传化物流“公路港”带给我们的启示抢抓机遇 加快进展把现代物流打造成为我市经济转型升级的强大推力——传化物流〝公路港〞带给我们的启发8 月 6 日至7 日，市三产服务与粮食局在苏州组织召开2020 年上半 年度全市三产经济形势分析会，会后陪同市人大、市政协领导以及各镇、 街道、开发区、市有关部门分管领导参观了传化公路港——苏州传化物 流基地，考察学习传化物流模式和苏州现代物流进展体会，为加快进展我 市现代物流提供了专门好的思路借鉴现将有关情形综述如下：一、苏州传化物流基地差不多情形苏州传化物流基地〔以下简称〝苏州基地〞〕是浙江传化集团继萧山、 成都后投资兴建的第三个物流基地，占地588亩，投资10 亿元，今年5 月 11 日开业，〝它既是苏州金阊新城以后进展的引擎，也是金阊区服务 业、产业升级的象征〞，项目规划建设有信息交易、零担快运、仓储配送、 信息数码、公水联运等功能中心，是一个真正意义上的现代物流基地，其 要紧架构可概括为：两个平台、一套服务体系〔一〕〝货运班车总站〞平台传化公路港立足于港口型物资输送， 直截了当为中小物流企业和社会货运车辆建立零担货运①总站，使原本零①零担物资，是指托运一批次物资数量较少，装不足一节货车车皮或一辆运输汽车，运输不经济，而由有关机构 安排和其他托运物资拼装后进行运输。
散乱的零担快运市场整合为一个集聚资源、统一调度的平台，物资运载实 现了类似客运的定时、定点和定线目前，苏州基地零担快运中心已开出 货运专线185条，班车覆盖28 个省、市、自治区的220多个都市〔二〕〝货运信息超市〞平台通过建立物流信息交易大厅，及时公 布物流供求信息，为〝货源〞和〝车源〞搭建信息平台，幸免了〝企业四 处找车、司机四处找货〞的情形，改变了行业信息的不对称，基地目前平 均每天公布信息8000 多条，司机平均配货时刻从原先的72 小时缩减为 6 小时此外，所有车辆进基地均实行信息化治理覆盖，有效解决了配送 交易诚信问题三〕一站式〞服务体系苏州基地按物流综合体打造，配建有政 府行政治理驻办机构、商务街、餐饮街等，为客户提供从财务、品牌、物 业、信息、安保、法务，到工商、税务、运管、公安，再到银行、保险、 通信、邮政的一站式服务目前，基地已入驻生产、生活服务企业近百家， 为每天 1 万人流提供服务按三星级标准打造的〝司机之家〞，标间价 格每天只需几十元在此基础上，苏州基地发挥了一个现代化物流基地的作用和功能，要 紧表现在：一是集聚了企业作为综合性的 ''第四方物流〃②平台，苏州基地目前吸引了800多家大中小第三方物流企业入驻，整合社会车辆40多万辆， 日流淌车辆2000-3000 多辆，年承载物资量将达1800万吨。
二是培养了企业 传化公路港是中小物流企业的孵化器萧山基地7 年间培养出年营业额超亿元的第三方物流企业3家，超5000万的4家，②第四方物流，是通过信息技术、整合能力以及其他资源，专门为第一方、第二方和第三方提供物流规划、咨询、 物流信息系统、供应链治理等活动，猎取一定的利润，事实上际不承担具体的物流运作超 2000 万的 40 多家，超千万的 150 多家，企业平均年营业额增长率达 30%苏州基地也力图通过集群效应，培养出一批规模型物流企业三是服务了企业资料显示，萧山基地2003 年运营以来，萧山工贸 企业物流外包比例从2002 年的36%增加至 2020 年的80%以上，实施 物流外包的企业从2002 年的6000家，上升到2020年的2万多家，仅2020 年一年就为工商企业节约运输成本 25 亿元苏州基地可服务于苏州及周边3 万多家工商企业，可为其降低物流成本40％以上是带动了进展苏州基地运营成熟后，估量每年营业额将达40亿元，上缴当地税收 2 亿元，制造 1 万多个就业机会，更为苏州物流能力 带来了突破性提升，直截了当助推苏州企业和苏州经济的转型升级五是降低了损耗据测算，传统站场要实现传化公路港相当的物资运输量和运输效率，占用的土地要大10 倍，苏州基地通过整合物流企业和 社会车辆，置换出大量都市零散停车仓储用地。
