和尺度、中桁材和旁桁材的厚度和尺度。
2)外板展开图外板展开图上有外板的排列及厚度、外板上开口的位置、各层甲板、内底板、船底纵桁材、舷侧桁材、各道舱壁、肋骨和肋板的位置线等，是造船或修理时确定船体钢板的规格和数量，申请备料和订货的主要依据船壳外板是由许多块钢板焊接成的，钢板的长边沿船长方向布置长边与长边相接叫边接，焊缝为边接缝，短边与短边相接叫端接，焊缝称端接缝钢板逐块端接而成的连续长条板称为列板位于船底平坦部分的各列板称为船底板；位于船体纵中线的一列船底板称为平板龙骨由船底过渡到舷侧的转圆部分称为舭部，该处的列板称为舭列板舭列板以上的列板称为舷侧列板，其中与上甲板甲板边板连接的这一列板称为舷顶列板外板展开图由船壳外板沿基线横向展开而成，在图上每一块钢板的宽度是其实际宽度，而长度是其在基线上的投影长组成船壳外板的每块钢板在外板展开图中的确切位置用编号的方式表示，编号由列板与钢板序号两部分组成，并冠以左舷(p)或右舷(s) {P代表左舷一port或leftboard S代表右舷一starboard}对不同列板，以平板龙骨为基准并称其为$列板，与其相邻的列板为％列板，再次的列板为&列板，以此类推，但'(I,O,Q,)三字母不用；而同一列板中每块钢板的排列序号可从船首排起，也可从船尾排起，并用阿位伯数字表示。
3)横剖面图它包括中横剖面图，机舱处横剖面图及货舱口处横剖面图其上有一些重要的船舶尺度、横剖面形状及剖面处各构件的尺度等图上注有舱壁板的排列和厚度，扶强材及其肘板的尺度和水平桁材的尺度88 0921 540 60 1 2 3 4 2 1 21.2.3.1.2.1100.81966船舶主要构件结构图（原创）2006年11月14日 星期二20:05船舶各部位名称如图所示船的前端叫船首（stem）； 后端叫船尾（stern）;船首两侧船壳板弯曲处叫首舷（bow）；船尾两侧船壳板 弯曲处叫尾舷（quarter）；船两边叫船舷（ships side）；船舷与船底交接的 弯曲部叫舭部（bilge）连接船首和船尾的直线叫首尾线fore and aft line center line,centre line）首尾线把船体分为左右两半，从船尾向前看，在 首尾线右边的叫右舷（starboard side）；在首尾线左边的叫左舷（port side）与首尾线中点相垂直的方向叫正横（abeam），在左舷的叫左正横；在右舷的叫右正横船.就Si 17甲•恆容杯船体水平方向布置的钢板称为甲板，船体被甲 板分为上下若干层。
最上一层船首尾的统长甲板称上甲板（upper deck）这层甲板如果所有开口都能封密并保证水密，则这层甲板又可称主甲板（main deck），在丈量时又称为量吨甲板少数远洋船舶在主甲板上还有一层贯通船首尾的上甲板，由于其开口不能保证水密，所以只能叫遮蔽甲板(shelter deck)主甲板把船分为上下两部分，在主甲板以上的部分统 称为上层建筑；主甲板以下部分叫主船体在主甲板以下的各层统长甲板，从上到下依次叫二层 甲板、三层甲板等等在主甲板以上均为短段甲板，习惯上是按照该层甲板的舱 室名称或用途来命名的如驾驶台甲板(bridge deck)、救生艇甲板(life-boat deck)、等等El-w船枷零若称L-首处施；•號链戢：計址卜圧蠡航；才机机無：，凰去齟：A甲换间診在主船体内，根据需要用横向舱壁分隔成很多大小不 同的舱室，这些舱室都按照各自的用途或所在部位而命名，如图1-18所示，从 首到尾分别叫首尖舱、锚链舱、货舱、机舱、尾尖舱和压载舱等在货舱中两层 甲板之间所形成的舱间称甲板间舱(tween deck)，也叫二层舱或二层柜田L冷犯轴居王蚕酉乜咨*1时卜殛甲相；於驾奴即直；O刘圭遛甲桓；D■起斥甲崔；卧上臟：F-篦二层曰杪二A內辰；H-苣槿甲柚；卜 -.. -- --■ '吕叩皱：】¥疸；2■応宦删些：、雅邈£： 甲按问T-RSWB；和；1T"上层建筑分船楼和甲板室两大类型。
所谓船楼是指两 侧都延伸至船舷或很接近船舷的上层建筑；甲板室是指两侧不接近舷边的上层建 筑船楼又有首楼（forecastle）、尾楼（poop）和驾驶台（bridge）之分上 层建筑的各舱室一般按舱室用途而命名船体的基本结构船体由甲板、侧板、底板、龙骨、旁龙骨、龙筋、肋 骨、船首柱、船尾柱等构件组成实际船舶的船体结构是十分复杂的，而舰船模 型的船体结构简单舰船模型船体结构参照下图船体的结植［龙冃龙骨是在船体的基底中央连接船首柱和船尾柱的一个 纵向构件它主要承受船体的纵向弯曲力矩，制作舰船模型时要选择木纹挺直、 没有节子的长方形截面松木条制作旁龙骨旁龙骨是在龙骨两侧的纵向构件它承受部分纵向弯 曲力矩，并且提高船体承受外力的强度舰船的旁龙骨常用长方形截面松木条制 作肋骨肋骨是船体内的横向构件它承 受横向水压力，保持船体的几何形状舰船模型的肋骨常用三合板制作龙筋龙筋是船体两侧的纵向构件它和肋骨一起形成网状 结构，以便固定船侧板，并能增大船体的结构强度舰船模型的龙筋通常也由长 方形的松木条制作船壳板船壳板包括船侧板和船底板船体的几何形状是由船 壳板的形状决定的船体承受的纵向弯曲力、水压力、波浪冲击力等各种外力首 先作用在船壳板上。
舰船模型的船壳板可以用松木条、松木板拼接粘结而成舭龙骨 有些船体还装有舭龙骨，它是装在船侧和船底交界的 一种纵向构件它能减弱船舶在波浪中航行时的摇摆现象舰船模型的舭龙骨可 以用厚0.5〜1毫米的铜片或铁片制作船首柱和船尾柱 船首柱和船尾柱分别安装在船体的首端和尾部，下面 同龙骨连接，它们能增强船体承受波浪冲击力和水压力，还能承受纵向碰撞和螺 旋桨工作时的震动船舶构造船舶是海上运输的工具船舶虽有大小之分，但其结构的主要部分大同小异 船舶主要由以下部分构成：（一） 船壳（Shell）船壳即船的外壳，是将多块钢板铆钉或电焊结合而成的，包括龙骨翼板、弯 曲外板及上舷外板三部分二） 船架（Frame）船架是指为支撑船壳所用各种材料的总称，分为纵材和横材两部分纵材包 括龙骨、底骨和边骨；横材包括肋骨、船梁和舱壁三）甲板（Deck）甲板是铺在船梁上的钢板，将船体分隔成上、中、下层大型船甲板数可多 至六、七层，其作用是加固船体结构和便于分层配载及装货四） 船舱（Holds and Tanks） 船舱是指甲板以下的各种用途空间，包括船首舱、船尾舱、货舱、机器舱和锅炉舱等五） 船面建筑（Super Structure） 船面建筑是指主甲板上面的建筑，供船员工作起居及存放船具，它包括船首房、船尾房及船桥。