路桥实习报告范文七篇路桥实习报告 篇1 暑假，我同土木xx级路桥方向另5名同学获得了前往xx实习机会自到达xx工地起实习40余日，所学所得颇多，应要求积此实习报告 实习项目：xx市xx立交桥 一、实习工地概况及工程进度 1、工程设计资料 xx立交桥修建于xx市南环路（柳邕路：城市快速路）及G209国道（柳石路）交会处采纳完全苜蓿叶式立体交叉立交桥主跨线桥为预应力混凝土连续箱梁桥，跨线桥全长180m（共两跨四联），立交桥匝道共有8条机动车道及4非机动车道，另沿柳石路两侧有两非机动车道的地下通道（此通道经当地交通部门讨论有临时修改，实习结束地仅有听闻，未见修改图纸） 2、工程实地状况 xx立交桥位于城郊结合部，又是两城市主干道交会，再加上周边的阳合大桥、长途客运站、公交车站、机场及旧机场开发区等，施工场地交通量极大建桥处为峡长山谷，交通组织难度很大，仅实习其间周边就发和车祸十余起场地内高压线、通信电缆、给排水管道繁多，并有房屋拆迁滞后等问题 3、工程进度文章转载自: 实习报告频道 原文地址:暑假土木路桥实习报告 由于工程经过转包等，各类内业资类缺失许多，加上上述交通、拆迁等特别状况，工程进度非常缓慢。
炎炎七月，民工数量不足，又由于匝道换填用素土取料因难也使得工程进度远远跟不上所谓的项目部制定的施工方案 二、实习期间主要负责：测量内外业 实习期间，娴熟把握了水准测量及全站仪测量，能精准完成水准测量任务，能较好完成全站仪的放样及测设任务，对施工测量过程也有较全面的熟悉 实习其间的主要测量项目： 1、路基铺筑的高程、横纵坡的掌握 立交桥匝道标准设计路段（新建）为70cm换填素土，80cm级配碎石土，路面结构层分别为25cm级配碎石、30cm水稳碎石及7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25）、6cm中粒式沥青混凝土（AC-20SBS改性）、4cm细粒式沥青混凝土（AC-13）测量主要为路基施工放出道路边桩及坡脚桩并测量出桩的高程，为施工供应高程数据支持并掌握道路的横纵坡 2、关于桥梁的放样及桥支架、模板的高程测量 主体跨线桥，实习时桥墩己养护完毕，测量组对其标高进行了附合，放出支座位置并通气孔位置主要施测的是梁桥支架，通过坐标地面高程及桥底设计标高反算出支架高度，并与支架搭设后测得的数据进行验证，精确掌握箱梁底、翼板模线形 3、顶管作业，通信、排水等检查井放样 顶管——应当是实习中遇到的书本上没有，也从没有听说过的课题，不过为顶管作业进行测量却也只是简洁的放样，这算是实习过程中的一个见识吧。
另外通信、给排水检查井的放样，匝道护栏灯架等的放样也是实习中的主要工作 4、内业 主要是进行测量的内业工作，将以上三种测量所得的水准高程，坐标等等数据进行整理并归档并通过部分测得数据与设计计算所得数据进行比较，从而指导施工员进行路基、支架、钢筋、模板、支座等等的施工 三、测量详细内容及相关的资料 1、跨线桥 xx立交桥跨线桥位于R=20xx圆曲线上，局部有加宽，跨径布置采纳墩台平行布置，各分孔线与道路设计中心线法线斜交角度均不相同因此关于跨线桥测量的计算与放样进行得非常认真 a、 地基处理 防止支架沉陷，地基处理是关键地基处理的设计数据为清除地表草皮或虚土32~45cm，在2cm平整度的掌握指标下做以20cm厚的6%水泥碎石垫层，并设置2%横坡再在上面做10cm厚C20混凝土在地基处理上有部分己做完地面但没有测量数据，内业时这部分数据完全采纳“宏”通过Excel完成的，挖机清表也完全是凭司机的个人阅历及现场施工员的随便指导造假”也算是实习中所见所得吧——算是了解现场施工的一部分吧 b、支架搭设 跨线桥支架采纳钢管脚手架构件搭设。
