上汽通用五菱售后服务培训,发 动 机 机 械 维 修,柳 州 市 交 通 学 校 汽 车 科 SGMW 售 后 服 务 培 训 开 发 组,课程目的及内容,一、课程目的： 1、了解五菱车所装用发动机的基本情况; 2、掌握发动机的维修规范及技术标准 3、掌握五菱车发动机常见故障及处理方法 4、提高故障的判断准确率，减少不必要的操作 二、课程内容： 1、五菱车各型发动机简介 2、发动机维修规范与技术标准 3、五菱车发动机常见故障及处理方法 4、发动机常见故障的一般判断方法,1、五菱车各型发动机简介,各车型装配情况,一、LZW6371： 1、电喷系统：摩托罗拉2，西门子电喷系统 2、发动机： LJ465Q-1AE3 YH465Q-1E LJ465Q-1AE6 二、 LZW6372： 1、电喷系统：联合电子电喷系统 2、发动机： LJ474QE2 三、LZW6373： 1、电喷系统：德尔福2； 2、发动机： LJ465QE5,1.1LJ465Q E5发动机外观图（一,1.2LJ465Q E5发动机外观图（二,1.3LJ465Q E5发动机外观图（三,1.4LJ465Q E5发动机剖示图,1.5发动机零部件检修（不需拆卸发动机,1.5发动机零部件检修（不需拆卸发动机,1.6发 动 机 检 修 注 意 事 项,1、严禁在发动机处于高温时进行燃油系统泄压操作，否则对催化作用有不利影响。
2、拆卸燃油系统时必在通风良好处进行维修，工作时严禁吸烟，且必须远离明火 3、燃油管路的连接方法因管而异当重新连接时，应 确保连接正确并确保夹紧每根软管 4、安装喷油器或者燃油调压器时，应对它们的O型环涂小许机油必须确保喷油器不被堵塞并且按正确的点火顺序连线,1.6发 动 机 检 修 注 意 事 项,5、进行燃油泄漏检查程序 在完成燃油系统的维修之后，应按以下步骤检查，确保无燃油泄漏 （1）打开点火开关至“ON”档，接通燃油泵总成23秒钟，然后将它关闭重复上述过程34次，给燃油管路供油施加压力（直到用手感觉到燃油回油软管内有压力为止） （2）在上述状态下，检查燃油系统的各部位是否存在渗漏油现象,1.6发 动 机 检 修 注 意 事 项,6、其它注意事项 （1）需要顶起发动机时，千斤顶不得置于发动机油底壳下因为油底壳与机油泵上的机油滤网的间隙非常小，千斤顶放在油底壳下会使其变形，进而顶在机油滤网上，造成机油滤网装置可能损坏 另外，拆卸下来的发动机必须放在专用的架子上，应避免发动机直接放在地上，造成油底壳等零部件的损坏 （2）对发动机进行维修时，为防止12伏电器系统可能因短路而损坏，须将蓄电池的接地线拆下。
（3）当拆下空气滤清器、进气歧管、节流阀体或排气歧管后，都应将管口遮住，以防异物沿通道进入汽缸，造成发动机起动时更大的损坏,发动机起动的基本条件,一、电喷系统正常： 1、有足够压力的燃油供给； 2、ECU 有正常的点火、喷油输出控制； 二、机械方面正常： 1、发动机运转正常; 2、有足够的气缸压缩压力； 3、配气正时、点火正时正确; 4、进气、排气正常；无进气系统漏气,实 训 一：内 容提要,一、465缸压的检测 二、检测气门、活塞环的密封性，并作出判断 三、正时皮带跳齿的检测方法,465Q发动机技术参数1,一、气缸压力： 1、标准缸压：13501200Kpa/ 300r/min 2、缸压差：任意两缸的缸压差不低于100Kpa/ 300r/min,2.1气 缸 体 的 检 修,1、缸体裂纹的检查： 缸体裂纹容易发生在油道口、水套孔附近 1）、目测法 2）、水压试验法 3）、渗漏法 2、缸体与缸盖结合面变形的检修 平面度限度 ： 0.05mm 若平面度超标，可用直板和300号砂纸磨去凸出部分或使用表面研磨机对表面进行加工，以达到平面度要求,2.1气 缸 体 的 检 修,3、气缸的检修 （1）气缸孔直径的检测 使用内径千分尺向纵向和横向两个方向，在距顶部15mm、45mm、90mm三个地方，测量每个缸孔的直径这样一共能得到6个数据。
