轨道车常见故障判断与处理判断与排障检查，是轨道车司机经常遇到的问题轨道车出现故障后，司机能否根据现象尽快而准确地找出故障原因并予以排除，这 关系到轨道车的正常工作和安全运行目前我段在用的轨道车车型较 多，对不同的轨道车和不同的故障，应采取不同的方法轨道车主要由发动机、传动、制动、车身、车架及电气几大部分 组成JY400是液压传动的轨道车，还有一个液压传动系统故障的 查找应由表及里、由简到繁逐步查找以我段目前轨道车的车型 JY210、JY290-5、JY290-10、JY400为例，常见故障与简易处理办法见下表：现象故障原因排除方法一、无法1、燃油管路堵塞1、检查油管路，排除异物起动或2、滤清器堵塞2、检查或清洗滤清器起动困3、油管路中有空气3、打开排气螺钉排除空气，难4、低压油泵不输油或供油断纹拧紧松动的管接头5、起动无力、转速低4、检查供油管路有无泄漏，6、喷油压力低，雾化不良若排除泄漏后仍不供油，应检7、气缸压力不足查输油泵8、机油黏度大，阻力增大5、检查电瓶电量是否充足，连线是否紧固，查看起动机有无故障6、检查喷油嘴，调整到规定 压力，如仍雾化不良，则换掉 柱塞间隙超限的油嘴7、 检查活塞与缸壁间隙，活塞环间隙及有无对口；检查气门间隙及气门密封面有无烧蚀；检查气缸垫是否被冲，缸盖是否有裂纹8、 检查配气相位角是否符合规定换成冬季机油或预热起动1、 检查调整高压油泵和供油时间，柱塞偶件磨损严重应更换2、 无3、 排除空气并找出渗入空气部位予以处理4、 校正或送修5、 修理或更换销子6、 检查喷油缸是否堵塞，针阀运动是否灵活，气门是否有漏气二、运转1、气缸供油不均匀和供油时间不正确不稳动 2、无3、 油路有空气4、 调速器飞锤移动不良活5、 调速器与喷油泵连接销和孔磨损间隙过大6、 个别气缸工作不正常7、 高压油泵调整杆和油门拉杆不灵活8、 调速器传动盘或推力盘磨损超限7、调整或更换送修或更换三、运转1、喷油罐或调速器工作不良后突然2、油箱内燃油用完或油箱漏油熄火 3、油路进入空气或燃油含有水分4、 输油泵不输油或供油不畅5、 活塞与气缸咬死或轴烧坏6、 柴油滤清器堵塞四、功率1、供油时间不准低 2、供油量小3、 喷油罐雾化不良4、 燃烧不充分5、 配气相位不准确6、 曲轴转动阻力过大1、 检查喷油罐和调速器工 作状况，确有不良状态时 应更换、修理2、 加注燃油或处理好漏油 处所，加入燃油。
3、 检查油管及接头处，查找 渗入空气处的部位，换掉 含有水分的燃油4、 检查输油泵及排除故障，处理进出油阀密封不良 处所5、 修理或更换6、 清洗或更换滤清器1、 检查调整供油角度2、 检查输油泵或校修高压油泵3、 调整至规定压力，清洗喷 嘴积炭4、 气缸压力低，空气进路歧管有堵塞，柴油质量或油号不对，调整喷油压力5、检查凸轮的键是否磨损松动，正时齿轮啮合面是否磨损，应予调整修复五 1、柴油中有水分2、喷油时间过迟3、 发动机温度过低4、 气缸垫损坏，缸盖或缸套有裂纹，向燃烧室渗水六、排烟1、空气滤清器过脏为黑色 2、气门漏气3、 喷油嘴雾化不良4、 供油时间过晚5、 串油阀或柱塞偶件严重磨损6、 高压油泵调节机构松动或失灵7、 负荷过大8、 活塞与气缸壁间隙过大6、检查曲轴连杆各间隙情况，换机油1、 更换柴油2、 调整3、 待温度升高后自然消除4、 更换冲坏的气缸垫，检查 缸盖及缸体，处理渗水故 障5、 视情况确定处理方案1、 清洗2、 研磨气门或调整气门间隙，必要时更换气门3、 检查、调整喷油嘴4、 调整油提前角至标准值5、 检查调整出油阀，更换柱塞偶件6、 调整、紧固、校正或修理7、减小负荷8、更换活塞或缸套七、排烟为蓝色1、 空气滤清器内机油过多2、 机油压力过高3、 油底壳油面过高4、 活塞与缸壁间隙过大或失圆5、 活塞环对口窜机油6、 连杆弯曲变形1、 检查滤清器中油面，放出多余机油2、 适当旋出限压阀螺钉3、 放出多余机油，使之符合规定4、 更换活塞环或缸套5、 调整活塞环相对位置6、 校正八、油底1、气缸套水封损坏1、更换水封壳油面2、气缸盖裂纹2、修复或更换升高3、气缸垫冲坏3、更换4、气缸套与机体接合面漏水4、检查原因，修理或更换气5、气缸套的圆台肩低于气缸体缸套5、重新调整安装，应高于0。
