MAN B&W 生产推荐生产推荐 图图 号：号：0742884-5.3 资料号：资料号：391804 顶举法测量轴承负荷 共共 18 页页 第第 1 页页 版本说明：版本说明：20051220 JWH/PRR 第第 3 次修订次修订 本文件适用于下列机型：本文件适用于下列机型： S50ME-C、 S60ME、 L60ME-C、 S60ME-C、 S65ME-C、 L70ME-C、 S70ME-C、 K80ME-C、 S80ME-C、 K90ME-C、 K90ME、 L90ME-C、 S90ME-C、 K98ME-C、 K98ME、K108ME-C S26MC、L35MC、S35MC、L42MC、S42MC、S46MC-C、L50MC、S50MC、 S50MC-C、L60MC、L60MC-C、S60MC、S60MC-C、L70MC、L70MC-C、 S70MC、S70MC-C、K80MC-C、L80MC、S80MC、S80MC-C、K90MC、 K90MC-C、L90MC-C、S90MC-C、K98MC、K98MC-C 此 MAN B&W 生产建议仅作为指导性文件 进一步的设计细节应该从相关装置 的实际图纸中获得。
目录：目录： 1. 应用范围和场合 2. 参考资料 3. 工具 4. 符号、单位和公式 5. 准备工作 6. 测量表格与格式 7. 测量 8. 顶起曲线的分析 9. 提交与格式 10. 附录 MAN B&W 生产推荐生产推荐 图图 号：号：0742884-5.3 资料号：资料号：391804 顶举法测量轴承负荷 共共 18 页页 第第 2 页页 版本说明：版本说明：20051220 JWH/PRR 第第 3 次修订次修订 1．． 应用范围和场合应用范围和场合 本文件涉及 MAN B&W 柴油机公司对柴油机主轴承和中间轴承以及前艉轴管 轴承在静止状态下进行负荷测量所推荐的方法 本推荐规范意在用于柴油机最后校中时以及随后有关柴油机运转试验时轴承负荷的检查请参阅 MAN B&W 质量技术文件 NO. 0742830-6；在船上的最后校中 本推荐规范在检查服务工况下的轴承负载时也是适用的 2．． 参考资料参考资料 MAN B&W 质量规范 NO. 0742830-6；在船上的最后校中 3. 工具工具 液压拉伸器液压拉伸器 当检修主轴承时，要顶起柴油机轴承，建议使用指定用于顶起曲轴的液压拉伸器。
请参阅柴油机说明书，第 905 节然而，只需使用一只拉伸器就可以了通过拆卸拉伸器并且测量受压面的两个直径可得出拉伸器的受压面积 参阅图 1 MAN B&W 生产推荐生产推荐 图图 号：号：0742884-5.3 资料号：资料号：391804 顶举法测量轴承负荷 共共 18 页页 第第 3 页页 版本说明：版本说明：20051220 JWH/PRR 第第 3 次修订次修订 如果采用其它型号的拉伸器 （ 例如：用于顶起中间轴轴承或柴油机最后面的轴 承） ，那么将活塞直径 D 测量正确是很重要的，其凸出于拉伸器顶部的凸出部分 常常不是直径 如果已知最大压力和最大顶起能力， 那么受压面积 A 可按下式计算：A = 最大负载 L×982／最大压力 P参阅图 2由于压力表的精确度在较高的压 力范围内较好，因此拉伸器不应大于所必需的尺寸 液压泵液压泵 任何装有精确的压力表（以巴为单位）和优质的针阀以及压力调节装置的泵都是 可使用的液压螺栓紧固压力（900 或 1500 巴）的泵通常是适用的 指示表（时钟式表） ：推荐通常具有 0.01 毫米分辨率的指示表，且装在可调节的磁性底座上 如果可能的话，具有遥测读数的表就更好了。
