《铁路货物装卸安全技术规则》目录第一章总则（1-4）第一节 第二节通用操作（66-79）分类操作（80-95）第八章应急处理第二章通用要求第二节司索指挥（96-101）第一节事故应急处置（151-156）第一节作业线路安全（5-9）第四节机械交接班（102-106）第二节非正常情况应急处置第二节装车、卸车和堆码（10-18）第五节机械检修作业（107-115）(157-164)第二节车辆使用安全（19-24）第四节高处作业（25）第六章人力作业第五节电气安全（26-29）第一节安全要点（116-120）第九章附则(165-167)第六节夏冬季作业安全（30-31）第二节手推调车（121）附件1:风力分级表第三章作业人员（32-36）第七章主要货物品类装卸作业附件2:吊索绳扣每端绳夹数目及第一节包装成件货物（122-126）第四章设备设施第二节散堆装货物（127-130）间距表第一节装卸机械（37-50）第二节笨重货物（131-134）附件3:装卸工具备品配备标准第二节配套设施（51-56）第四节集装箱（135-140）附件4:钢丝绳安全起重量表第二节工具备品（57-65）第五节危险污秽货物（141-142）附件5:起重吊运指挥信号Aye弟八卩鲜活货物（143-144）第五章机械作业第七节零散货物、行包（145-150）附件6:各类危险货物装卸搬运安全要点#铁路货物装卸安全技术规则第一章 总则第一条 为适应铁路现代物流和装卸机械化发展需要， 保障铁路货物 装卸生产安全，根据《安全生产法》 《铁路法》《特种设备安全法》 《铁路 安全管理条例》等法律法规和《铁路技术管理规程》 《铁路货运安全管理 规则》等有关规定，制定本规则。
第二条 铁路货物装卸安全以人身安全、铁路交通安全、机械设备安 全、货物安全和车辆安全为重点，以作业标准化为载体，通过安全风险研 判预警、 现场防控和重点问题专项整治， 实现对装卸安全风险的全过程控 制，全面提升装卸安全风险管控水平第三条 铁路货物装卸以机械化、自动化、信息化为发展方向，以确 保安全为前提，应用安全可靠、技术先进、经济适用、节能环保的装卸机 械、属索具和配套设施，提升铁路货物装卸安全技术保障水平第四条 本规则适用于中国铁路总公司 （以下简称总公司 ） 所属铁路 运输企业铁路运输货物的装卸、搬运作业第二章 通用要求第一节 作业线路安全第五条 在货物线上进行装卸作业， 须按下列规定安设带有脱轨器的 红色防护信号牌 （ 夜间及昼间能见度较低时，为红色信号灯 ）㈠装卸作业前， 装卸工组应在货物线两端来车方向左侧钢轨上设置带 脱轨器的固定或移动式防护信号（尽头线路只在来车一端防护） 移动式 防护信号设置在距离车列不小于 20 米处；作业车停留位置距警冲标不足 20 米时，防护信号设在与警冲标相齐处 如在同一线路上车辆分解后作业 时，应在该线路的最前部与最后部车辆外端防护， 分解间隔大于 40 米时， 可在间隔 20 米以外处设置。
㈡同一线路上两个及以上工组同时作业时， 应由最先开班作业的工组（ 或专人 ） 设置防护信号， 最后结束作业的工组 （ 或专人 ）撤除防护信号 各 作业工组 （ 有专人负责设置、 撤除防护信号除外 ） 应在防护信号上锁挂工组 标识，作业完毕及时摘除除作业工组 （ 或专人 ）外，其他人员无权撤除防 护信号㈢防护信号牌须清洁明亮 （贴反光膜或刷反光漆 ） ，规格为宽 380毫米、 高 300 毫米，四周 25 毫米宽白边， 面板厚度 2 毫米以上， 底边距轨面 900 毫米脱轨器要具备锁闭功能㈣移动式防护信号使用完毕， 应存放在不影响人身和铁路交通安全的 