应符合规定： 气缸孔磨损极限值： 0.05mm 任何两个缸孔直径差距的限度： 0.05mm 如果超过所述的限度，或缸孔壁已拉伤或烧蚀（磨损）得很厉害，对所有缸孔再镗至下一个加大尺寸，安装发动机时，使用加大活塞,2.1气 缸 体 的 检 修,2.1气 缸 体 的 检 修,465Q型发动机： 缸孔标准直径： 65.50565.520mm 缸孔磨损极限值： 0.05mm 两缸孔直径差允许值： 0.05mm 第一次加大尺寸: 65.755mm65.770mm (加大0.25mm) 第二次加大尺寸：66.005mm66.020mm (加大0.50mm,2.1气 缸 体 的 检 修,4、缸体油道的清洗 若因发动机缺少机油，导致发动机烧瓦后，或者机油胶质堵塞油道，均应用清洗油清洗缸体油道，使油道清洁、畅通 油道清洗干净后因用压缩空气将各油道吹干 5、缸体螺孔损坏检修 6、缸体水套孔损坏的检修 7、气缸垫的检查与更换,2.2曲 轴 的 检 修,检验项目及标准： 1）、曲轴主轴颈磨损的检测 方法：如图示，分别测量每道轴颈的轴向及径向磨量，并计算出圆度及圆柱度 主轴颈圆度及圆柱度的极限值：0.01mm,主轴颈标准尺寸： 49.985 50.000mm 第一级修理尺寸： 49.735 49.750mm 第二级修理尺寸： 49.485 49.500mm 主轴颈尺寸小于第二修理尺寸时，应更抵换曲轴,2.2曲 轴 的 检 修,2）、曲轴径向跳动的检测 方法：如图示，在中央轴颈测量跳动。
慢慢旋转曲轴 曲轴主轴颈径向跳动的限度 ：0.06mm 若曲轴径向圆跳动超过使用极限，说明曲轴弯曲变形超过限度，应进行冷压校正，必要时更换曲轴,2.2曲 轴 的 检 修,3）、曲轴主轴颈与主轴瓦间隙的检测 方法一： （1）测量缸体主轴承内径 测量前，主轴承、主轴承盖均按装配要求安装到气缸体上，按规定力矩上紧，标准力矩为：42.147N.m 主轴承孔内径标准尺寸： 50.020 50.025mm 第一级修理尺寸： 减小0.25mm 第二级修理尺寸： 减小0.50mm （2）测量主轴颈尺寸 （3）计算配合间隙：两者的差值即为配合间隙,2.2曲 轴 的 检 修,方法二： 使用细熔丝测量其间隙 1）切下长度大约和轴瓦宽度相同的细熔丝，避开油孔，轴向地放在主轴颈上 2）装上主轴承盖，将螺栓拧紧 3）卸下主轴承盖，测量被压扁的细熔丝的厚度，测量必须在最宽的部位进行 注意： 用细熔丝进行间隙测量时，不可旋轴曲轴 主轴颈与主轴瓦的间隙 ： 0.0200.040mm, 极限：0.08mm,2.2曲 轴 的 检 修,4)曲轴的止推间隙的检查： 在曲轴箱内装上主轴瓦、曲轴、曲轴止推片和主轴承盖，并拧紧主轴承盖螺栓。
使用百分表测量曲轴在轴向的窜动量 标准间隙：0.130.28mm 使用极限： 0.35mm 如果超过限度，就必须用加大厚度的止推片来更换 止推垫片的规格： 标准型： 2.500mm 加厚型：2.625mm(0.125mm); 加厚型：2.750mm(0.250mm,2.2曲 轴 的 检 修,5）、连杆轴颈磨损的检测： 方法：如图示，分别测量每道轴颈的轴向及径向磨量，并计算出圆度及圆柱度 连杆轴颈圆度及圆柱度的极限值：0.01mm,连杆轴颈标准尺寸： 37.985 38.000mm 第一级修理尺寸： 37.735 37.750mm 第二级修理尺寸： 37.485 37.500mm 若主轴颈尺寸小于第二修理尺寸时，应更抵换曲轴,2.2曲 轴 的 检 修,6）、连杆轴颈与连杆轴瓦间隙的检测 方法与测量曲轴主轴颈与主轴瓦间隙相同 连杆盖拧紧力矩： 27.4631.38Nm （2.803.20kgm） 连杆轴颈与连杆瓦间隙: 标准： 0.0200.040mm 极限： 0.080mm 修理尺寸轴颈与轴承的间隙： 0.020.07mm,2.2曲 轴 的 检 修,若 超出上述限度时，把连杆轴颈研磨至小一个组别，配以小一组的连杆瓦,2.3活 塞 连 杆 组 的 检 修,1、活塞组的检修 （1）活塞积碳的清除 将活塞浸泡于清洗油中约5min后，用刷子或软金属磨擦工具，擦掉活塞顶部和环槽的积碳和机油胶质等污物。
