为什么超级跑车的刹车盘上都有孔擦工作后，随温度上升，制动性能下降）由于热衰减是不能彻底避免的，所以就要求刹车系统尽量提高散热性能我们所说的内通风式刹车盘就是为了提高散热性能，现在大部分市面销售的乘用汽车的前制动，都采用内通风盘包括超级跑车和一些大马力豪华轿车，因为行驶速度快或自身重量较大，刹车时会产生更高的热量，所以它们的刹车盘 除了采用内通风式设计，还在盘面上打孔，进一步提高散热性能只要厂家认为某型号的汽车，需要安装散热效率更高 的刹车系统，就会选用打孔式刹车盘，并没有车种之限一些改装车也会选用打孔式刹车盘来提高制动系统的散热性能但要注意在盘面上打孔是有所讲究的，如果打孔不当会 对整个刹车盘的刚性产生影响，一旦紧急制动，刹车盘会从打孔处开裂，严重影响安全因此，如没有足够的技术和经 验，最好不要自行在盘上钻孔，还是选用正厂出品的打孔式刹车盘较为可靠如果都是普通铸铁刹车盘来说当然是划线打孔的好，这种盘一般都是用在高性能的豪华轿车 上，而打孔刹车盘是用在一般中高级的运动型较跑车上的！打孔是为了散热，提高刹车抗热 衰退性能划线是为了快速排出刹车片磨损的粉末，提高制动力反正两者都是为了提高刹 车的性能通过打孔可以增加刹车盘的散热能力，降低或延长产生金属热衰退的几率和时间，减少粉尘 和摩擦后金属颗粒对刹车片制动力的影响，但主要原因不是这个，而是为了减轻车身重量。
汽车一般都是双片刹车，刹车盘中间是空的，本身就有利于散热，很多高级跑车打孔，一方 面是散热好，但主要的原因是由于打孔可以减轻重量，车轮上减轻 1KG， 等于在车重上减 轻 4KG 所以车轮还是尽量轻些才能跑的快但是这样的后果就是摩擦面和摩擦力减小，刹车的制动就要相对做些牺牲，所以，打孔的刹 车盘多为复合材料高性能刹车盘，才能保障刹车力度，随之成本增加，这也就是为什么打孔 的刹车盘一般都用在豪华车上的原因可以看看赛车界，没有车辆刹车盘是打孔的，因为毕竟打孔的刹车盘没有纯刹车盘的刹车距 离和力度大PS：如果你仔细观察下会发现一般又有划线盘和打孔盘两种，打孔盘在雨天效果要好，但是 划线盘抗高温能力更好，如果是走山路的话，划线盘的制动性能更强。