管输工艺》问答题1、长输管道由哪两部分组成答：输油站和线路2、长输管道分为哪两类答：原油管道和成品油管道3. 长距离输油管道的设计阶段一般分为哪三个阶段答：可行性研究、初步设计、施工图设计三个阶段4、热含蜡原油管道、大直径轻质成品油管道，小直径轻质成品油管道，高粘原油 和燃料油管道分别处于哪个流态答：热含蜡原油管道、大直径轻质成品油管道：水力光滑区小直径轻质成品油 管道：混合摩擦区高粘原油和燃料油管道：层流区5、旁接油罐输油方式的工作特点有哪些答：（1）各泵站的排量在短时间内可能不相等；（2）各泵站的进出口压力在短时 间内相互没有直接影响 •每个泵站与其相应的站间管路各自构成独立的水力系 统; •上下游站输量可以不等（由旁接罐调节）； •各站的进出站压力没有直接联 系； •站间输量的求法与一个泵站的管道相同：6、密闭输油方式的工作特点有哪些答：（1）各站的输油量必然相等；（2）各站的进、出站压力相互直接影响•全 线为一个统一的水力系统，全线各站流量相同； •输量由全线所有泵站和全线管路 总特性决定；7、 管道纵断面图的横坐标和纵坐标分别表示什么答：横坐标表示管道的实际长度，常用的比例为1:10 000~1:100 000。
纵坐标为线路的海拔高程，常用的比例为1：500~1：1 0008、 管道起点与翻越点之间的距离称为管道的计算长度 不存在翻越点时，管线 计算长度等于管线全长 存在翻越点时，计算长度为起点到翻越点的距离，计 算高差为翻越点高程与起点高程之差 当长输管道某中间站突然停运时，管道运 行参数如何变化答：在较短时间内，全线运行参数随时间剧烈变化，属于不稳定流动间站停 运后流量减少；停运站前面各站的进、出站压力均上升；停运站后面各站的进、出 压力均下降①c站停运后，其前面一站（C-1站）的进站压力上升停运站 愈靠近末站（ c 越大），其前面一站的进站压力变化愈大② C站停运后，其前面各站的进站压力均上升距停运站越远，变化幅度越小③ 停运站前面各站的出站压力均升高，距停运站越远，变化幅度越小④ C站后面一站的进站压力下降，且停运站愈靠近首站（C越小），其后面一站 的进站压力变化愈大⑤ C站停运后，c站后面各站的进站压力均下降，且距停运站愈远，其变化幅度愈 小⑥ 停运站后面一站的出站压力下降同理可得出停运站后各站的出站压力均下降, 且变化趋势与进站压力相同全线水力坡降线的变化① 某站停运后，输量下降，因而水力坡降变小，水力坡降线变平，但停运站前后 水力坡降仍然相同，即水力坡降线平行。
② 停运站前各站的进出站压力升高，因而停运站前各站的水力坡降线的起点和终 点均比原来高（且出站压力升高幅度比进站压力大），且距停运站越近，高得越多③ 停运站后各站的进出站压力下降，因此停运站后各站间的水力坡降线的起点和 终点均比原来低（且出站压力下降幅度比进站压力小） ，且距停运站越近，低得越 多9、 当管道某处发生泄漏时，管道运行参数如何变化答：漏油后，漏点前面各站的进出站压力均下降，且距漏点越远的站变化幅度越 小漏点距首站越远，漏点前面一站的进出站压力变化愈大即： 也就是说漏点 前面一站的出站压力也下降漏点后面各 站的进出站压力均下降，且漏点距首站 愈近， 其后面一站的变化幅度愈大总之，管道漏油后，漏点前的流量增大，漏点后流量减小，全线各站进出站压力均 下降，且距漏点越近的站进出站压力下降幅度愈大漏点距首站愈远，漏点前一站 的压力变化愈大，反之漏点后面一站的进出站压力变化愈大10、 长输管道输量调节的方法主要有答：（1）改变泵站特性：①改变运行的泵站数②改变运行的泵机组数③改变泵的 转速④改变多级泵的级数⑤切削叶轮（2）改变管路特性：改变管路特性主要是节流 调节节流调节是人为地调节泵站出口阀门的开度，增加阀门的阻力来改变管路特 性以降低管道的输量11、 长输管道稳定性调节的方法主要有答：①改变泵机组转速②回流调节。
