一种共享单车用停车架及其安装方法与流程10147203IfiL64644231342425261.本发明属于自行车停车设施技术领域，尤其涉及一种共享单车用停车架及其安装方法背景技术：2. 自行车用于出行和休闲的生活方式日趋流行，除个人拥有自行车外，还有共享单车模式 共享单车由早期的有桩共享单车发展为近几年风靡全国的无桩共享单车，共享单车的停放 方式存在较大的问题： 对于无桩共享单车，通过电子锁进行锁车和开锁，因此其停车地点 不受限制，可随处停车，由此也造成了如今诸多城市共享单车乱停乱放的现象，影响了市 容，同时占用公共活动场所，妨碍行人正常通行；对于有桩共享单车，通过固定的停车桩 锁车，锁车后自行车处于水平停止状态，固定桩连同自行车占地面积较大，对于土地资源 稀缺的城市更为不利，且固定桩拆除也不方便技术实现要素：3. 本发明目的在于解决现有技术中存在的上述技术问题，提供一种共享单车用停车架及其 安装方法，停车架结构新颖，拆装简单，现场布置方便，实现两种停放模式，有序停放， 便于管理，大大减少了占地面积，提高了空间利用率；安装方法操作简单，定位方便，安 装难度低，省力便捷，安装过程中易于控制、调整，灵活性强，保证了安装质量。
4. 为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：5•—种共享单车用停车架，包括架体，其特征在于：架体包括v型底杆、u型靠杆、l型卡 套和限位杆，l型卡套连接v型底杆与u型靠杆，v型底杆连接u型靠杆，限位杆设于l 型卡套之间，限位杆连接v型底杆脱出l型卡套；u型靠杆的顶部对称分布有伸缩挂钩， 伸缩挂钩包括基座、l型安装块、弹簧和支柱，基座设于u型靠杆上，基座转动连接l型 安装块， 弹簧设于 l 型安装块内， 弹簧连接支柱的一端，支柱的另一端穿出 l 型安装块； v 型底杆之间滑动连接有滑块，滑块上设有v型卡槽，v型底杆的外端螺纹连接有防滑套， u型靠杆上设有v型凹槽，l型卡套的内侧设有梯形固定块；该停车架结构新颖，拆装简 单， 现场布置方便， 实现两种停放模式，有序停放，便于管理，大大减少了占地面积，提 高了空间利用率6.进一步， l 型卡套的两端分别设有竖向插槽和横向插槽， 竖向插槽与横向插槽相通， 竖 向插槽与 u 型靠杆相对应，横向插槽与 v 型底杆相对应， u 型靠杆的两端均设有与 v 型底 杆相对应的固定通槽，l型卡套上设有与限位杆相对应的横向通孔，横向通孔与横向插槽 相通，V型底杆上设有与限位杆相对应的限位通孔，架体可拆卸，便于运输，损坏可及时 更换，现场组装快速便捷，先将U型靠杆的端头对准l型卡套的竖向插槽插入，然后将V 型底杆对准l型卡套的横向插槽插入，使V型底杆穿过u型靠杆上的固定通槽，再将限位 杆穿过横向通孔、限位通孔，通过限位杆限制V型底杆脱出l型卡套，使V型底杆限制U 型靠杆脱出 l 型卡套，相互牵制， 组装可靠，操作便捷，不容易散架。
7. 进一步，滑块的两侧均设有与 V 型底杆相对应的套管， V 型底杆的外端设有螺纹柱，螺纹柱螺纹连接防滑套的内螺纹孔，滑块、防滑套可拆卸，滑块在V型底杆上的位置可滑 动调整，灵活方便，防滑套一方面阻挡滑块自由脱出 V 型底杆，另一方面当共享单车立放 后， 转动防滑套，使其抵住滑块， 带动滑块靠近后轮，使滑块上的 V 型卡槽卡住后轮，配 合两块相对分布的梯形固定块卡住后轮的另一侧，防止后轮前后自由滑动，立放可靠，可 适用于不同尺寸的共享单车，适应性强8. 进一步，限位杆的两端均套设有防滑底座，防滑底座的底部均匀分布有防滑条，防滑底 座的两侧均设有与限位杆相对应的安装卡槽，防滑底座的防滑性能好，架体不容易打滑， 提高了架体的平稳性，架体可横向连续布置，形成停车线，通过一个防滑底座同时牵制连 接两个架体，两个架体不会前后错开，从而便于批量管理共享单车；防滑底座阻挡l型卡 套自由滑出限位杆，提高了 l 型卡套和限位杆的连接可靠性9. 