检查活塞对中／偏差的工具（可从 MAN B&W 柴油机公司得到，但不包括在整套维修工具内）可用于本工作在某些情况下，必须多用一只表（轴承承受很低的负荷） 顶起测量记录表和往计算机上输入的电子表格可免费从 MAN B&W 柴油机公司生产技术支持部门获得（E-mail：manbw@manbw.dk）并且推荐使用此标准记录表MAN B&W 柴油机公司将免费提供的咨询服务请参阅附录 1 和附录 2 MAN B&W 生产推荐生产推荐 图图 号：号：0742884-5.3 资料号：资料号：391804 顶举法测量轴承负荷 共共 18 页页 第第 4 页页 版本说明：版本说明：20051220 JWH/PRR 第第 3 次修订次修订 4．． 符号、单位和公式符号、单位和公式 公式： 随柴油机提供拉伸器（用于螺栓紧固） ：顶起压力面积：A=（D2-d2）×π/4常规拉伸器：顶起压力面积： A=D2×π/4 轴承反力（负荷） ： R=P×C×A×1/982（吨） 5．． 准备工作准备工作 在将柴油机轴承实施顶起工作之前，应先检查下列工作（参阅附录 1，顶举测量记录表） ： — 柴油机最后面的二个轴承的顶部和底部间隙（若有的话） ：用 0.05 毫米的塞尺（Kjaer 型）检查轴承下部间隙是很重要的。
如果底部间隙存在的话，那么尽可能精确地测量它是很重要的 由于首先要恢复该轴承负荷， 因此就没有必要将该轴承顶起如果遇到这种情况时，请与 MAN B&W 柴油机公司联系 — 最后一缸曲臂的拐挡差 — 温度：推力轴承（在曲柄箱外的大温度计）温度、缸套冷却水温度、海水温度、大气气温、柴油机下面油柜的温度 — 船舶艏部和艉部的吃水——也要注意最大吃水以便比较 参数参数 单位单位 单位值单位值 轴承反力 R 吨（T） 1 吨≈9820 牛顿 拉伸器活塞直径(D；d) 厘米（cm） 1 厘米=0.01 米 拉伸器压力面积（A） 平方厘米（cm2） 1 厘米2 =0.0001 米2 压力（P） 巴 1 巴=100,00 牛顿/ 米2 修正因素（C） 无单位 MAN B&W 生产推荐生产推荐 图图 号：号：0742884-5.3 资料号：资料号：391804 顶举法测量轴承负荷 共共 18 页页 第第 5 页页 版本说明：版本说明：20051220 JWH/PRR 第第 3 次修订次修订 最后一道主轴承（轴颈轴承）测量——参阅图最后一道主轴承（轴颈轴承）测量——参阅图 4 和图和图 5 选用一只合适的用于顶起曲轴的拉伸器， 但也可以使用任何多用途拉伸器， 请参阅第 3 节。
将拉伸器放在盘车齿轮下面， 在一个钢性的底座上通过合适的钢条顶起二齿应仔细小心地对拉伸器定位，因为它只允许很小的力矩的偏离角度请注意不良的定位会在拉伸器上产生更大的摩擦力， 然后会在顶举曲线中产生更多的滞后作用 MAN B&W 生产推荐生产推荐 图图 号：号：0742884-5.3 资料号：资料号：391804 顶举法测量轴承负荷 共共 18 页页 第第 6 页页 版本说明：版本说明：20051220 JWH/PRR 第第 3 次修订次修订 将测量表 （时钟式指示表） 放在图示位置之一的轴承座上并测量轴颈或盘车飞轮的 垂直偏移重要点：不要将测量表放在拉伸器支座和盘车齿轮之间，因为其结果会 是错误的 测量柴油机最后一道轴承， （不是最后一道主轴承）——参阅图测量柴油机最后一道轴承， （不是最后一道主轴承）——参阅图 6（除了最后一道柴油机轴承之外，适用于测量柴油机的任何轴承） 除了最后一道柴油机轴承之外，适用于测量柴油机的任何轴承） 将曲臂盘至排气侧的水平位置将说明书（第 905 节）中规定的拉伸器放在整套维修工具中提供的顶起钢梁上 只使用一只拉伸器， 并且将它放在与被测试轴承相邻近的曲臂下面。