地点并加锁固定式防护信号定、反位须加锁，钥匙由专人保管㈤防护信号要统一编号、建档管理，建立请领、使用、保管、维护、 销毁制度，落实专人负责㈥应将装卸防护信号使用管理办法纳入《站细》 《货细》，建立联系确 认制度，货运、装卸人员对装卸防护信号安设、撤除情况实施监控推广 应用装卸防护信号监控系统第六条 在货物线附近搬运作业时，装卸、运输机具和人员进入距钢 轨头部外侧 1.5 米以内的空间，必须安设防护信号第七条 跨越货物线装卸作业时必须安设防护信号。
跨越正线、 到发 线装卸作业及在邻近正线、 到发线装卸作业可能侵入建筑限界 （ 简称建限， 下同 ）时，要制定防护办法第八条 对正在进行装卸作业的车辆中途调车时，须事先通知货运 员，由货运员通知装卸工组，装卸工组接到通知后须停止作业，整理好车 内（ 上） 货物，防止倒塌、坠落和侵限，关好车门、车窗，人员、机具全部 撤出限界，撤除防护信号，经货运员确认后，方可进行调车作业第九条 通过线路时必须遵守下列规定：㈠横越线路要一停、二看、三通过，遇有行驶的机车、车辆必须待车 尾过去并确认邻线无来往车辆时再通过， 严禁在运行的机车、 车辆前抢越 横越正线前要与车站行车室联系， 确认无列车通过方可横越 通过调车作 业频繁的线路时，要指定专人瞭望㈡横越停有机车、车辆（组）的线路时，先确认机车、车辆（组）无移动 可能，然后在距离该机车、车辆 （ 组）端部 5 米以外绕行通过㈢装卸机械通过道口时，要有专人引导，低速行驶，禁止换挡，防止 熄火履带式装卸机械横越道口时，要在钢轨上或履带上采取绝缘措施， 防止产生红光带㈣越过线路时要注意信号导线、 警冲标等障碍物， 不得踩在基本轨与 尖轨中间或辙叉处两轨中间㈤禁止从车底下钻过或在钢轨上、枕木头上、道床上坐卧或行走。
第二节 装车、卸车和堆码第十条 装卸工组应在组长带领下合理分工， 指定人员负责作业前后 三检、防护信号安撤和机具使用、保管等第十一条 作业前，工组长应根据货运员的要求布置作业方法和安全 注意事项，召开工前会，针对天、地、人、货、车、机 （ 具）具体情况，开展安全预想，进行作业分工第十二条 作业前三检制一） 装车前 ，装卸工组应：1. 配合货运员检查车门、车窗、盖阀、槽轮、车厢、地板、内衬、钩 链、集装箱平车锁头等是否完好，车内清洁情况及有无异味2. 配合货运员检查核对货物， 清点件数； 货物堆码是否稳固， 包装是 否完好，有无破损、湿损、污损；集装箱有无破损、异状、变形或渗漏3. 检查确认装卸机械及工索具性能是否良好、 安全装置是否齐全有效 防护信号设置是否符合规定， 作业区域、 机械运行区域有无障碍物或非作 业人员二） 卸车前 ，装卸工组应：1. 配合货运员检查车门、车窗、盖阀有无异状，篷布苫盖是否严密、 有无破损，车门销、钩、链是否完整、插 （ 挂） 牢，槽轮有无异状2. 配合货运员检查货物装载有无异状，支柱有无外胀或裂痕，捆绑铁丝和绳索有无损坏，集装箱有无破损、异状、变形或渗漏3. 检查确认装卸机械及工索具性能是否良好、 安全装置是否齐全有效 , 防护信号设置是否符合规定， 作业区域、 机械运行区域有无障碍或非作业 人员。
