现场技术问题处理报告 编号 AJ0219-10 共 4页 第1页客户名称(东莞司)东莞市大莹物业管理有限公司26台EX扶梯（06G501324）梯级跑偏与裙板磨擦生产工号06G501324梯型1200EX-EN停层站/控制方式普通继电器梯号/作业人陈松馨、林竹彬作业时间2010-3-8现场问题：东莞司通过不良单反映该地盘的EX扶梯运行过程梯级跑偏，与裙板磨擦十分严重现场情况：选取两台梯级跑偏最为严重的扶梯（06G501324、06G501319）作为调查处理对象扶梯上行时，梯级偏向左边与左裙板磨擦；扶梯下行时，梯级偏向右边与右裙板磨擦，如下图所示：梯级向左跑偏与左裙板磨擦梯级向右跑偏与右裙板磨擦上行下行 最关键的问题在于该现象无法通过调整左右裙板的距离来解决如果将左裙板向外调整，使得扶梯上行时，梯级运行不会与裙板磨擦，但当扶梯转向下行时，梯级向右跑偏，此时左裙板与梯级之间的间隙便会大于4mm超出国标要求 同样，如果调整右裙板距离，也会出现梯级与裙板间隙超出国标要求的情况。
按照GB16899-1997 其中的11.2.1要求：“自动扶梯或自动人行道的围裙板设置在梯级、踏板或胶带的两侧，任何一侧的水平间隙不应大于4mm，在两侧对称位置处测得的间隙总和不应大于7mm报送陈仲文、陈松馨、产品质保科、工程品证科编制林竹彬2010-3-11校对陈松馨2010-3-15审 核发至东莞司、工程开发科、工程质量管理科、安装技术科（广分）、维保技术科（广分）、全国各营分公司左右裙板均因与梯级磨擦严重划花若调整裙板距离使其不与梯级磨擦，便会出现梯级与裙板间隙单边大于4mm，超出国标要求处理情况：1、检查上、下部大链轮大轴的水平度，上部左边高于右边约2mm，下部左边低于右边约1.5mm；部份前轮前进侧导轨左右方向水平度不符合工艺要求，此问题对扶梯正常运行影响较大，但因现场的实际情况限制，已很难再对扶梯上、下部大裢轮大轴水平度重新进行调整2、检查梯级链导承安装位置，导承垂直表面与梯级链之间存在较大间隙此处若存在过大间隙，便会导致梯级链于此处有左右偏移的空间重新调整左右导承安装位置，使其与梯级链紧贴，间隙介于0~0.5mm之间重新调整此处，使导承垂直表面与梯级链之间间隙介于0~0.5mm。
3、检查前轮前进侧导轨轨距，发现各档轨距均有偏大现象，梯级轴靠近单侧时前轮与导轨间最大间隙约为3.5mm如下图所示：约3.5mm靠近单侧运行过程梯级轴在两边导轨上有约3.5mm的偏移空间，导致梯级随之偏移与裙板磨擦 重新调整前轮前进侧导轨各档的轨距，使每一档的导轨与梯级轴之间左右距离保证为0.5mm梯级轴与导轨间隙左右距离保证为0.5mm此距离保证梯级运行过程中没有偏移的空间，起到限位作用 完成对前轮前进侧导轨调整后，再重新调整左右两边裙板距离，保证左右裙板与梯级间间隙单边不大于4mm，两边和不大于7mm调整裙板支架位置保证裙板与梯级间间隙单边不大于4mm，两边和不大于7mm 调整后，上下运行扶梯，均没有再出现梯级与裙板磨擦现象，裙板与梯级间距离符合国标要求，间隙单边不大于4mm，两边和不大于7mm原因分析：1、扶梯上、下部大链轮大轴水平度、前轮前进侧导轨左右方向水平度不符合工艺要求，导致梯级在运行过程中容易出现左右倾斜，运行轨迹不稳定现象2、前轮前进侧导轨轨距过大，导致梯级在运行过程中存在左右偏移的行程，引致梯级与裙板磨擦大多数梯级运行跑偏均因导轨轨距过大引起，且部份扶梯在刚安装完成后便存在轨距过大导致，此次东莞司提交的不良单涉及此问题的扶梯将近有60台之多，其中虎门富民服装城34台扶梯刚安装完成便出现梯级跑偏与裙板磨擦的问题，品证部门曾针对此问题前往现场调查处理，现场对扶梯进行重新校轨，但效果并不明显，估计是以下的原因：+0.5 0+0.2-0.8车间在装配前轮前进侧导轨时只确认分中尺寸（600 ），并没有确认梯级轴前轮与导轨边之间间距一项。
查阅1200型梯级轴制作长度为1199 若导轨分中尺寸做最大的600.5mm,而梯级轴长度最小为1198.2mm，则梯级轴前轮与导轨间隙存在2.8mm的最大空隙，如下图所示：前轮前进侧导轨+0.5 0600+0.5 0600前轮导轨前轮2.812011198.2前轮前进侧导轨分中尺寸要求单侧贴近导轨，另一侧会有最大间隙2.8mm间隙按照现时工艺安装调整导轨时，从理论上讲梯级前轮与导轨已经会存在2.8mm的最大间隙，梯级在运行过程就也会存在左右偏移的行程，若梯级与裙板间间隙调整小于2.8mm，便有可能出现运行过程梯级跑偏与裙板磨擦的现象纠正预防措施：1、桁架水平度问题：扶梯安装过程时，必须严格按照工艺要求执行，采用精度为0.02mm/m以上的水平仪对扶梯上、下部大链轮水平度进行调整，确保扶梯桁架水平度小于0.5/10002、导轨轨距过大问题：a．在安装过程中，安装人员和调试验收人员必须对导轨的轨距进行检查确认，若发现存在轨距过大现象必须马上进行调整；以确保扶梯在正常投入使用后不会出现因轨距过大而导致梯级跑偏与裙板磨擦的问题b．对于一体化或完全一体化出厂的扶梯，导轨已在车间装配完毕，安装现场需不需要对导轨进行调整，现时的检测标准等并没有明确指引。
我们有必要进行安装作业内容，调试的作业内容，检验的作业内容等进行再检讨该问题有它的普遍性和对产品质量的严重影响性，建议由质量部组织立项调查处理，并通过制品改善提案向公司反馈，以彻底解决因轨距过大导致梯级跑偏与裙板磨擦等问题。