POM耐磨材料在汽车工业的应用 亚太工程塑料 汽车材料研究所 周兵 POM耐磨材料在汽车工业的应用 POM材料简介 POM材料在汽车领域的应用 传动部件上的应用 功能部件上的应用 POM材料加工工艺POM材料简介u高刚性，高强度，机械性能保持协调的稳定性u耐蠕变，耐疲劳，高弹性模量u耐摩擦磨耗，自润滑特性u耐无机药品和各种油类u表面美观，光泽度高，易成型u适用于嵌件模塑，金属嵌件上注塑及切削，熔接等优点POM材料简介u热稳定性差，高温下材料易分解u高结晶，成型收缩率大u缺口冲击低u不耐强酸强碱缺点POM在汽车领域的应用u汽车工业是POM最大的潜在市场，POM质轻，噪声低，加工成型简便，生产成本低廉，可替代部分金属在汽车上广泛使用，满足汽车轻量化的发展方向u改性POM摩擦系数低，耐磨耗，刚性强，非常适合制造汽车传动部件和功能部件齿轮 轴承 衬套汽车窗升降机装置滑块 曲柄输油管 门把手 组合开关 安全带扣汽化器部件 传动部件功能部件对金属磨耗小减少润滑油用量延长使用寿命传动部件POM改性料玻璃纤维增强PTFE耐磨改性M90GM9010-TF 更高的力学强度 收缩率小，尺寸稳定 摩擦系数低，更耐磨 无需润滑油，节省润滑油 改性POM在齿轮上的应用 驱动齿轮 M90G(1-6)系列 M90G系列 高强度收缩小 齿轮啮合度高 耐磨耗性提高改性POM在轴承上的应用M90G系列 尺寸精度高 机械强度高 耐摩擦磨耗 轴承 M90G(1-6)系列 M90G系列性能对照表 项 目测试方法测试条件 单位M90G4M90G5M90G6通用POM 比 重ASTM D79223g/cm31.531.571.601.41 拉伸强度ASTM D63850mm/minMpa10611512658 伸 长 率ASTM D63850mm/min%3.22.62.435弯曲强度ASTM D79020mm/minMPa14516117580弯曲模量ASTM D79020mm/minMPa5600650076002200热变形温度ASTM D6480.45MPa16016216295模具收缩率 ISO25771/8,23,%0.6-0.90.5-0.80.4-0.61.5-3.0改性POM在滑块衬套上的应用M9010-TF系列 低摩擦系数 自润滑 耐磨耗提高 滑块 衬套 M9010-TF系列 M9010-TF材料耐磨性能测试Test conditionM9010-TF普通POM500g20000次+50000次+80000次+表面评价标准：+：很轻微+：轻微+：一般+：严重+：很严重功能部件POM改性料通用型抗冲型M9010M9010-ST 价格低廉 成形性好 表面光泽度好 韧性好 抗冲击 耐摩擦 M9010-UV耐候型 耐光，抗紫外线 耐候 改性POM在车门部件上的应用M9010系列 表面光泽好 价格低廉 可嵌件模塑 门把手 门锁侧盖 M9010系列 改性POM在油箱部件上的应用M9010-UV系列 抗紫外线 耐热氧 耐气候 汽化器 输油管 M9010-UV系列 改性POM在安全带扣和开关上的应用M9010-ST系列 韧性好 抗冲击性好 耐摩擦 安全带扣 组合开关 M9010-ST系列 M9010-ST系列性能对照表 项 目测试 方法测试条件 单位M9010-ST10M9010-ST15通用POM 比 重ASTM D79223g/cm31.381.361.41 拉伸强度ASTM D63850mm/minMpa494660 伸 长 率ASTM D63850mm/min%628235弯曲强度ASTM D79020mm/minMPa625580弯曲模量ASTM D79020mm/minMPa185016202250悬臂梁切口冲击强度ASTM D2561/8,23J/M15519085模具收缩率 ISO25771/8,23,%1.3-1.81.2-1.61.5-3.0POM材料加工工艺 高结晶性，熔融温度窄，料温稍低于熔融温度即发生结晶 流动性中等，熔体黏度受剪切速率的影响大于温度的影响 吸水率低，成型前需要稍微干燥处理 热稳定差，易分解，分解温度为240 ，加工时不得超过熔体停留时间不宜过长 成型收缩率大约为1.5%3%，且收缩不宜解决，在制定工艺条件和模具设计时应引起注意 。
