煤矿矿井设计5 井底车场组成井底车场组成•联联结结井井筒筒和和主主要要运运输输大大巷巷的的一一组组巷巷道道和和硐硐室室的的总总称称，，称井底车场称井底车场井底车场调车井底车场调车 井底车场组成井底车场组成 一、一、 井底车场运输线路井底车场运输线路 1. 1. 存车线存车线 （（1 1）主井存车线）主井存车线•主井重车线：在主井井底两侧储放重车的线路主井重车线：在主井井底两侧储放重车的线路•主井空车线：储放空车的线路主井空车线：储放空车的线路•空、重车线长度一般为空、重车线长度一般为1.51.5～２～２. .０列长度０列长度 井底车场组成井底车场组成（２）副井存车线（２）副井存车线•副副井井重重车车线线：：在在副副井井井井底底两两侧侧，，存存放放矸矸石石或或煤煤车车的的线路•材料车线：存放材料车的线路材料车线：存放材料车的线路 •副副井井空空车车线线：：在在材材料料车车线线一一旁旁设设有有存存放放由由副副井井放放下下的空车的线路 的空车的线路 •空、重车线长度空、重车线长度•大型矿井一般能容纳１大型矿井一般能容纳１. .０～１０～１. .５列车•中小型矿井应能容纳０中小型矿井应能容纳０. .５～１５～１. .０列车。
０列车•材料车线长度：大型矿井材料车线长度：大型矿井应能容纳应能容纳10个以上材料车；个以上材料车；中、小型矿井中、小型矿井应能容纳应能容纳5～～10个材料车个材料车 井底车场组成井底车场组成 ２２. .调车线路调车线路•这这种种为为使使电电机机车车由由列列车车头头部部调调到到尾尾部部的的专专门门设置的轨道线路，称为调车线路设置的轨道线路，称为调车线路•长度＝列车＋电机车长＋过渡道岔长度＝列车＋电机车长＋过渡道岔 ３３. .绕道线路绕道线路•由由重重车车线线绕绕行行到到空空车车线线的的线线路路（（电电机机车车）），，称为绕道线路称为绕道线路 井底车场组成井底车场组成 二、井底车场硐室二、井底车场硐室 １１. . 主井系统硐室主井系统硐室• 翻车硐室、翻车硐室、井底井底煤仓、装载硐室、撤煤清理硐室等；煤仓、装载硐室、撤煤清理硐室等； 2. 2. 副井系统硐室副井系统硐室•马头门、井底水仓马头门、井底水仓、、 变电所变电所、、 候车室等；候车室等； 3. 其他硐室其他硐室•调调度度室室、、 电电机机车车库库及及机机车车修修理理硐硐室室、、防防火火门门硐硐室室、、爆爆炸炸材材料料库、消防材料库、人车场、工具库、医疗室等。
库、消防材料库、人车场、工具库、医疗室等 井底车场调车方式及通过能力井底车场调车方式及通过能力 一、一、 调车方式调车方式•井井底底车车场场调调车车的的主主要要任任务务是是如如何何将将由由运运输输大大巷巷驶驶来来的重列车调入主井重车线的重列车调入主井重车线 （一）（一） 顶推调车法顶推调车法•当当电电机机车车牵牵引引重重列列车车驶驶入入调调车车场场后后，，停停车车摘摘钩钩，，电电机机车车通通过过调调车车线线道道岔岔（（如如上上图图）），，由由列列车车头头部部转转向向尾尾部部，，推推顶顶列列车车进进入入重重车车线线，，这这种种方方法法称称为为错错车车线线入入场场法法其其过过程程是是：：拉拉—停停—摘摘—错错—顶顶；；另另一一种种是三角入场法，其过程为：是三角入场法，其过程为：拉拉—停停—摘摘—顶顶 井底车场调车方式及通过能力井底车场调车方式及通过能力 （二）（二） 甩车调车法甩车调车法•调车方式：调车方式：•电电机机车车牵牵引引重重列列车车行行至至自自行行分分离离道道岔岔前前10～～20m，，机机车车与与列列车车在在行行驶驶中中摘摘钩钩离离体体进进入入回回车车线线，，列列车车则则由于初速度及惯性甩入重车线。
