该桥位于客运专线上 简图如图所示：32+48+32m连续梁桥的抗震三介绍本文的一些重要工作本文以铁路上32+48+32m连续梁桥为例，运用桥梁计算软件 MADIS对结 构进行抗震分析本文的主要工作如下：1. 建立模型，按悬臂施工进行桥梁施工模拟分析，支座采用普通支座；2. 建立模型，按悬臂施工进行桥梁施工模拟分析，支座采用抗震支座；3. 进行抗震分析，对比在同一种地震作用下，上述两种不同的结果四要做的桥梁的介绍跨径分布为32m+48m+48m该桥主桥结构及箱梁截面结构简图梁高为3.25m,边支座中心线距离梁端0.75m,横桥向边支座中心距为4.4m, 横桥向中支座中心距为5.0m，全桥共设4道横隔梁，分别设于中支点，端支点， 并设过人空供检查人员通过五计算结果以下是用MADIS做的悬臂施工的一些静力计算结果:ISO&.2249E *«2ST*GEic3-?C5l書针 *«iWAX : 65NDM : M31单£5： mail LZ/Z7/2OT5F: D -DCO Z¥ i-iXX»成桥位移图cs-9r CS:合计 / Saxnod号成桥内力图以下是 1971, San Ferna ndo 8244 Orio n Blvd., 180 Deg 的地震波的情况。
该桥要采用该地震波进行抗震的反应谱分析时闾国數数拓类型r无貿舸加速度 檜加谨度 _r力 r音矩 _r无軍痢导入』 地馬波时间 (sec)函数□1oooooQ15M20.02005.603730.04009.679140.06006.113150.08003 362260.10000.9170701200-0 815180.1400-1928290.1600-18.7^68W0.1800-17.72801102000-3.87161202200-6.215013D.2400-13.1431峙启n DfiAn_11 nmAT-|tknftri^恃旅大磁 厂最大倩畫力加速度h906昂形迭顷厂工-轴时数剧度 厂“轴対數刻度 厂r ft时间（妙）以下是该桥梁抗震支座性质和设置的一些情况该桥要采用该抗震支座进行 在地震波的作用下的抗震反应谱分析名称:I抗鶴支座I作用类型:特性值塑型:说阴:[器芯檬陡支座隔馬装置菲弹性協特性值…I抗震支座「单元怦內力自重总重里:15[&使用质重总质里.|0.0515垃形特性值EOF非线性特性值BOF有效剛度厂7有效阻尼177厂剪切弹性支承位蛊从H掛的範离比：0. 5HT/ mmkK弾性剛度g屈服强度屈服后刚度与弾性剛度之比3〕滞后懾环輦埶（•）殊后循环舉数tb）a : ftlpha b : b«t«以下是 1971, San Ferna ndo 8244 Orio n Blvd., 180 Deg 的地震波的作用下该桥梁在普通支座和抗震支座下的一些位移，加速度，速度的反应谱曲线。
BSSSsa节点.位移时间:卷］-Summary -* KMbsmn M D.4MK T氐WWftM M ft GOO■ 盘 htETI普通支座跨中节点的位移反应谱Summary 亠■ M*X!0rSi5t+T''1TV[iVj6.00E+014.00E+012.00E+010.00E+00-2.00E+01-4.00E+01-6.00E+01--普通支座58节点加速度• 抗震支座58节点加速度桥梁在普通支座和抗震支座的加速度对比2.50E+002.00E+001.50E+001.00E+005.00E-010.00E+00-5.00E-01-1.00E+00-1.50E+00-2.00E+00. 抗震支座58节点速度桥梁在普通支座和抗震支座的速度对比六结论1采用了抗震支座的桥梁在位移，加速度，速度的反应谱曲线与采用普通支 座的桥梁相比，趋势走向基本一致；2采用了抗震支座的桥梁在位移 ，加速度，速度的反应谱曲线与采用普通 支座的桥相比，数值已经不是一个数量级了，说明采用抗震支座，对地震反应有 明显的削弱；。