1、道岔的定义：是使列车从一条线路转入或跨越另一条线路的连接 及交叉设备2、掉道的定义：列车逆向经过道岔且道岔处于四开状态，车轮一个 在直轨上一个在曲线轨上，由于轨距加大而造成车轮脱离钢轨3、挤岔的定义：列车顺向经过道岔且道岔位置不正确，列车轮挤过 道岔使尖轨与基本轨分开4、联锁的定义：联锁指车站范围内的进路、信号、道岔之间相互制 约的关系5、闭塞的定义：使列车按照空间间隔或时间间隔安全运行的技术方 法6、进路的定义：车站范围内列车或调车车列走过的路径7、列车救援定义：当列车因故障在正线上迫停，为尽快开通线路， 需要开行救援列车去故障列车迫停点，救援列车连挂牵引或推送故障 列车连挂牵引或推送故障列车到适当的车站清人，返回车辆段称为救 援调车8、封锁区间的定义：1.因线路或列车发生故障抢修救援和夜间施工 的需要，以调度命令的形式，在指定时间内将一个站间（或几个站间 合并的一个区间）封闭，禁止列车运行（以调度命令为凭证的列车除 外） 2．封锁区间开行列车，除列车救援外，一般出现在夜间施工 列车运行时9、调车工作定义：除列车正线上的运行以外，凡因列车折返、转线 解体、编组和车辆摘挂、取送等作业需要，列车或车辆路上进行有目的的调动，都属于调车。
10、列车运行图定义：列车运行图是利用坐标原理来表示列车运行的 图解形式，它规定各次列车占用区间的顺序，列车在区间的运行时分 和在站停车时分，列车在各个车站的到达、出发（通过）时刻，折返 站列车折返作业时间及电动列车出入厂时刻11、行车事故定义：凡在行车工作中，因违反规章制度，违反劳动纪 律或因技术设备不良及其他原因造成人员伤亡、设备损坏、影响正常 行车或危机行车安全的，均构成行车事故12、固定信号机的种类：进站信号机、出站信号机、区间分界点信号 机、防护信号机、阻挡信号机、预告信号机、进站兼防护信号机、出 站兼防护信号机、出站兼阻挡信号机、引导信号、进路表示器、调车 信号机13、手信号分为：（1）列车手信号（停车手信号、减速手信号、发车手信号、通过手 信号、临时停车手信号、引导手信号、道岔手信号）（2）调车手信号（停车手信号，减速手信号，指挥机车、车辆向显 示人方向来的信号，指挥机车、车辆向显示人方向稍行移动的信号， 指挥机车、车辆向显示人相反方向去的信号，道岔开通信号）14、联锁的基本内容（1）路上各区段空闲时才能开放信号（2）当进路上有关道岔在规定位置且被解锁才能开放信号（3）信号机开放后，它们防护的进路上的各道岔必须被锁闭在规定位置不能转换，与该进路敌对的所有进路不能建立。
15、行车组织模式：一：有关行车人员必须执行调度命令，服从行车调度指挥二：行车组织实行“行车调度员—司机”二级管理模式，综控 员辅助行车工作1、运营线行车组织工作由行车调度统一指挥2、列车运行时由司机负责3、车站的行车工作由车站综控员负责4、车辆段的行车工作由信号楼值班员与运转中心值班员共同负责16、调度集中控制下的行车组织 ：1．行车控制台显示状态的监视2•使用CCTV设备对站内各种情况进行监视3．适时使用广播设备进行宣传疏导4 .特殊情况下行车的准备工作17、哪些情况下放控制权：控制权下放条件1） 调度集中设备对所控制的道岔或信号不能控制时2） 调度集中设备表示盘失去复示作用或不能正确复示时3） 停止使用超速防护自动闭塞法时4） 整修设备时5） 清扫道岔时6）在行车及调车作业时，发生了必须由现场办理的情况时18、ATC设备故障下列车运行组织:1. 遇下列情况之一时，改按站间自动闭塞法行车：2•车载ATP系统故障；3•未安装车载ATP设备的列车运行时；4•需要超过ATP允许速度进行试验时；5•进行车载ATP设备调试的列车运行时；6. 列车推进运行时；7. 救援列车与故障列车连挂运行时；8. 站线轨道电路故障时。