04-0 2MM九、机油1、限压阀调整不正1、调整限压阀压力过2、机油泵泵油不足2、检修机油泵和进油管路低或过3、油底壳机油过少3、加注机油高4、机油滤清器堵塞4、清洗、检查5、机油过稀或过稠5、按季度加规定的机油7、 机油温度过高8、 机油泵传动齿轮与机油泵输入轴连接不良9、 摇臂及轴的润滑油路不畅10、 机油压力表或感应塞环7、 调整曲轴连杆间隙，降低负荷8、 调整、检修9、 修理、更换10、 检修或更换十、水温1、负荷过重1、减轻负荷过高2、百叶窗卡死2、检查修理3、冷却水不足3、加足冷却水4、节温器失效4、更换5、风扇皮带过松5、调整皮带松紧度，必要时6、水套中水垢太多更换皮带7、水泵工作不良6、清洗水垢8、水温表或感应塞失灵7、修复水泵，调整间隙，必9、供油时间过早或过晚要时更换10、分水管被异物堵塞8、检查或更换9、调整供油时间，使之符合规定10、清理异物十一、起1、电瓶电量不足1、给电瓶充电，如电压仍低，动马达2、起动按钮接触不良应修理电瓶6、主轴颈、连杆轴颈间隙过大6、重新调整或合瓦不动作3、电瓶接线柱与线卡接触不良2、检修或更换按钮4、起动机电磁开关内部线断路3、清除污物后，重新接紧线5、检修中线路接错卡6、起动马达齿轮与发动机齿圈咬死4、用万用表检查，处理故障7、电刷磨损过度或电刷弹簧过软5、检查重接8、绝缘电刷架搭铁6、调整马达上的偏心螺钉，9、起动机整流子表面烧蚀使它们啮合间隙符合规定10、磁场电枢线圈短路或断线7、更换电刷或弹簧8、找出搭铁部位并处理9、用细砂布打磨整流子表面，清除表面凹凸处，使之光滑平整10、用摇表（即 500V兆欧表）检查并处理故障部位十二、电1、充电发动机皮带过松1、调整皮带松紧度，若皮带表显示2、电瓶至发电机接线不良有油应清洗不充电3、发电机内部接线不可靠2、检查并重新连接4、硅整流二极管击穿3、拆开端盖检查，重新接线5、调节器触点烧蚀或电阻烧坏4、检查确定后换新6、定子线圈断路或短路5、修复烧蚀的触点，换掉被7、修理时搭铁极性接错烧坏的电阻，若无法修8、发电机集电环绝缘击穿复，只有换新调节器9、修理时硅管装反6、用万用表检查并排除10、 磁场线圈烧断或搭铁7、更正11、 电刷卡住或磨损过甚8、用万用表或摇表检查处12、 电刷架引出线螺钉绝缘坏理13、 电刷与集电环位置不正9、重新装配14、 充电电路连线松落10、 用万用表或摇表检15、 柴油机转速较低查处理16、 电压调节器触点烧蚀粘结不能松开11、 处理或换新17、 电流表坏，不能准确显示12、 用表检查处理18、 电瓶电已充足13、 重新装配，使电刷与集电环对应一致14、 检查处理15、 转速升高后即可充电16、 检查调速器，处理故障触点，不能恢复即换新调节器17、 换新电流表18、 非故障十三、离1、压力弹簧疲劳过软或因热变形弹力衰退1、更换压盘总成合器打2、离合器过热，摩擦片烧蚀2、更换从动盘滑3、摩擦表面有油污3、查明和排除油污来源，去4、摩擦片过度磨损除摩擦表面油污或更换56789十四、离1合器分2离不彻3底 4567从动盘4、 磨损超限，更换从动盘，切勿随意铆接摩擦片5、 调整间隙至2-3MM6、 更换从动盘或压盘总成7、 检查调整总泵顶杆公分至推杆的行程，畅通油路，保证分泵推杆间拉灵活8、 修复或更换9、 掌握要领正确操纵1、 按要求调整2、 更换从动盘或压盘总成3、 对花键配合副修磨操作，去除脏物，除锈和涂油4、 处理摩擦面，如果粘连严重，更换从动盘5、 检查装配是否符合要求6、 调整踏板自由行程，检查离合器分离行程7、 检查解决油路系统的密、分离轴承与离合器分离环之间有间隙、从动盘或压盘翘曲、变形、液压操纵的离合器， 出现踏板行程越踩越大的故障、飞轮表面烧坏或严重磨损、操作不当、分离杠杆的调整位置发生变化， 压盘倾斜、从动盘或压盘翘曲、变形、从动盘轴向移动不灵活、摩擦片受潮，粘连在飞办引，新车的离合器由于长期不使用而不能分离、变速箱一轴与曲杆不成一直线、踏板自由行程过大， 离合器分离行程不足、液压操纵的离合器，油路系统缺油，油压不足或有空气封并加油，或排净油路系统中的空气十五、起1、分离杠杆扭曲或不在同一平面上1、按要求调整或更换步时离2、分离轴承座三凸耳不在同一平面上2、调整或更换合器发3、从动盘总成上的铆钉松动3、修复或更换抖4、压紧弹簧弹力不均匀或断裂4、更换5、扭转减震弹簧断裂5、更换6、从动盘翘曲歪斜和变形6、更换从动盘7、从动盘厚薄差过大，摩擦片表面不平，接7、更换压盘总成。