AHV364可控震源底特律S60发动机常见故障分析 张岩 王德国 车奇涛 张为成 伯江波 史鹏云摘要： 底特律S60柴油發动机是AHV364可控震源标配发动机，它是可控震源液压系统的动力源因其负荷较大，所以经过一定使用期后难免会出现各种故障现象其常见故障现象具体表现为烟囱冒白烟、烟囱冒黑烟、烟囱冒蓝烟、机油内进防冻液、从机油尺口和气门室盖密封处喷机油本文参照发动机结构原理和工作原理，并结合实践经验，对AHV364型可控震源底特律S60柴油发动机常见故障进行了分类汇总和深入详细的分析，并给出了排除故障的方法及使用保养建议，以供同行借鉴Abstract： Detroit Diesel series 60 is the standard engine of AHV364 vibrator， it is the power source of the vibrator hydraulic system. Because of vibrator heavy load， so after a certain period of use， there will be some trouble with the engine inevitably. Specific common failures are white smoke from chimneys， and black smoke from chimneys， and blue smoke from chimneys， and coolant getting into oil， and spraying oil from oil dipstick and valve chamber cover seals. Referring to the engine structure principle and working principle， and combined with practical experience， this paper summarizes and analyzes in details the common faults of the AHV364 vibrator Detroit Diesel series 60， and gives the method of troubleshooting and the maintenance recommendations for peers' troubleshooting.关键词： AHV364型可控震源;底特律S60;柴油发动机;故障分析Key words： AHV364 Vibrator;detroit Diesel Series 60;common mechanical trouble;trouble analysis：U472.43 ：A ：1674-957X（2021）18-0172-020 引言AHV364可控震源底特律S60柴油发动机经过一定使用期后会出现一些故障。
为提高发动机故障排除和维修效率，有必要对该型号发动机常见故障进行理论联系实践的分析，从而归纳总结出解决方法，以期提高发动机故障排除和维修效率，并能对发动机进行预防性维护保养，减少发动机更大故障发生率和损坏率1 发动机常见故障分析1.1 烟囱冒白烟1.1.1 故障分析 参照柴油发动机结构原理和工作原理，出现此故障现象是因为缸体内进入防冻液，微量防冻液随缸体内的油气混合体被压燃，这样尾气中就含有水蒸气，因此冒白烟汽缸内进水，水蒸气伴随废气排除引起，而我们遇到的汽缸进水主要由于缸体被腐蚀所致缸体被腐蚀主要有三大原因：一是选用的防冻液含防锈成分少，易锈蚀损坏缸体;二是选用的防冻液沸点低，易形成气蚀损坏缸体;三是防冻液正常，但发动机长期高温以及频繁超过防冻液沸点，易形成气蚀久而久之，缸体会被损坏变得壁薄并形成许多细小的沙眼，沙眼小的时候会渗入微量防冻液，微量防冻液随缸体内的油气混合体被压燃后变成水蒸气随尾气排出，沙眼大的时候缸体内会大量进水，此时缸体内的大量防冻液会致使凸轮轴摇臂受反作用力过大而断裂参见图11.1.2 解决方法 ①选用标准正品防冻液②避免发动机水温频繁过热1.2 烟囱冒黑烟1.2.1 故障分析参照柴油发动机结构原理和工作原理，出现此故障现象主要原因有两个：一是气门间隙过大，导致进气不足，油气混合体被压燃不充分，尾气中含未燃尽的柴油过多;二是喷油器积碳过多，柴油雾化不好，压燃不充分，尾气中喊未燃尽的柴油过多。
参见图2和图31.2.2 解决方法①定期（手册规定2000工作小时调整）气门间隙和喷油器高度参见图4②减少长期怠速，以免怠速时进气不足导致喷油器积碳过多1.3 烟囱冒蓝烟1.3.1 故障分析 参照柴油发动机结构原理和工作原理，冒蓝烟原因是烧机油，主要是气门密封不严和活塞环间隙过大，导致汽缸中混入机油燃烧造成1.3.2 解决方法 定期（手册规定2000工作小时调整）气门间隙和喷油器高度参见图41.4 机油里进防冻液1.4.1 故障分析参照柴油发动机结构原理和工作原理，该故障主要由以下原因引起：①缸套密封圈出现损坏：缸套下部的密封圈本身就是为了防止机油和冷却水的渗漏但在密封圈长期承受一定的压力之下，出现老化也是不可避免的，如果是质量不好的冷却水还会有腐蚀作用，自然而然就会渗漏到发动机机油里面②汽缸垫损坏：要知道发动机汽缸垫的作用，就是为了密封各汽缸之间的水道和机油油道，由于发动机防冻液长期高温致使汽缸墊发生损坏或者老化，水道内的水就会流通道机油油道里面，从而造成发动机进水参见图5③机油散热器损坏：机油散热器损坏，散热器管路发生破碎，散热器外部的水多多少少都会渗漏到里面去的，这样一来就会导致发动机进水了。
其中前两个原因是我们见过的常见原因，第3个原因较罕见1.4.2 解决方法①选择标准正品防冻液，避免发动机长期过热引起缸套密封圈出现损坏和汽缸垫损坏②勤观察机油压力，不要过高，以免损坏机油散热器1.5 从机油尺口和气门室盖密封处喷机油参见图61.5.1 故障分析参照柴油发动机结构原理和工作原理，此故障主要原因如下：①装有涡轮增压器的发动机，应检查涡轮增压器是否损坏漏油②发动机活塞环、活塞、缸套，过度磨损，或者是发动机温度高造成拉缸等原因，造成汽缸内的大量压缩燃气废气，通过活塞环、活塞、缸套的缝隙进入曲轴箱这些废气会夹带着曲轴箱内的机油，通过曲轴箱通风装置进入进气管③打气泵活塞损坏，打气泵内汽缸内的压缩空气进入打气泵润滑机油道，进而进入机油底壳，这样油气混合体压力过大，就会从密封不牢固的机油尺口喷出，机油底壳和气门室是相通的，因此当封堵住机油尺口后，油气混合体就会从气门室盖密封处喷出打气泵损坏多是由于空气干燥罐堵塞，压缩空气聚集在打气泵内排不出去，便从打气泵内部损坏处进入润滑机油道，进而进入机油底壳此种情况较常见参见图71.5.2 解决方法 ①避免发动机温度过高②定期更换空气干燥罐滤芯和干燥剂。
2 总结以上是AHV364型可控震源底特律S60发动机常见故障的分析发现绝大多数故障与发动机长期过热有关，所以工作中应避免发动机过热，这有利于减少发动机故障率和避免造成更大故障，延长发动机使用寿命此外，遇到此故障，应沉着冷静，参照发动机结构原理图及工作原理图进行理论联系实践的分析例如，参考发动机润滑油道和水道示意图、发动机润滑油道和气路示意图，看看防冻液有可能进入机油的途径有哪些、看看压缩气体有可能进入机油的途径有哪些，然后依次判断排除即可Reference：[1]INOVA公司.AHV 364 PARTS MANUAL.2011：232.[2]INOVA公司.OPERATIONS_MANUAL_362and 364.2011.[3]Detroit Diesel公司. 6SE483.2004. -全文完-。
