单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2015/4/5,,‹#›,陆空对话,作者：我爸是开飞机的,,现在我们看到的是空中巨无霸,a380,型客机和,b747-800,型客机那么我们大家知道飞机在空中是怎么受指挥的吗？那么我们现在就来了解了解飞机在空中是受地面管制的，,,陆地和飞机的对话称为“陆空对话”那么大家知道陆空对话怎么说吗？,下面,我们就欣赏欣赏本次飞行以,ZBAA,北京,-ZBSJ,石家庄为例首先我们了解一下空管的体制从北京飞往石家庄，我们共需要联系以下管制员,: -->(,申请放行,),北京放行,(ZBAA_DEL), Beijing Delivery,：负责航空器放行许可的发布>,移交,:,机组复述正确或请求开车后移交给地面席位北京地面管制,(ZBAA_GND), Beijing Ground,：负责飞机地面推开、滑行等活动的管制>,移交,:,飞机滑行到跑道外或等待点后移交给塔台席位北京塔台管制,(ZBAA_TWR), Beijing Tower,：负责指挥航空器在跑道上起飞、降落和机场起落航线上的飞行活动以及,,场数海里范围内一定高度以下的航空器活动。
塔台是唯一有权使用跑道的管制单位这些就是从北京到石家庄需要联系的管制席位，有些管制控制地面上的飞机、有些控制机场附近的飞机、有些控制巡航中的飞机管制员是可以兼职的，比如可以由一人兼职石家庄的进近、塔台、地面管制，当然这是在机场不是很繁忙的情况下此时英文缩写将包含他所有的管制席位，例如,ZBSJ_APP/TWR/GND),,如果机场特别繁忙，同一个席位可能会有很多管制员，比如在真实世界中，北京机场是有,5,个北京地面管制的此时管制员按数字编号结尾，例如,1,号地管叫,ZBAA_GND1,；,2,号地管叫,ZBAA_GND2,；,3,号叫,ZBAA_GND3),飞：北京放行，国航,668,，机型波音,737-800,，申请停机位管：国航,668,，停机位,221,飞：停机位,221,，国航,668,联系空管时，空管给你指令以后，你就将原指令重复一遍，不妨拿根笔在纸上把空管指令写一下设好,GPS,、自动驾驶啥的以后，所有人也登机完毕、舱门关好了，我们就可以联系管制申请放行飞：北京放行，国航,668,，停机位,221,，飞行计划已提交，申请放行至石家庄正定机场管：国航,668,，准许放行至石家庄正定机场，飞行计划航路，雷达引导离场，修正海压,1020,，初始爬升,1500,米，应答机编码,2102,。
飞：准许放行至石家庄正定机场，飞行计划航路，雷达引导离场，修正海压,1020,，初始爬升,1500,米，应答机编码,2102,，国航,668,管：国航,668,，复诵正确，联系北京地面，再见飞：再见雷达引导离场,:,起飞后管制员会引导你，让你左转右转上升下降，跟着做就行，一定要跟着做！,,修正海压,1020:,飞机的高度表是以舱外气压换算的，标准情况下海压为,10.13,百帕，现在海平面的气压是,10.20,白帕，我们就需要修正海压初始爬升,1500,米,:,起飞后爬升并保持在,1500,米，也就是大约,5000,英尺，之后服从管制安排继续爬升由于国内管制全部使用米作为单位，而飞机以英尺作为单位，我们就需要一个换算英尺和米的换算关系,: 1,米,= 3.3,英尺,,换算完以后是,4950,英尺，约等于,5000,英尺这个很重要！！！,,应答机编码,2102:,应答机这个东西非常有用，首先它能向空管的雷达发送飞机的状态,(,高度速度等,),信息以便空管实时浏览，同时能避免与其他在空中的飞机相撞每架飞机都有一个应答机的编码且不能重复，,飞：北京地面，国航,668,，停机位,221,，请求推出开车。
