电动汽车坡路起车控制对标测试报告u比亚迪e6u荣威e50u三菱i-mievu北汽C33DBu北汽绅宝u奥迪A6 车型车型主动坡主动坡道起车道起车实现方式实现方式车辆现象车辆现象溜车距离溜车距离比亚迪e6有电机控制D挡，松开加速踏板，车辆在坡道上缓慢下滑，当踩下制动踏板后，此功能退出R挡类似持续缓慢下滑荣威e50无 ——————三菱i-miev无——————北汽C33DB有电机控制D挡，松开加速踏板，车辆停止，5秒后车辆缓慢下滑，当电机转速大于50rpm后，再次进入此功能，如此反复，踩下制动踏板不影响此功能R挡类似<20CM北汽绅宝有ESPD挡，踩制动踏板使车辆停止，松开制动踏板后，保持停止状态约2秒，之后若无加速意图，则向后溜车，R挡类似0奥迪A6有EPBD挡，踩制动踏板使车辆停止，松开制动踏板后，车辆静止（可长时间停止），之后若有加速意图，则解除坡路起车，R挡类似0 车型车型优点优点缺点缺点比亚迪e6容易操纵基本满足坡路起车功能防止电机堵转过热不增加零部件，易实现仍会溜车荣威e50较易操纵可长时间停止在坡道上需手动操纵EPB仍有一定溜车距离增加部件，成本较高三菱i-miev成本低不易操纵北汽C33DB容易操纵短时间不溜车不增加零部件，易实现仍有一定溜车距离电机堵转易过热北汽绅宝容易操纵短时间内不溜车短时间内0溜车距离2秒过后会溜车，需人为操纵奥迪A6容易操纵长时间内不溜车长时间0溜车距离成本高 。