由于初速度及惯性甩入重车线•优缺点：优缺点：•通过能力强，但易发生碰车事故通过能力强，但易发生碰车事故 井底车场调车方式及通过能力井底车场调车方式及通过能力•（三）（三） 专用设备调车法专用设备调车法•电机车将重列车拉至停车线摘钩后，直接去电机车将重列车拉至停车线摘钩后，直接去空车线牵引空列车车场而重列车则由专用空车线牵引空列车车场而重列车则由专用机车或调度绞车、钢丝绳推车机等专用设备机车或调度绞车、钢丝绳推车机等专用设备调入重车线调入重车线 井底车场调车方式及通过能力井底车场调车方式及通过能力二、井底车场通过能力计算二、井底车场通过能力计算 1、采用底卸式矿车的井底车场通过能力、采用底卸式矿车的井底车场通过能力每每个个卸卸载载坑坑的的通通过过能能力力可可达达180万万t/a；；特特大大型型矿矿井井的的井井底底车车场场可采用两组卸车线卸车，其通过能力可达可采用两组卸车线卸车，其通过能力可达400万万t/a以上 2、采用普通箱式矿车的井底车场通过能力、采用普通箱式矿车的井底车场通过能力 式中：式中：N—井底车场通过能力，万井底车场通过能力，万t/a；；n — 一列矿车数，辆；一列矿车数，辆；G — 每辆矿车实际载重，每辆矿车实际载重，t；；300— 年工作日，年工作日，d / a；；14 — 日工作时数，日工作时数，h/d；；60 —分分/h，，min/h；；1.15— 运输不均衡系数，运输不均衡系数，K—矸石系数，矸石系数，0.1 0.25；；t— 列车进入井底车场的平均间隔时间，列车进入井底车场的平均间隔时间，min；；井底车场调车方式及通过能力井底车场调车方式及通过能力 井底车场调车方式及通过能力井底车场调车方式及通过能力井底车场通过能力要满足：井底车场通过能力要满足：( N / A) ≥ kk — 井井底底车车场场通通过过能能力力富富裕裕系系数数，，一一般般取取1.3~1.5井井底底车车场场通通过过能能力力一一般般要要大大于于矿矿井井生生产产能能力力30% •作业：作业：•1.1.解解释释井井底底车车场场的的概概念念，，以以刀刀把把式式井井底底车车场场为为例例说明井底车场的组成部分。
说明井底车场的组成部分•2.2.井底车场的调车方式有几种？试述刀把式井底井底车场的调车方式有几种？试述刀把式井底车场的调车过程车场的调车过程 井底车场的形式及其选择井底车场的形式及其选择 •按按照照矿矿车车在在井井底底车车场场内内的的运运行行特特点点，，井井底底车车场场可可分分为环行式的折返式两大类型为环行式的折返式两大类型•固定式矿车适用于：环行式、折返式固定式矿车适用于：环行式、折返式•底卸式适用于：折返式底卸式适用于：折返式 井底车场的形式及其选择井底车场的形式及其选择 •按按照照矿矿车车在在井井底底车车场场内内的的运运行行特特点点，，井井底底车车场场可可分分为环行式的折返式两大类型为环行式的折返式两大类型•固定式矿车适用于：环行式、折返式固定式矿车适用于：环行式、折返式•底卸式适用于：折返式底卸式适用于：折返式 一、固定式矿车运煤时井底车场形式一、固定式矿车运煤时井底车场形式环行式井底车场环行式井底车场特点：特点：列车在车场中环行单向运行列车在车场中环行单向运行环行车场可分为：卧式、斜式和立式环行车场可分为：卧式、斜式和立式卧卧式式环环行行车车场场—空空重重车车线线与与主主运运输输巷巷（（大大巷巷或或主主石石门）平行门）平行斜斜式式环环行行车车场场—空空重重车车线线与与主主运运输输巷巷（（大大巷巷或或主主石石门）斜交门）斜交立立式式环环行行车车场场—空空重重车车线线与与主主运运输输巷巷（（大大巷巷或或主主石石门）垂直门）垂直井底车场的形式及其选择井底车场的形式及其选择 