浅议“智慧交通“建设 浅议“智慧交通”建设《交通信息概论》课程论文 姓名：—— 学号：—— 日期：—— 浅议“智慧交通”建设 ?摘要： 大数据时代的到来，为智慧交通的发展提供了有力的支持并带来了巨大的变革，物联网、云计算、大数据、移动互联等科学技术和相关的创新活动共同托举智慧交通的建设，智慧交通在交通运行管理优化、面向车辆和出行者的智慧化服务等各方面，为公众提供更加敏捷、高效、绿色、安全的出行环境，创造了更美好的生活智慧交通必定会在未来城市交通的发展模式、产业发展以及投融资政策产生一系列深远的影响 关键词：大数据建设智慧交通城市交通 一、概念辨析 智慧交通的前身是智能交通（Intelligent Transport System,简称ITS），ITS 是20世纪90年代初美国提出的理念 到了2022年，IBM提出了智慧交通的理念，智慧交通是在智能交通的基础上，融入物联网、云计算、大数据、移动互联等高新IT技术，通过高新技术汇集交通信息，提供实时交通数据下的交通信息服务大量使用了数据模型、数据挖掘等数据处理技术，实现了智慧交通的系统性、实时性、信息交流的交互性以及服务的广泛性。
智慧交通与智能交通：我们已经知道“智慧交通”可以看作新一代的“智能交通”，但它被赋予了新的内涵和外延，对于促进我国交通文化以及交通文明的发展有着重要意义根据现代智慧交通发展的基本模式，可以总结出，其具有如下几个特点： 第一，智慧交通有着很强的道路信息处理分析能力； 第二，智慧交通的建设要能够提高对公共交通资源的优化协调配置能力，提高资源的使用效率； 第三，智慧交通要实现有效的信息反馈，更好地接纳乘客的意见； 第四，实现一定程度的无人驾驶 二、国内外城市的建设经验 国外：①韩国的智慧城市以网络为基础，将医疗、教育等服务系统统一部署在思科公司的数据中心，通过无处不在的网络接入，方便的实现远程的医疗、远程的教育等服务并且通过标准化的方式向企业开放这些IT基础设施，鼓励企业开发新型服务②美国中西部爱荷华州的迪比克市，用IBM的新技术将水、油、交通等等都连接到了一起完全实现了数字化，将城市的所有资源都连接起来，智慧的为市民服务，满足市民的需求③瑞典的智慧城市主要体现在智慧交通系统上的建设为解决瑞典首都交通拥挤问题，斯德哥尔摩宣布征收“道路堵塞税”，瑞典在道路上设置了十几个的路边控制站，通过使用RFID以及激光等高新技术，自动识别进入市中心的车辆，然后自动的对进出市中心的注册车辆进行收税。
同时引入了IBM的流计算平“Info Sphere Streams”，分析采集的车辆位置信息，实现为城区同行车辆提供回避拥堵路线的服务同时通过这些技术对进出车辆进行收税后，大量的减少了车流，降低了交通拥堵 我国：以上海市为例：据悉，由交通委信息中心研发的“上海公交”App 提供了“实时公交”服务，实现了公交和地铁等的换乘查询，日均打开使用量约80万人次，从“上海发布”接口进入的日均使用量超过200万人次之前，由市路政局发布的“乐行上海”App则提供了高速公路和快速路实时路况查询等功能为了向公众提供更高效的出行引导服务，本市将在现有“上海公交”App、“乐行上海”App的基础上，增加高铁、民航、轮渡等出行服务内容，使之成为各种客运方式整合衔接的综合App应用与百度地图、高德导航、丁丁地图等出行App不同的是，未来的“上海公交”App，市民可以查询实时的公交、地铁、轮渡、铁路、民航、步行、自驾车等全方位的出行线路规划；中期，还将考虑集成智慧停车功能，通过这个App，市民可实现车位预定、停车移动支付等功能 三、科技创新托举智慧交通建设 借鉴国内外的经验以及我国智能交通建设的特色，我们进行我国智慧交通建设应注意以下三个方面： 1科技攻关，智慧交通原动力 想想高峰时段上海地铁车站里的人流，看看高峰时段上海高架道路上的车流，人多车多拥堵，让我们深感“山重水复疑无路”，但大数据技术的出现，让我们看到了“柳暗花明又一村”。