回流就是通过回流管路让泵出口的油流一部 分流回入口③节流调节节流是人为地造成油流的压能损失，降低节流调节机构后 面的压力，它比回流调节节省能量12、 影响等温输油管道水力坡降的主要因素答：主要因素：流量、粘度、管径13、 热油管不同于等温管的特点答：在于输送过程中存在着两方面的能量损失课件：① 沿程的能量损失包括热能损失和压能损失两部分② 热能损失和压能 损失互相联系，且热能损失起主导作用③ 沿程油温不同，油流粘度不同，沿程 水力坡降不是常数，ifconst一个加热站间，距加热站越远，油温越低，粘度越 大，水力坡降越大14、 轴向温降公式的应用答：①设计时确定加热站间距(加热站数)②运行中计算沿程温降，特别是计算 为保持要求的进站温度TZ所必须的加热站出站温度TR③校核站间允许的最小输 量④运行中反算总传热系数 K 值15、 热油管道摩阻计算方法有哪几种 答：有两种一种是按平均油温的粘度作计算粘度，按此粘度计算摩阻；第二种是根据粘温关系式，计入粘度随温度的变化16、 热油管道的设计计算的基本步骤 答：热油管道工艺设计过程是首先进行热力计算，得出全线所需加热站数按加热站间管道进行水力计算，根据全线所需压头计算所需泵站数。
路纵断面图上 布置加热站、泵站并进行调整，根据布站结果再核算热力与水力工况1) 热力计算①确定热力计算所需要的参数：TR、TZ、TO、K②按最小设计输量计 算加热站间距 LR ③计算加热站数 nR 并化整，重新计算加热站间距和出站油温 TR④计算加热站热负荷，选加热炉(2) 水力计算①翻越点的确定：一般用作图法②计算最大输量下各加热站间的摩阻 hR③计算全线所需总压头④选择泵型号及其组合方式，计算泵站扬程⑤确定泵站 数并化整(3) 确定最优管径方案方法与等温管相同，只是能耗费用包括动力费用和热能费用 两部分4) 站址的确定①按最小设计输量布置热站，最大输量布置泵站，兼顾最大最小输量 要求，尽量使热站和泵站合并②给出若干输量下的热站和泵站的允许组合5）校核①TR、TZ②Hs、Hd③动静水压力④原动机功率及加热炉热负荷⑤ Gmin17、 热泵站上先炉后泵流程的优点 答：进泵油温高，泵效率高；站内油温高，管内结蜡较轻，站内阻力小；加热炉受 压较低，投资小，危险性也小在旁接灌流程下，若采用先炉后泵，则进站压力较 低，加热炉受上一站的控制目前我国有些管道已经将先泵后炉的流程改为先炉后 泵流程新设计的管线，不论是采用“泵到泵”输送还是采用“旁接灌”输送，都 应设计为先炉后泵流程，但进站压力一定要满足加热炉工作压力的需要。
18、 间接加热的优缺点答：间接加热的优点：① 运行安全可靠②原油在热媒原油换热器中走壳程，压 力损失为50〜100kPa,与直接加热相比，压力损失可减少1/2以上③热效率高且 效率基本上不随热负荷变化，因而对输量和热负荷的适应性强④体积小，重量轻, 便于实现加热炉系统的轻型化和预制化间接加热的缺点： ① 设备多，占地面 积大，投资大；② 要求的自控水平和操作水平高；③ 热媒为一种低毒有机化合 物，当热媒温度高于60°C时，热媒与大气接触发生氧化，所以必须用氮气密封19、 热油管道投产程序一般包括哪些 答：（1）成立投产指挥机构，等；（2）制定《投产方案》，等；（3）生产准备；（4） 投产试压；（5）投产试运；（6）投产检查；（7）干线清扫详细看课本 222~223 页）课件：①各站单体及整体冷热水试运单体试运包括：⑴油罐试水⑵加热炉和锅炉 的烘炉及试烧⑶电机和主泵试运站内整体试运分冷水试运和热水试运，采用站内循 环流程 ②冲洗清扫站间管路③预热管路：一般采用热水预热长距离管道一般采用正反输交替预热，短管道一 般采用单向预热 ④通油投产，管线预热达到要求并全面检查合格后便可投油20、热油管道的启动方法有 答：热油管道启动投产方式有三种：（1）冷管直接启动；（2）预热启动；（3）原 油加稀释剂或降凝剂启动。