进一步，防滑底座上设有安装支架，安装支架的顶部设有 u 型支架， u 型支架上滑动连 接有滑座，滑座上设有支撑座，支撑座的两侧转动连接有挡板， 挡板的内侧设有支撑板，u 型支架内设有挡座，滑座配合挡座给予挡板支撑， 挡板的外侧设有 l 型支撑杆， l 型支撑 杆之间设有靠套， u 型支架的一端设有安装板，安装板上设有横柱，横柱上螺纹连接有半 圆钩，向外拉动挡板，通过支撑座带动滑座向外滑动，当滑座与挡座碰触后，向下转动挡 板，使挡板的外端触地， 挡板倾斜放置，便于将共享单车放到两块挡块之间，通过支撑板 支撑两个车轮，靠套给予后轮支撑，防止共享单车向后自由滑落，将挡板向上转动达到水 平状态，推入到 u 型支架内，然后转动半圆钩，使其勾住前轮，靠套阻挡后轮后移，使得 共享单车限位放置在支撑板上，滑座配合挡座给予挡板支撑，平稳放置，不容易倾倒、掉 落，停放可靠。
10. 进一步， 挡板的内侧设有销轴，支撑座的两侧均设有弧形导向槽， 销轴位于弧形导向 槽内， l 型支撑杆转动连接在挡板上， 挡板的外侧设有挡块， 挡块限制 l 型支撑杆转动， 靠套的两端均设有螺套，螺套连接 l 型支撑杆的螺纹端， 挡板与支撑座之间采用可拆卸的 连接方式，便于现场灵活布置， 损坏可更换，先在一块挡板的 l 型支撑杆上安装靠套，然 后将销轴插入到弧形导向槽内，使得挡板临时限位在支撑座的两侧，接着转动靠套，将其 与另一块挡板的 l 型支撑杆连接，通过靠套将两根相对分布的 l 型支撑杆锁住， 销轴无法 脱出弧形导向槽，使得挡板限位连接在支撑座上，操作便捷；向后转动 l 型支撑杆，直至 与挡块抵触，无法继续转动，呈倾斜支撑状态，将共享单车放在支撑板上，靠套给予共享 单车后轮支撑， l 型支撑杆限制后轮左右滑动，提高了共享单车停放的可靠性11. 进一步，安装支架的底部设有固定凸头，防滑底座上设有与固定凸头相对应的限位卡 槽，安装支架可拆卸，随装随用，便于更换，操作简单，将共享单车放置在 u 型支架上， 安装支架受到下压力，使得固定凸头更加不容易脱出限位卡槽，安装更加可靠12. 进一步，安装支架的两侧均设有斜撑杆，斜撑杆与地面接触，增大了安装支架与地面 的接触面积，平稳性高，防止安装支架自由倾倒。
13. 进一步，l型卡套的背部设有斜架杆，架体向后倾倒时，斜架杆与地面接触，给予架体 支撑，避免架体倾倒，提高了架体摆放的可靠性14. 一种共享单车用停车架的安装方法，其特征在于包括如下步骤：15. (a)组装架体：16. ⑴通过l型卡套的竖向插槽套住u型靠杆的两端，使得l型卡套限位安装在u型靠杆的两端；17. ⑵将 v 型底杆对准 l 型卡套的横向插槽插入，使 v 型底杆穿过 u 型靠杆上的固定通槽，直至v 型底杆上的限位通孔与 l 型卡套侧面的横向通孔对准；18. ⑶将限位杆穿过l型卡套的横向通孔、v型底杆的限位通孔，直至限位杆穿过两个l型卡套， 使得 l 型卡套限位安装在限位杆上， 组装得到架体；19. (b)安装附件：20. ⑴将滑块侧面的套管套住 v 型底杆的外端，使得滑块限位安装在两根 v 型底杆之间；21.⑵在 v 型底杆外端的螺纹柱上安装防滑套，通过防滑套阻挡套管滑出 v 型底杆；22. (c)横向布置：将限位杆的端头插入到防滑底座侧面的安装卡槽内，使得一个防滑底座同时连接两根限位杆，防滑底座被限位安装在两个架体之间，横向逐个布置架体；23. (d)组装支架：24. ⑴将安装支架底部的固定凸头下插到防滑底座的限位卡槽内，使得安装支架限位在防滑底座 上；25.⑵先在一块挡板的 l 型支撑杆上螺接靠套，然后将挡板内侧的销轴插入到支撑座侧面的弧形 导向槽内，使得挡板限位连接在支撑座的两侧；26.⑶接着反转靠套，将靠套与另一块挡板的l型支撑杆进行螺接，通过靠套锁住两根相对分布 的 l 型支撑杆，使得两块挡板限位连接在一起；27. ⑷向上转动挡板，使其处于水平状态，通过滑座和挡座支撑挡板，将挡板向内推入，使得挡 板平放在u型支架上。
