一、磨合的作用1、扩展摩擦副任务外表实践接触面积2、清楚在加工、装配过程中的误差3、全面检验发动机修缮质量，发现缺点及时排除1、发动机的磨合规范 根据发动机磨合过程中转速和负荷的组合不同，发动机的磨合通常分为冷磨合和热磨合磨合规范中包括磨合转速、磨合时间和负荷大小〔1〕发动机的冷磨合 冷磨合是将装配好等待磨合的发动机，安装固定在磨合实验台上，利用外来动力〔如电动机加变速器，或磨合好的发动机〕，带动待磨合的发动机以不同的转速运转，在惯性负荷作用下实现磨合的方法，如图9.5所示为发动机冷磨合实验台9.2 9.2 发动机的磨合与机的磨合与验收收 发动机冷磨合规范及本卷须知是：①冷磨合的发动机要加足机油，通常用20号机械油作为发动机机油，机油要坚持正常的机油压力，以便有利于散热和冲洗摩擦面②冷磨合时，普通不装火花塞〔汽油机〕或喷油器〔柴油机〕，燃油供应系也应停顿供油，以减轻发动机运动部件的负荷，有利于发动机运动部件初始阶段的磨合③冷磨合的发动机，不接通水冷却循环系统，靠外界水循环冷却，冷却液温度控制在70℃左右④冷磨合起始转速普通为400-600r/min，然后以200-400r/min的级差逐级添加转速，冷磨合终了转速普通为1000-1200r/min。
冷磨合的总时间普通为1.5-2h，详细磨合时间应根据零件加工质量和装配情况确定9.2 9.2 发动机的磨合与机的磨合与验收收 ⑤发动机在冷磨合过程中，应进展以下检验：A、顶置气门式发动机，应翻开摇臂室罩盖，检查摇臂的光滑飞溅情况和有无金属摩擦声如听到“叽叽〞的干摩擦声，那么阐明摇臂衬套光滑不良，应查明缘由并排除B、检查有无漏水、漏油景象C、检查发动机各运转磨合部位，发现异响，应查明缘由，予以调整和排除D、检查活塞环有无泵油、喷油景象(火花塞孔不应有喷油景象)，将白纸放至火花塞的上面片刻，查看纸面上有无油渍E、察看发动机运转能否平稳，如有严重抖动，应检查发动机运动件的平衡情况、旋转件的同轴度等⑥发动机冷磨合完成后，应放出全部机油，参与清洗油〔90％的柴油加10％的车用机油〕，再运转5min，放出清洗油，并清洗各油道；必要时，将各主要零件解体清洗检查9.2 9.2 发动机的磨合与机的磨合与验收收 〔2〕发动机的热磨合 热磨合是在冷磨合的根底上，以发动机本身发出的动力进展运转磨合实验的过程，通常称为热试它是为了检查发动机能否到达了应有的装配性能，同时为发动机作汽车行使前的走合，以保证发动机的正常运用，开工验收。
9.2 9.2 发动机的磨合与机的磨合与验收收 热磨合分无负荷热磨合和有负荷热磨合二种1〕无负荷热磨合 无负荷热磨合的目的除进一步磨合外，还要对发动机的油、电路进展必要的检查和调整，排除缺点其磨合规范及本卷须知是：①采用该发动机冬季用机油②按规定程序起动发动机，在空载情况下，以规定转速 800～1000 r／min运转 1小时③调整光滑系、燃料系、冷却系和点火正时等，使其符合规范和到达最正确形状④检查机油压力能否正常，否那么应立刻停机排除缺点⑤检查发动机的冷却液温度、机油温度能否正常，否那么应检查排除⑥假设发现异响，特别是当发动机运转阻力增大时，应立刻停机检查，及时排除缺点⑦发动机热磨时，各部位应无漏水、漏油、漏气和漏电等景象，否那么应查找缘由并排除9.2 9.2 发动机的磨合与机的磨合与验收收 2〕有负荷热磨合 有负荷热磨合就是用实验台的加载安装对发动机加载增速进展磨合普通添加的载荷约为发动机额定负荷的10％～15％有负荷热磨合的目的是进一步改善摩擦副任务外表的微观不平度，检验新修发动机的功率恢复情况进展有负荷热磨合时应留意：①察看冷却液温度、油压和油温应符合原厂规定。