车、人、路，似乎有着天然的矛盾，但通过大数据的采集、分析和精准运算，许多矛盾即可化解未来，公交刷卡数据挖掘、出租车轨迹挖掘、数据挖掘、社会化网络数据挖掘将成为交通领域应用大数据技术的主要方向交通，让城市更美好；科技，让交通更智慧 2成果转化，交通出行更智慧 加速成果转化，是顺应经济发展潮流、应对新科技革命的必然要求当前，我国正处于社会主义初级阶段，生产力水平总体上还不高，面临着日益严峻的能源、资源和环境的约束，特别是自主创新能力总体上还不强，科技成果向现实生产力转化效率还不高，成为影响经济社会又好又快发展的重要制约因素因此，要掌握发展的主动权，就必须紧紧把握世界科技发展的大趋势，加强科技创新工作，大力推进科技成果转化，才能在激烈的市场竞争中立于不败之只有将科技创新在智慧交通方面的成果得以转化，才能对研究成果予以检验，从而更好地完善方案和增加经验，加快智慧交通发展的步伐 3绿色科技，交通发展铺底色 依靠科技创新、信息化建设，让绿色交通成为交通运输发展的底色交通运输业是国民经济的基础产业,国民经济要以较快速度发展,交通运输发展滞后的状况必须改变绿色交通具有快速、安全、舒适的特性,尤其是该系统的高效率、 低能耗、低污染的综合优势将会在今后的实践中得以证明。
它将明显的促进城市经济的快速发展和生态环境的改善,实现城市经济效益、社会效益和生态环境效 益三者的统一绿色交通也是智慧交通体现的重要方面 四、我国现阶段智慧交通面临的问题 1、产业链条发育不健全 智能交通在国内的发展一直强调交通管理手段的智能化，忽视了交通信息的服务功能国外成功经验表明，当智能交通发展到一定阶段，高层次的交通信息服务就应成为智能交通的主要部分国内目前在利用现有信息资源进行高层次交通信息服务的开发方面，还比较落后，没有形成包括供应商、运营商、政府和消费者间的完善的智能交通产业链交通信息收集，开发和消费的市场机制还没有形成高层次的交通信息服务相关的产业环节还非常不建全，运营商和交通信息消费者还没有融入智能交通体系之中造成国内智能交通产业链条不完善的主要原因是由于各主要交通部门之间缺乏信息共享，没有形成一个能够同时掌握足够全面的交通信息搜集和发布的机构或平台，因此，无法从现有资源中产业能够提供辅助决策的信息 2、核心技术被国外企业垄断 我国的智能交通发展较晚，在应用方面更显得落后在中国智能交通的市场所蕴含的巨大商机下，大量的国外公司加入到我国的交通技术领域和咨询领域。
就目前状况而言，国内企业在竞争机制、竞争策略、技术水平、人员素质等许多方面尚不如行业内的国外企业目前，国内智能交通高端市场70％以上被国外企业抢占比如，在自适应交通信号系统方面， 国内市场基本被国外公司所掌握监控产品与国外仍有不少差距，行业的恶性竞争现象时有发生 3、统一标准和技术规范建设处于滞后状态 国内智能交通系统项目的建设先于行业统一标准的推出在缺乏标准的条件下，许多地区的智能交通系统自成体系，缺乏应有的衔接和配合，标准互不统一即便在城市内部，道路上的传感器标准也非常混乱，因为传感器设备生产企业缺乏统一的接口标准标准和规范的混乱妨碍了交通数据的获取，从而无法进行交通流的分析和预测在高速公路收费系统方面，各省或地区内建设的网络一卡通或不停车收费系统，也没有统一指导和标准，为将来的全国联网造成了困难 4、资源整合不够，难以发挥系统功能优势 层面上有全国智能交通协调小组在推进系统建设，但在城市层面上，缺乏一个有力的机构进行协调道路交通的信息分属于公安、交通、规划、铁道、民航等不同部门各个部门都掌握有一定的交通信息资源，但出于部门利益，彼此间 的信息交换存在很大困难。