此外，基地配送的信息化大大降低社会车辆的空载率，减轻了区域交通压力二、我市现代物流进展现状和面临问题近年来，我市把现代物流作为服务业进展的重点给与了积极推进，第 一，现代物流是规划建设的重点2020 年修编的全市三产总规中，现代 物流被列为优先进展的生产性服务业之首，同年，编制完成的现代物流业 进展规划中，提出了我市作为浙北特色区域性物流配送基地，着力建设西 部、东部、中部三大物流产业带的进展定位其次，现代物流是政策支持 的重点在〝又好又快〞政策中，明确了对物流投资建设和经营的奖励政 策，同时对连杭物流、广联物流等重大项目采取了〝一事一议〞，政策的 针对性、系统性日趋成熟第三，现代物流是招商推介的重点自2007 年以来，每年包装推介的招商项目中，物流项目比重专门大，成功引进了投资近1 亿美元的连杭物流、投资5 亿元人民币的周王庙广联物流等重 大项目，许村八方物流顺利推进，海运物流取得突破，推动了我市物流业 的快速进展但对比苏州基地，存在的问题和不足也专门明显，要紧有：1、质量亟需提高苏州基地只是是一个平台，投资运营商本身不做 交易，但正是那个平台，整合了资源，优化了配置，对传统马路货运市场 进行了全然性提升。
当前，我市缺乏的确实是这种综合性、平台化的第四 方物流平台，物流企业、社会车辆、工商企业物流需求没有得到有效整合， 造成物流企业规模小，集聚度不高，业务层次底，要紧集中在运输、仓储 等，从事配送、物流信息服务等新兴环节的企业几乎没有因此，随着连 杭物流等项目的建成，这一局面将会得到改变2、氛围亟需增强由于缺乏一流的物流平台和物流企业，难以满足工商企业的物流配送要求，我市工商企业普遍存在物流外包难问题，企业 不放心将物流业务外包给第三方物流企业，自建车队和运输部门，既导致物流成本居高不下，又造成物流需求增长不快，物流业没有形成良性循环3、竞争亟需应对我市进展现代物流已十分紧迫，周边地区都在加 速物流产业布局：嘉兴秀洲在沪杭高速王店互通设立了现代物流园区，引 进了普洛斯、沃尔玛盖世理、AMB等知名企业；上虞在尖山新区对岸嘉 绍大桥南出口规划的仓储物流基地面积达3000 亩；桐乡依靠沪杭高速加 紧建设濮院物流仓储中心、崇福物流园区等我市必须进一步抓紧谋划物 流产业，争夺区域物流资源三、对进展我市现代物流的启发和建议传化公路港和苏州基地对我市现代物流业进展具有专门多启发，也对 我市如何进一步进展现代物流提供了较为清晰和理性的看法。
一〕进一步重视进展现代物流产业以后几年，物流将是国民经济的重要产业和经济增长点就我市而言，进展现代物流，是经济进展的 需要，我市拥有庞大的物流需求，中小企业生产、运营、销售都需物流支 撑，都市超市、购物中心等也都需相应的配送物流；是转型升级的需要， 〝没有现代物流的制造业是血脉不通的制造业〞〔李源潮语〕，物流将成 为下一轮制造业的要紧竞争环节，通过引入物流和完善供应链，有利于增 强制造业竞争力，促进经济转型升级；是环境提升的需要，良好的区域物 流条件，满足企业快速配送及零库存的生产要求，是阻碍一个地区投资环 境的重要因素；是竞争进展的需要，周边地区都在不约而同地进展物流， 如再不加速进展，势必在今后的产业、都市竞争中处于不利地位因此， 必须进一步在治理、规划、招商上，把现代物流作为优先进展的战略重点二〕进一步抢抓区域性区位交通优势现代物流建立在便利的区位条件之上，但在交通极为发达的情形下，区位交通优势已不是绝对的竞争 优势，只有谁抢占了区域物流进展先机，领先整合区域物流资源，谁才真 正把握了区域的核心竞争力苏州基地提醒我们：一是，要高度重视整合区域性物流资源苏州基地定位于服务长三角，我市进展现代物流，眼光 起码要覆盖到整个环杭州湾产业带，专门要注意承接杭州都市物流资源， 致力于服务杭州市和大江东新城，引领浙北物流产业。