19、 闭塞出站信号机故障，列车反向运行，封锁区间开行列车20、 列车占用区间的凭证是： 1.绿色许可证 2.路票 3.调度命令21、 施工作业的受理：本站施工联系、登记、注销（1）每日22点前摘录当日施工计划、计表项目（2） 每日与行调核对并确认当日的施工计划项目、内容（3） 与项目负责人核对施工计划、计划，明确施工的内容、区段及 时间（4） 接触轨停电后，准许施工负责人在施工检修登记薄，说明有关 注意事项并进行签字确认，方准进行施工（5） 施工完毕后，确认站内施工现场情况，检查运营设备状态良好 后，受理施工注销本站登记/异地注销办理程序1．每日 22： 00前摘录当日施工计划、计表项目2．每日与行调核对并确认当日的施工计划项目3．登记站与项目负责人核对施工计划，明确施工的内容、区段及 时间4．接触轨停电后，准许施工负责人在施工检修登记薄上登记，说 明有关注意事项并进行签认后，方准进行施工5．对于异地注销的施工，登记站要通知注销站，需将施工检 修前施工负责人填写的施工单位、作业内容、人数、区段及线别、 时间等内容转告注销站进行登记，双方记录联系时间及联系值班 员姓名6．施工完毕后，注销站在办理注销手续前，需在确认本站施工现 场情况正常，并与登记站联系得到登记站情况正常后，方可受理 施工注销。
7．注销站值班员需将检修结果、注销时间、施工负责人等内容通 知登记站，双方记录联系时间，联系人姓名22、调车工作分类：按调车目的不同，轨道交通调车主要有折返调车、 转线调车、解体调车、编组调车、摘挂调车和取送调车等23、调度工作原则：高度集中、统一指挥、逐级负责24、问：什么情况下发布调度命令：1、封锁、开通区间时；2、开行施工列车、试验列车时；3、封站或解除封站时；4、控制权转换时；5、临时变更或恢复原行车闭塞法时；6、列车限速运行时；7、区间疏导乘客时；8、列车清人时；9、列车救援时；10、列车在站通过时；11、行车调度员认为有必要发布的上述以外的命令25、行车调度员职责：1、负责组织列车运行图的实施，遇列车偏离运行图时，及时调整列 车运行，尽快恢复正点；2、及时发布有关行车命令及各种控制命令；3、监视列车在站到发、区间运行情况及设备运转状态；4、及时、妥善地处置运营线路上发生的突发事件；5、随时掌握客流变化，及时调整列车运行间隔；6、及时向有关部门反馈信息；7、做好与其他运营线间的工作联系；8、负责安排施工列车的开行及施工命令的下达工作；9、正确填写各种报表26、简答：开行救援列车时，向行调报告的内容：1.列车车次及车号 4.是否妨碍临线2. 请求救援是由 5.其他需要说明的事项3. 迫停时间、地点一．火灾-车站：车站：立即向乘客广播发生火灾情况，暂停列车服 务；并指引车站乘客有序地进行疏散，撤离车站；、向控制中心报告， 视火灾情况报119或120，组织人员进行灭火和关闭车站的各类电梯， 救助受伤的乘客列车回机：接到车站火灾通知后，听从行车调度指挥，并通过列车 做好乘客广播控制中心：接报后，立即执行列车火灾应急程序，扣住列车不能进 入火灾车站，保持与司机和车站的联系，并视情况报119和120 二•火灾-列车在站台：司机：开启屏蔽门，并通过列车广播安抚乘客，引导乘客疏散和使用列车的灭火器进行灭火自救；确认火灾位 置向车站和控制中心报告车站：接报后，立即广播通知乘客列车发生火灾情况，暂停列车 服务；组织人员进行灭火和引导乘客有序进行疏散，并视火灾情 况报 119或 120控制中心：接报后，立即执行列车火灾应急程序，控制好列车间的距离，保持与司机和车站的联系；并视情况报119和120三•火灾-列车在区间：司机：保持列车运行至前方车站时，开门疏 散乘客。
在运行途中通过列车广播安抚乘客，引导乘客使用车厢内的 灭火器进行灭火自救，并确认火灾位置向车站和控制中心报告；如列 车在区间不能运行，则应打开列车逃生装置，引导乘客有序地往就进 车站方向疏散车站：接报后，立即广播通知乘客，弓I导乘客进行紧急疏散，并安排人员前往事故列车接应司机，组织乘客进行疏散控制中心： _接报后，立即执行列车火灾应急程序，控制好列车间的距离，保持与司机和车站的联系，并视情况报 119和120转犠部分 连接部井 辙兴部分…连接杆「一固定超速防护自动闭塞；（图）速度t km/h74583874/73 I 73/57I 58/3738/00/0*距离ATP ATPATPATPATP。