箱梁标准堆面采纳Φ48Ⅹ3.5mm钢管脚手架，纵横间距0.45*0.45m，横杆间距为1.2m测量组主要放样出距道路中心线分别为1.15m、6.3m、7.2m、9.5m、12.4m及17.55m整5m桩位置，并测得地面高程，由地面高程推算至设计高程，通过调整支架高度达到掌握桥底、翼板线形的作用地面高程只是一个推算，将支架精确到设计标高所容许的范围内则通过桥面的水准测量得到 c、支架预压 支架预压材料为袋装中沙，依据梁施工挨次的方向逐步进行，便于流水作业然后依据预压测试结果，确定支架的施工预抛高值，以消退施工中因支架变形而造成的箱梁线形和标高误差 路桥实习报告 篇2 时间：20xx-6-1 地点：大涧大桥和二仙桥 天气：晴 目的：了解桥梁后期加宽，拱桥 今日是我们实习的其次天，我们来到了济南的大涧沟，参观了大涧沟桥和二仙大桥 大涧沟桥是省道103上的一座桥梁，此桥是典型的在老桥的基础上扩建的桥梁，在保留了原桥的前提下，做到了新桥与旧桥的很好连接 因济南对南部山区开发，原来的桥梁已近不能满意通行力量的需要，对道路的加宽是必定的，在考察原有桥梁的基础上对桥梁进行了加宽。
考虑到这是条重要交通要道，假如把原来的桥拆掉就得需要在四周设置便桥来缓解压力这样费用就大大增加，经考察发觉原来的桥并没有损坏，就新梁跟旧梁有肯定得区分，在原有的桥面搭接上新的桥面 当然在老桥与新桥连接处事比较难处理的一部分，为了更好的使桥梁连接，施工过程中把老桥桥台除去一部分，使老桥与新桥之间更好的连接 今日我们参观的其次座桥是二仙桥 也是省道103上的一座桥，此桥是一座拱桥，在我的印象中似乎只有在江南水乡才有这种桥梁，今日算是真正见到了这种桥了 拱桥的受力特点，悬链线拱的几何性质及弹性中心，恒载作用下拱的内力计算，活载作用下拱的内力计算，裸拱内力计算，温度改变、砼收缩和拱脚变位的内力计算，拱圈强度及稳定性验算，拱圈应力的调整，连拱计算组合截面的计算特点，圆弧拱计算要点，其他类型拱桥的计算要点 通过今日的实习，特殊是在参观拱桥的时候，感觉我们有着无穷的才智，在桥梁建设方面，更是造出了各种各样美丽的桥梁，对他们感到敬佩. 路桥实习报告 篇3 通过这次测量实习，我真正的体会到了理论联系实际的重要性现在细细想来，这二十多天的经受，我学到了许多，不仅仅是测量的实际力量，更有面对困难的忍耐。
测量学首先是一项精确的工作，通过在学校期间在课堂上对测量学的学习，使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓，而实习的目的，就是要将这些理论与实际工程联系起来，这就是工科的特点通过这次实习，熬炼了许多测绘的基本力量 测量也是一项务实求真的工作，来不得半点马虎，我们在测量实习中必需保持数据的原始性，这也是很重要的一点为了确保计算的正确性可有效性，我们得反复校对各个测点的数据是否正确我们在测量中不行避开地犯下一些错误，比如读数时估读不够精准，水准尺放得不垂直就读数，读数时间间隔过长，等等，都会引起一些误差，因此，我们在测量中内业计算要和测量同时进行，这样就可以准时发觉错误，准时订正错误，也避开了许多不必要的麻烦，节约时间，提高工作效率由于这是一项历史性工作，许多数据在以后都可能用到，我们就要力种树各个数据的有效性，保留原始数据也利于以后的查证，这也体现了务实求真的精神，不仅在这次试验中，在以后的工作和生活中，我们也应当做到这一点 以前同学们很少这么长时间的用法仪器，对仪器的性能了解不够，比较生课本上介绍仪器用法的学问都比较抽象，到了真正实践中的时候，我们未能很好把书本学问应用到实践中。