（2）活塞直径的检测 通过垂直于活塞销方向进行测量的，从距活塞裙部底端的水平面距离H是30毫米高,标准型：64.96064.975mm 加大型(一)：65.21065.225 加大型（二）：65.46065.475mm,2.3活 塞 连 杆 组 的 检 修,3）活塞与缸孔的配缸间隙的检查 活塞与缸孔的配缸间隙，等于缸孔直径减去活塞的直径 活塞与缸孔的配缸间隙： 0.0400.050mm （4）活塞环槽与活塞环的间隙检查,使用厚度尺，测量每个活塞环在槽内的侧间隙，如果超过下述限度时，测量槽宽和环厚，决定活塞或环或两者是否都换,2.3活 塞 连 杆 组 的 检 修,2.3活 塞 连 杆 组 的 检 修,5)活塞环的开口间隙 测量开口间隙时，把活塞环放入缸孔中，把它推入缸孔的底部，如果测量的间隙超过限度时，必须更换环,2.3活 塞 连 杆 组 的 检 修,2、连杆组件的检修： （1）连杆大端与曲轴连杆轴颈的止推间隙检查 在连杆以装配状态与连杆轴颈连接时，测量每个连杆大端的止推间隙拧紧力矩为：27.531.4Nm 大端止推间隙标准： 0.100.20mm 使用极限为：0.30mm 大端宽：21.9522.00mm 连杆轴颈宽：22.1022.15mm 测量的间隙如果超过限度，造成超过限度的连杆或曲轴就要更换,2.3活 塞 连 杆 组 的 检 修,2)连杆变形的检验： 把连杆安装到连杆校正器上，使用三点规和塞尺测量连杆的弯曲、扭曲变形。
连杆的最大允许变形量规定值： 弯曲变形：0.05mm 扭曲变形：0.10mm 若连杆变形超过使用极限，应予以更换,2.3活 塞 连 杆 组 的 检 修,3）连杆小头孔与活塞销配合间隙检查 分别测量连杆小头衬套孔和活塞销直径，以测出其配合间隙 小头孔与活塞销间隙： 0.0030.016mm 使用极限： 0.05mm 小头孔内径： 16.00316.011mm 活塞销直径 15.99516.000mm 若配合间隙超过规定值，则应更换连杆小头衬套或活塞销,实训二：内容提要,一、气门导管与气门间隙的测量方法及油封的检测 二、气门弹簧的检测 三、凸轮轴磨损的检测 四、气缸盖平面的检测 五、气缸体平面度、磨损的检测及分析 六、曲轴的检验,465Q发动机技术参数2,1、气门导管与气门杆间隙标准,465Q发动机技术参数2,2、气门弹簧核技术标准,465Q发动机技术参数2,3、凸轮轴直线度的极限 ：0.10mm 4、凸轮高度,465Q发动机技术参数2,5、凸轮轴轴颈直径与孔的直径,465Q发动机技术参数2,6、凸轮轴轴向间隙标准,7、凸轮轴轴向间隙标准,实训三、发动机的装配,一、水温偏高的原因及分析 二、机油压力的检测 三、474及476发动机简介,465Q发动机技术参数3,一、机油压力 1、标准： 294.2441.3Kpa /3000r/min 二、水箱风扇打开温度： 正常控制：9293 三、465Q-1AE6发动机怠速的正常进气歧管压力： 标准：3240Kpa/ 850r/min 四、462, 462-1A, 465 及 465-1A 发动机怠速时的正常进气歧管压力 3851kpa(462); 3548kpa(465) /850r/min,2.1 发动机机油高度检查,1、发动机机油高度检查,油面应该在“最小”和“最大”之间 如过低应添加至合适位置，否则将造成机械故障,检查时应在热车状态下进行，否则不能正确的检查实际油位检查,2.2 皮 带 的 检 查,1、检查正时皮带是否过松、断裂、磨损或拉长，必要时更换。
2、检查发电机皮带、空调压缩机皮带是否过松、断裂、磨损或拉长，必要时更换,4.1 机油消耗过量原因分析,机油消耗无外。