28. 本发明由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：29.1、 架体可拆卸，便于运输，损坏可及时更换，现场组装快速便捷，先将u型靠杆的端 头对准l型卡套的竖向插槽插入，然后将v型底杆对准l型卡套的横向插槽插入，使v型 底杆穿过u型靠杆上的固定通槽，再将限位杆穿过横向通孔、限位通孔，通过限位杆限制 v型底杆脱出l型卡套，同时v型底杆限制u型靠杆脱出l型卡套，相互牵制，组装可靠, 操作便捷，不容易散架；架体可横向连续布置，形成停车线，通过一个防滑底座同时牵制 连接两个架体，两个架体不会前后错开，从而便于批量管理共享单车30.2、 在架体上停放时，将共享单车立起，挤压支柱，使其退入到l型安装块内，将后轮 卡入到v型凹槽、卡轮槽和v型卡槽内，放松支柱，在弹簧的反弹力作用下，带动支柱伸 出，使支柱勾住后轮，三点支撑、限位，配合伸缩挂钩的牵拉作用，使得共享单车限位在 架体上，不容易倾倒，立式停放，提高了空间利用率，减小了占地面积，各车相互独立， 不容易碰撞损坏，使用寿命长，也便于管理31.3、 在u型支架上停放共享单车时，先向外拉动挡板，通过支撑座带动滑座向外滑动， 当滑座与挡座碰触后，向下转动挡板， 销轴沿着弧形导向槽滑动，使挡板的外端触地， 挡 板倾斜放置，然后向后转动l型支撑杆，直至与挡块抵触，无法继续转动，呈倾斜支撑状 态，接着将共享单车放到两块挡块之间，通过支撑板支撑两个车轮，靠套给予共享单车的 后轮支撑，防止共享单车向后自由滑落，再将挡板向上转动达到水平状态，回推到u型支 架内，最后转动半圆钩，使其勾住前轮，靠套阻挡后轮后移，l型支撑杆限制后轮左右滑 动，使得共享单车限位放置在支撑板上，滑座配合挡座给予挡板支撑，平稳放置，不容易 倾倒、掉落，停放可靠，脱离地面停放，大大减小了占地面积，可适用于不同的使用环境附图说明32. 下面结合附图对本发明作进一步说明：33. 图 1 为本发明中一种共享单车用停车架的结构示意图；34. 图2为本发明中挡板和u型支架连接的结构示意图；35. 图 3 为本发明中架体的结构示意图；36•图4为本发明中v型底杆和u型靠杆连接的结构示意图；37•图5为本发明中挡板和l型支撑杆连接的结构示意图；38•图6为本发明中u型支架的结构示意图；39. 图7为本发明中l型卡套的结构示意图；40. 图 8 为本发明中伸缩挂钩的结构示意图。
41. 图中：1架体； 2v 型底杆； 3u 型靠杆； 4l 型卡套； 5限位杆； 6竖向插槽； 7固定通槽； 9横向通孔；10限位通孔；11斜架杆；12伸缩挂钩；13基座；14l 型安装 块 ； 15弹簧；16支柱；17滑块；18套管；19v 型卡槽； 20螺纹柱；22内螺纹孔；23v 型凹槽； 24 梯形固定块；25 防滑底座；26 防滑条；27 安装卡槽；28 安装支架；29 固定凸头；30 限位卡槽；31 斜撑杆；32 u 型支架；33支撑座；35挡板；36销轴；37 弧形导向槽；38 支撑板；39挡座；40l 型支撑杆； 41挡块；42靠套；43螺套；44安装板；45半圆钩；47弧形开槽具体实施方式42.如图 1 至图 8 所示，为本发明一种共享单车用停车架，包括架体 1，架体 1 包括 v 型 底杆2、u型靠杆3、l型卡套4和限位杆5, l型卡套4的两端分别设有竖向插槽6和横 向插槽7,竖向插槽6与横向插槽7相通，竖向插槽6与u型靠杆3相对应，横向插槽7 与v型底杆2相对应，u型靠杆3的两端均设。