所以在实习中，由于仪器的用法不当，经常弄得出现返工的状况，原来时间就很紧，这么一闹更为紧急我们在测量实习中巩固课本中所学的学问，解决遗留的问题，发觉学习中的不足，弥补遗漏掉的学问点娴熟把握经纬仪、水准仪的用法方法，了解全站仪的测距、测角距、测角原理把握基本的测量原理及方法，能够操作仪器并处理数据最终将测量学融会贯穿，独立完成测量任务为了让小组的成员都能学到更多的学问，我们是每周的任务都是每个人都能接触仪器，轮番的做司镜员、跑尺员、记录员等到了后期工作，由于时间紧急，专由娴熟操作仪器的组长做司镜员，其他的成员跑尺、指挥、记录等工作各司其职 四周的测量实习不长也不短，要顺当地完成任务也得下肯定的功夫，究竟我们是“初生牛犊”，总抱有肯定的奇怪心但是在这次实习中，我们也充分发挥了个人的主动性和团体的合作精神，得以完成老师给我们的任务，虽然还有许多不足的地方，我们所知道的、学到的也只是路桥测量中的冰山一角，但我们不会傲慢，在以后的工作和学习中还得连续努力最终感谢这次带我们实习的老师们，你们辛苦了！感谢你们！ 为期十天的测量实习结束了，在这期间，我们小组完成了全部的测量任务并最终完成了1:500的地形图绘制。
虽然这些天很累很苦，但是很值得，我们整整的把课堂的学问拿到了实地来检验 最开头的两天颇为不顺，由于对仪器的用法不娴熟，对误差许可范围的不清晰，我们耽搁了不少时间常常是一个点位反复测量甚至测量数遍都达不到误差许可范围，这样就耽搁了许多时间，但是在遇到困难后，我们能够在晚上很累的状态下争论问题的所在，并在课本中寻求解决问题的方案并且经过我们的努力解决了大部分问题 在本次测量实习中，最大的体会是分工合作统筹支配，绝不出现“有的人不干活，有的人忙不完”的现象，我们小组7人，每一位组员都有自己的工作，在酷热的天气下，最值得赞扬的是我们可爱的女生们，为了提高机器的精确度，爱护仪器，她们把本该为自己防晒的伞打到了仪器的上方，为仪器打伞为了赶工赶时间，我们小组几乎每日早晨5点半开头测量，早餐轮番吃饭，人歇机不歇，中午吃晚饭在休息片刻后1点开头连续测量始终到晚上7点半左右结束，晚饭依旧是轮番吃饭，看不清晰打开应急灯照亮机器和点位，这样的工作为我们节省出了大量的珍贵时间，我们小组的工作进度也始终处于领先状态，直至最终我们有充分的时间进行计算，并把测量出来的数据画到图板上 路桥实习报告 篇4 经过两周的测量实习以及测量后数据处理，本次实习顺当结束。
在这短短的两周里，我们在测量过程中遇到了不少的困难，我们也克服了不少的困难，解决了一些困扰已久的问题这两周是紧急而又改善的两周，以下是我的实习心得 路桥测量是一项实践性比较强的工作通过这次测量我在发觉我是一个路桥专业的同学测量也是一项务实求真的工作，来不得半点马虎，我们在测量实习中必需保持数据的原始性，这也是很重要的一点为了确保计算的正确性可有效性，我们得反复校对各个测点的数据是否正确我们在测量中不行避开地犯下一些错误，比如读数时估读不够精准，水准尺或花杆放得不垂直就读数，读数时间间隔过长，等等，都会引起一些误差，因此，我们在测量中内业计算要和测量同时进行，这样就可以准时发觉错误，准时订正错误，也避开了许多不必要的麻烦，节约时间，提高工作效率由于这是一项历史性工作，许多数据在以后都可能用到，我们就要力种树各个数据的有效性，保留原始数据也利于以后的查证，这也体现了务实求真的精神，不仅在这次试验中，在以后的工作和生活中，我们也应当做到这一点 这次的实习也是一次培育我们独立思索、工作力量的一次机会，在测量过程中，我们都要去想一想如何地去设点,怎样去测量,要测哪一些数据,如何才能够确保所测的数据有效性,然后一起争论解决。
我们都没有很丰富的阅历，也没有测绘的天才，这就是要启发我们个人的主观能动性，发挥个人的聪慧才智，自己给自己一次发挥的机会 在这次测量实习中，。