井底车场的形式及其选择井底车场的形式及其选择（一）环行式井底车场（一）环行式井底车场•按按与与主主要要运运输输巷巷道道相相互互关关系系分分：：卧卧式式、、立立式式、、斜斜式式；；按按井井筒筒形式不同分：立井和斜井环行式车场。
形式不同分：立井和斜井环行式车场•1.1.立井环行式井底车场立井环行式井底车场•（（1 1））卧卧式式：：存存车车场场与与运运输输大大巷巷平平行行，，主主副副井井与与运运输输大大巷巷较较近，需慢行近，需慢行•优优点点：：利利用用运运输输大大巷巷作作为为调调车车线线和和回回车车线线，，工工程程量量较较小小调调车方便•缺点：缺点：电机车在弯道上顶推调车安全性差电机车在弯道上顶推调车安全性差 井底车场的形式及其选择井底车场的形式及其选择（（1 1）立井卧式环行井底车场）立井卧式环行井底车场 1－主井；－主井；2－副井；－副井；3－主井重车场；－主井重车场；4－主井空车场；－主井空车场；5－主要运输巷道－主要运输巷道 特特点点：：主主、、副副井井存存车车线线与与主主要要运运输输巷巷道道5（（大大巷巷或或石石门门））平平行行，，并利用主要运输巷道作为绕道回车线及调车线并利用主要运输巷道作为绕道回车线及调车线调车调车（三角岔道入场法）：（三角岔道入场法）：u 煤（空）列车：煤（空）列车：左左翼翼N2，，机机车车停停车车反反向向顶顶煤煤列列车车入入主主井井重重车车线线机机车车反反回回经经54，牵引空列车驶向采区。
牵引空列车驶向采区右翼右翼N1，机车停车反向顶煤列车入主井重车线机车停车反向顶煤列车入主井重车线机车反向机车反向经经54，牵空列车驶向采区牵空列车驶向采区u 混合列车：（矸石车半列位于列车后头）混合列车：（矸石车半列位于列车后头）矸石车先顶入副井重车线矸石车先顶入副井重车线重列车顶入主井重车线重列车顶入主井重车线井底车场的形式及其选择井底车场的形式及其选择 井底车场的形式及其选择井底车场的形式及其选择优缺点及使用条件：优缺点及使用条件：a、利用主要运输巷作绕道及调车线，开拓工程量小、利用主要运输巷作绕道及调车线，开拓工程量小;b、调车较方便，通过能力大；、调车较方便，通过能力大；c、安全性差：机车在弯道上顶车，减速，不安全；、安全性差：机车在弯道上顶车，减速，不安全；d、交叉点及弯道多，施工不便；、交叉点及弯道多，施工不便；e、机车不过翻车机硐室，安全；、机车不过翻车机硐室，安全；f、用于主井筒距主要运输巷道很近、用于主井筒距主要运输巷道很近(约一列车长约一列车长)的条件下的条件下 井底车场的形式及其选择井底车场的形式及其选择（（2 2）立井斜式环行井底车场）立井斜式环行井底车场 1－主井重车线；－主井重车线；2－主井空车线；－主井空车线；3－主要运输巷道；－主要运输巷道；4－调车线；－调车线；5－巷道回车线－巷道回车线 特点：特点：主主副副井井存存车车线线与与主主要要运运输输巷巷道道斜斜交交，，并并利利用用主主要要运运输输巷巷道道作作为调车线及部分回车绕道。
