城市轨道交通概论车辆模块昆明铁路机械学校 轨道部车辆模块l任务一、城市轨道交通车辆概述l任务二、车辆机械组成部分l任务三、车辆电气组成部分任务一、城市轨道交通车辆概述l自行车：行驶轨迹是“自由”的、不受约束的， 驱动的牙盘装在车架上，转弯是由车把手控制 任务一、城市轨道交通车辆概述l汽车：行驶轨迹是“自由”的；驱动的发动机装 在底盘上；转弯是由方向盘控制转向轮；两个 轮子的轴套是固定在底盘上，车厢则固定在底 盘上 任务一、城市轨道交通车辆概述一、转向架概念的加入 问题的提出：较长轴距的轨道交通车辆仅在直线轨道上 行驶没有问题，但在曲线上就不容易处理了 任务一、城市轨道交通车辆概述任务一、城市轨道交通车辆概述二、城市轨道交通车辆的特殊要求 任务一、城市轨道交通车辆概述城轨车辆 是轨道交 通系统中 完成乘客 运输任务 的直接工 具任务一、城市轨道交通车辆概述三、车辆的特点 （1）载客能力强大型地铁车辆可达350人/辆 （2）动力性能好速度快，加速能力强，制动效果好 （3）安全可靠性高 （4）环境条件好 （5）灵活的牵引特征可根据不同的线路特征，采用不同的牵引方 式 （6）环保 （7）节能。
车辆牵引动力常采用电力牵引任务一、城市轨道交通车辆概述四、车辆的分类 1、按牵引动力配置分动车（Motor，用‘M’表示）：车辆本身具有动力装置，有牵引和 载客双重功能带受流装置动车常用M‘表示，不带受流装置的动 车用M表示拖车（Train，用’T‘表示）：本身不带动力装置，需要动车拖动的 车辆，仅有载客功能设有司机室的拖车用Tc表示，带受流装置 的拖车用T’表示任务一、城市轨道交通车辆概述四、车辆的分类 2、按车体制作材料分普通碳素钢车、耐后钢车、铝合金车和不锈钢车 3、按受电方式分受电弓和受流器受电车 4、按电压等级分DC750V和DC1500V 5、按牵引控制系统分直流变阻车、直流斩波调压车、交流变压变频车和直线电机变频 变压车任务一、城市轨道交通车辆概述四、车辆的分类 6、按车辆规格分A、B、C三类车型区分的根本依据是车体宽度A型车车体基本宽度为3m；B型车车体基本宽度为2.8m；C型车车体基本宽度为2.6m.任务一、城市轨道交通车辆概述五、车辆选型的基本原则 （1）以工程的主要技术条件为依据，满足客运量及行车 组织的要求； （2）车型适应当地的环境气候条件； （3）选用先进、成熟、安全、经济、可靠且维修方便的 产品； （4）与城市景观相协调； （5）坚持车辆国产化的原则及有关政策。
任务一、城市轨道交通车辆概述六、车辆的主要技术参数 （一）车辆性能参数 （1）自重、载重、容积 （2）构造速度 （3）轴重 （4）每延米载重 （5）通过最小曲线半径 （6）轴配置或轴列数 （7）最大起动加速度、平均起动加速度等任务一、城市轨道交通车辆概述六、车辆的主要技术参数（二）车辆的主要尺寸 （1）车辆最大宽度、最大高度 （2）车体长、宽、高 （3）车钩中心线距轨面高度 （4）地板地面高度 （5）车辆定距轨道车辆的编组构成l带司机室拖车（A型） l无司机室带受电弓的动车（B型） l无司机室不带受电弓的动车(C型) l6节编组其排列为A—B—C—C—B—A l8节编组其排列为：A—B—C—B—C—B—C —A任务二、车辆的机械组成l车体l走行装置l连接装置l制动装置车体车体是车辆中容纳乘客的部分，它支撑在转向架 上车体除供乘客乘坐外，同时也是司机驾驶 列车的场所，属于车辆的上部结构车体底架 下部及车顶上部安装大量机电设备，所以车体 是车辆的重要部件之一 车体要承受各种动静载荷、各种震动，适应列车 的运行速度；它还具有隔音、减震、隔热、防 火功能，在事故状态下尽可能保证乘客安全。
车体一般包括有底架、端墙、侧墙及车顶等 车体城市轨道车辆车体特点： 有拖车、动车之分； 座位少、车门开度大、服务设备简单； 重量限制严格，要求轻量化； 防火及隔噪要求高；转向架转向架的组成转向架——轮对转向架——轮对轴箱装置转向架——弹簧装置弹簧装置弹簧装置。