管：国航,668,，稍候，推迟一分钟，,B747,在你后面滑行飞：稍候，国航,668,管：国航,668,，可以推出开车，使用跑道,18L,，机头向南飞：准许推出开车，使用跑道,18L,，机头向南，国航,668,管：复诵正确，准备滑行叫好了，一切就绪，准备滑行飞：北京地面，国航,668,请求滑行管：国航,668,，自主滑行至,18L,跑道等待点，注意避让滑行道上的其它飞机飞：可以滑行，跑道,18L,外等待，国航,668,滑行到,18L,外等吧前面还有,3,架飞机等着起飞，我们是第四架，看来还有一阵子才能上天飞：国航,668,跑道,18L,外等待管：国航,668,，联系北京塔台，再见飞：联系塔台，再见过了,N,分钟，前面的飞机准备起飞了马上该我们了管：国航,668,，,18L,跑道外等待，看见前方,B738,报告飞：跑道外等待，看见,B738,了管：国航,668,，,B738,起飞后进跑道等待飞：收到，,B738,起飞后进跑道等待，国航,668,管：国航,668,，可以进入跑道继续等待此时前一架飞机起飞，我们进入跑道等待主要是为了民航飞机的安全间隔，大约,2,分钟左右，以防止前一架飞机的尾流影响我们。
此时前一架飞机起飞，我们进入跑道等待主要是为了民航飞机的安全间隔，大约,2,分钟左右，以防止前一架飞机的尾流影响我们管：国航,668,，离场后跑道航向爬升,1500,米，地面风,180,度,8,米,/,秒，可以起飞，离地报飞：可以起飞，离地报，国航,668,此时我们就可以加油门起飞了升空以后再联系塔台报告飞：北京塔台，国航,668,，已升空管：国航,668,，联系北京离场，再见飞：联系北京离场，再见切换频率,),飞：北京离场，国航,668,，过,500,米，听你指挥管：国航,668,，进近雷达识别了，上高,5000,米，右转航向,220,飞：上高,5000,米，航向,220,，国航,668,飞：北京离场，国航,668,，高度,5000,米管：国航,668,，使用,GPS,直飞石家庄正定机场，恢复自主领航，上升到巡航高度飞：直飞石家庄，上升到巡航高度，国航,668,管：国航,668,，联系北京区调，再见飞：再见遵照空管的做即可上升到巡航高度，恢复自主领航，开,GPS,直飞吧经过一阵子的巡航过程，我们准备下降了飞：北京区调，国航,668,准备好下降管：国航,668,，下高至,5000,米飞：下,5000,米，国航,668,。
管：国航,668,，右转航向,150,，下降,900,米保持，场压,1012,，,15,号跑道内标准盲降进近，截盲降报飞：右转,150,，下降,900,米保持，常压,1012,，,15,号盲降，国航,668,这一阵子管制员可能会给你很多次指令,(,例如转航向,300,、,210,、,150,，下,7000,、,5000,米等等,),，只需要严格按照空管的指令做就可以飞：国航,668,截获,15,跑道盲降管：国航,668,，收到，速度减到,180,节，你第二个落地联系石家庄塔台，再见飞：联系塔台，再见飞：石家庄塔台，国航,668,，,15,跑道盲降截获，听你指挥管：国航,668,，继续进近，过远台报飞：远台报，国航,668,飞：国航,668,，过远台管：国航,668,，继续进近，空客正脱离跑道管：国航,668,，可以落地跑道,15,，地面,150,风,8,米驾：可以落地，跑道,15,，国航,668,落地以后：,管：国航,668,，左侧第一个道口脱离，脱离后联系石家庄地面飞：联系地面，再见飞：石家庄地面，国航,668,脱离跑道管：国航,668,，自主滑行至任意停机位，到位报，注意避让机场的其它飞机。
飞：收到，可以滑行飞：国航,668,停机到位，谢谢指挥，再见管：欢迎来到石家庄,,,再见这样，我们就飞完了整个航程！,,,谢谢！再见！,。