为调车线及部分回车绕道优缺点及使用条件：优缺点及使用条件：a、、 开拓工程量小；开拓工程量小；b、、 调车方便，通过能力较大；调车方便，通过能力较大；c、、 安安全全性性好好些些，，弯弯道道角角度度小小，，顶顶推推车车有有利利，，机机车车不不过过翻翻车车机硐室；机硐室；d、、 巷道交叉点较少，施工较易；巷道交叉点较少，施工较易；井筒距大巷较近（小于一列车长）且地面出车方向井筒距大巷较近（小于一列车长）且地面出车方向 a、、 也要也要求大巷斜交时采用求大巷斜交时采用井底车场的形式及其选择井底车场的形式及其选择 井底车场的形式及其选择井底车场的形式及其选择（（3 3）立井立式环行井底车场）立井立式环行井底车场特点：特点：主副井存车线与主要运输巷道垂直，并利用主副井存车线与主要运输巷道垂直，并利用主要运输巷道作为调车线，但专开绕道线主要运输巷道作为调车线，但专开绕道线5 1 1－主井；－主井；2 2－副井；－副井；3 3－主井重－主井重车线；；4 4－主井空－主井空车线；；5－－绕道回道回车线；；6－主要运－主要运输巷道巷道 第三节第三节 井底车场的形式及其选择井底车场的形式及其选择 井底车场的形式及其选择井底车场的形式及其选择优缺点及使用优缺点及使用a、开拓工程量大；、开拓工程量大；b、交叉点及弯道多；、交叉点及弯道多；c、、在在大大弯弯道道上上顶顶推推车车不不够够安安全全，，但但机机车车不不过过翻翻车车机机硐室。
硐室d、调车较方便，通过能力大；、调车较方便，通过能力大；e、、当当井井筒筒距距主主要要运运输输大大巷巷较较远远时时（（大大于于一一列列车车长长））采用 井底车场的形式及其选择井底车场的形式及其选择2、斜井环行井底车场、斜井环行井底车场特点：存车线与主要运输巷垂直特点：存车线与主要运输巷垂直 斜井立式环形井底车场斜井立式环形井底车场 井底车场的形式及其选择井底车场的形式及其选择（（二）折返式井底车场二）折返式井底车场特特点点：：空空、、重重列列车车在在车车场场内内同同一一巷巷道道的的两两股股线线路路上上折折返返运运行行，，可可简简化化井井底底车车场场的的线线路路结结构构，，减减少少巷巷道道开开拓拓工工程程量量分分为为梭梭式式和和尽尽头式两种类型头式两种类型1、立井梭式车场、立井梭式车场(井筒距主要运输巷道较近时采用井筒距主要运输巷道较近时采用)1－主井重车线；－主井重车线；2－主井空车线；－主井空车线；3－副井重车线；－副井重车线；4－副井空车线；－副井空车线；5－材料车线；－材料车线；6－调车线；－调车线；7－通过线－通过线 第三节第三节 井底车场的形式及其选择井底车场的形式及其选择井筒距大巷较远，用于中小型井。
井筒距大巷较远，用于中小型井1－主井空车线；－主井空车线；2－主井重车线；－主井重车线；3－副井重车线；－副井重车线；4－副井空车线；－副井空车线；5－材料车线；－材料车线；6－通过线－通过线2、立井尽头式车场、立井尽头式车场 第三节第三节 井底车场的形式及其选择井底车场的形式及其选择3、斜井折返式车场、斜井折返式车场主井采用带式输送机或箕斗提升的斜井折返式车场主井采用带式输送机或箕斗提升的斜井折返式车场 1－主井；－主井；2－副井；－副井；3－主井重车线；－主井重车线；4－主井空车线；－主井空车线；5－调车线；－调车线；6－材料车线；－材料车线；7－矸石车线－矸石车线斜斜井井梭梭式式车车场场 井底车场的形式及其选择井底车场的形式及其选择二、底卸式矿车运煤井底车场二、底卸式矿车运煤井底车场•卸煤过程卸煤过程1－底卸式矿车；－底卸式矿车；2－矿车车轮；－矿车车轮；3－缓冲轮；－缓冲轮；4－卸载轮；－卸载轮；5－卸载曲轨；－卸载曲轨；6－煤仓；－煤仓；7－支承托辊－支承托辊 井底车场的形式及其选择井底车场的形式及其选择 