②发动机在各种工况〔负荷〕下应运转平稳、无异响发现缺点及时排除③及时调整点火提早角至最正确值 发动机热磨合终了之后，还必需拆检主要机件检查气缸压力〔或真空度〕应符合大修规定；抽出活塞连杆组，检查气缸有无拉伤和偏磨；检查活塞裙部的接触面能否磨合正常，活塞环的外外表与气缸的磨合痕迹应不小于外外表积的90％，环的开口间隙不大于装配间隙的25％；检查主轴承和连杆轴承的磨合情况；撤除凸轮轴，检查轴承、凸轮及挺杆等各摩擦副的配合情况经过检查，假设发现不正常的景象，应进展排除，必要时重新磨合9.2 9.2 发动机的磨合与机的磨合与验收收 2、发动机的验收 发动机大修后，经过冷磨合、热磨合，实验检测合格，即可进展开工验收发动机验收，必需按汽车修缮技术规范中的有关规定执行根据GB/T15746.2<发动机大修质量评定规范>的规定，主要验收工程及要求是：〔1〕配备与装配发动机配备齐全有效，装配符合 GB／T 3799中的有关规定〔2〕起动性能在发动机正常任务温度下5s内能起动〔3〕进气歧管真空度以海平面为基准，汽车发动机怠速时，进气歧管真空度应在57070 kPa范围内；进气歧管真空度动摇值对于六缸汽油机不超越3 kPa，对于四缸汽油机不超越5 kPa。
〔4〕气缸压力气缸紧缩压力应符合原设计规定，气缸压力与各缸平均压力的差对于汽油机不超越8％，对于柴油机不超越10％〔5〕运转情况发动机怠速运转稳定，其转速符合原设计规定，转速动摇不大于50 r／min；改动转速时应过渡圆滑；忽然加速或减速时排气管中不得有突爆声，无回火、放炮景象；在正常工况下运转时，不得有异常响声9.2 9.2 发动机的磨合与机的磨合与验收收 〔6〕发动机机油和冷却液规格、数量符合原厂规定，机油压力和冷却液温度正常〔7〕动力性能发动机最大功率和最大转矩均不得低于原设计标定值的90％〔8〕燃料耗费率发动机最低燃料耗费率不得高于原设计要求〔9〕排放性能发动机排放应符合 GB／T 18285的规定〔l0〕其他发动机应无漏水、漏油、漏气和漏电景象；柴油机停机安装应灵敏有效；发动机应按规定加装限速安装，并加铅封；对有分电器的电喷发动机可适当减小点火提早角，走合一定里程后再恢复9.2 9.2 发动机的磨合与机的磨合与验收收 二、发动机磨合过程和规范 普通磨合过程分三个阶段：无负荷的冷磨合、无负荷的热磨合、有负荷的热磨合1、无负荷的冷磨合：习惯称冷磨1〕冷磨的过程冷磨合的目的：是对主要摩擦副进展磨合，以降低其配合件外表的粗糙度，提高配合质量。
2〕冷磨的规范 主要包括三个要素：磨合中的转速高低、时间长短和负荷大小〔1〕磨合的转速选择：〔2〕冷磨时间确定：不得少于2h〔3〕磨合时运用的光滑油：应采用低粘度光滑油 2、无负荷的热磨合：习惯称冷试1〕无负荷的热磨合的过程：热磨合的目的：继续降低零件外表的粗糙度，提高配合质量，并经过发动机自运转，发如今修缮和装配过程中能够出现的缺陷，并及时排除2〕热磨合的转速选择：3〕热磨合时间确定：不得少于1.5h3、有负荷的热磨合〔1〕有负荷的热磨合过程：〔2〕有负荷的热磨合转速选择：〔3〕有负荷的热磨合负荷确实定： 三、发动机维护〔1〕日常维护 三检、四清、四漏〔2〕一级维护 清洁、光滑、紧固〔3〕二级维护 检查、调整〔4〕走合期维护 1000—3000KM 。