将指示表放在主轴承盖上并测量曲柄的垂直偏移 重要点： 不要将测量表放在顶起钢梁和曲臂之间，因为其结果会是错误的 测量中间轴承和艉管前轴承： 液压拉伸器放置的位置取决于实际的设计，但方法与上述的方法相类似由于这些轴承的负荷较低，因此所选择的拉伸器可能要比主轴承的小一些 MAN B&W 生产推荐生产推荐 图图 号：号：0742884-5.3 资料号：资料号：391804 顶举法测量轴承负荷 共共 18 页页 第第 7 页页 版本说明：版本说明：20051220 JWH/PRR 第第 3 次修订次修订 6．． 测量表格与格式测量表格与格式 我们推荐使用在附录 1 所示的预先打印好的测量记录表格以便收集所有的基本资料，并且便于在需要时从 MAN B&W 柴油机公司获得咨询服务该记录表连同详细电子数据分析记录表（以 Excel 为基础的）和琴钢丝线分析软件（用于检查机座下垂）一起可免费得到 7．． 测量测量 由于在液压拉伸器上的摩擦力是不可避免的， 因此与压力相对应的负荷在顶起期间要高于在降落期间这种现象称之为 “滞后” （一种电气工程术语） 因此，负荷既接近于在顶起期间又接近于在降落期间所测得的压力， 并且绘制了相应的曲线。
正确的（无摩擦力）曲线在二根绘制曲线的中央参阅图 8 MAN B&W 生产推荐生产推荐 图图 号：号：0742884-5.3 资料号：资料号：391804 顶举法测量轴承负荷 共共 18 页页 第第 8 页页 版本说明：版本说明：20051220 JWH/PRR 第第 3 次修订次修订 由于存在着滞后现象，因此在向上测量时压力稳定地增加，向下测量时压力稳定地减少是很重要的 我们推荐每隔 10-50 巴的压力测取一次读数，并且至少测取 15 次读数注意相应的压力值和顶起距离（记录压力表的实际读数——而不是预定的压力值） 顶起直到轴承上部间隙接近于零（顶部间隙必须在起动拉伸器之前测量） 在较低的范围（0-0.2 毫米）有许多测量点是很重要的 如果轴承负载为零或非常低，则可能很难分析数据在这种情况下，我们建议放置三只百分表：一只放在已顶起的主轴颈轴承上，此外在二个相邻的主轴颈各放一只使用经校验的更精密的压力表，并且还建议每隔 10 巴测试依次读数 8．． 顶起曲线的分析顶起曲线的分析 将标绘的点连接起来，并且在正常情况下会出现几段斜率不同的直线参阅图 9每一次的斜率变化意味着轴系的支承已经改变了。
MAN B&W 生产推荐生产推荐 图图 号：号：0742884-5.3 资料号：资料号：391804 顶举法测量轴承负荷 共共 18 页页 第第 9 页页 版本说明：版本说明：20051220 JWH/PRR 第第 3 次修订次修订 对图对图 9 的注释的注释 拐点： 0 号： 所有负荷均在轴承上，液压拉伸器上无负荷 1 号： 所有负荷现在已转移到拉伸器上并且轴承已完全卸载了 2 号： 拉伸器上的负载现在很高，使第二个轴承也已完全卸载了 3 号：该拐点表示已顶起的主轴颈已被顶得太高，使得已顶起的轴承的顶部间隙已 经完全消除了，并且主轴颈现在已与轴承上轴瓦相接触 线段： 1 号： 在轴承上有负荷且在液压拉伸器上也有负荷随着压力的不断增加，负荷 也不断地从轴承上转移到拉伸器上 2 号： 随着压力的不断增加，拉伸器的负荷在增加，并且同时第二只带负荷的轴 承将开始卸载了 3 号： 随着压力的不断增加，拉伸器的负载在增加，并且同时第三只带负载的轴 承将开始卸载了 4 号：随着压力的不断增加，主轴颈不会抬得太高，因为轴承的上轴瓦阻碍其 进一步抬高 MAN B&W 生产推荐生产推荐 图图 号：号：0742884-5.3 资料号：资料号：391804 顶举法测量轴承负荷 共共 18 页页 第第 10 页页 版本说明：版本说明：20051220 JWH/PRR 第第 3 次修订次修订 由于液压拉伸器中内部阻力， 对于不断增加的负荷和不断减少的负荷其相对应的数值之间将会有一些差别，也就是说，测绘点将表明二条分支线（滞后现象） 。
请参阅图 9 拉伸器负荷支反力（拉伸器负荷支反力（Rj）是这样一个力，假如轴承不存在时，则该力是维持轴处在原位置所必不可少的力。