各个部门目前进行信息交换的主要渠道是网上留言、电子邮件或人工拷贝等这些方法存在实效性差等问题，使得部门之间信息共享比较困难 5、严重缺乏智能交通人才 智能交通技术本质上来说，是传统的交通技术和信息技术相结合的产物，因此智能交通人才应该是即懂交通又懂信息技术的复合型人才目前我国十分缺乏这种人才，这对继续深入开展智能交通研究是不利的智能交通的在研究领域跟不上，那在其产业链过程中也会制约着其发展 五、智慧交通的实现方式 加快发展智慧交通，是推进交通运输管理创新的重要抓手，是提升交通运输服务水平的有效途径，也是推动交通运输转型发展的重要支撑以信息化、智能化为牵引，推动现代信息技术与交通运输管理和服务全面融合，让智慧交通站在服务百姓的最前端，承载百姓的“交通梦”，让人民群众切实感受到以便民、利民、惠民为根本出发点的交通运输服务，将是今后一段时间交通运输行业的一项重要工作，是信息化、智能化引领和支撑“四个交通”建设发展的重要着力点 我们要大力运用以下这些技术： 一是物联网技术物联网技术是通过射频识别、红外感应、激光扫描等信息传感设备，将人和设备或设施与互联网相连接，开展动态的信息采集与信息交换，以实现智慧化识别、定位、追踪、监控和管理的网络技术，它是智慧交通信息基础设施建设的重要技术支撑。
二是数据仓库技术数据仓库是面向主题的、集成的、稳定的数据集合应用数据仓库技术所构建的智慧城市数据基础设施，不仅可以保障不同部门、不同行业之间数据的共享与服务，而且有助于开展数据挖掘与知识发现的数据分析处理 三是云计算技术云计算是通过网络实现分布式计算、并行计算、网络存储、资源虚拟化、负载均衡的技术，是传统计算机和网络技术发展融合的产物，可为智慧交通的资源共享与服务提供支撑 四是空间信息技术这里的空间信息技术主要是指与空间信息获取、管理、处理、分析、表达相关的信息技术，涉及遥感技术、全球卫星定位系统、地理信 息系统、虚拟现实技术等这些技术的集成应用是智慧交通资源共享与服务系统的重要组成部分，也是众多智慧交通系统的核心技术支撑 五是大数据技术随着移动互联网及移动智能终端的普及，我们进入了一个大数据时代大数据不仅数据量巨大，以至于无法用常规的数据处理方法进行处理应用，更重要的是大数据具有多样性、动态性、变化性以及价值高等特点，必将在智慧交通建设中得到更广泛的应用，支撑更深入的智能化分析 六、总结 由全文可看出，现阶段我国智慧交通的建设，还有很多问题需要解决。
智慧交通系统目前还是集中于解决人和车的问题，在大城市区域交通智能化控制、仿真系统、个性化交通服务等领域还有待于进一步开发，需要加强产业链合作和资源的整合，建立成熟的运营模式并且交通问题是一个社会民生问题，需要全社会各方面长期共同的努力，营造一个健康的生态环境，同时也需要从城市规划、法律法规、人才培养、文化建设、环境建设等多领域给予充分的关注 只有深刻理解智慧交通的内涵所在和意义重大，切实解决当前存在的问题，不断完善已有的智慧交通解决方案，并出台有力的支持政策，我们的智慧交通建设进程才能越来越快智慧交通将便及更多人，为建设智慧城市提供有力支持，创造更美好的生活 参考文献： (1) 尹方平，《智慧交通建设与发展思路》[期刊论文]-中小企业管理与科技， 2022年11月； (2) 施科、张琳，《科技创新托。