自行车变速器及动力传动装置分析

产品功能：通过对动力的输出变化进行细致的调整从而达到应对不同路况、调节身体适应路况最后达到节省使用者体力的目的hn自行车变速器及动力传动装置分析产品名称：自行车变速、传动装置产品结构说明：自行车传动装置，包括主动链轮、从动链轮和传动链条，其特征在于：在主动链轮 装置，中间传动装置中的与传动大齿轮同轴的传动小齿轮与 主动链轮啮合，传动大链轮通过传动链条与从动链轮连接所 述的中间 传动 装置由2个传动 小齿轮、传动大齿 轮、传动大链轮和 2个轴承组成，其 中1个轴承的两 端分别设有1个 传 动小齿轮 和 传 动大齿轮，另一个轴承的两端分别设有1个传动小齿轮和传动大链轮，传动大无级变速器的输岀轴上安装着自行车的后轮，输入轴上安装自行车的后飞轮，整个 变速器位于后轮右侧变速器的主动调速齿轮上安装揺杆，该摇杆可以伸缩，这样在丕 调速时保证揺杆空间尺寸较小揺杆可转动120%这样可带动从动调速论转动90从而 使自行车速度在最大速度和最小速度之间变动.1 2 34 5 6 71、4、7-端盖 2-轴承 3-套筒 ryq » "亠® 3-12变速器安装示意底囲京＞ 餾課豪眾當齿轮与设置在另一个轴承上的传动小齿轮啮合，2个轴承设置在后下叉上。

自行车通过链式传动使使用者蹬自行车产生的圆周运动的力量传递 到后轮的齿轮上，再由变速器来调整咬合齿轮的齿轮数、进 而调整前后齿轮的传动比从而达到节省使用者体力的目的轴度后轴讎轮t行车飞轮内部结构 老雪自行车变速器的工作原理是依靠线绳拉动变速器使变速器改变位置而 改变了链条与后轮齿轮 间的位置，因此链条可以 跳到不同的齿轮上，而改 变速度（俗称重度）优点：传动方式有三种包括 带式传动，链式传动及齿轮传动这三种各有优缺点在自 行车上的传动方式上，我们选择链式传动是因为它对环境的 要求低，能在温度高，污垢多，无防护罩的恶劣条件下工作 正好对应了自行车对于不同环境高度适应性的要求同时链 传动在低速传动中具有不打滑的优点，在自行车进行低速大 负荷的传动中不会因为打滑而发生意外并且就成本和实际的使用上考虑（自行车的后轮与脚蹬的水平距离相对较远）也不采取齿轮传动的方式最后，自行车的传动是在铅垂平面上，这也很好的避免了链条 传动不能布置在旋转面的缺点缺点：由于是依靠线绳带动的一组连续齿轮移动来达到变速的目的，内部机构较复杂，出现意外掉链问题不宜安装其次， 因为是在各个齿轮中来回变换位置所以磨损情况相对于一 般传动装置要差。

产品分件材质：延展性钢材（链条，变速器控制线），刚性钢（齿轮）， 塑料（外壳），橡胶（线材保护外壳）产品连接方式：弹性连接（用于多功能外壳的安装）螺纹连接（用于 内部各齿轮的连接）产品的日常保养与维护：经常对外壳进行擦拭等除尘工作，防止其氧化影响美观，减少产品在雨水灰尘等恶劣天气下的使用，经常对链条进行张紧调整与润滑新产品的设想与分析设想： 采用高强度塑料材质代 替金属制变速齿轮和链条采 用高强度塑性材料制作链条 从而来减轻造价以及全车重量同时塑料具有易塑性，成型方便造价便宜等优点同时作为塑料，其具有金属材料所没有的耐腐蚀性和抗氧化性这个特性相比面对的恶劣天气的金属链条 有着十分的优越性在美观上也可以方便的采用与车 身相同的颜色，做到整体上的统一，从而来增强美感。