二是，要高度重视公路物流资源资料显示，目前 70%以上的国内物流依靠公路实现，传 化集团开创的〝公路港〞模式，前景可谓宽敞目前，我市在建、建成高 速公路有4 条，高速道口有7、8 个，还有01、08 省道等干线公路，但 我市对公路资源、道口优势谋划不够、利用不高可积极借鉴苏南等地〝道 口+市场+物流〞的区域经济进展模式，为我市物流进展拓展空间〔三〕进一步加强我市物流规划布局调控在抢夺区域性物流进展高地的同时，要专门注意市域范畴内物流基地〔园区〕的建设布局，因为：1、物流产业具有地区替代性强、区域关联性大、项目覆盖面广的特点， 如综合性的物流基地〔园区〕，服务辐射半径最好在100 公里左右，因 此，统一规划必不可少；2、当前全市各镇、街道、开发区投资建设物流 的积极性专门高，洽淡的物流项目也许多，有必要超前进行空间布局研究， 幸免盲目投资、重复建设和资源闲置因此，物流基地〔园区〕等平台建设，不能简单地市场化，一个规范、有序、健康的物流进展体系离不开政 府的一体化运作，要进一步加强政府对物流产业的调控：一是，要加强规 划引导，要与都市规划、交通规划相结合，完善并执行三产规划，强化规 划刚性，幸免项目冲突；二是，加强对公、铁、水等不同性质物流的总体 布局，强化物流平台的多样性与和谐性，防止同类型物流平台在同一地区 有效辐射半径内的重复建设；三是，要设置一定的项目准入门槛，对物流 项目的投资密度、信息技术水平和功能、运营效益目标、项目与所在地的产业关联度等提出更加明确的要求，对不符合有关要求的物流项目，或不 具备进展物流条件的地区，对项目的引进和落地要予以操纵。
四〕进一步高起点培养建设综合性物流平台专业为第三方物流企业运营提供平台服务的物流基地〔园区〕，是现时期现代物流进展的切入 点，其差不多特点是：具备数字化、信息化的服务平台，集聚大中小第三 方物流企业，依靠设施共享、专业分工、联合经营等，达到共赢进展的目 的我市物流项目必须从长远进展考虑，高起点建设一方面，突出培养 连杭物流、广联物流等大型第四方物流平台，鼓舞其做大做强，提高其资 源配置能力和辐射带动能力，使其成为区域性的物流中心；另一方面，整 合全市范畴内分散的第三方物流企业和资源，对一些自发形成进展的中小 物流企业给于积极引导，鼓舞其向物流平台集聚，至少要形成一批具有较强竞争力的物流企业集群五〕进一步推进特色产业物流进展特色专业物流往往建立在特色产业之上，倾向于围绕产业集群、专业市场等布局，如我市东西大道谈桥 段的物流经营户，要紧经营太阳能整机及零配件货运，已初具规模，但层 次还较低；家纺市场配套物流还处在联托运时期，有待改造提升因此， 要从我市块状经济、专业市场等特点动身，积极推进特色产业物流建设， 引进或组建专业化物流基地或企业，建立皮革、经编、家纺、太阳能以及机械装备、包装印刷等产业的专业化物流服务。
选址上可结合考虑我市皮 革城、家纺市场、经编园区、太阳能产业基地等区域同时，通过进展特 色物流，进一步整合相关产业和企业的供应链，通过横向统一的原料组织、 集中仓储、集约配送，整体改进提升制造业企业的采购、销售模式，降低 企业成本六〕进一步推进物流外包工程进展物流无非是两个层面，其一，制造业企业要树立物流外包、分工合作观念；其二，物流运营主体有能力 完成对制造业企业的物流服务，最终促进二者联动，形成一条物流产业链因此，要积极推动做好两项工作：一是，鼓舞工业企业实行物流外包，通过政策、宣传、典型带路等，引导企业树立现代物流理念，逐步将原料采 购、仓储、产品配送等物流外包给第三方物流企业，从而将潜在的物流需 求转化为有效的市场需求；二是，推动有条。