第十三条 装车装车时，由货运员核对车号、货物 （ 箱号 ） ，向装卸工组交待装载加固 方案及注意事项后， 装卸工组才能作业， 做到不错装、 不漏装、 巧装满载， 防止超偏载， 棚车装载货物防止挤住车门或长大货物堵塞车门 对易磨损 货物采取必要的防磨措施，对怕污染货物采取有效隔离措施苫盖货车篷布时绳索应绷紧，拴在绳栓上，不得拴在非拴结点上绳 索余尾长度应不超过 300 毫米，且不短于 100 毫米篷布不得遮盖车号和 货车表示牌禁止砍割篷布及绳索第十四条 卸车卸车， 必须由货运员启封或检查后才能开始作业 卸下的货物要件数 清楚，码放稳妥，便于清点，发现破损件应交由货运员处理第十五条 货物堆码㈠货物堆码应按照《铁路运输货物堆码标准》和包装指示标志进行， 做到轻拿轻放、大不压小、重不压轻、稳固整齐、标签向外、按批分清 纸箱包装要箱口向上， 液体货物封口向上 怕湿货物露天堆码地面要进行 防湿铺垫，随卸随铺，随装随撤，上部要起脊并苫盖严密货垛码放形状 要便于清点保管和下一道工序的装卸、搬运㈡货物距钢轨头部外侧要保持 1.5 米以上，并不得侵入轨行式机械走 行安全警示线站台上堆码货物，货垛与站台边沿距离不得小于 1 米。
货 垛之间应留出机械或人行通道，机械通道宽度不小于机身宽度 1.3 倍，人 行通道宽度不少于 1 米货垛距电源开关、消防设施等不得少于 2 米㈢易滚动的货物应垂直于线路堆放，平顺整齐，打掩挤牢，防止磕碰 挤压，不应斜插交错，不得在货物上登爬、坐卧、站立和走动第十六条 作业中应随时注意货物堆码稳固状态， 查看货物包装， 禁 止损坏货物标签作业中要呼唤应答发现有异状、异味时应及时通知货 运员处理第十七条 作业后三检制㈠装车后， 装卸工组应：1. 配合货运员检查货车装载是否符合规定，捆绑加固是否牢固，篷布 苫盖是否严密； 车门、 车窗、盖阀关闭是否良好， 道沿清理是否符合要求， 车帮、钩头、闸盘及车体外侧清扫是否彻底2. 配合货运员检查货物 （箱号 ）有无错装、漏装，核对和整理余货，货 位清扫是否干净3. 检查确认装卸机械熄火、断电、停放状态是否正确，工索具是否齐 全完好，防护信号 （ 或工组标识 ） 是否撤除㈡卸车后， 装卸工组应：1. 配合货运员检查货车内及车帮、钩头、闸盘和车体外侧清扫是否干 净，车门、车窗、盖阀关闭是否符合规定，车辆有无异状2. 配合货运员检查货物堆码是否整齐稳固，苫盖是否严实，件数有无 差错，卸货距离是否符合规定。
3. 检查确认装卸机械熄火、断电、停放状态是否正确，工索具是否齐 全完好，防护信号 （ 或工组标识 ） 是否撤除第十八条 装卸作业质量由装卸工组自检， 货运员验收合格后签认 《装 卸作业单》第三节 车辆使用安全第十九条 装卸货物， 不得损坏或腐蚀车辆 进入棚车的流动装卸机 械总重 （含货物重量 ）不得超过 8 吨除装卸机械的走行部外， 机械其他部 位不得碰触车体第二十条 开关车门须执行下列规定：㈠开关车门须使用拉门绳，迎面禁止站人，禁止手扶、肩靠门框直接推拉车门，防止车门落下或货物溜下砸伤禁止用手推车、叉车等装卸机具顶撞车门不得擅自拆卸车门、车窗㈡开启棚车车门前，要先检查确认门鼻、滑轮、轮槽无损坏、出槽及 其他异状，再用拉门绳将门拉开小缝，检查车内货物有无倒塌，确认车门 无脱落危险后再将车门开到最大， 然后翻转门柱上的车门止铁， 阻挡车门 滑动关车门时，也要先检查后用绳拉禁止从棚车窗口装卸货物㈢敞车中门开启后，须固定牢靠开启敞车下侧门时，应用拉门绳从 车上拉起，将下侧门折页上的挂环挂到上侧梁的挂钩上， 或用支门器支开、 车门卡卡牢， 不准掩夹石块等物， 车上人员要防止车门开启后随货物滑落。
开关敞车车门必须逐个地开关 开关下侧门时应做好呼唤应答， 确认 门下无人后再开启或放下；关闭中门，须确认闭锁可靠进出敞车车厢应从中门进出，不得从开启的敞车下侧门钻进钻出㈣敞车装载货物， 采用钢丝绳等拉牵绳穿过下侧门进行加固时， 不得 强力锁闭搭扣，必要时应采用铁线等对搭扣、下侧门进行捆绑固定㈤开关底开门车辆的车门时， 车内禁止留人。