课件：①冷管直接启动只有当管道距离短，投油时地温高，并能保证大排量输送 情况下，才能采用冷管直接启动对于长输管道，当地温接近凝固点时，也可采用 冷管直接启动② 加稀释剂或降粘剂启动在原油中加入化学添加剂或稀油，降凝降粘后直接输入 冷管 道，这种方法要受降粘剂或稀油的限制③ 预热启动对于大多数输送易凝原油的长输管道，均采用此方法启动即在输送原 油前先在管道中输送热水，往土壤中蓄入部分热量，建立一定的温度场后再输油 预热的方法可以是单向预热（即一直从首站往末站输送热水），也可以是正反输交替 预热对于较长的管道，为了节约水和燃料，并避免排放大量热水污染环境，常采 用正反输交替预热21、 投油时应注意的问题答：①尽可能加大输油量，一般应大于预热输水量的一倍②在油头前（即油水 界面处）连续放入2〜3个隔离器（清管器） ③首站油源和末站转运要衔接，投油后不得中途停输④ 中间站尽可能采用压力越站流程必须启泵时要在混油段（含隔离器）过站后再 启泵⑤ 混油段进入末站后，要进专门的混油罐，混油罐的容量视情况而不同放置隔离 器时，可取混油罐容量为管道总容积的 5％，未放置隔离器时，混油罐的容量为管 道总容积的 40％。
混油进罐后，加温脱水，待含水合格后方允许外销22、 管壁结蜡的机理 答：可以归纳为分子扩散、剪切弥散、布朗扩散和重力沉降四种机理23、 影响管壁结蜡强度的因素答：油温、原油与管壁的温差、流速、原油组成、管壁材质、蜡沉积层与运行时 间的关系六种因素课件：①油温的影响②油壁温差的影响③流速的影响（流速 对管壁结蜡强度的影响主要表现为，随着流速的增大，管壁结蜡强度减弱）④原油组成的影响⑤管壁材质的影响24、 防止结蜡和清蜡的措施有哪些答：（1） 保持沿线油温均高于析蜡点，可大大减少石蜡沉积2） 缩小油壁温差可采用保温的方法，既可以减少结蜡又可以降低热损失，但要 进行技术经济比较，以确定是否采取保温措施3） 保持管内流速在1.5m/s以上，避免在低输量下运行 （4）采用不吸附蜡的管材或内涂层5） 化学防蜡可采用表面活性剂作为防蜡剂，阻止蜡分子在已结晶的表面上继续 析出也可以在原油中加入蜡晶改良剂，使石蜡晶体分散在油流中并保持悬浮，阻 碍蜡晶的聚结或沉积但目前这种方法还很不经济，因为化学添加剂太贵6） 清管器清蜡目前最常用的清管器有机械清管器和泡沫塑料清管器25、热油管道停输的原因分为哪两类答：停输的原因分为计划检修和事故抢修两类。
26、顺序输送的应用范围答：①输送性质相近的成品油如汽、煤、柴及各种重油、农用柴油和燃料油等② 输送性质不同的原油如克拉玛依油田的低凝原油，可用于生产高质量的航空润 滑油，若与油田所生产的高凝原油混合输送，就炼不出这种高级产品，因此需要分 开输送，即采用顺序输送27、顺序输送管道的特点答：①成品油管道输送的是直接进入市场的最终产品，对所输产品的质量和各种油 品沿途的分输量均有严格要求②成品油管道依托市场生存，要能适应市场的变化③ 成品油管道大都是多分支、多出口，以方便向管道沿线及附近的城市供油，有的 管道还可能有多个入口，接收多家炼油厂的来油管道沿线任何一处分输或注入 后， 其下游流量就发生变化成品油管道可顺序输送多达几十种的油品，其注油 和卸油均受货主和市场的限制，运行调度难度大④成品油管道的相邻批次油品之间 必然产生混油，混油段的跟踪和混油的控制是成品油管道的关键技术，混油处理、 贬值存在经济损失⑤与原油管道相比，其首、末站，分输、注入站需要的罐容大、 数量多，需要有足。