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机翼低速气动特性

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机翼低速气动特性_第1页
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第六章 机翼低速气动特性 6.1 机翼的几何参数 6.2 涡定理及下洗6.3 升力线理论6.4 升力面理论及涡格法6.5 低速机翼一般气动特性6.1 机翼的几何参数6.1.1 平面形状和平面几何参数6.1.2 几何扭转角6.1.3 上(下)反角本章目录机体坐标系• X轴: 机翼纵轴,沿机翼对称面内翼型弦线,向 后为正 • Y轴: 机翼竖轴,在机翼对称面内,与x轴正交 ,向上为正 • Z轴:机翼横轴 与x、y轴构成右手坐标系 ,向左为正本章目录本节目录图6.1 平面形状6.1.1平面形状和平面几何参数本章目录本节目录几何参数:1.机翼面积 2.展长L 3.弦长b(z)图6.2 机翼平面几何参数 6.1.1平面形状和平面几何参数(续)本章目录本节目录表征平面形状的无量纲参数:1.展弦比 2.根梢比 6.1.1平面形状和平面几何参数(续)本章目录本节目录6.1.2 几何扭转角机翼任一展向位置处翼剖面弦线与翼根剖面 弦线间的夹角,称为几何扭转角图6.3 机翼几何扭转 本章目录本节目录左右半个机翼弦平面与x0z平面的夹角叫 上(下)反角 上反为正,下反为负 图6.4上(下)反角6.1.3 上(下)反角本章目录本节目录6.2 涡定理及下洗 6.2.1 直线涡的诱导速度及毕奥-萨瓦定律6.2.2 下洗本章目录6.2.1直线涡的诱导速度及毕奥-萨瓦定律• 诱导速度:流场中由旋涡存在而产生的速度 • 诱导速度的大小可由毕奥-萨瓦公式来确定或 本章目录本节目录图6.5 微段涡线dL产生 的诱导速度 图6.6 直线涡的诱导速度 6.2.1直线涡的诱导速度及毕奥-萨瓦定律(续)本章目录本节目录大展弦比直机翼任一剖面上的绕流情况与 无限翼展机翼绕流的主要差别是从机翼后 缘有自由涡系拖出,自由涡系对翼剖面上 会引起y方向的诱导速度,由于诱导速度 是向下的,称为下洗速度,这种作用称为 下洗。

6.2.2 下洗本章目录本节目录6.3升力线理论6.3.1气动模型和升力线假设6.3.2 升力线理论本章目录6.3.1气动模型和升力线假设直均流绕大展弦比直机翼流动的气动模型:直均流+附着涡面+自由涡面而附着涡面和自由涡面可用无数条马蹄涡来 模拟,如图6-7所示 本章目录本节目录图6.7图6-7 大图6.7 大展弦比直机翼涡系模型 本章目录本节目录对大展弦比直机翼,由于弦长比展长小的多, 因此可以近似将机翼上的附着涡系合并成一条 展向变强度的附着涡线,各剖面的升力就作用 在该线上,称为升力线假设 此时气动模型简化为:直均流+附着涡线+自由涡面因此低速翼型的升力增量在焦点处,约在1/4弦 点,因此附着涡线可放在展向各剖面的弦点的 连线上,此即为升力线 本章目录本节目录升力线理论:基于升力线模型建立起来的机翼理论• 剖面假设 • 下洗速度、下洗角、升力、诱导阻力 • 确定 的微分-积分方程 • 椭圆形环量分布无扭转平直机翼的气动特性 • 一般平面形状大展弦比直机翼的气动特性 6.3.2 升力线理论本章目录本节目录6.4升力面理论及涡格法 6.4.1升力面理论6.4.2 涡格法本章目录6.4.1升力面理论1.升力面气动模型解大后掠角或中小展弦比 机翼的迎角-弯度问题虽 然仍可用 形马蹄涡作为 基本解来与直均流叠加, 但应抛弃使用一条附着涡 线来代替机翼附着涡系的 假设,而是将机翼改用附 着涡面来代替,此时涡密 度是面密度 ;单位 是速度单位。

这是升力面 模型 图 6.16 翼基本平面 本章目录本节目录2. 确定的 积分方程 图6-17 基本平面上布涡 本章目录本节目录• 涡格模型 此布涡的网格称为涡格,相 应的气动模型称为涡格模型 • 控制点上 的计算 • 的计算 • 确定 的线性代数方程组 • 气动系数表达式 图6-18 涡格模型图6-19 左半翼上的马蹄涡6.4.2 涡格法本章目录本节目录6.5低速机翼一般气动特性6.5.1 剖面升力系数展向分布 6.5.2 升力特性6.5.3 纵向力矩特性6.5.4 阻力系数本章目录机翼的 不仅在计算升力、力矩、诱阻、 失速等气动特性上是重要的,而且在进行机 翼强度计算时也是提供外菏载的重要原始数 据 大展弦比直机翼,不论是否有扭转,只要尚 未失速, 和 均可用升力线理论来计算 许多实用机翼的已有现成的理论计算结果 ,使用时可从有关文献资料上查得 6.5.1 剖面升力系数展向分布本章目录本节目录6.5.2 升力特性除小展弦比机翼外,中小迎角下机翼的 曲 线均成直线关系因此,机翼的升力特性和翼 型一样也是用零升迎角 、升力线斜率 和最 大升力系数 三个参数来表示。

1.零升迎角 2.升力线斜率 3.最大升力系数 本章目录本节目录6.5.3 纵向力矩特性机翼在中小迎角下的纵向力矩特性,和翼 型一样是使用升力增量作用点 — 焦点的 纵向位置 和过F点z轴的零升力矩系 数 来表示的本章目录本节目录机翼阻力系数= 零升阻力系数 + 升致阻力系 数1. 零升阻力系数 2. 升致阻力系数 =诱导阻力系数 + 粘性压阻系数a) 诱导阻力系数的计算b) 粘性压阻系数的计算c) 升致阻力因子和有效展弦比d) 极曲线 6.5.4 阻力系数本章目录本节目录结 束本章目录。

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