三、三、 小型矿井井底车场形式及特点小型矿井井底车场形式及特点•1 1、环行式井底车场、环行式井底车场环行式井底车场环行式井底车场 （（1）梭式车场）梭式车场（（2）尽头式车场）尽头式车场2 2、小型矿车立井折返式车场、小型矿车立井折返式车场、小型矿车立井折返式车场、小型矿车立井折返式车场（（1）单立井梭式）单立井梭式（（2）单立井尽头式）单立井尽头式井底车场的形式及其选择井底车场的形式及其选择 井底车场的形式及其选择井底车场的形式及其选择 四、四、 大巷用带式输送机运煤的井底车场大巷用带式输送机运煤的井底车场•采采用用带带式式输输送送机机代代替替矿矿车车运运输输，，煤煤炭炭经经输输送送机机直直接接送送入入井井底底煤煤仓仓，，井井底底车场只担负辅助运输任务。
车场只担负辅助运输任务1－主井；－主井；2－副井；－副井；3－中央煤仓；－中央煤仓；4－中间煤仓；－中间煤仓；5－轨道中石门；－轨道中石门；6－西翼轨道巷；－西翼轨道巷；7－东翼轨道巷；－东翼轨道巷；8－中区轨道巷；－中区轨道巷；9－中、西上仓胶带胶带机斜巷；－中、西上仓胶带胶带机斜巷；10－东翼上仓胶带胶带机斜巷；－东翼上仓胶带胶带机斜巷；11－机车绕道；－机车绕道；12－西翼胶带机斜巷；－西翼胶带机斜巷；13－中区胶带机斜巷－中区胶带机斜巷 井底车场的形式及其选择井底车场的形式及其选择 五、井底车场形式的选择五、井底车场形式的选择•（一）（一） 井底车场应满足的基本要求井底车场应满足的基本要求•１１. . 要开掘在易维护的岩层内要开掘在易维护的岩层内•２２. . 车场内运输系统、调车工作简单，管理方便车场内运输系统、调车工作简单，管理方便•３３. . 作业操作安全，符合有关规程、规定作业操作安全，符合有关规程、规定•４４. . 井上、下生产系统要协调，布置适宜井上、下生产系统要协调，布置适宜•５５. . 必须要确保矿井生产能力，并有必须要确保矿井生产能力，并有3030～～50%50%的备用能力。
的备用能力 井底车场的形式及其选择井底车场的形式及其选择•（二）（二） 影响井底车场形式选择的因素影响井底车场形式选择的因素•１１. . 矿井生产能力矿井生产能力•２２. . 矿井开拓方式矿井开拓方式•３３. . 运输大巷的运输形式运输大巷的运输形式•４４. . 矿井地面生产系统布置方式矿井地面生产系统布置方式•５５. . 矿井瓦斯等级矿井瓦斯等级 第三节第三节 井底车场的形式及其选择井底车场的形式及其选择矿井生产能力矿井生产能力矿井生井生产能力能力提升方式提升方式井底井底车场生生产能力小的能力小的矿井井井筒井筒尽尽头式或式或单环刀式刀式60～～90万万t/a箕斗或箕斗或带式式输送机送机环形式或复形式或复线折返式折返式120万万t/a环形形车场 •1.1.按按照照矿矿车车在在井井底底车车场场内内的的运运行行特特点点，，井井底底车车场场可可分分为为几几类类？各有何特点？各有什么适用条件？？各有何特点？各有什么适用条件？•2.2.采采用用带带式式输输送送机机运运煤煤的的井井底底车车场场较较轨轨道道矿矿车车运运煤煤的的井井底底车车场场有有什什么么不不同同？？为为什什么么我我国国大大型型、、特特大大型型矿矿井井中中，，普普遍遍采采用用带式输送机运煤？带式输送机运煤？•3.3.选择井底车场形式的主要原则有哪些？选择井底车场形式选择井底车场形式的主要原则有哪些？选择井底车场形式的主要原则有哪些？选择井底车场形式时，需要考虑哪些因的主要原则有哪些？选择井底车场形式时，需要考虑哪些因素？素？ 。